إعادة استخدام استعادة بطارية الليثيوم الديناميكية

2022/04/08

المؤلف : Iflowpower -مورد محطة الطاقة المحمولة

قبل أيام قليلة ، أخذت هوندا زمام المبادرة في إنشاء آلية استخدام دوري لبطارية النيكل-الهيدروجين للمركبة المختلطة الطاقة في العالم ، والأتربة النادرة المستخرجة في بطارية النيكل-الهيدروجين للمركبة الهجينة كمواد بطارية نيكل-هيدروجين في تطبيقات عملية . تسببت طريقة إعادة تدوير الموارد الأرضية النادرة في هوندا في اهتمام واسع النطاق في الصناعة ، وأثارت أيضًا مناقشات حول تقنية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية. مع الاستنزاف المتزايد لاحتياطيات النفط العالمية وتدهور البيئة ، ستصبح مركبات الطاقة الجديدة اتجاه تطوير سيارات المستقبل.

ليثيوم أيون ، بطارية نيكل-هيدروجين ، وما إلى ذلك ، مع طاقتها النوعية العالية ، وعمرها الطويل ، ومناسبة لتفريغ التيار العالي ، وغير الملوثة ، وما إلى ذلك ، تصبح مركبة كهربائية جديدة الطاقة المفضلة مصدر الطاقة الخضراء.

في الوقت نفسه ، أصبحت بعض المشكلات مرئية بشكل متزايد: مثل مشكلة اختناق موارد الأرض النادرة والنيكل والكوبالت وقضايا التلوث البيئي لبطاريات الليثيوم أيون الخردة ، وما إلى ذلك وفقًا للإحصاءات ، صناعة البطاريات في بلدي عام 2010 تستهلك ما يقرب من 23000 طن ، وحوالي 4000 طن من الكوبالت المعدني ، وحوالي 8000 طن من المعادن الأرضية النادرة المختلطة ، ومتوسط ​​العمر المتوقع لبطارية ليثيوم أيون للطاقة حوالي 3-8 سنوات ، وكمية كبيرة من بطاريات ليثيوم أيون الطاقة الموارد النقص والمشاكل البيئية آخذة في الازدياد. الفوائد البيئية لها نسخة من معدن النيكل القوي ، والكوبالت ، والأرض النادرة ، إلخ.

من بطارية ليثيوم أيون السلطة ، وسوف تؤثر بشكل خطير على تكلفة تصنيع بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية. بأخذ بطارية ليثيوم أيون الليثيوم ذات طاقة هيدريد النيكل ، فإن محتوى النيكل في نفايات بطارية الليثيوم أيون الهيدروديناميكية من النيكل هو 30٪ -50٪ ، محتوى الكوبالت هو 2٪ -5٪ ، محتوى الأرض النادر هو 5٪ -10٪ ، والذي يحتوي على انتعاش عالي. القيمة الاقتصادية.

المواصفات النموذجية لمنتجات بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية موحدة ، ومحتوى المكون مستقر ، وسوق التطبيقات سهل الإدارة. هذه مريحة للغاية لإعادة تدويرها وإعادة استخدامها. من المتوقع أنه في المستقبل ، سيصبح استخدام دورة استعادة بطارية الليثيوم أيون الديناميكية صناعة ناشئة ، وإعادة تدوير وتجديد بطارية الليثيوم أيون الديناميكية الفاشلة لا يمكن أن تجلب فوائد بيئية ضخمة فحسب ، بل تجلب أيضًا فوائد اقتصادية كبيرة والمنافع الاجتماعية.

لا يمكن لهذا أن يتحكم بفعالية في تكلفة البطارية فحسب ، بل يلعب أيضًا تأثيرًا إيجابيًا إلى الأمام لشعبية المركبات الهجينة. الموارد الأرضية النادرة المستخدمة في بطارية النيكل الهيدروديناميكية أيون الليثيوم هي في الأساس معادن أرضية نادرة مختلطة مثل اللانثانوم ، الروثينيوم ، 镨 ، ، في شكل معدن ، مثل النيكل ، والكوبالت ، والمنغنيز ، وما إلى ذلك ، عن طريق التشكيل المنصهر الأنود سبائك تخزين الهيدروجين المواد الفعالة.

يمكن ملاحظة أن التركيب الكيميائي في بطارية النيكل والهيدروجين معقد للغاية. بالمقارنة مع البطاريات الأخرى مثل بطاريات النيكل والكادميوم ، يكون استردادها أكثر صعوبة. هوندا والشركة اليابانية لصناعة الكيماويات الثقيلة.

