+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
作者:iflowpower——便携式电站供应商
1、电池串混在电池中,有时会出现串用的现象,和老电池串用,这个不知道这种方法会缩短电池的寿命。因为新电池化学反应多,端电压较高,内阻小(12V新电池内阻仅为0.
015-0.018);老电池低,内阻大(12V老电池电阻在0.085以上)。
如果新、旧电池串联混合,那么在充电状态下,旧电池两端的充电电压会高于新电池两端的充电电压。结果是新电池充电还不够,老电池充电太高;在放电状态下由于新电池的充电容量大于旧电池的充电容量,旧电池过度放电,甚至导致旧电池反相。因此,电池一定不能新、旧混用。
2、饮食对柴油电池的伤害由于柴油机比较大,需要的启动扭矩也很大,所以仍然继续使用柴油机,所以一般柴油机用24V电压启动,以提高起动机的强度,但发电机而整车用电设备还是用12V电压,所以在柴油车电路中设置了电压转换开关,转换开关串联工作,由24V电压供电,当转换开关恢复时,并恢复了两节电池。并联工作,满足12V电压。
但是,当其中一个电池损坏时,一些司机继续使用它,这样由于两个电池侧的电压,有很大的放电电流和充电电流,导致电池和发电机损坏。因此,柴油车单手损坏后应立即更换或修理,单节电瓶才能继续使用。 3.
根据发动机类型和使用条件,电池充电容量和发动机失配是提高电池经济性和延长其使用寿命的重要途径之一。起动机启动发动机时,蓄电池输出电流较大,一般低温(-10℃)时电流输出高达250A-300A。如果蓄电池充电容量与发动机不匹配,蓄电池充电容量小,启动电阻大时,充电容量小的蓄电池严重放电,活性物质与硫酸反应单位时间内加速,使电池温度升高,极板因过载而弯曲,产生大量活性物质,极板损坏,电池寿命大大不足。
如果电池充电容量大,虽然不会出现上述问题,但不能制成其活性物质使电池经济性下降。因此,电池的充电容量必须与发动机相匹配。通常,电池充电容量的选择应根据启动电源的负载、电压和用电设备来确定。
版权所有 © 2023 iFlowpower - 广州全球汇网络技术有限公司