How does the power lithium battery recovery be implemented?

2022/04/08

مصنف: آئی فلو پاور -پورٹیبل پاور سٹیشن فراہم کنندہ

● "الیکٹرک وہیکل پاور بیٹری ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی پالیسی" جمع کرنے، درجہ بندی، اسٹوریج، نقل و حمل، مرحلہ وار استعمال، تخلیق نو، نگرانی اور فضلہ کی متحرک لیتھیم آئن بیٹریوں کے انتظام وغیرہ کے لیے۔ جب بلین واٹو، ماہرین توقع کرتے ہیں کہ تقریباً 50 بلین سے بڑھ جائے گی۔ 2016 میں واٹس۔ نئی انرجی گاڑی کی سپورٹ کم نہیں ہوئی ہے۔

حال ہی میں منعقدہ ریاستی کونسل کے ایگزیکٹو اجلاسوں میں نئی ​​توانائی کی آٹوموٹیو صنعتوں کو مزید سپورٹ کرنے کے لیے پانچ بڑے اقدامات کی نشاندہی کی گئی، جن میں سرکاری محکموں اور عوامی اداروں کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی خریداری اور عوامی اداروں کی سال میں نئی ​​توانائی کی گاڑیوں کی خریداری کے لیے تقاضے شامل ہیں۔ ، 50% سے زیادہ تک بڑھانے کے لیے۔ ریاستی انتظامی اتھارٹی کے انچارج متعلقہ شخص نے یہ بھی کہا کہ اگلا قدم قومی عوامی ایجنسیوں میں نئی ​​توانائی کی گاڑیوں کو فروغ دینے کے لیے عوامی ایجنسیوں کے کام میں اضافہ کرے گا، اور 2020 میں توانائی کی نئی گاڑیوں کو استعمال کرنے کی کوشش کرے گا۔

وزارت صنعت و انفارمیشن ٹیکنالوجی کی جانب سے رواں سال 11 جنوری کو جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق 2015 میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی کل تعداد 379,000 تک پہنچ گئی ہے، جن میں خالص الیکٹرک مسافر کاریں اور پلگ ان ہائبرڈ مسافر کاریں 142,800 ہیں۔ اور 636 ملین، اسی سال 3 گنا تک؛ خالص الیکٹرک گاڑی اور پلگ ان کمرشل گاڑیوں کے مطابق جمع شدہ پیداوار 147,900 اور 24,600 ہے۔ نئی انرجی کار (حقیقت میں، الیکٹرک کار بنیادی طور پر ہے) صنعت کا سلسلہ تیزی سے قائم کیا گیا ہے، اور متحرک لتیم آئن بیٹریوں کی پیداوار ایک بے مثال عروج کی مدت میں داخل ہو چکی ہے۔

اعداد و شمار کے مطابق، 2015 کی تحریک لتیم آئن بیٹری سے بھری ہوئی گاڑی 20 بلین واٹ سے زیادہ ہے، ماہرین کو 2016 میں تقریباً 50 بلین واٹ تک بڑھانے کی توقع ہے۔ اتنی بیٹریاں کون ری سائیکل کر رہا ہے؟ ری سائیکلنگ انڈسٹری چین کیسے بنایا جائے؟ وہ سب فوری مسائل ہیں۔ بیٹری کا انتظام متحرک لتیم آئن بیٹری کی ری سائیکلنگ کو ری سائیکل کرنا مشکل ہے۔

