متحرک لتیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ، کون سا عمل بہتر ہے؟

2022/04/08

مصنف: آئی فلو پاور -پورٹیبل پاور سٹیشن فراہم کنندہ

میرے ملک کے آٹوموبائل ٹیکنالوجی ریسرچ سینٹر کی رپورٹ کی پیشن گوئی کے مطابق، 2020 تک، پاور لیتھیم آئن بیٹری تقریباً 320,000 ٹن ہے، اور یہاں تک کہ بیٹری کے کچھ ساتھیوں کا اندازہ ہے کہ اسکریپ کی مقدار 500,000 ٹن تک پہنچ جائے گی۔ پاور لیتھیم آئن بیٹری کی طاقت کی مقدار میں مسلسل اضافے کے ساتھ، بیٹری کی بحالی مستقبل میں 10 بلین ڈالر کے مارکیٹ شیئر تک پہنچنے کا امکان ہے۔ یہ ایک بڑا کیک کہا جا سکتا ہے۔

بیٹری کو ری سائیکل کیوں کیا جاتا ہے؟ کچھ لوگ بیٹری کو نئی انرجی آٹوموٹیو انڈسٹری کے "آخری کلومیٹر" کے طور پر دوبارہ دعوی کرتے ہیں۔ طاقتور لتیم آئن بیٹری کی وصولی سب سے پہلے ایک سیکورٹی مسئلہ ہے. ماحول دوست نقطہ نظر سے، لتیم آئن بیٹری اور لیڈ ایسڈ بیٹری لیڈ سے آلودہ نہیں ہیں، لیکن یہ فاسفورس، فلورین اور دیگر مواد جیسے آلودگی کے برابر نہیں ہے۔

ایک بہت اہم نکتہ بھی ہے۔ وسائل کے نقطہ نظر سے، متحرک لتیم آئن بیٹری کی وصولی نہ کریں، نئی توانائی کی گاڑیاں تیار کرنے کے لئے مشکل ہو جائے گا. مثال کے طور پر کوبالٹ کے وسائل کو لے کر، میرے ملک میں 95% کوبالٹ درآمد کیا جاتا ہے، تقریباً اور ایک جیسا نہیں۔

اس وقت میرے ملک سے 70% تیل درآمدات سے آتا ہے جو کہ وسائل کی حکمت عملی تک بڑھ گیا ہے۔ اگر 95% کوبالٹ درآمد پر انحصار کرتے ہیں، تو یہ زیادہ کشیدہ نہیں ہے، اس لیے پاور لیتھیم آئن بیٹری کو ری سائیکل کیا جانا چاہیے۔ ری سائیکلنگ 1: سیڑھی کو بیٹری ری سائیکلنگ کے لحاظ سے استعمال کیا جاتا ہے۔

پہلا مرحلہ وار استعمال ہے، جو وسائل کی بچت کر رہا ہے۔ یہ بیٹری کو اس طرح بھی بنا سکتا ہے کہ لیتھیم آئرن فاسفیٹ مزید گرمی ڈالے، جو اسے ریکوری لنک میں زیادہ اہمیت دیتا ہے، اس لیے راڈ کا سائز بہت قابل غور ہے۔ کلچنگ کا مسئلہ کیا ہے؟ اگر یہ بہت معیاری ہے، تو دوبارہ پیدا کرنے والی بیٹری کا انتخاب کیا جاتا ہے، یہ کافی زیادہ ہے۔

مزید یہ کہ بہت سی گاڑیاں ڈیزائن میں خوفناک ہوتی ہیں، اس لیے بیٹری پیک ویلڈنگ کا طریقہ استعمال کرتا ہے، اور قدم ہٹائے جاتے ہیں، یہ کہا جا سکتا ہے کہ یہ بہت مشکل ہے، قیمت بھی بہت زیادہ ہے۔ ایک اور اہم استعمال ٹاور، توانائی ذخیرہ، اس زمرے کی طاقت لتیم آئن بیٹری ایک بہت ادا کر سکتے ہیں، اس صنعت کے بارے میں زیادہ ہے. دیگر پہلوؤں، جیسے خاندان کی چھوٹی ذخیرہ کرنے کی گنجائش، الیکٹرک سائیکلیں وغیرہ۔

، توجہ کے قابل ہے. ری سائیکلنگ 2: کم درجہ حرارت کے منجمد کرشنگ مواد کا بھی تجزیہ کیا جاتا ہے، فیرک لیتھیم آئن بیٹری اور ٹرنری لیتھیم آئن بیٹری کے اندر موجود اجزاء قدرے مختلف ہو سکتے ہیں، لیکن یہ بہت زیادہ نہیں ہے۔ ان اجزاء نے نظریہ طور پر اسے بحال کرنے کی خواہش ظاہر کی ہے، اور وہ بحالی کے عمل کے دوران آلودگی کو کم اور کنٹرول کرنا چاہتے ہیں، جو کہ مطالعہ کے قابل ہے۔

