What should I do if the electric car battery is not strong?

2022/04/08

Аўтар: Iflowpower -Пастаўшчык партатыўных электрастанцый

Прыйшла зіма, больш, чым скура ў людзей сухая, дрэнная, акумулятар электрамабіля ў зімовыя дні не добры. У апошні час журналіст выявіў, што, наведваючы краму электрамабіляў, многія спажыўцы выбіраліся толькі па знешнім выглядзе і марцы пры куплі электрамабіляў, не ведаючы здаровага сэнсу электрамабіляў. Тым больш у многіх брэндаў выбар батарэі пачынаць не збіраецца.

Узімку, паколькі электрычны транспартны сродак звычайна выкарыстоўвае свінцова-кіслотны акумулятар у якасці крыніцы харчавання, энергія і тэмпература свінцова-кіслотнага акумулятара прапарцыйныя. Такім чынам, калі тэмпература падае, акумулятар, які захоўваецца ў батарэі, паніжаецца, і тэмпература складае 25 ¡ã C або больш, батарэю можна выкарыстоўваць нармальна, калі яна менш за 25 ¡ã C, прабег адносна памяншаецца. Яшчэ не ламаць галаву акумулятар электрамабіля зімой? Лепш выкарыстоўваць яго, батарэя натуральна выкарыстоўваецца.

Купляючы акумулятар, вы лёгка трапіце ў непаразуменне для многіх спажыўцоў. У гасцях у рэпарцёра, у гасцях, хутчэй за ўсё, яго збянтэжыла знешні выгляд электрамабіляў, а не меркаванні тэхнічнага зместу. Што тычыцца батарэі, то варта ўлічваць праблему прабегу.

Прадавец крамы сказаў журналістам: у межах 30 кіламетраў батарэі 48V / 12AH у прынцыпе дастаткова, 70 кіламетраў - гэта пераважна батарэя 48V / 20AH, 100 км - 48V / 35AH. Акрамя таго, прадавец нагадвае спажыўцам: зімовая батарэя хутчэй, пры куплі або паспрабуйце набыць мадэль акумулятара, чым дыстанцыя стаяння. Для жанчын-спажыўцоў прадавец таксама дае рэкамендацыі: хоць ёмістасць батарэі значна большая, жанчынам-спажыўцам трэба ўлічваць свае фізічныя праблемы, не гуляць больш магутнымі, купляць цяжкія батарэі, нават фізічную сілу.

Аднойчы спецыяліст па абслугоўванню найбольш прыдатнай спецкрамы па тэхнічным абслугоўванні сказаў журналістам, што гарантыйны тэрмін батарэі складае ўсяго адзін год, нармальны тэрмін службы батарэі - каля паўтара года. Заплаціце сабе больш за паўтара года за замену акумулятара. У цяперашні час з'явілася шмат спажыўцоў, якія прыходзяць на рамонт акумулятараў.

У батарэі розныя праблемы. Абслугоўваючы персанал нагадвае спажыўцам, каб яны звярнулі ўвагу на абарону батарэй, каб падоўжыць тэрмін службы батарэі. Па-першае, выбраць правільную марку батарэі, напрыклад, серыя высокага класа харчавання з акумулятарнай батарэяй - свінцова-вугальная батарэя і батарэя дракона, але таксама і іншыя распаўсюджаныя свінцова-кіслотныя акумулятары для электрычных транспартных сродкаў, прабег у халодную зіму складае далей, чым звычайная батарэя, Выкарыстанне канфідэнцыйнай формулы батарэі - актываваныя кальцый-тытанавыя дабаўкі могуць зрабіць акумулятар энергічнымі для задавальнення патрэбнасці ў электраэнергіі ў зімовы перыяд! Па-другое, не будзьце прагнымі, карыстаючыся іншымі зараднымі прыладамі.

Зарадная прылада, якая выглядае як магутнасць, не абавязкова універсальная, або лепш выкарыстоўваць арыгінальнае зарадная прылада вытворцы. Акрамя таго, зарадная прылада для электрычных транспартных сродкаў не выглядае так супраць падзення, многія спажыўцы часта кладуць зарадную прыладу ў кошык, і паверхня выглядае без траўмаў, але на самай справе ўнутраныя часткі, такія як потенциометры, пашкодзілі. У спажыўцоў заўсёды ўзнікаюць непаразуменні, гэта тое ж самае, што акумулятар электрамабіля і акумулятар мабільнага тэлефона.

Лепш за ўсё выкарыстоўваць яго для падзарадкі, здаецца, што ён можа абараніць акумулятар. На самай справе, гэты момант у тым, што гэта вельмі няправільна, правільны метад зарадкі акумулятараў электрамабіля - адзін дзень. Пасля таго, як зарадная прылада загарыцца зялёным колерам, яна спыніцца.

Для назапашвання энергіі лепш працягваць плаваць, асабліва зімой, падтрыманне двухгадзіннага плаваючага зарада можа падоўжыць тэрмін службы батарэі. Акрамя таго, калі вы набываеце электрамабіль, ён будзе адкладзены на паўмесяца, каб аднаразова зарадзіць акумулятар. Не стаўце электрамабіль як матацыкл для рамонту электрамабіля, сп.

Лі вельмі разгублены. Ён не звяртае ўвагі на зарадку батарэі, але з батарэяй па-ранейшаму ёсць праблемы, і нават сітуацыя з адключэннем электраэнергіі. Абслугоўваючы персанал праведзены праверку і запыт.

Аказалася, што спадар Лі быў больш нецярплівы. Звычайна электрамабіль часта быў такім жа, як матацыкл, і яго раптам падымалі.

Супрацоўнікі тэхнічнага абслугоўвання нагадваюць яму: шмат аварый адбываецца па віне электрамабіляў. З-за працэсу ваджэння электрамабіляў асноўная цішыня. Драйв, сярэдняя хуткасць кіраванне батарэяй электрамабіля лепш за ўсё.

Асабліва новы акумулятар, не больш за 15 кіламетраў у гадзіну, можа праехаць каля 60 кіламетраў, калі хуткасць 25 км/г, то толькі каля 45 км. Акрамя таго, раптоўная хуткасць - гэта выпадак, калі ключавыя электрычныя дзверы (шырока вядомыя як Silkwell) магчымыя, і калі электрамабілі нельга запусціць, яны будуць страчаны.

ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ
Проста скажыце нам вашыя патрабаванні, мы можам зрабіць больш, чым вы можаце сабе ўявіць.
Адправіць запыт
Chat with Us

Адправіць запыт

Выберыце іншую мову
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Актуальная мова:Беларуская