ریچارج ایبل بیٹریاں یا بکل بیٹریاں استعمال کرنے والے درآمد کنندگان اور مینوفیکچررز کو ریچارج ایبل بیٹریاں اور فضلہ بکل بیٹریوں کو ری سائیکل کرنے کی ذمہ داری قبول کرنی چاہیے۔ حال ہی میں، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی اور قومی ترقی اور اصلاحاتی کمیشن نے مشترکہ طور پر اعلان کیا تھا (اس کے بعد اسے "پالیسی" کہا جائے گا) سب سے پہلے ذمہ دار موضوع کو واضح کیا گیا، الیکٹرک وہیکل پروڈکشن کمپنی، پاور بیٹری پروڈکشن کمپنی، اور ریل پر مبنی بیٹری پروڈکشن کمپنی، سکریپڈ کار ری سائیکلنگ کو ختم کرنے والی کمپنی مختلف ذمہ داریاں سنبھالتی ہے، اور فضلہ کی متحرک لیتھیم آئن بیٹریوں کو جمع کرنے، درجہ بندی، ذخیرہ کرنے، نقل و حمل، مرحلہ وار استعمال، تخلیق نو، نگرانی اور انتظام کو منظم کرتی ہے۔ اس وقت پاور لتیم آئن بیٹری بنیادی طور پر لتیم آئن بیٹریوں اور نکل ہائیڈروجن بیٹریوں پر مبنی ہے۔

نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کی پیداوار اور استعمال میں، بیٹری پروڈکشن کمپنیاں، گاڑیاں بنانے والی کمپنیاں اور صارفین شامل ہوں گے۔ بیٹری پروڈکشن کمپنی بیٹریاں اور متعلقہ سسٹمز تیار کرنے اور گاڑیوں کی کمپنیوں کی ضروریات کے مطابق اسمبل کرنے کی ذمہ دار ہے۔ فضلہ لیتھیم آئن بیٹریوں کا علاج خارج کیا جائے گا، ختم کیا جائے گا، پلورائز کیا جائے گا، چھانٹ دیا جائے گا، گھر کی بازیافت کی جائے گی، تیزاب کی بنیاد نکالی جائے گی، وغیرہ۔

، اس کی پیشہ ورانہ مہارت موجودہ لتیم آئن پروڈکشن کمپنی اور گاڑیوں کی کمپنی یکطرفہ طور پر قابل حصول نہیں ہے۔ پاور لتیم آئن بیٹری کو بازیافت کرنے سے، یہ مختلف مینوفیکچررز، مختلف ماڈلز، مختلف ماڈلز، ان کے گروپس، اور سٹرنگ سے مختلف وضاحتیں ہوسکتی ہیں، اور مختلف ہیں۔ یہاں تک کہ اگر ایک ہی برانڈ بیٹری کی طرح ہے، اندرونی مزاحمت، صلاحیت، خود خارج ہونے والے مادہ، الیکٹروڈ سطح کی حالت، وغیرہ کے استعمال کی وجہ سے.

، ایک بڑا فرق ہو جائے گا. اس طرح کی گندی بیٹریاں بڑے پیمانے پر توانائی ذخیرہ کرنے کے منصوبے کے لیے استعمال ہوتی ہیں اور اس کی بیٹری کے انتظام کی دشواری کا پتہ چل سکتا ہے۔ اس مقصد کے لیے، کچھ ماہرین کا کہنا ہے کہ متحرک لیتھیم آئن بیٹری کی بازیابی کے پیچیدہ طریقہ کار کے پیش نظر، بیٹری کی بازیابی کے وقف شدہ طریقہ کار کو بازیافت کرنا اور دوبارہ عمل کرنا بہتر ہے۔

الیکٹرک کار سکریپ لتیم آئن بیٹری کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال ایک نئی صنعت ہے، چاہے وہ کار کمپنی ہو یا بیٹری کمپنی بہت سے چیلنجز میں حصہ لیتی ہے۔ کون ٹھیک ہو رہا ہے؟ یہ ضروری ہے کہ پوری گاڑی، بیٹری بنانے والے، اور صارفین، تین فریقی مفادات کی حکومتوں کے درمیان توازن قائم کیا جائے اور مرکزی دستاویز کی روح کو متعارف کرایا جائے۔ شنگھائی نے ایک پالیسی جاری کی ہے، اور آٹوموبائل کمپنی نے متحرک لتیم آئن بیٹری حکومت کو 1000 یوآن/سیٹ سبسڈی دے دی ہے۔ شینزین ایک متحرک لیتھیم آئن بیٹری کے استعمال اور ری سائیکلنگ کا نظام قائم کرتا ہے: ہر کار فروخت کرنے والا 600 یوآن لیتا ہے، حکومت 300 یوآن لیتی ہے، پاور لتیم آئن بیٹریوں کو بازیافت کرنے کا طریقہ کار، ابتدائی طور پر بیٹری کی بحالی کا قیام۔

