Nezakonito rasklapanje otpadnih baterija, privedeno je 18 osoba

Pengarang：Iflowpower – పోర్టబుల్ పవర్ స్టేషన్ సరఫరాదారు

Mali oglasi sa "recikliranjem starog akumulatora, otpadnog ulja" često se postavljaju na vrata za održavanje automobila. I od ovog detalja krenula je fina ženska policija javne bezbjednosti, koja je otputovala slučaj koji je nezakonito odlagao otpadne baterije. Dana 19. januara 2018. policija Zhengzhoua napala je grad Zhengzhou i grad Luoyang u okrugu Shuyang, jedan je pao u kriminalnoj bandi za podizanje zagađenja životne sredine, uhapsila 23 osumnjičena i zaplijenila više od 300 tona otpadnih baterija, uključujući staru bateriju 1000 Remainder.

Istraga, 丨 丨 多 流 分 分 分 分 分 分 分 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作 工作, Mala reklama za otpadno ulje, ona je mislila da je za baterije i ulje reciklirano, tako da je mislila da je lanac recikliran će obavijestiti Sizaire Sun Dongfang. Dana 17. januara, eskadrila je odredila specijalnu osobu da sačeka jednu od popravki, prateće praćenje. Osim toga, reciklirana otpadna baterija je pronađena kombijem do Western Falls and Chemical Roada, Zhengzhou City.

U 23 sata 18. januara, istražitelj je čučnuo da otkrije dva velika nosača u napuštenom skladištu na raskrsnici Zapadnog četvrtog prstena i hemijskog puta i pripremio se za prenošenje reciklirane baterije. Kako bi iskopao trag i odredio odredište, šef Brigade za upravljanje javnom sigurnošću, Chen Wenju, odmah je odredio zamjenika kapetana Liua Pengfeija da vodi Sun Dongfanga da naizmenično prati dva velika kamiona. Nakon noći, istražitelji su pratili dva velika kamiona duž pokrajinskog puta duž provincija okruga Luoyang, a istraga je utvrdila da je napuštena fabrika nelegalno demontirana.

Akcija 丨 Sinhroniziraj, i pogodila je nezakonita demontaža lanca zagađenja starog akumulatora po tragu istražitelja. U 9 ​​sati ujutro 19. januara, šef Liulinskog ogranka je hitno pozvao policiju na analizu i analizu, te razvio i uhapsio metode. Hitne mjere.

Prema riječima zamjenika direktora Zhang Wuqinga, Liu Pengfeija, načelnika brigade za upravljanje javnom bezbjednošću, Liu Pengfei, vojnici i dva puta stigli su do raskrsnice četvrtog zapadnog prstena i hemijskog puta, grada Zhengzhou, te skladišta otpada i okruga Luoyang. Fabrika stoji okolo, ujedinjena je i uhapšena. U 14 sati 19. januara, dvosmjerno uhapšeno osoblje je napalo, uhapsilo 23 osumnjičena na terenu i zaplijenilo više od 100 tona starog testa u skladištu Xihua u gradu Zhengzhou, u gradu Luoyang, okrug Fuyang. Zaplijenjeno je više od 200 tona starih baterija.

Prema skladištu otpada u blizini West Fourth Ring Road, Zhengzhou City, reporter je vidio da je prikupljena otpadna baterija pohranjena u susjednom skladištu, a relevantno osoblje koje je uključeno bilo je kontrolirano odjećom. Baterija u magacinu je uglavnom olovno-kiselinska, a pored toga postoje i baterije označene za posebne materijale. U jugozapadnom uglu istočne strane nalazi se crni bazen, a obližnje zemljište je također uronjeno u crno.

Posebna ljutina u bazenu. „Njih neće direktno doticati nijedno ekološki prihvatljivo rješenje u fabrici. “Policija je saopštila da su ove raspadnute boce obrađene, a sve vrste teških metala ne samo da će zagaditi zemljište, već će zagaditi i izvore podzemnih voda, što nanosi veoma ozbiljnu i trajnu štetu ekologiji.

