AMS英飞凌动力锂离子电池管理系统处理方法

2022/04/02

作者:iflowpower——便携式电站供应商

作为电动汽车的核心——动力锂离子电池的安全性一直是电动汽车的难点和重点。谁掌握了强大的锂离子电池管理技术,谁就掌握了未来的电动汽车市场。本文分析了PTE集团以英飞凌高性能16位MCUXC164为平台,辅以AMS高精度、零温度供电锂离子电池电流测试核心AS8510动力锂离子电池管理系统(BMS)的处理方法。

一、动力锂离子电池BMS(Battery Management System) 二、电池管理系统紧紧围绕三个功能: 1、实时监控电池状态。

通过测试电池的外部特性参数(如电压、电流、温度等),使用合适的算法(如容量和SOC等)进行估算和监控,这是电池高效运行的基础和关键。电池管理系统; 2.

正确获取电池状态后,进行电池均衡管理、充放电管理、故障报警等;。三、实物图——INFINMCUXC164主控模块四、XC164功能介绍 1.

高性能 16-Bitcpu 流水线和 5-Stage-25NS at 40MHzcpu Directive Clock (Single Period Periodic) 周期时间 - 1-Cycle Multiplication (16 × 16) ),背景部分 (32/16) 21-cycle -1-cyclemultiply -ancumulate (MAC) 描述 -16 兆字节 线性地址空间总数 -1024 字节片内的代码和数据的线性地址(C166 系列兼容) 2.16 优先级中断系统,最多 63 个源,采样率达到 50ns3 .8 通道中断驱动单周期数据传输设施通过 4。

外设事件控制器(PEC),24位指针 5.时钟发生器 By PLL, or by PLL 6. Sliced Data SRAM (DSRAM, XC164GM) SRAM (DSRAM, XC164GM) SRAM (DSRAM, XC164GM -8F only) -2KB片上程序/数据 SRAM (PSRAM) -64 字节 (XC164GM-8F) 或 32 字节 (XC164GM-4F) 方案 7。

存储器(闪存) 8. 片上外围模块 -14 通道 A/D 转换器和可编程分析(10 位或 8 位)和转换时间(低至 2.55μsor2。

15μs) -16 通道通用捕捉/比较单元 (CAPCOM2) - 多功能通用压力单元 5 机 - 两个同步/异步(USART 接口)串行通道 - 两个高速同步串行通道 - 表 Twincan 接口(修订版 2.0 B 活动)消息和 32(完整 CAN/基本)用于两个 CAN 节点和网关功能 - 板载实时时钟,由主振荡器驱动 9. 空闲、睡眠和掉电模式以及灵活的电源管理 10.

关于振荡器的可编程看门狗和看门狗 五、AS8510 特点 1. 内部2路16位ADC转换,采样率可编程,采样率高达100K/s。 2.

Zerooffset 3.130dB动态范围,4级增益调节,5、25、40和100次4改变增益设置,提高精度 4.完全遵守AECQ100汽车集成电路应力检测认证标准,每个IC都有唯一的ID。

5、独立的电流电压同频测试通道; 6、内部高精度参考电压源,20mV,高精度参考电压源+/- 20 ppm; 7.

集成RC振荡器,精度2%; 8、电压测试通道可用于温度测试通道; 9.30uastandbymodecRrent。

停止电流; 10.ssop20Packager.11。

AMS 电池高边(正)降压 ICAS8525 功能——高精度电压衰减; - 精致的差分增益放大,有效降低共模干扰;电源重启功能可随温度调整并重启。临频测试,最高-27V; - 超温报警关机功能。 12.

主动平衡管理 ICAS8505 特性: -as8505Cellbalancer / Monitor 电池主动平衡,全温度范围内精度为 20mV; - 同步、准确的电池电压比较; - 主动均衡,最多14个电池;产品多为被动测量,涉及电池组,无法快速准确跟踪每个电池组的电量。

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