تاہم، گھریلو خالص الیکٹرک کار استعمال کی بیٹری کی وصولی بہت زیادہ مشکل ہے. اہم ہے: سب سے پہلے، لیتھیم آئن بیٹری پیک کی تعمیر کے لیے کوئی مقررہ معیار نہیں ہے، اور بحالی کا عمل بوجھل ہے۔ دوسرے لیتھیم آئن بیٹری پیک کے کم بازیافت ہونے کے بعد، پالیسی ری سائیکلنگ کی حوصلہ افزائی کرتی ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ لیتھیم آئن بیٹری پیک پیچیدہ اور پسماندہ ہے، اور قیمت اجناس کی مارکیٹ ویلیو سے زیادہ ہے۔

اس وقت متعلقہ محکموں نے نئی انرجی گاڑیوں، ماہرین وغیرہ پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے نئی انرجی گاڑیوں، ماہرین وغیرہ کا اہتمام کیا ہے، اس سلسلے میں بیٹری بنانے والی کمپنی کا خیال ہے کہ طاقتور لیتھیم آئن بیٹری گاڑی کمپنی کو فروخت کی جاتی ہے۔

بیٹری کی وصولی کی لاگت گاڑی کمپنی کی طرف سے ذمہ دار ہونا چاہئے؛ گاڑی کمپنی کا خیال ہے کہ بیٹری صارفین استعمال کرتے ہیں، ری سائیکلنگ کی لاگت گاڑی کمپنی کو کرنی چاہیے اور صارفین مل کر پابند ہیں۔ جبکہ صارفین کا خیال ہے کہ خریدی گئی بیٹری کو ری سائیکل کیا جاتا ہے، گاڑیوں کی کمپنی اور بیٹری بنانے والوں کو اس نقصان کی تلافی کرنی چاہیے۔ اس سہ فریقی حقوق میں توازن کیسے رکھا جائے، لیکن یہ مسئلہ بھی ہے کہ فیصلہ محکمے نے غور سے کیا ہے۔ کون سا ماڈل ری سائیکل کیا جاتا ہے؟ اس کے لیے ضروری ہے کہ تکنیکی اور معیاری تحقیق کو مضبوط کیا جائے، متعلقہ معیارات مرتب کیے جائیں، تاجر کو فروغ دیا جائے، اس سال 23 جنوری کو میرے ملک الیکٹرک موٹرز کے 100 افراد کے اجلاس کے فورم میں سائنس اور ٹیکنالوجی کے وزیر نے کہا، پاور لیتھیم آئن بیٹری، خاص طور پر لیتھیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ کے بعد، ضروری نہیں کہ اسے فوری طور پر ختم کر دیا جائے، اسے باہر کیا جا سکتا ہے۔

مستقبل میں، معیار، کارکردگی کی شناخت، ریٹائرڈ بیٹری کی گریڈنگ، اور سیڑھی کے استعمال کو فروغ دینے کے لیے متعلقہ معیارات پر تحقیق کو مضبوط بنانا ضروری ہے۔ بین الاقوامی سطح پر، متحرک لیتھیم آئن بیٹری کے اقدامات اہم ایپلی کیشنز کا استعمال کرتے ہیں جن میں ہوم انرجی سٹوریج، نئی انرجی ڈسٹری بیوٹڈ پاور جنریشن، ڈیزاسٹر سے بچاؤ کی بنیاد اور کمیونیکیشن بیس سٹیشن وغیرہ۔ یہ علاقے توانائی کی کثافت میں زیادہ نہیں ہیں، لیکن بیٹری کی زندگی اور قیمت کی ضروریات ہیں۔ بیٹری کی بحالی، تبدیلی اور نقل و حمل جیسے متعدد اخراجات پر غور کرتے ہوئے، نسبتاً مطالبہ۔

