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作者:iflowpower——便携式电站供应商
近日,2018年我国汽车保护报告年会发布的信息由我国汽车流通协会召开。第一辆新能源汽车已经进入二手车市场,但由于新能源技术的发展,续航里程不断下降,且在配套设施、国内政策等多重因素的影响下,新能源汽车价格走低在二手车方面,活跃活跃,二手交易活跃度较差。主流新能源汽车保护,排名前10位的新能源汽车平均保有率不足43%,大部分新能源汽车保有率不足30%,而纯电动汽车保值率较低。
“等我的时候发现,新能源车的价值真的很低,省里的钱在回看二手车市场。”纯电动车主小吴说。
调查:新能源汽车保有率较低 小吴告诉记者,他2016年坐的是纯电动车,补贴后价格超过13万元。前段时间,她在二手车市场上挂了几个月,终于4万元的价格。
“要了解当时无补贴的价格,大概1.6万元左右,三年跑5万多公里,价值占比不到30%。”随后,记者走访了二手车市场发现,几乎没有一家店愿意接受新能源汽车。 “你也可以收到,但价格很低,新车的价格大约有20%的折扣。
你也明白,电池没用过,很难卖,别说二手了。 ”其中一位二手车店说。该人士还表示,新能源汽车比如特斯拉等豪华品牌比较好,但买的很少,有自主品牌的就更少了。
“我们可以换,电动车除外。”这句话来自一家4S店二手车部的负责人。比亚迪是中国较早商用的纯电动汽车企业。
某二手车平台,2017款比亚迪宋Ev300尊贵型,2017年12月最后一张牌,里程3.34万公里,车主价16.5万元。新车指导价30万元左右(含税),一年多,升值50%左右。相比之下,同样情况燃油二手车一年的比例在80%以上,有些品牌比较硬,车比较好,甚至超过90%。
我国汽车保护率研究委员会统计显示,自主品牌纯电动汽车使用三年超过3%。作者:电池问题是主要原因,汽车型号、品牌、颜色等都是影响率的原因,但目前市场最关键的原因仍然是电池的影响。
“电池成本占整车的八分之七,二手车读不懂电池,不敢收购,或者给出很低的估值。另外,新能源汽车市场在前几年的不成熟,也导致了目前的市场,二手车卖不出去。”一位业内人士说。
原来,我是赶不上燃油车的。随着使用次数的增加,电力储备将继续减少。电池寿命一般在3-5年。
而且,电池的成本昂贵,15000买的纯电动车,换电池的成本在7万元左右。由于没有统一的换电政策规定,基本处于政策空白,所以这个规定也不错,消费纠纷也埋没在后面的消费中。此外,由于在传统车型领域缺乏研发和制造相关经验,产品成熟度存在诸多缺陷。
4.0万元级别的蔚来ES8价格还有车祸,命火是半斤八两,何况10万级别的新能源车不少。新能源汽车,尤其是纯电动汽车,像电子一样,第二年之后,可以用更少的价格买到更大的车。
比如比亚迪E52016官方指导价22.98万元-24.98万元,续航305公里,比亚迪E5201官方指导价22.07万元-2307万元,续航200公里。这样一来,二手新能源汽车就处于尴尬的定位。
注:新能源汽车是指技术原理、先进技术、以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料、使用新型车用动力装置)、集成车辆的动力控制与驱动、新技术,新结构。目前市场上的新能源汽车以电动汽车为主。电动汽车是指车载电源、电机驱动车轮,并符合道路交通、安全法规。
有纯电动汽车、混合动力汽车、燃料动力锂电池,目前国内市场主要以纯电动汽车为主。观点:新能源二手车急需建立评估回收体系 记者发现,二手车经销商只能对新能源汽车进行一些简单的评估,比如年限、里程等,缺乏准确的估价标准也是一个重要原因新能源汽车冲击率的原因。
“一般来说,传统燃油二手车每年都会计算,但新能源汽车市场并没有完整的考核体系。”上述业内人士表示。据了解,传统的燃油车鉴定鉴定是按照《二手车鉴定鉴定技术规范》进行的,但对于纯电动汽车鉴定的新能源二手车尚无相关标准。
2018年实施的国家标准《电动汽车使用安全驾驶性能龙门试验方法》中,电动汽车的检查项目和方法常规检查,电气安全、驱动能力、电能消耗、动力蓄电池系统和内部电磁环境,但是新能源二手车的技术标准没有明确的评估,燃油车的估价可以根据里程数、车况、保养记录等科学供给市场价格,但新能源汽车的三动力系统等零部件无法获得相同的做法,为了更好的推广产品,解决消费者的后顾之忧,一些新能源汽车厂商会主动推出回购、更换等政策,但由于无相关规定,回购价格及政策均独立于制造商演员,更多的营销手段,没有可持续性。
“如果是二手电动车,有官方的测试报告告诉你,这辆车用了很多快充,慢充多少就慢,电池损耗降低多少,预计电池损耗多少预计来年,并有统一的判断标准,市场将健康良性发展。”多位业内人士表示。不过,也有业内人士认为,新能源汽车就像是电子产品。
“就像手机一样,我买了,那你不买吗?新能源车也一样,只要你有这个需求,成本低,牌照可以接受,你可以买,你不用考虑二手折旧图。”该人士说。当然,二手新能源汽车市场也反映了国内消费者对整体产品信心不足的事实。
要想看到新能源汽车市场更加健康发展,提升整体产品实力才是最重要的。新能源汽车可能不会取代燃油汽车,但新能源汽车是未来的发展趋势。 2018年我国二手车交易量有望连续第三年再创历史新高,新能源汽车市场也保持稳中有升的态势,但新能源二手车市场已更冷了。
低保值率是制约新能源汽车二手车市场发展的重要因素。我国新能源汽车市场前景广阔,二手新能源汽车更新换代期已到,行业合作刻不容缓。建立更加智能化、标准化的新能源二手车、动态锂离子电池检测考核标准,加快二手新能源汽车交易流转。
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