Прекомерно производство, безпорядъчна конкуренция, погребани скрити опасности, индустрията за възстановяване на скрап от литиеви батерии има треска?

2022/04/08

Автор: Iflowpower –Доставчик на преносима електроцентрала

Отворете мобилния си телефон Taobao или приложението за осолена риба, потърсете ключовата дума, свързана с динамичното рециклиране на литиево-йонни батерии, ще има много стоки. Мощните литиево-йонни батерии са важни индустриални продукти, а също и основни компоненти на безопасността на автомобила. Динамичната литиево-йонна батерия, която предстои да влезе в оползотворяването и рециклирането на скрап, всъщност се използва като сделки за бързо хранене, горещо пържени, това е реалната сцена на настоящия пазар, отразява прегряването и ирационалното развитие на тази индустрия.

■ Нормална транзакция за пенсионирана динамична литиево-йонна батерия "Скрап от динамична литиево-йонна батерия в транспорта и други нива на управление се управлява като опасни стоки, специални стоки, действително могат да продават, циркулират, циркулират, това също не е нормално! "A бизнес лице, отговарящо за пилотната корпорация за възстановяване на литиево-йонни батерии на Министерството на промишлеността и информационните технологии (наричана по-долу „White Mind Company“), Ли Янг (псевдоним). Според докладите това нарушава нормалната ценова система за бракуване и рециклиране на динамични литиево-йонни батерии и се е превърнало в едно от задкулисието на пенсионираната динамична литиево-йонна батерия. Ли Янг каза също, че сега самоконфронтацията от медиите към бракуваната динамична литиево-йонна батерия, също води до прегряване на индустрията.

Той каза: "Например, много хора в шейка въвеждат рециклиране на мощни литиево-йонни батерии. Репортерът на "Моята страна Automobile News" търси мощни литиево-йонни батерии в интернет, има много връзки към "рециклиране на дома", " само автобус, автомобилна йонна батерия" клас. "Нашата компания за бяла обява често се нарича наддаване заедно, цената е висока.

Според Бао Уей, генерален мениджър на Huaxou Circular Technology Co., Ltd., офертата е обичайна практика на настоящата динамична индустрия за възстановяване на скрап от литиево-йонни батерии.

Цената е "правила", но цената на печелившата оферта е още повече отделена от отчета. Мощност на литиево-йонната батерия действителна стойност. Например, стойност на тон от около 10 000 юана е около 10 000 юана, а цената е висока или дори пържена до 20 000 до 30 000 юана.

Изявлението на Bao Wei, репортерът е потвърден от генералния мениджър на Liyang and Zhangzhou Happing Technology Co., Ltd., както и от трите бели списъка, които те често са събирали заедно, за да наддават за пенсионирани динамични литиево-йонни батерии.

Разбираемо е, че основната причина за горните явления е, че цялото пространство на превозното средство или оператора на ново енергийно превозно средство е много тясно, всеки иска да подобри цената на пенсионираните динамични литиево-йонни батерии колкото е възможно повече. Въпреки това, те изглежда игнорират динамичното пенсиониране, рециклирането на скрап от литиево-йонни батерии неизбежно високите безвредни разходи за лечение. District Hancheng каза, че цената на текущата пенсионирана динамична литиево-йонна батерия като цяло е по-висока от цената на нейните минерали и далеч надвишава необходимата цена за възстановяване на скрап.

„Като специален химичен продукт, който трябва да бъде възстановен, пенсионираната динамична литиево-йонна батерия не трябва да се третира като обикновена стока. „Той подчерта, че рециклирането на остъргвания от компанията на мощната литиево-йонна батерия, първо като се има предвид, не би трябвало да бъде въпрос на печалба, но как да се направи безвредно третиране, премахване на замърсяването и свързаните с тях опасности за безопасността, в противен случай може да се стигне до рециклиране на отпадъци от оловно-киселинни батерии. Старият път на реда, безкраен. ■ Нарушена конкуренция, погребани опасности за безопасността Тези пенсионирани динамични литиево-йонни батерии ще се влеят към нормалните канали за рециклиране? Отговорът е очевиден, отрицателен.

Ли Ян каза пред репортери, че тези мощни литиево-йонни батерии дори не са били третирани, те са били директно прехвърлени, монтирани в електрически триколки, мотоциклети, използвани за съхранение, тъй като "колата" има по-голямо пространство за печалба. Според съобщенията тези батерии, които не са демонтирани и батерията, използвана за използване на "кола", е много безопасна. Тъй като откриването при демонтаж ще има определено транспортиране, съхранение, труд и т.н.