پاور لیتھیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ کے لیے کون سا ماڈل استعمال کیا جانا چاہیے، اور بڑی کمپنیاں اس وقت ریسرچ کے مرحلے میں ہیں۔ ڈیملر - مرسڈیز بینز نے لتیم آئن بیٹری کے توانائی ذخیرہ کرنے کے منصوبے کو بحال کیا یا 2016 میں کام شروع کر دیا جائے گا۔ چاہے یہ صرف مرسڈیز بینز الیکٹرک کار کو متحرک لتیم آئن بیٹری کے ذریعے ختم کرنے کی ضرورت ہے، لیکن یہ گاڑیوں کا کاروبار ہو سکتا ہے طاقتور لتیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ استعمال ہونے والے موثر کیسز میں سے ایک۔

اس کے علاوہ، بیٹری پروڈکشن کمپنیوں اور پیشہ ورانہ ری سائیکلنگ کمپنیوں کے کاروباری ماڈل بھی موجود ہیں۔ اگر BYD، BYD، بیٹری پروڈکشن کمپنی، لیتھیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ کمپنی Greenmei کے ساتھ تعاون کرتی ہے، توانائی کے ذخیرہ کرنے والے پاور اسٹیشن اور فوٹو وولٹک پاور پلانٹ پروجیکٹ لیتھیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ فیلڈ کو فروغ دینے، چلانے اور چلانے کی امید میں کامیابی کی صورت حال حاصل کرتی ہے۔ اندرونی استعمال کی فراہمی کے لیے ایک بیٹری پروڈکشن کمپنی بھی ہے۔

مثال کے طور پر، Watma پاور سٹوریج سٹیشن بنانے، اسے دن کے وقت ڈسچارج کرنے، رات کے وقت چارج کرنے، دن کے وقت فیکٹری کے لیے درکار بجلی کی حفاظت، کمپنی کے بجلی کی جزوی لاگت کو کم کرنے کے لیے ری سائیکل شدہ ڈائنامک لیتھیم آئن بیٹری کو انجام دے گی۔ اس کے علاوہ، صنعت کے اندرونی ذرائع بھی ہیں جو الیکٹرک ٹرائی سائیکل، دو پہیوں، بیک اپ پاور سپلائی، انرجی سٹوریج بیٹری، یا دھاتی عنصر میں سکریپ ڈائنامک لتیم آئن بیٹری کے مختلف حالات کے مطابق لاگو کیے جا سکتے ہیں، اور دھات کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ عناصر، جو سیڑھی کے مقصد تک بھی پہنچ سکتے ہیں۔ صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت کے الیکٹرک گاڑی کے ماڈل میں، چائنا ایوی ایشن لیتھیم الیکٹرک (لوویانگ) کمپنی۔

, Ltd. بتایا جاتا ہے کہ یہ کمپنی ایک متحرک لیتھیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ اور سیڑھی کے استعمال کی صنعت کا سلسلہ بنا رہی ہے، جس پر کچھ نئی توانائی کار کمپنیوں کے ساتھ اتفاق رائے ہو گیا ہے۔

کاروباری ماڈل سے قطع نظر، صنعت کے ماہرین تجویز کرتے ہیں کہ کمپنی کے مرکزی کاروبار کے ساتھ زیادہ منتشر نہ ہو، ورنہ یہ اعلیٰ اقتصادی فوائد حاصل نہیں کر سکے گا۔ اس کے علاوہ، پاور لیتھیم آئن بیٹری کی بازیابی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، ایک صنعت کی تشکیل کے لیے، ایک خاص ریکوری لوکیشن قائم کرنا ضروری ہے، اور ری سائیکلنگ کا مقام شہر کے مرکز سے دور ہونا چاہیے اور اسے روکنے کے لیے بہت زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ لتیم آئن بیٹری۔ ماحولیاتی آلودگی.

