የኤሌክትሪክ መኪና ሊቲየም ባትሪ መሙያ የተለመደ ስህተት

ደራሲ: Iflowpower - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

1. በአጠቃላይ, ፊውዝ ቱቦ በተለምዶ ነው, ፊውዝ ቱቦ ፊውዝ አጭር የወረዳ ወይም የባትሪ ቻርጅ ያለውን ውስጣዊ የወረዳ overcurrent ውድቀት እንዳለ. ይህ የሆነበት ምክንያት ቻርጅ መሙያው ለረጅም ጊዜ በከፍተኛ ቮልቴጅ ውስጥ ስለሚሰራ, ትልቅ ጅረት, ከውስጥ መሳሪያዎች ውድቀት መጠን ከፍ ያለ ነው.

በተጨማሪም የፍርግርግ የቮልቴጅ መወዛወዝ አሁኑን በኃይል መሙያው ውስጥ እንዲጨምር እና ፊውዝ እንዲነፍስ ሊያደርግ ይችላል. የጥገና ዘዴ፡ በመጀመሪያ የእነዚህ ክፍሎች ገጽታ ብዥታ ወይም ኤሌክትሮላይት ሞልቶ እንደሆነ ለማየት ከቦርዱ በላይ ያሉትን የተለያዩ ክፍሎች በጥንቃቄ ያረጋግጡ እና ምንም ልዩነት የለም። ከዚያም የኃይል ግቤት የመቋቋም ዋጋ ይለካል.

ከ 20ok ያነሰ ከሆነ, የኋለኛው ጫፍ የአካባቢያዊ የአጭር-ዑደት ክስተት አለው, ከዚያም የ 4 rectifier diode አወንታዊ, ፀረ-የመቋቋም እሴቶችን እና ሁለት የአሁኑን መገደብ ተቃዋሚዎችን ይለካል. አጭር ዙር ወይም ማቃጠል ካለ ይመልከቱ የመጨረሻው የኃይል ማጣሪያው capacitor መደበኛ ቻርጅ ማድረግ እና መፍሰስ አለመቻል ይቀንሳል ፣የመቀየሪያው ኃይል ቱቦ ጉዳቱን ይሰብራል ፣ UC3842 እና በዙሪያው ያሉ አካላት ይሰብራሉ ፣ መጥፎ ያቃጥላሉ ፣ ወዘተ. ለማብራራት, በመንገድ መለኪያ ምክንያት, የመለኪያ ውጤቱ የተሳሳተ ወይም የተሳሳተ እንዲሆን ማድረግ ይቻላል, ስለዚህ ክፍሉን ለመለካት ሊጣመር ይችላል.

አሁንም ከላይ የተጠቀሰው ሁኔታ ከሌለ የግቤት ኤሌክትሪክ ገመድ እና የውጤት ገመዱ አጭር ዙር መሆኑን ይለኩ. በአጠቃላይ, ፊውዝ fuck ጥፋት ውስጥ, rectifier diode, የኃይል አቅርቦት ማጣሪያ capacitor, የመቀየሪያ ኃይል ቱቦ, UC3842 ኪሳራ ቁራጭ ነው, ጉዳት እድል ከ 95% ነው, እና እነዚህን ክፍሎች ለመመርመር ቀላል ነው, ስህተቱን ማግለል ቀላል ነው. 2.

ምንም የዲሲ ውፅዓት ወይም የቮልቴጅ ውፅዓት ያልተረጋጋ ነው, ፊውዝ ያልተነካ ከሆነ, በጭነቱ መስመሮች ስር. የዚህ ዓይነቱ ውድቀት ያስፈልገዋል: ከመጠን በላይ ጫና, ከመጠን በላይ መከላከያ ዑደት ክፍት ዑደት አለው, የአጭር ዙር ክስተት; የዜኒ ወረዳ አይሰራም የኃይል አቅርቦቱ ከመጠን በላይ ክብደት ያለው, የ rectifier diode በከፍተኛ-ድግግሞሽ ማስተካከያ ማጣሪያ ዑደት ውስጥ ተሰብሯል: የማጣሪያ capacitor መፍሰስ, ወዘተ. የጥገና ዘዴ: በመጀመሪያ, ከፍተኛ-ድግግሞሽ ምት ትራንስፎርመር ያለውን ክፍሎች መልቲሜትር ተጎድቷል እንደሆነ ይለኩ: ከፍተኛ ድግግሞሽ rectifier diode መፈራረስ አያካትትም, ጭነቱ አጭር ነው, እና ከዚያም ውጽዓት አሁንም ዜሮ ከሆነ, ውጽዓት አሁንም ዜሮ ከሆነ እያንዳንዱ ውጽዓት ዲሲ ቮልቴጅ መለካት.

በመጨረሻም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የማጣሪያ ዑደት የ rectifier diode እና ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ማጣሪያ መያዣው የተበላሸ መሆኑን ለመለካት የማይንቀሳቀስ ነው. ከላይ ያሉት ክፍሎች ከተበላሹ, አዲሶቹ አካላት ይተካሉ, እና አጠቃላይ ስህተቱ ሊወገድ ይችላል. ነገር ግን, ትኩረት ይስጡ ለ: የውጤት መስመር ተሰብሯል ወይም ተሽጧል, መሸፈኑም ይህንን ውድቀት ሊያስከትል ይችላል, በጥገና ወቅት ለዚህ ሁኔታ ትኩረት ይስጡ.

