Голям брой батерии за електрически автомобили са изправени пред "пенсионирана" отпадъчна батерия?

2022/04/08

Автор: Iflowpower –Доставчик на преносима електроцентрала

На 26 ноември 2013 г. Министерството на финансите, Министерството на науката и технологиите, Министерството на индустрията и информационните технологии, Комисията за развитие и реформа и четирите министерства и комисии организираха одитна оценка за новите приложения за насърчаване на енергийните автомобили на различни места за потвърждаване на 28 града или области. Група от приложения за насърчаване на нови енергийни превозни средства. Според цикъла на капацитета на акумулаторната батерия, първата партида нови енергийни превозни средства ще има голям брой батерии за електрически превозни средства, които ще се "пенсионират", а динамичното рециклиране на батерията ще отговаря на периода на прозореца.

I. След потенциално опасната захранваща батерия на изоставената захранваща батерия, използването на непрофилактична употреба ще застраши обществената безопасност, ще доведе до тежко замърсяване на околната среда и ще загуби ценни метални ресурси. От нивото на безопасност съществува известна опасност за безопасността при неправилно изхвърляне на акумулаторни батерии.

Едната е скритата опасност от токов удар. Захранването на батерията на новото енергийно превозно средство е високо, а персоналът е изложен на токов удар при липса на защитни мерки. Второ, горящата скрита опасност.

В случай на вътрешно или външно късо съединение, положителният и отрицателният полюс генерират голям ток, което води до висока топлина, причинявайки положително и отрицателно горене. Трето, скрити опасности от корозия. Електролитът е органична летлива течност, която реагира с влагата във въздуха, за да произведе бял корозивен и дразнещ флуориден дим.

От екологично ниво, акумулаторната батерия е заплаха за екологичната среда и личното здраве. Първо, замърсяването с тежки метали. Материал за положителен електрод на батерията, съдържащ тежки метали, кобалт и др.

, без професионално възстановително лечение, замърсяване с тежки метали. Второ, електролитно замърсяване. Разтвореният електролит LiPF6 е токсично вещество и е екстракция, която може да причини флуорофлуид, разтворителят може да причини замърсяване на водата.

От ниво на ресурс, никел-водородната, литиево-йонната батерия за съхранение на енергия се различава от материала на положителния електрод, който съдържа литий, никел, кобалт, манган и редкоземни и други метали, както и индустриите за акумулиране на енергия за литий, никел, кобалт . С увеличаването на количеството на акумулаторната батерия, тези ресурси в батерията директно ще причинят голяма загуба на ресурси. Второ, на кои места може да се приложи акумулаторната батерия? Понастоящем има два пътя за рециклиране на акумулаторни батерии: първият е за рециклиране на суровини.

От техническа гледна точка, сегашната технология за рециклиране на текущата акумулаторна батерия е доста зряла: първо се разрежда, след това се разглобява батерията, като се отделят съответните компоненти на положителния електрод, отрицателния електрод, електролита и диафрагмата. Електродният материал се излугва, киселината се потапя и екстракцията се извършва, за да се постигне обогатяване на жизнеспособния метал, а степента на възстановяване на елемента е близка до 100%. Вторият път е използването на отработени батерии.

Капацитетът на акумулаторната батерия е намален, но все още има определен капацитет за съхранение на енергия. Жизненият цикъл все още не е приключил и може да се приложи и към пазара за съхранение на енергия, леки електрически превозни средства, резервна батерия и т.н. В момента много чуждестранни автомобилни компании и институции проучват, като например алтернативни захранвания като дома или търговски сгради.

Тоест, за да използвате слънчевото зареждане през деня, възползвайте се от най-ниската цена на електроенергията, за да заредите електричеството в батерията по време на батерията или при спешни случаи. Общата кола има такава практика, произвеждайки домашно резервно захранване с 5 комплекта Chevrolet Volt, пълни с 3-5 американски обикновени семейства за 2 часа след прекъсване на тока. Преди Tesla също беше изследван от изтощена батерия, но този модел има някои приложими сцени за много хора в Съединените щати.

За тези, които живеят в града, няма много приложения, така че има някои търговски институции, които да се концентрират върху отработените батерии. Като търговска институция на платформа за съхранение, те събират електрическата си енергия за жителите в своите мрежи. Трето, рециклирането на енергия от битови отпадъци е да насърчава рециклирането на отпадъчни батерии.

Министерството на индустрията и информационните технологии издаде „Междинни разпоредби за управление на рециклирането на нови енергийни автомобилни батерии“ през юли 2018 г., които бяха официално приложени на 1 август. Основното съдържание на „проследимото управление“ е да стандартизира събирането на информация, продажбите, скрап, рециклирането и използването на батерии, както и прилагането на мониторинг на изпълнението на отговорността за рециклиране за всяка връзка. През последните години, включително автомобилни компании, компании за захранване на батерии, предприятия за материали и предприятия на трети страни, активно конструираха нови енергийни превозни средства със собствени табели като ядро ​​и изследваха напредналия индустриален опит за рециклиране на батерии, промоционални технологии и технологии.

Развитие, изграждане на ефективен устойчив бизнес модел. 1. Northern Automobile New Energy "Optimus Program", комбиниран с режима за съхранение на енергия като електроцентрала за съхранение на светлина Когато капацитетът на батерията е по-малък от 70% от номиналния капацитет, тя вече не е подходяща за нови енергийни превозни средства, но вътрешен химичен състав на батерията и без промяна, а също така съхранява част от мощността.