ایک ہی وقت میں، کمپنی کی طرف سے تجدید، پروسیسنگ، نقل و حمل اور خام مال کو انجام دینے کے لیے اسے دوبارہ گردش میں لانا چاہیے، ماضی میں کیمیکل ریکوری لنکس کو روکنے کے لیے۔ ماہرین کے تناظر میں اختراعی کاروباری ماڈل متحرک لتیم آئن بیٹری کی ری سائیکلنگ Xiong Meqing کو فروغ دیتا ہے قطع نظر وسائل کے ماحولیاتی تحفظ کے نقطہ نظر سے، یا نئی توانائی آٹوموٹیو انڈسٹری کی ترقی سے، آٹوموبائل پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور استعمال ضروری اور اہم ہے۔ مزید برآں، نئی انرجی آٹوموٹیو انڈسٹری کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، آٹوموبائل پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کے اخراج کا حجم تیزی سے بڑھے گا۔

امید ہے کہ میرے ملک میں لیتھیم آئن بیٹری کی کل مقدار 12 سے 170,000 ٹن تک پہنچ جائے گی، اور کار پاور لیتھیم آئن بیٹری 2020 تک پہنچ جائے گی۔ ریسائیکلنگ ماحولیاتی تحفظ کے وسائل کی بچت کے لیے ایک اہم کام بن جائے گی۔ تاہم، آٹوموبائل پاور لتیم آئن بیٹریوں کی ری سائیکلنگ فی الحال ٹشو، ٹیکنالوجی، فنڈز وغیرہ کے سامنے ہے۔

، ایک مشکل ہڈی ہے، متعلقہ محکمہ مسئلے کی سنگینی اور عجلت سے آگاہ ہے۔ اس مقصد کے لیے، قومی ترقی اور اصلاحات کمیشن اور صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت نے مشترکہ طور پر "ری سائیکلنگ آف الیکٹرک وہیکل پاور بیٹری ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی پالیسی (2016)" (نمبر 2، 2016) کا اعلان کیا، موضوع اور اس کی ذمہ داری، ری سائیکلنگ کمپنی کی قابلیت اور لیتھیم آئن بیٹری کے ڈیزائن، پروڈکشن ٹیکنالوجی، وغیرہ کے پاور کے اصول۔

یہ بہت بروقت اور ضروری ہے۔ آٹوموبائل پاور لتیم آئن بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کے مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کرنے کے لیے، ایک ہی وقت میں، یہ بھی ممکن ہے کہ توانائی کے نئے ماڈل کے تناظر میں کچھ بات چیت کی جائے۔ خاص بات یہ ہے کہ کار خریدار صرف کار کی بیٹری کا فنکشن خریدتا ہے، اور کار پاور لیتھیم آئن بیٹری کا سامان نہیں خریدتا ہے۔

مخصوص مشق کاروبار، فروخت، چارجنگ، آٹوموبائل پاور لتیم آئن بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور نئی انرجی وہیکل باڈی کو الگ کرنا ہے: سب سے پہلے، اسے متحرک لتیم آئن بیٹریوں کی معیاری کاری، سیریز، ماڈیولرٹی اور عام کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے بعد، "چار")؛ دوسرا، کار ساز کو کار کے جسم میں پاور لیتھیم آئن بیٹری کی تنصیب کی جگہ اور انٹرفیس کو محفوظ کرنے کی ضرورت ہے۔ جب کار خریدار کار خریدتے ہیں، تو وہ پاور لیتھیم آئن بیٹری کا انتخاب کرتے ہیں اور کار ڈیلر کے ذریعے نصب کیا جاتا ہے۔ تین نئے سروس سٹیشن کو تبدیل کرنے کے لیے سڑک کے ساتھ ساتھ طاقتور لتیم آئن بیٹری کی تعمیر ہے۔

