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作者:iflowpower——便携式电站供应商
我用了两年的时间,在轰动一时的现代电动车大火中回忆,终于迎来了“根治”的方法。 2月24日,韩国现代汽车宣布将在全球范围内更换约820万辆电动汽车的电池系统,加上此前的召回,公司可能为此花费约1万亿韩元人民币5元。
80 亿)。值得一提的是,此次召回目前在全球范围内,大型车企将首次进行电池组的大规模更换。这也暴露了出现问题时如何分摊费用成本。
据悉,此次召回涉及约 76,000 辆 Kona 电动汽车,其中包括在韩国销售的约 25,000 辆汽车,以及部分 IoniQEV 和 Eeccity 车型。 “这对现代和 LG 来说非常重要,因为我们正处于电动汽车时代的早期阶段。现代如何处理这个问题,不仅在韩国,也将为其他国家开创先河。
” Leehang-koo,韩国产业经济贸易研究所高级研究员。去年10月,现代汽车在一系列火灾事故、软件升级后首次召回科纳电动汽车。但今年1月,其中一个这辆车被召回,促使韩国当局调查第一次召回是否足以进行调查。
生产这些电池的LG能源解决方案公司(LGenerSolution)在一份声明中表示,现代汽车在其电池管理系统中滥用了LG关于快速充电逻辑的建议,电池本身不应被视为火灾风险的直接原因。韩国交通部在一份声明中表示,在 LG Energy 生产的部分电池中发现了一些缺陷。现代汽车没有对起火原因发表评论。
现代汽车表示,下周可能会就如何分摊成本达成协议。即便如此,考虑到知名度高,而且两家公司似乎在火上存在分歧,分析人士认为,时间可能会更长。现代拒绝评估LG能源的声明,也拒绝提供计算成本,但这意味着交通部将给出结果。
根据韩国交通部的数据,科纳电动汽车已经经历了 15 起火灾事故,其中韩国 11 起、加拿大 2 起、芬兰和奥地利 1 起。现代建议,Kana 和 Ioniq 所有者在更换电池之前将电池充电容量限制在 90%。 .
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