По-тревожното е, че при механизма за наддаване голяма част от изтеглената динамична литиево-йонна батерия се влива в ненормалния канал за възстановяване и дори съществуващата работилница опасността за безопасността е погребана. Динамичните литиево-йонни батерии за оползотворяване на скрап са високо технически високи и редовните компании трябва да инвестират по-високи разходи за опазване на околната среда и производствени разходи. Ако цената на мощната литиево-йонна батерия, която се въвежда във фабриката, е надвишила цената на съответните минерали, компанията не може да говори за маржове на печалба.

В същото време той загуби от същото време, за да навреди на нормалната работа, а здравословното развитие на индустрията не говори. Според Hancheng District, самата пенсионирана динамична литиево-йонна батерия ще има по-високи транспортни разходи, тъй като е необходимо да се спазват съответните разпоредби за транспортиране на опасни химикали; при съхранение, изхвърляне е необходимо да се спазват строги разпоредби за управление на безопасността, това ще има по-високи разходи за управление на околната среда и безопасността. По отношение на скъпите влиятелни компании от пенсиониране на динамични литиево-йонни батерии при транспортиране, съхранение и др.

, е невъзможно да се оперира, защото определено са загубили пари. Всъщност Министерството на индустрията и информационните технологии създаде система за управление на проследимостта и дигитално контролира производството на захранващата литиево-йонна батерия от производството. Понастоящем данните в предния край на процеса, данните, произведени от динамичната литиево-йонна батерия, основно се качват, но данните, свързани с мощността на литиево-йонната батерия след пенсионирането на задния край, нямат система за достъп.

Съобщава се, че след като изтеглената динамична литиево-йонна батерия бъде нарушена от кодиращата система в батерията, е трудно да се извлече капацитетът за съхранение и други системи за използване на стълба. Трудно е да се проследи. ■ Sun Wei, прекомерна инвестиция в прегряване или надвисване, и Sun Wei, група от изследователски статистически данни, към януари 2019 г., планираното производство на захранвани литиево-йонни батерии в моята страна, проект за регенерация, достигна 1.

2 милиона тона / година И действителният обем на обработка и дори по-малко от 20 000 тона през 2019 г. Центърът за изследване на автомобилните технологии в моята страна Co., Ltd.

прогнозира, че през 2020 г. пенсионираната динамична литиево-йонна батерия на моята страна ще достигне 120 000 до 170 000 тона. Има и поговорка, че през 2025 г. тази цифра ще надхвърли 780 000 тона. Но дори и наистина да достигнете този обем, планираното производство в тази индустрия е прекомерно.

Нещо повече, капиталът е ново оформление за рециклиране на мощни литиево-йонни батерии и няма индикация. Област Hancheng каза, че всички са преценили, че мощната литиево-йонна батерия за рециклиране на скрап е "синьо море", инвестиционният бум е непрекъснат и дори прегрява. Поради причината, от една страна, това е свързано с производителността на новото енергийно превозно средство, динамичното рециклиране на скрап от литиево-йонни батерии има добра перспектива за развитие; от друга страна, мощната литиево-йонна батерия съдържа литий, кобалт, манган, мед и др.

Резервите на моята страна не са високи, литият и кобалтът имат дори 70% и 90%, а колебанията в цените им са много колебания. Пазарът има повторно използване на пенсионирани динамични литиево-йонни батерии. Данните показват, че отпадъците в моята страна представляват около 40% от света, а ефективният процент на оползотворяване е под 20%.

Съгласно съответните разпоредби е необходимо да се спазват строги екологични разпоредби в съответствие със съответните разпоредби. От проекта до ОВОС изграждането на системата е не само капиталова подкрепа, но и техническа сила. В момента тези нови инвестиционни проекти не са всички стандартни и все още има много нестандартни.

Ако не е възможно да се спазва стриктно съответния стандартен строителен проект, много вероятно е възстановяването на скрап от мощна литиево-йонна батерия да има старата болест на средата за възстановяване на бракуваните автомобили. Цялостното развитие на индустрията е ниско и объркващо състояние. Директното изказване на Ли Ян: „Ние не се страхуваме от пазарната конкуренция, но също така няма значение, но нелоялната конкуренция е наистина вредна за конете, вредата е много вредна.

„Ако оттеглящата се динамична литиево-йонна батерия не е рециклирането на скрап, а се използва стълбата, това означава, че захранваната от моя страна литиево-йонна батерия за възстановяване на скрап ще иска да използва земята, опасявам се, че все още трябва да изчака по-дълго време. Репортерът научи, че въпреки че мощността на мощната литиево-йонна батерия за възстановяване и инвестиране е изпитала пика през 2018 г. През 2019 г. е било студено, но все още е в горещо състояние.

Изглежда, че индустрията трябва да засили рационалното развитие на индустрията в определен период от време. Обаждане и насоки. .

СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС
Просто ни кажете вашите изисквания, можем да направим повече, отколкото можете да си представите.
Изпратете вашето запитване
Chat with Us

Изпратете вашето запитване

Изберете различен език
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Текущ език:български