اس کاروباری ماڈل کے کامیاب آپریشن کی کلید کو "چار" حاصل کرنے کے لیے متحرک لتیم آئن بیٹریوں کی پیداوار کی ضرورت ہے۔ صرف یہی اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ مختلف برانڈز کی کاریں، جب بھی اور جہاں، طاقت سے چلنے والی لیتھیم آئن بیٹری کو تیزی سے تبدیل کر سکتی ہیں، اور کار سازوں کے لیے مختلف ہارس پاور آٹوموٹیو مصنوعات تیار کرنے میں آسان ہے۔ متحرک لتیم آئن بیٹری کی ترقی کو "چار طرفہ" راستہ اختیار کرنا ہوگا، موبائل فون، بیٹری، چارجر وغیرہ کی بیٹری کو روکنا ہوگا۔

لائے جانے والے منفی نتائج کو تبدیل نہیں کر سکتے، کیونکہ ہر برانڈ کو تبدیل نہیں کیا جا سکتا، نہ صرف صارف کو تکلیف ہوتی ہے، یہ ایک اچھی پروڈکٹ کو پہلے سے ہی بیکار ہونے کا سبب بھی بنتا ہے، بہت سے کوڑے بھی ہیں۔ اس کاروباری ماڈل کا سب سے بڑا فائدہ کار خریداروں کے معیار، زندگی اور دیکھ بھال، چارجنگ، متبادل اور بقایا مسائل کو حل کرنا ہے۔ دوسرا، یہ متحرک لتیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کے ٹشو کو آسان بنانے کے لیے سازگار ہے، جو کہ متحرک لیتھیم آئن بیٹری کی ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کو فروغ دینے اور فروغ دینے میں آسان ہے، ری سائیکلنگ اور فضلہ بیٹریوں کے استعمال کی لاگت کو بچاتی ہے۔ یہ پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کی بحالی کی سطح کو بہتر بنانے، بیٹری کے استعمال کی زندگی کو بڑھانے، اس طرح بیٹری کے سکریپ والیوم کو کم کرنے کے لیے بھی موزوں ہے۔

یقیناً، یہ کاروباری ماڈل آٹوموبائل پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کی پیداوار اور ری سائیکلنگ کو ایک آزاد صنعت میں فروغ دینے کے لیے بھی سازگار ہے تاکہ اس صنعت کی صحت مند ترقی کی حفاظت کی جا سکے، اور یہ نئی توانائی کی آٹو صنعتوں میں مسابقت کو منظم کرنے کے لیے بھی موزوں ہے، خاص طور پر نئی توانائی کو روکنے کے لئے. پاور لتیم آئن بیٹری کی کارکردگی والے کار خریداروں کے ساتھ کار ساز۔ درحقیقت، مواد کی خریداری سے لے کر مصنوعات کی خریداری کے فنکشن یا استعمال کی قیمت تک، یہ کوڑے کے ذرائع میں کمی کا احساس کرنے اور ترک شدہ مصنوعات کی ری سائیکلنگ کی شرح کو بہتر بنانے کا ایک اہم ذریعہ ہے۔

فرنیچر، پبلک ٹرانسپورٹ، سنٹرلائزڈ ایئر کنڈیشننگ، کھانے کی خدمت وغیرہ کے ساتھ کرایہ پر لینے والا اپارٹمنٹ صارفین کی خریداری کی خصوصیات یا قیمت کی مثالیں ہیں۔ یہ توقع کی جا سکتی ہے کہ اگر آٹو موٹیو پاور لیتھیم آئن بیٹری سروس کا کاروبار اس کاروباری ماڈل کو استعمال کرتا ہے، تو یہ ضائع شدہ بیٹریوں کے تنظیمی طریقہ کار کو آسان بنانے اور فضلہ بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کی شرح کو بہتر بنانے کے لیے ترک شدہ متحرک لتیم آئن بیٹریوں کی تعداد کو کم کر دے گا۔ .

