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作者:iflowpower——便携式电站供应商
从技术角度看,阶梯利用技术的核心要求是目标产品的质量和安全。具体来说,一是来料的质量安全控制,二是目标产品的生产过程控制,目标产品的控制和设计。如何控制退役电池的质量安全?我认为,首先要搭建一个大数据追溯系统平台。
该平台包括三套系统,分别是电芯开发生产数据系统、电池包研发生产数据系统、电池包汽车运行监控数据系统。三套系统对退役电池进行系统分析,数据可入市,数据包括设计信息、性能数据安全、来料检测等。电芯研发生产数据系统包括初步检测数据和深度过程控制数据。
在初始检测数据方面,每个电芯都有唯一的代码,通过代码可以找到初始的设计信息和生产信息。模块信息包括所有的梯形图列表,从中可以了解组装过程中有哪些参数。同时,电池组汽车运行监控数据系统也很关键,监控电池组在实际使用过程中的数据和运行状态。
这些数据,除了帮助电池不监测预警的预警外,对公司的天梯也很有意义。除了建立三套体系外,还有一个测试技术要求。宁德时代对退役电池包进行健康指标评估,包括电芯评估、电池包装性能检测、电池包可靠性检测、电池包/模组外观检测。
一般情况下,电池的性能评估分为寿命评估、安全评估和可靠性评估,包括电池包的可靠性、电池包连接器的可靠性、管理系统硬件等。电池包性能检测可以消除安全隐患。此外,直流内阻的变化、电压差的变化、电池组形状的变化等。
,都在健康指数的评价内容中。其中,从电池组的形状来看,在车祸中难免会发生,比如车祸,并且会出现一系列外部元件的变异,所以电池组的形成也要进行评估。对于新的测试技术,排除安全隐患很重要。
从电池来看,什么状态的电池最危险,如何在不开机的情况下检测锂枝晶的沉积是否发生?宁德时代开发了一种测试技术,通过电池的负反应判断其是否有锂委托晶体的沉积。如果电池组报废,公司无法判断电池是否经历了恶劣环境,或者在充电情况下是否已经超过了罐装范围,就有可能将安全隐患留到下一个阶段。因此,这项检测技术首先要确保安全隐患不会留在下一阶段。
值得注意的是包括塑料件、正反保护罩、模组、线束隔离板、绝缘膜等。如果这些部件不进行评估,它们所经历的环境影响、汽车震动等,将会带来不可预知的结果.
因此,在筛选梯子时,公司要小心。目前市场上磷酸铁锂离子电池的用量很大,而引出的电池也是锂铁离子电池。宁德时代一直在25°C、45°C、60°C的温度下进行实验,测试续航。
经过实验测试,在常温下,电池使用到80%,频率为2800~3000次。最大可达5000~6000次;温度在45°C,一般情况下,电池在45°C,回收条件为回收要求1500; 60℃高温也可再次使用,达到1000次。根据这三种工况,目前的电池在退役后至少可以使用五年。
由此看来,宁德时代的电池在一致性和使用寿命方面具有竞争优势。我国处于电池阶梯起步阶段,技术难点也是重构技术、寿命预测和分立集成技术。寿命预测是整个阶梯使用产品技术的关键。
如果您不掌握产品的使用寿命,您如何为我们的客户提供质量保证?因此,从电池企业的角度来看,攻克寿命预测技术是梯次利用项目的重中之重。当然,寿命预测技术难点,因为很多关键技术都集中,比如衰减机制、测试、消费等,也有一个难点。
不同的情况下,不同的地区,电池的消耗是不一样的,同时退役的一批电池会有不同的衰减率,不均匀的电池会重新应用在一个产品中,这是一个难点在整个行业。离散集成技术的关键在于如何使系统更有效地利用管理系统中的剩余能量。目前业界都集中在这个难点上,重点关注不同离散是如何在一个系统中高效运行。
目前,研究机构首先解决技术层面,公司要考虑实际应用,所以建议生产。这样,高校的研究成果就可以转化为实际的应用技术。从分立集成技术的本质来看,关键在于退役电池的直流内阻,那么如何控制直流内阻的变化,又能有效降低分立集成的成本。
从整个公司来看,目前正在尝试一些示范项目。在电池材料回收方面,宁德时代与有材料回收的企业合作。从操作过程来看,重要的是包括电池包分类、拆解和材料回收。
目前,拆解环境、运输条件、公司正在制定材料回收标准,今年可推出材料回收和包装运输标准。具体而言,电池拆解是通过破碎成电极粉末,然后回收伴生金属;材料回收很重要,电极粉经过酸碱,萃取,成为三元材料,最后呈现产品为硫酸镍。 、硫酸锰、硫酸钴等
在这方面,确保回收过程也是衡量阶梯的重要标准,因此过程监控非常重要。基于此,国家对场地、拆除环境、拆除设备、拆除等都有相应的要求。公司在标准制定过程中还涉及到设备生产、人员资质、拆解环境、油水分离等。
总而言之,材料回收就是在保证环保的同时达到高回收率。最后,电池材料回收是通过“物理+化学”的方式,车企不必考虑后端处理的问题。我认为公司的临时电池不是长久之计。
梯子成熟后,包括电池故障,一些企业探索了相应的、盈利的商业模式。目前,宁德时代已与邦普共同形成了完整的绿色制造产业循环经济。
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