3. ምንም የዲሲ ውፅዓት የለም, ነገር ግን የኢንሹራንስ ሐር ይህ ክስተት ያልተነካ ነው, ቻርጅ መሙያው አይሰራም, ወይም ከስራ በኋላ ወደ ጥበቃ ሁኔታ ውስጥ ይገባል. የጥገና ዘዴ፡ በመጀመሪያ፣ የኃይል መሙያው የመቆጣጠሪያ ቺፕ UC3842 በ Wangzuo ሁኔታ ላይ ወይም ተጎድቷል ወይም አለመኖሩ መፈተሽ አለበት።

የተወሰነው የፍርድ ዘዴ የ UC3842 7 ጫማ ጥንድ የባትሪ ቮልቴጅ መጨመር ነው. የ 7 ጫማ ቮልቴጅ መደበኛ ከሆነ እና 8 ጫማ + 5 ∨ ቮልቴጅ, 1, 2, 4, 6 ጫማ ደግሞ የተለያዩ ቮልቴጅ ካላቸው, ከዚያም ወረዳው Locking አለው, UC3842 በመሠረቱ መደበኛ ነው. የ 7 ጫማ ቮልቴጅ ዝቅተኛ ከሆነ, የቀረው ፒን ምንም ቮልቴጅ አይደለም, ከዚያም UC3842 ተጎድቷል.

በጣም የተለመደው ጉዳት ለመስበር 7 ጫማ፣ 6፣ 7 ጫማ መፈራረስ እና 1፣ 7 ጫማ ጥንድ ነው። እነዚህ ጥቂት እግሮች የማይወዘወዙ ከሆኑ ቻርጀሩ አሁንም እንደተለመደው አይጀምርም እንዲሁም UC3842 ተጎድቷል እና በቀጥታ መተካት እንዳለበት ታይቷል። ቺፑ መጥፎ እንዳልሆነ ከተረጋገጠ የበሩን የወቅቱ ገደብ መቋቋም መሸጡን, የሽያጭ ማቀፊያው ወይም ተለዋዋጭ እሴት እና የመቀየሪያው የኃይል ቱቦ እራሱ ደካማ አፈፃፀም እንደሆነ ይመረምራል.

በተጨማሪም የኃይል ማመንጫው መስመር የተቋረጠ ነው ወይም ይህን ብልሽት እንዲፈጥር በመጥፎ ሁኔታ ምክንያት በጥገና ወቅት ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. 4. የዲሲ የቮልቴጅ ውፅዓት ከመጠን በላይ አለመሳካቱ ብዙውን ጊዜ በተስተካከለው ናሙና እና ተቆጣጣሪ መቆጣጠሪያ ወረዳ ፣ በሃላፊነት ፣ በዲሲ ውፅዓት ፣ ናሙና መቋቋም ፣ የስህተት ናሙና ማጉያ ፣ ኦፕቶኮፕለር ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ቺፕ ፣ ወዘተ.

የተዘጋ የመቆጣጠሪያ ዑደት, ማንኛውም ችግር የቮልቴጅ መጨመር ሊያስከትል ይችላል. የጥገና ዘዴ: ቻርጅ መሙያው የቮልቴጅ መከላከያ ዑደት ስላለው የውፅአት ቮልቴቱ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ በመጀመሪያ ከመጠን በላይ መከላከያ ዑደት ይሠራል. ስለዚህ ይህ ስህተት, ከመጠን በላይ መከላከያ ዑደትን ማላቀቅ እንችላለን, ስለዚህም ይህ የግፊት መከላከያ ዑደት ጥቅም ላይ አይውልም, ከዚያም የኃይል-ላይ ቅጽበታዊውን የኃይል ዋና ቮልቴጅ ይለካል.

የሚለካው እሴት ከ 1 ቮት በላይ ከመደበኛው እሴት በላይ ከሆነ, ከመጠን በላይ የውጤት ቮልቴጅ ምክንያት በእውነቱ በመቆጣጠሪያ ዑደት ውስጥ ነው. በዚህ ጊዜ የናሙና ተቃውሞው ቢለያይ ወይም ቢጎዳ፣ ትክክለኛው የማጣቀሻ የቮልቴጅ ምንጭ (TL431) ወይም ኦፕቶኮፕለር (PC817) ደካማ አፈጻጸም፣ መበላሸት ወይም መበላሸት እንደሆነ በከፍተኛ ሁኔታ ማወቅ አለበት። ትክክለኛው የማጣቀሻ የቮልቴጅ ምንጭ (TL431) እጅግ በጣም በቀላሉ የተበላሸ ነው.

የትክክለኛ ማረጋጊያ ማጉያውን በሚከተለው ዘዴ መድልዎ እንችላለን፡ የ TL431 ማጣቀሻ ተርሚናሎችን ከካቶድ (ካቶድ) ጋር ያገናኙ፣ የሕብረቁምፊው 1OK መቋቋም፣ 5 ∨ ቮልቴጅን መድረስ። አኖድ እና ካቶድ 2.5 ቪ ከሆነ እና አስተናጋጆቹ አሁንም 2 ናቸው.

5, ጥሩ ቱቦ ነው, አለበለዚያ መጥፎ ቱቦ ነው.