مصنف: غیر ملکی شہری انتظامی کمیٹی میں متحرک لتیم آئن بیٹری کو کیسے بحال کیا جائے؟ USA: بیٹری خوردہ فروشوں کو "ریچارج ایبل بیٹری ری سائیکلنگ اور بحالی" کو بحال کرنا ہوگا، جس کا 2005 میں اعلان کیا گیا تھا، یہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے لیے ایک اہم ہدف ہے۔ کیلیفورنیا میں تمام ری چارج ایبل بیٹریوں کے خوردہ فروشوں کو صارفین کو منتقل کیا جانا چاہیے۔ ریچارج ایبل بیٹری، بشمول کیلیفورنیا کے تمام ریچارج ایبل بیٹری ریٹیلرز۔

یو ایس انٹرنیشنل بیٹری ایسوسی ایشن کی طرف سے تیار کردہ بیٹری پروڈکٹ مینجمنٹ کا طریقہ، ڈپازٹ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے صارفین کو پرانی بیٹری کو فعال طور پر ادا کرنے کی ترغیب دینے کے لیے۔ امریکن ویسٹ بیٹری ری سائیکلنگ کمپنی ٹوکسکو، لتیم آئن بیٹری ریکوری ٹریٹمنٹ ٹیکنالوجی تیار کرنے کے لیے وسائل کی ایک بڑی تعداد میں سرمایہ کاری کر رہی ہے۔ مائع نائٹروجن ماحول میں کم درجہ حرارت کو منجمد کرنے والی بیٹریاں، پھر بیٹری کو ختم کریں، مفید مواد نکالیں، جیسے لیتھیم اجزاء کو بیٹری پروڈکشن کمپنی کو خام مال میں لتیم کاربونیٹ میں تبدیل کیا جاتا ہے۔

ایک ہی وقت میں، امریکی حکومت بیٹری ری سائیکلنگ نیٹ ورک کے قیام کو آگے بڑھا رہی ہے۔ بیٹری کی ریکوری فیس کا ایک حصہ ادا کرنے کے لیے ہینڈلنگ فیس اور بیٹریوں کی ایک مخصوص رقم چارج کرنے کے لیے اضافی ایمبیئنٹ فیس لی جاتی ہے، اور بیکار بیٹری کو ری سائیکل کیا جاتا ہے۔ کمپنی خالص خام مال بیٹری پروڈکشن کمپنی کو پروٹوکول قیمت کے ساتھ فروخت کرتی ہے۔

جاپان: کار کمپنی کی کمپنیاں ری سائیکلنگ پراجیکٹس شروع کرتی ہیں اگرچہ جاپان کے پاس کار پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے خصوصی ضابطے نہیں تھے، لیکن جاپان سے متعلقہ ماحولیاتی ضوابط ("وسائل کا موثر استعمال"، "توانائی کے تحفظ کا قانون" اور "ری جنریشن ریسورسز قانون" ")، جاپان نے ابتدائی طور پر "بیٹری کی پیداوار اور فروخت - ری سائیکلنگ - تخلیق نو کے علاج" کے لیے بیٹری کی بازیابی کا نظام قائم کیا ہے۔ اسی وقت، جاپانی لوگوں نے بے ساختہ بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کے تمام پہلوؤں میں حصہ لینے کے لیے بے ساختہ کئی سول تنظیمیں قائم کیں۔ جاپان کی کار کمپنی ٹویوٹا نے 2011 میں ری سائیکلنگ نکل ہائیڈروجن بیٹری پروجیکٹ کا آغاز کیا، جس میں سومیٹومو میٹل مائن کی فرسٹ کلاس ہائی پیوریٹی ایکسٹرکشن ٹیکنالوجی تھی، ٹویوٹا نے ایک ہائبرڈ گاڑی کی پاور لیتھیم آئن بیٹری میں نکل کے متعدد استعمال کا احساس کیا، اس سے یہ کاروبار بڑھ سکتا ہے۔ بیٹری پیک کا 50% دوبارہ حاصل کریں۔ اور ٹویوٹا کیمیکل انجینئرنگ اور سمیٹوم میٹل مائن ایک خصوصی پروڈکشن لائن سے لیس ہے جسے 10,000 ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں سے ری سائیکل کیا جا سکتا ہے۔

