動力鋰電池報廢回收即將實施。

2022/04/08

作者:iflowpower——便攜式電站供應商

廢舊動力鋰電池在長期使用後,可能會出現物理結構鬆動、電解液漏液等現象,給廢舊動力鋰電池的二次使用帶來安全隱患。而新能源汽車動力鋰電池體積大,結構複雜,拆解不當容易帶來電解液洩漏、短路甚至爆炸。近年來,隨著國家新能源汽車產業的推進,新能源汽車的產量不斷攀升。

如前所述,動力鋰電池將在2020年左右達到12萬-1700萬個報廢峰值,如何處理報廢電池迫在眉睫。事實上,未來電動汽車的發展趨勢和環境問題都會帶來動力鋰電池的回收利用。但仍然存在大量問題,專業性弱、安全性差、安全性差、不規範拆解不規範、行業需要標準。

在此背景下,GB/T33598-2017《汽車動力鋰電池回收拆解規範》(以下簡稱《分解規範》)和《汽車動力鋰電池回收利用回收》(以下簡稱《檢測》)。據悉,“拆解規範”於5月17日公佈,2017年12月1日確定。“宇燦測試”已通過審批,預計2018年內正式公佈實施。

據記者了解,長時間使用後,長時間使用可能會出現鬆散、漏液等現象,給廢舊動力鋰電池的二次使用帶來安全隱患。而新能源汽車動力鋰電池體積大,結構複雜,拆解不當容易帶來電解液洩漏、短路甚至爆炸。 《拆遷規範》對廢舊動力鋰電池回收的安全性、操作規程、儲存和管理等方面提出了嚴格要求,解決行業發展難題,規範我國車用動力鋰電池回收利用。

利用拆解、專業技術和動態鋰電池回收系統。業內人士表示,“拆解規範”的出台在一定程度上解決了新能源汽車產業的發展問題。它不僅規範了我國汽車動力鋰電池的回收拆解、專業技術和動力鋰電池回收體系。

也是未來新能源汽車企業和電池回收企業的循環利用。相關原則,國內新能源汽車電池回收產業有望步入正軌。 .

聯繫我們
只要告訴我們你的要求,我們可以做比你想像的更多。
發送查詢
Chat with Us

發送查詢

選擇你的國家或地區
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
當前語言:繁體中文