، Ltd. بشكل مشترك عملية إنتاج لاستعادة بطاريات النيكل والهيدروجين ، واستخراج أكاسيد الأرض النادرة المختلطة من منتج الفشل ، والتحليل الكهربائي للملح المصهور هو معدن أرضي نادر مختلط يمكن استخدامه لإعداد مادة قطب كهربائي سالب لبطارية النيكل والهيدروجين. هذا النهج له مزايا تكلفة ومكونات أكثر من تعدين الأرض النادرة من المناجم.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم الحصول على الأرض النادرة المختلطة عن طريق التحليل الكهربائي للملح الذائب ، كما يتم منع تنقية فصل الأرض النادرة المعقدة من التعرض لفصل الأرض النادرة المعقدة ، ويتم تقليل تدفق عملية الاسترداد التقليدية. ستصبح إعادة استخدام الحلقة هذه نموذجًا مهمًا للاسترداد لمعالجة نفايات الأجهزة الإلكترونية في المستقبل. "المنطقة البيضاء" المحلية في الوقت الحالي ، لم يشكل سوق بطاريات الليثيوم أيون بقوة النيكل والهيدروجين المناخ بعد ، وحجم الإنتاج والمبيعات ليس كبيرًا ، وعدد البطاريات غير الصالحة ليس كثيرًا ، واستعادة النيكل- بطاريات الليثيوم أيون للطاقة الهيدروجينية هي أيضًا في مرحلة البحث التقني.

يعد استرداد البطاريات المدنية العادية ضعيفًا ، ونظام إعادة التدوير ليس مثاليًا بسبب الوعي بحماية البيئة. وهو لا يقل حاليًا عن 2٪ من إجمالي التعافي المحلي. يتم التخلص من معظم بطاريات النفايات المدنية العادية من قبل المستهلكين والقمامة المنزلية دون إعادة التدوير.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من أنواع البطاريات المدنية العادية ، بما في ذلك بطاريات المنجنيز القلوية وبطاريات النيكل والهيدروجين وبطاريات النيكل والكادميوم وبطاريات الليثيوم أيون وما إلى ذلك ، وزيادة صعوبة معالجة الفرز. مواصفات الطراز لنفس بطارية الصنف ومحتوى المكونات كبيرة أيضًا ، مما يزيد من صعوبة إعادة التدوير.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا كنت ترغب في استخدام تصنيع البطاريات ، نظرًا لأن مادة البطارية يتم التحكم فيها بشكل كبير بواسطة محتوى الشوائب ، فمن الصعب تكوين سلسلة صناعة إعادة تدوير واسعة النطاق. بعض عمليات الاستعادة المحلية لنفايات البطاريات ، يتم إنتاج المسار التقني لمعالجة بطاريات النيكل والهيدروجين عمومًا عن طريق التعدين الرطب ، أو كلوريد الكوبالت ، أو مسحوق النيكل متناهية الصغر ، ومسحوق الكوبالت ، ومسحوق الكوبالت ، ومسحوق الكوبالت ، ومسحوق الكوبالت ، وكوبالت نيكل الكرة ، وثلاثة الجسم الأمامي للمواد ذات الأبعاد ، إلخ. أكثر من شركة إعادة تدوير الأرض النادرة في جيانغشي وجيانغسو وشاندونغ ، وهي جزء مهم من أعمال إعادة التدوير للمواد المغناطيسية الأرضية النادرة ، بعد فصل أكاسيد الأرض النادرة ، وزيادة الصهر في المعدن.

في الوقت الحاضر ، لا توجد شركة حقيقية لإعادة تدوير البطاريات الأرضية النادرة في الصين. طورت جامعة Nankai تقنية تجديد مسحوق سبائك تخزين الأرض النادرة السلبية ، وتمت معالجة نفايات سبائك تخزين الهيدروجين المُجمَّعة مسبقًا ، وإزالة الشوائب الضارة في النفايات ، وإضافة معدن سعر معين ، ثم صهر الفراغ ، والحصول مباشرة على النيكل الهيدروجين سبائك تخزين الهيدروجين المؤهلة مباشرة اللازمة لتصنيع البطاريات. عملية الإنتاج هذه بسيطة وآمنة وغير ملوثة ، ومعدل إعادة تدوير عناصر السبيكة مرتفع ومنخفض التكلفة.

ومع ذلك ، فإن استعادة نفايات سبائك تخزين الهيدروجين عالية ، وجودة المنتج غير مستقرة ، ومحتوى شوائب المنتج مرتفع ، ولا يزال أداء المنتج مختلفًا ، لذلك تخضع طريقة الاسترداد هذه لقيود معينة. أجرى المركز الوطني للبحوث الهندسية ، المركز القومي للبحوث الهندسية ، في السنوات الأخيرة ، أيضًا سلسلة من الدراسات في تكنولوجيا إعادة استخدام استعادة الأرض النادرة في بطاريات الليثيوم أيون التي تعمل بالطاقة النيكل والهيدروجين ، وفكرة البحث هي التحضير فشل معالجة بطارية الليثيوم أيون بقوة النيكل والهيدروجين في سبيكة تخزين الهيدروجين السالبة. المادة ، التي يمكن إعادة استخدامها لإنتاج بطارية ليثيوم أيون هيدروديناميكية من النيكل ، تم تطبيقها في كلا براءات الاختراع.

يمكن للتطبيق على نطاق واسع لتقنية إعادة التدوير أن يقلل من تكلفة إنتاج بطارية ليثيوم أيون بقوة النيكل والهيدروجين ، والتي ستلعب فائدة إيجابية في تطوير صناعة السيارات الهجينة المحلية.

اتصل بنا
فقط أخبرنا بمتطلباتك، يمكننا أن نفعل أكثر مما تتخيل.
إرسال استفسارك
Chat with Us

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
اللغة الحالية:العربية