اپریل ہونڈا نے جاپان کے ساتھ کام کرنا شروع کر دیا ہے۔ فضلہ نکل ہائیڈرائڈ سے چلنے والی لیتھیم آئن بیٹری کی بحالی کے منصوبے کو شروع کرتے ہوئے، یہ پروجیکٹ فضلہ نکل ہائیڈروجن بیٹریوں سے 80 فیصد سے زیادہ نایاب زمین کی دھات کو بازیافت کرسکتا ہے، جو نئی نکل ہائیڈروجن بیٹریاں بنانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں، اور دیگر قیمتی چیزوں کی ری سائیکلنگ کو فعال طور پر فروغ دے سکتی ہیں۔ دھاتیں جرمنی: ڈیلرز کو جرمنی میں واپسی کے طریقہ کار کو منظم کرنا چاہیے، بیٹری کی پیداوار اور درآمد کنندگان کو حکومت میں رجسٹر ہونا چاہیے۔ ڈیلرز کو واپس لینے کے طریقہ کار کو منظم کرنا چاہیے، اور بیٹری فری ری سائیکلنگ بیٹری متعارف کرانے کے لیے مینوفیکچرر کے ساتھ تعاون کرنا چاہیے۔ اختتامی صارفین فضلہ بیٹریاں ادا کرنے کے پابند ہیں نامزد ری سائیکلنگ میکانزم دیں۔

جرمنی کا "بیٹری کا قانون" 2009 میں نافذ ہونا شروع ہو گیا ہے۔ نئی لیڈ ایسڈ بیٹریاں خریدتے وقت، صارفین کو پرانی بیٹری واپس ادا کرنی ہوگی، بصورت دیگر 7.5 یورو کی جمع رقم ادا کرنا ہوگی۔

یہ خاص طور پر اس فراہمی کی وجہ سے ہے، جرمن لیڈ ایسڈ بیٹری کی بازیابی تقریبا 100٪ ہے۔ اس کے علاوہ، پروڈیوسر کی ذمہ داری کی توسیع کے نظام کو لاگو کیا گیا ہے اور بیٹری کی بحالی کے نظام کو بہتر بنانے، اور متحرک لیتھیم آئن بیٹریوں کے مختلف تکنیکی راستوں کو انجام دینے کے لیے قائم کیا گیا ہے۔ مثال کے طور پر، جرمن ماحولیات نے دو متحرک لیتھیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ کے مظاہرے کے منصوبوں (لائبری پروجیکٹس اور لیتھوریک پروجیکٹس) کے لیے فنڈ فراہم کیے ہیں، جو وسائل کے استعمال کے لیے آگ پر مبنی میٹالرجیکل اور گیلے میٹالرجی کا استعمال کرتے ہیں، مختلف ٹیکنالوجیز کا موازنہ کرتے ہیں۔

ری سائیکلنگ اثر، پھر لائف سائیکل تجزیہ (LCA) کے ذریعے ریکوری ڈائنامک لتیم آئن بیٹری کے ماحولیاتی اثرات اور معاشی فوائد کا جائزہ لیا۔

ہم سے رابطہ کریں
بس ہمیں اپنی ضروریات کو بتائیں، ہم آپ کو تصور کر سکتے ہیں سے زیادہ کر سکتے ہیں.
اپنی انکوائری بھیجیں
Chat with Us

اپنی انکوائری بھیجیں

ایک مختلف زبان کا انتخاب کریں
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
موجودہ زبان:اردو