+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autor: Iflowpower –Dobavljač prijenosnih elektrana
Prošle sedmice su neki mediji izvijestili o njegovom govoru na Međunarodnom seminaru o baterijama u martu. Ove sedmice je predstavio najnoviji napredak u tsla u trajanju baterije na Massachusetts Institute of Technology. Najavio je da je njegov tim razvio bateriju koja se može udvostručiti u vijeku trajanja baterije koja se koristi u TSLA proizvodu.
Osim toga, predstavio je i razloge za odluke TSLA-a i njegov timski rad, te otkrio da je Tsla regrutovao diplomskog studenta. U naslovu "Zašto TSLA i grupa Kanađana rade?" U govoru, Darn je objasnio kako je tim dizajnirao metodu za testiranje baterija baterija kako bi precizno nadgledao baterije tokom punjenja i pražnjenja, čime je utvrdio uzrok starenja baterija. U govoru na Međunarodnom seminaru o baterijama u martu, Darn je tvrdio da nije u potpunosti razumio slabljenje performansi baterije u vezi s odlukom o hemijskoj supstanci.
Međutim, njihova razvijena oprema može im pomoći da preciznije i brže testiraju nove kemikalije i pronađu načine da produže vijek trajanja baterije. Jedan od njegovih učenika trenutno radi u timu za istraživanje baterija unutar TSLA. Drugi student je osnovao kompaniju za komercijalizaciju opreme za testiranje baterija koju je razvio tim.
Njihovi kupci su TSLA, Apple, General Motors, 24M i mnogi drugi veliki proizvođači i potrošači baterija. U drugoj polovini govora objasnio je kako im nove metode ispitivanja omogućavaju pronalaženje boljeg procesa za premazivanje aluminijuma od svih drugih materijala. Ovi rezultati testa baterije pokazuju da pri normalnoj temperaturi performanse baterije imaju malo slabljenja, čak i u teškim okruženjima, performanse su male.
Kada govori o tome kako ovi nalazi utiču na proizvod TSLA, Darn odbija otkriti više detalja. Pitanja i odgovori nakon govora. Prvo pitanje koje postavlja publika je da je krajnji cilj njegovog tima trajanje litijum-jonske baterije.
Počeo je oklijevati, a kasnije je odgovorio: "Poslaćemo ovaj projekat (TSLA) Kanadskom komitetu za prirodne nauke i inženjerska istraživanja (NSERC) da se prijavi za vladino pravo prikupljanja sredstava. Prilikom predstavljanja projekta, napisao sam da je cilj da se produžiti vijek trajanja baterije opreme u TSLA proizvodu u istom gornjem roku Ovaj cilj smo prevazišli u prvom krugu istraživanja.
To je cilj projekta i on je prevaziđen. Nastavit ćemo vredno raditi - očigledno, imamo četiri godine. Daćemo sve od sebe.
„Rezultati su impresivni, posebno imajući u vidu istraživačku saradnju između dve strane, koja je počela tek u junu 2016. i 2017. Tsla i Panasonic GigaFactory1 u Nevadi su počeli da proizvode nove „2170“ baterije samo mesec dana kasnije, Darn je tvrdio da je istraživanje njihovog tima Rezultati su primijenjeni na TSLA proizvode.Ove dvije stvari su povezane s tim, ali tajming je zaista zanimljiv.
Također treba istaći da se Darnovo istraživanje fokusira na nikl-mangan-kobalt oksid (NMC) baterije. TSLA primjenjuje ovu bateriju na svoj fiksni proizvod za skladištenje (Powerwall i PowerPack), a baterija proizvedena u GigaFactory1 cilja na ove proizvode. Darn je objasnio da produžavanjem vijeka trajanja ovih baterija, TSLA smanjuje svaku od svojih stambenih i komercijalnih baterija.
Na primjer, prema tehničkom nivou projekta trenutne baterije TSLA, cijena stambenog solarnog skladišta iznosi 0,23 po kilovatu, a cijena komercijalne baterije je 0,139 USD po kilovatu.
TSLA također koristi nikl-kobalt aluminij (NCA) baterije za svoje automobilske proizvode. Darn je rekao da uče. Izvještava se da TSLA i Panasonic planiraju da proizvode automobilske baterije u GigaFactory1 prije GigaFactory1 i da prvo proizvode bateriju koja će biti opremljena u GigaFactory1.
On je dodao da s obzirom da TSLA koristi aluminijum na šasiji, nema razloga da se kaže da životni vek automobila i baterije ne mogu trajati 20 godina.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.