След това използвайте тези батерии като батерия. Много добре. Понастоящем енергоспестяващата станция използва интелигентната система microgban на „електрифорация + съхранение на енергия + фотоволтаично“ и устройството за съхранение на енергия, възстановено от пенсионираната батерия, използвайки фотоволтаично производство на енергия, пик на националната енергийна мрежа Garuzi за захранване на превозното средство.

Това предимство на това оформление е главно в колата, електрическото разделяне и може да се поддържа от операторите по всяко време и навсякъде, поддържа се, медицински преглед, рециклиране, повторна употреба и актуализиране. Според програмата "Optimus Program" за нова енергия Beiqi, тя ще инвестира 10 милиарда юана в RMB 2022, ще изгради 3000 светлинни акумулатори на енергия, а акумулаторната батерия на стълбата надвишава 5GWH, което е еквивалентно на 15 000 електрически превозни средства. Количество на батерията.

2, BYD независимо изградена рециклиране на батерии, BYD в момента е единствената самообучаваща се батерия при всички нови енергийни пътници, а рециклирането и използването основно се управляват. Неговите канали за рециклиране на батерии разчитат основно на оторизирани дилъри. Когато има заявка на клиента или бракувано превозно средство трябва да смени акумулаторната батерия, дистрибуторът ще вземе захранващата батерия от тялото и ще транспортира до фабриката за батерии BYD за предварително тестване.

Ако рециклираната батерия може да продължи да се използва, продължете да прилагате в областта на домашното съхранение на енергия или алтернативното захранване на базовата станция в бъдеще. Ако батерията не може да се използва, транспортирайте я до съответните отдели на фабриката за материали за батерии BYD за рециклиране при разглобяване. Относително казано, BYD има най-пълната верига за възстановяване на батерията в компаниите за нови енергийни автомобили в Китай.

3. Carrigs и China Tower Oriented Alliance Recycling В момента най-голямото сътрудничество в Китай за рециклиране на батерии е 16 компании и China Tower. През януари 2018 г. новата енергия на Changan и Yinlong и други 16 превозни средства и батерии и рециклирането на батерии постигнаха сътрудничество с China Tower Company.

China Tower започна да изгражда стълба за пенсионирани батерии от 2015 г., покривайки различни условия на използване като резервно копие, пълна долина, микромрежа. Изтеглената батерия се използва в търговеца на комуникационна базова станция. Общото търсене на батерии за съхранение на енергия на China Tower е около 146GWH, подмяна на станция за съхранение и нова електроцентрала за съхранение общо около 25GWH, само от количество, стига да акумулаторът на енергия в комуникационната базова станция Tower. Смяната на батерията и новата станция използват динамичния батерия на стълбата, можете да поемете повече от 80% от акумулаторната батерия за отпаднала енергия през 2020 г.

4, Tesla и други чуждестранни референтни случаи в сравнение с вътрешния проект за рециклиране на батерии, повечето от тях са доминирани от фабриката за превозни средства, като се фокусира върху малки и средни семейни резервоари, промишлено съхранение на енергия или малки уеб полета. Например, съвместното предприятие на Nissan Motors и Sumitomo през 2010 г., 4Renergy Energy, акумулаторната батерия на Nissan Hisheat Electric Motors, разработва продукти за домашно и търговско съхранение на енергия. Други подобни проекти също включват: 2017 Mercedes-Benz и компании за рециклиране, които използват стълбата за оттеглени батерии на SMART, за да използват полето за съхранение на услуги в мрежата.

Bosch Group, BMW и Wartford изградиха голяма фотоволтаична система за съхранение на енергия в Берлин през 2015 г. General Company и ABB си сътрудничат с ABB, за да използват пенсионирания Chevrolet Battleramis за създаване на семейства и малки търговски резервни захранвания, както и за използване в енергия от възобновяеми енергийни източници поколение. Пътят на Тесла има диференциали.

От своя изпълнителен директор, поведението и забележки на компанията за възстановяване на батерии, Tesla е по-склонна да използва рециклирани суровини за директно разглобяване за пенсионирани батерии. Самата Tesla има продукти за съхранение на енергия, използвайки нова фабрика за батерии (GigaFactory). Tesla също има линия за планиране и производство на оборудване за демонтаж на батерии, а в марката Tesla съществува нов проект за рециклиране на батерии.

Освен че допълва бизнеса на Tesla, не изключва обновяването на цялата индустрия. Възможности за батерии. Въпреки че индустрията за рециклиране на домашни захранващи батерии е във възходяща фаза, е необходимо да се изправим пред нея.

Индустрията за кръгово рециклиране на акумулаторни батерии все още е изправена пред редица търговски проблеми като ключови общи технологии като мрежа за рециклиране и иновация на търговските модели, а цялостната индустрия все още е в начален етап на развитие. Вярвам, че с постепенното подобряване на политиките и системите рециклирането на използвани батерии определено е много големи перспективи.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС
Просто ни кажете вашите изисквания, можем да направим повече, отколкото можете да си представите.
Изпратете вашето запитване
Chat with Us

Изпратете вашето запитване

Изберете различен език
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Текущ език:български