Nakon hvatanja uhapšenih, Filijala Liulin je izvršila suđenje 23 uhapšena osumnjičena. Nakon istrage, istorija osumnjičenih (muškarac, ljudi iz okruga Zhoukou Shenqiu) bandi Liu (muškarac, okrug Zhoukou Shenqiu) i drugih od marta 2017. Za nabavljenu otpadnu bateriju, kriminalna banda se direktno prodaje kompaniji u Yanyu, okrug Yanyang, i organizira zaposlene da rastavljaju.

Ispuštat će se iz otvora cijevi za kišnicu prijenosa vodećeg automobila i raskrsnice Chemical Road i Wenzhu Road u gradu Zhengzhou i Wenzhu Road. Ilegalne rafinerijske fabrike bez dozvole za rad sa opasnim otpadom, daju nezakonite koristi dok zagađuju okoliš. Među njima, Yanyu, okrug Yanyang, grad Luoyang, nabavio je više od 1.000 tona starih baterija od 2017.

Trenutno je krivično privedeno 18 osumnjičenih za zagađivanje životne sredine i njima se dalje postupa. (Reporter Li Yichuan dopisnik Zhang Juan reporter Xu Junwen fotografija) Reciklaža automobilskih otpadnih baterija 1. Kako ide reciklaža istrošenih baterija? Otvorite Nacionalni imenik opasnog otpada, objavljen u 49-kategoriji opasnog otpada, jednoj od otpadnih olovno-kiselinskih baterija.

Ima stroge zahtjeve za svoju proizvodnju, reciklažu, odlaganje i zemlju, ali stvarnost nije optimistična. Poslednjih godina, u cilju prevencije i prevencije akcidenata zagađenja olovom, nadležna odeljenja nastavljaju da izdaju tekstove i striktno rektiraju olovne akumulatore. Do kraja jula 1930 olovno-kiselinskih akumulatora u zemlji, montaža i reciklaža (regenerisano olovo), zatvoreno je 80%.

2. Gdje je konačni tok istrošenih baterija? Dakle, gdje su te koncentrisane otpadne baterije? „Veliki dio se zabavlja malom rukotvorcu. “Istakao je insajder iz industrije.

Novinar otkriva da još uvijek postoje neke auto 4S radnje, autodijelovi, gomilanje otpadnih starih olovnih akumulatora, za koje treba utvrditi cijenu; na tržištu reciklaže, aktivna je koliko i "gerilaca". Dobili su telefon da pokupe vrata, a lonac za tetrijeb će se doraditi, a natjerat će redovno društvo "bez kuhala za rižu". 3.

Zašto neko treba da reciklira akumulator automobila? Prema industriji, uzimajući za primjer akumulator za automobile za domaćinstvo težine oko 15 kilograma, prema količini olova od 60%, uključujući čisto olovo od 9 kg, transfer može zaraditi sto osamdeset. Cijena čistog olova na tržištu je 170.000 juana po toni. Podrazumijeva se da je olovo teški metal koji je vrlo hlapljiv, prema procesu, zahtijeva zagrijavanje fuzionih vodova, i mora se izvoditi u stanju zapečaćenja, da bi se olovo povratilo, a oprema je vrlo skupa.

Povezani linkovi: Trgovanje otpadnim baterijama treba da bude kvalifikovano od strane nadležnih službi, a njihova revizija je prilično stroga i oni treba da pregledaju kompaniju. Prema "Tehnološkoj politici prevencije i tretmana zagađenja otpadnim baterijama", otpadnom olovno-kiselinskom baterijom treba upravljati, sakupljati, transportovati, rastavljati u skladu sa opasnim otpadom, a olovna kompanija za regeneraciju treba da dobije dozvolu za rad sa opasnim otpadom za rad ili rad.