غیر ملکی بیٹری کی ری سائیکلنگ کے معاملے میں، یو ایس ٹوکسکو کے پاس مخصوص نمائندہ ہے، اور ان کے پاس مائع نائٹروجن فریزنگ ٹیکنالوجی ہے جسے کم درجہ حرارت کو منجمد کرنا اور پلورائزنگ کہا جاتا ہے، 100 سے کم ہونے کی صورت میں، بیٹری کا الیکٹرولائٹ مضبوط ہوجاتا ہے، کوئی حفاظتی مسئلہ نہیں ہوتا، کوئی بیٹری نہیں ہوتی۔ ڈسچارج کا مسئلہ، اور اتنے کم درجہ حرارت میں بائنڈر بہت کرکرا ہو گیا ہے، اسے الگ کرنا بھی آسان ہے۔ پاور لتیم آئن بیٹری کے کم درجہ حرارت کے بعد، گیلے دھات کاری کے بعد، تیزاب اور الکلی کے نچوڑ، پاؤڈر مواد کو تحلیل کیا جاتا ہے، اور پھر کوبالٹ نمک، تیزاب، وغیرہ کو نکالنا، یقینا، اس کے باوجود اب بھی کچھ ہو جائے گا ری سائیکل کرنے کے لئے ناقابل فہم مشکل.

ری سائیکلنگ تھری: فائر میتھڈ اس کے علاوہ، اب بھی نسبتاً مرکزی دھارے میں موجود فائر مجسٹریٹ موجود ہے، ریاستہائے متحدہ میں میٹکو کی ایک اور کمپنی، ایک ایسی کمپنی ہے جو آگ پر مبنی دھات کاری کے ساتھ ایک اہم راستہ ہے۔ اس میں ایک بہت اہم خصوصیت ہے کہ بیٹری کی درجہ بندی کی جاتی ہے، اور ابتدائی طور پر ختم کرنے کے بعد، اسے اعلی درجہ حرارت والی الیکٹرک آرک فرنس میں گلایا جاتا ہے۔ ہم ہائی ٹمپریچر سمیلٹنگ کو یکجا کریں گے، دھات کاری میں، ہم اسے آگ کا طریقہ کہتے ہیں۔

ہزاروں ڈگری کے اعلی درجہ حرارت میں، تمام بیٹریاں جل سکتی ہیں، جیسے گریفائٹ، کاربن بلیک، ڈایافرام الیکٹرولائٹ، وغیرہ کو جلا دیا جائے گا. جلانے کے عمل کے دوران مناسب کنٹرول کیا جا سکتا ہے، جس سے دھات کے آکسائیڈ کو دھاتی مرکب میں کم کیا جا سکتا ہے، اور اس کے ساتھ ساتھ، تانبے، ایلومینیم جیسے دھات، آکسائیڈ سلیگ کی شکل میں دھات کے مرکب محلول کی شکل میں تیرتا ہے۔ .

آگ بنانے والے میٹالرجیکل کا نقصان یہ ہے کہ اس میں توانائی کی زیادہ کھپت ہوتی ہے، لیکن اس کا ایک بہت اہم فائدہ ہے، یہ دستکاری "بھوک" بہت اچھی ہے، بس وہی جو بیٹری ڈال سکتی ہے۔ ری سائیکلنگ 4: فزیکل لاء ری سائیکلنگ کا عمل ہمارا مرکزی ساؤتھ یونیورسٹی بنیادی طور پر فزیکل لا پر مبنی ہے، اس کے کئی اہم روابط ہیں، پہلے کو درست ختم کرنا کہا جاتا ہے، پھر مواد کی مرمت کی جاتی ہے، ہمارے مواد کی مرمت گیلی دھات کاری کے مقابلے میں کی جاتی ہے، دوسروں کو تحلیل کیا جاتا ہے، اور ہم اس مواد کو دوبارہ ترکیب کرتے ہیں۔ . سینٹرل ساؤتھ یونیورسٹی میں، برقی خصوصیات اور ایٹمائزیشن کی کارکردگی کے کچھ تقابلی مطالعات ہیں، جن میں کم درجہ حرارت کی کارکردگی اور میگنیفیکیشن کی کارکردگی شامل ہے، جو مرمت شدہ مواد کا ان کے خریدے گئے مواد سے موازنہ کرتا ہے، اور مرمت شدہ میٹریل سائیکل کی کارکردگی 1,700 گنا ہے۔

ایک ہی وقت میں، ہم نے بھی بہت ساری نجاستوں کا موازنہ کیا۔ اس میں یقینی طور پر جسمانی قانون میں تھوڑی سی نجاست ہوگی۔ یہ نجاست کنٹرول رینج میں متاثر نہیں ہوئی ہے۔

عام طور پر، جسمانی طریقہ کار کی بحالی کے عمل کی مادی کارکردگی اب بھی نئے خریدے گئے مواد کے قریب ہے۔ یہ ٹیکنالوجی طبعی قانون پر مبنی ہے، کوئی آلودگی نہیں، یہ عمل نسبتاً مختصر ہے، ہم پیش گوئی کرتے ہیں کہ خالص شرح سود 20 فیصد تک پہنچ جائے گی، مجھے امید ہے کہ ہمارے ری سائیکلنگ کے عمل کو مستقبل میں فروغ دیا جا سکتا ہے۔ .

ہم سے رابطہ کریں
بس ہمیں اپنی ضروریات کو بتائیں، ہم آپ کو تصور کر سکتے ہیں سے زیادہ کر سکتے ہیں.
اپنی انکوائری بھیجیں
Chat with Us

اپنی انکوائری بھیجیں

ایک مختلف زبان کا انتخاب کریں
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
موجودہ زبان:اردو