Какви проблеми тормозят развитието на индустрията за рециклиране?

Автор: Iflowpower –Доставчик на преносима електроцентрала

Какви проблеми засегнаха развитието на индустрията за рециклиране на мощни литиево-йонни батерии? Пътят на захранващите литиево-йонни батерии "Пътен блок и дълъг", в процеса на развитие на индустрията, винаги ще среща различни плазмини и предизвикателства, според изчисленията, до 2020 г. През годината търсенето на динамични литиево-йонни батерии в моята страна ще достигне 125 GWH, а отпадъците ще достигнат 32,2 GWh, около 500 000 тона. Какъв е проблемът, че развитието на индустрията за динамично рециклиране на литиево-йонни батерии е добре известно, че рециклирането на отпадъчни литиево-йонни батерии е връзка, която новата енергийна автомобилна индустрия трябва да бъде решена.

През 2020 г. мощната литиево-йонна батерия, оборудвана с новото енергийно превозно средство на моята страна, за първи път ще въведе вълна от пенсионирани вълни. В момента индустрията за рециклиране на литиево-йонни батерии в моята страна е на път към устойчиво развитие и все още има следните трудности: Първо, моделите на батерии са сложни в пенсионираните литиево-йонни батерии в моята страна и спецификациите на батериите, произведени от всеки производител на литиево-йонна батерия Различен, моделът на батерията е сложен, разнообразието, рециклирането на един модел батерия е трудно да се формира мащаб, цената на рециклирането, възпрепятстваща стандартизацията, автоматизацията и интелигентния процес по време на възстановяването на захранваща литиева батерия. Целият процес на рециклиране и манипулиране на отпадъчните динамични литиево-йонни батерии включва множество стъпки, включващи кръстосани дисциплини с множество врати като физика, химия, материали, инженерство и дълги технологии.

Техническите маршрути и методите за отстраняване, избрани от всяка компания, са различни, което води до по-малко техническа циркулация в индустрията, високи технически разходи. Второ, литиево-желязо-фосфат-йонната батерия възстановява липсата на печалби Според статистиката, в пенсионираната литиева батерия на моята страна, литиево-желязо-фосфат-йонната батерия заема най-много, литиево-желязо-фосфат-йонните батерии в Annivier възстановяване, поради цената си Ниска, малка печалба марж, компанията за рециклиране на литиеви батерии е в процес на рециклиране. Трето, цената за рециклиране е висока в захранващата литиево-йонна батерия в моята страна във връзката за възстановяване, а цената на рециклирането е по-висока.

Това накара рециклираната динамична литиева батерия да увеличи новата батерия в сравнение с новата батерия за кратък период от време в стълбата. Нямате ценово предимство. Новата батерия може също да е по-добра от динамичната литиева батерия на стълбата, така че силно ограничава напредването на отпадната динамична литиево-йонна батерия по посока на стълбата.

Четвърто, липсата на последователност на остатъчната оценка, индустрията за рециклиране на литиево-йонни батерии в моята страна все още е в начален стадий и все още липсва система за анализ на данни и система за оценка в индустрията. По време на процеса на възстановяване в момента се събират и установяват полезният живот на капацитета на батерията, скоростта на затихване, различни сценарии на приложение под капацитета на батерията, стойността на елементите, съдържащи се в батерията, и цялостното качество на батерията. Трудности в базата данни и др.

Пето, условията за съхранение в мрежата за рециклиране са ограничени и ключовата технология за цялостно използване трябва да пробие изграждането на места за рециклиране. Понастоящем моделът на оформлението на важните търговски обекти в моята страна е самостоятелно изграден, а трета страна за рециклиране е изградила мрежа за рециклиране. динамичната литиево-йонна батерия на моята страна е трудна за използване в рекомбинантна технология, технология за дискретна интеграция и технология за прогнозиране на живота.

Шесто, индустриалната верига еко кръг, който все още не е създаден. Рециклирането на литиево-йонни батерии в моята страна е разделено на три нива според индустриалната верига нагоре и надолу по веригата: производствен слой, слой за цялостно използване и слой за регенериране, в момента тези три нива са изолирани, няма жизнен цикъл на индустриалната верига, който да има обща печалба -печелва ситуация, трите нива на синергия, информационните данни не се споделят. Седмо, хаосът на пазара за рециклиране, така наречената "компания за рециклиране на литиеви батерии" не е имала мощна квалификация за възстановяване на литиеви батерии; има и част от категорията за рециклиране е също категория с пет цветя.

Пазарен хаос за рециклиране на литиеви батерии, който в момента все още не формира перфектна система за рециклиране, което значително нарушава реда на развитието на здравето на пазара. Пазарният анализ на индустрията за рециклиране на литиево-йонни батерии постепенно се подобрява по време на проникването на електрически превозни средства, особено през 2012-2018 г., националното ниво въведе много политики за възстановяване на батерии и важната му цел е да изясни тежестта на отговорността на основния орган. И в комбинация с фабриката за батерии, рециклиране на системата за рециклиране.

Понастоящем моята страна работи за изграждане на екологично общество, което се ангажира да развие широка основа на нисковъглеродна икономика, като се подчертава рециклирането на литиево-йонни батерии. Разработването на рекуперация на литиево-йонни батерии и използване на стълба за предотвратяване на ресурсите и замърсяването на околната среда също ще има значителни икономически ползи и възможности за инвестиции. С непрекъснатото развитие на нови енергийни превозни средства, пазарите на пенсионирани динамични литиево-йонни батерии през 2020 г. могат да достигнат 10 милиарда юана, „извеждането от експлоатация на батериите“ също се превърна в ново „синьо море“ и „пъзел“ в обществото днес.

Beiqi New Energy, BYD, Weima и други компании подписаха споразумение за сътрудничество с мощната компания за рециклиране на литиево-йонни батерии в индустрията, за да насърчат развитието на динамичната индустрия за рециклиране на литиеви батерии. Резюме: Инсайдери от индустрията посочиха, че поради сложните съставки, рециклирането на литиево-йонни батерии е изправено пред много ограничения и високотехнологични бариери. Като цяло се очакват перспективите за рециклиране на литиево-йонни батерии на моята страна, но статуквото не е оптимистично, все още трябва да работим усилено, за да си сътрудничим с правителството.