Subsidy Slave, paano ka nabubuhay sa malamig na taglamig?

2022/04/08

May-akda:Iflowpower -Portable Power Station Supplier

Sa kasalukuyan, ang merkado ng kotse ng aking bansa ay nakararanas ng malamig na taglamig phenomena mula noong unang negatibong pagtaas at malakihang mga sasakyan mula noong 1990. Sa katunayan, ito ay hindi lamang ang aking bansa, ang pandaigdigang auto market ay hindi booming. May mga palatandaan ng malakihan, kahirapan sa financing, at subsidized na dibidendo, atbp.

, sa hinaharap, sa hinaharap, ang mga kumpanya ng kotse ay haharap sa mas marahas na panlabas na kumpetisyon, at ang lugar ng pamumuhay ng lahat ay lalo pang sisikip. Sa mga nagdaang taon, sa ilalim ng proteksyon at pagsulong ng mga pambansang patakaran, ang pag-unlad ng momentum ng bagong pag-abot sa curve ng sasakyan ng enerhiya ay lalong mabilis. Gayunpaman, sa kabila ng malakas na suporta ng mga patakaran, ang bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ay kailangang matugunan ang stress mula sa mga subsidized na banyo bilang karagdagan sa kabisera ng kabisera.

Ito ay walang alinlangan na "mga pagtagas ng pabahay sa ulan". Lalo na ang power lithium-ion na teknolohiya ng baterya, ang pag-unlad nito ay may malaking lawak ng pagsulong ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Sa malamig na taglamig na ito, ano ang pupuntahan ng mga kumpanya ng baterya ng power lithium-ion? Paano mabuhay sa isang mas hinihingi na kapaligiran sa merkado? Kamakailan, Cai Yi, Direktor ng Guoxuan High-Tech Engineering Research, Wang Chao, Wang Xiang, Chairman ng Ningt Times, Men Xiangfeng, Honeycomb Energy Technology Co.

, Ltd. Global Marketing Vice President, Yanbui, atbp. mula sa bawat pinapatakbong kumpanya ng baterya ng lithium-ion.

Ang mga taong kapareho ng mga hamon at plano ng pag-unlad ay harapin ang power lithium-ion na baterya sa kapital na taglamig at mga subsidyo. Mga hamon sa pag-unlad sa loob ng halos dalawang taon, mga subsidyo na may 30% na bilis ng bawat taon, na maliwanag. Noong nakaraan, ang pabrika ng sasakyan ay karaniwang nakipag-ugnayan sa dami ng presyo at mga subsidyo ng baterya ng lithium-ion na may kapangyarihan kasama ang halaga ng mga subsidyo, kung ang subsidy ay kahit na ganap na nakansela, ang presyon ng sasakyan sa kapangyarihan ng baterya ng lithium-ion Tataas din ang presyo taon-taon.

Samakatuwid, ang pinakamalaking hamon sa kumpanya ay siyempre ang pagbabawas ng gastos, pagpapadala at pagtugon sa kumpetisyon ng mga dayuhang kumpanya ng baterya. Sa nakalipas na ilang taon, dahil sa mga lokal na subsidyo at ilang mga patakaran sa paghihigpit, ang mga kumpanya ng baterya ng lithium-ion sa ibang bansa ay naharang sa labas ng bansa. Gayunpaman, pagkatapos ng subsidy, ang domestic at foreign power lithium-ion na mga kumpanya ng baterya ay tatayo sa parehong linya ng pagpapatakbo.

Ang mga dayuhang higanteng ito ay may mas malalim na nauugnay na karanasan at akumulasyon sa teknolohiya at kontrol sa kalidad, kaligtasan, na nauugnay sa mga domestic na kumpanya ng baterya. Malaking pressure. Sinabi ni Cai Yi, Dean ng Guoxuan High-Tech Engineering Research Institute, sa kanyang talumpati: "Huwag isipin na ang pagbawas sa gastos at pruneurity na ito ay dalawang bagay na magkasalungat, nagbebenta kami ng mga pamantayan ng baterya para sa bawat tile.

Kung ang density ng enerhiya ay lubos na napabuti, ang pagtaas sa gastos ay limitado, ngunit sa parehong oras, ang presyo ng baterya ay binabaan din. Para sa mga pampasaherong sasakyan, ang mga kinakailangan para sa densidad ng enerhiya ay hindi lamang isang problema sa presyo-gastos, at ang epektibong pagpapabuti ng espasyo sa mga pampasaherong sasakyan ay nakakatulong din. "Sa karagdagan, ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng mga tradisyunal na fuel car at mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring mabawasan pagkatapos ng ilang taon ng mga subsidiary, at ang kumpanya ay kailangang isaalang-alang nang maaga.

Kasabay nito, ang mga kumpanya ng baterya ay nahaharap din sa pressure sa kaginhawaan ng pagsingil ng gumagamit. Sa yugtong ito, maraming kumpanya sa pagsingil ng pile ang nahaharap sa hindi kumikita, accounting sa oras ng pagsingil, at maliliit na maritis point ng mga user. Gayunpaman, ang Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon at ang Development and Reform Commission ay nagpakilala kamakailan ng ilang mga patakaran at pamantayan na naghihikayat sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya at mga dynamic na lithium-ion na baterya.

Ang patakarang "Dual Points" ay binabaligtad din ang buong sasakyan sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Mula sa pananaw na ito, may partikular na buffer ang mga na-subsidize na muling pagbabalik. Sa hinaharap, sa pagtaas ng gabay sa impormasyon ng patakaran at ang laki ng merkado ng merkado, ang mga punto ng sakit sa merkado na kinakaharap ng dynamic na kumpanya ng baterya ng lithium-ion ay maaaring mapabuti.

Ngunit ang kumpanya ay hindi maaaring walang taros optimismo, maghanda para sa ulan, at upang harapin ang mga countermeasures nang maaga ay ang tabak na maaaring magpatuloy upang bumuo. Mga Countermeasure Sa Ningde Times ng Domestic Power Lithium Ion Battery Leading Company. Binanggit ng kalihim ng chairman na si Meng Xiangwei ang mga sumusunod na punto sa kanyang talumpati: Una, ang antas ng kumpanya, lahat ay umaasa pa rin sa teknolohiya, umaasa sa mga produkto, umaasa sa kalidad para makakuha ng mga mamimili.

Pinapabilis din ng kumpanya ang pamumuhunan, pinabilis ang mga break ng teknolohiya, bumuo ng mga de-kalidad na bagong sasakyang pang-enerhiya, mga de-kalidad na baterya, lalo na upang mapahusay ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya; ang pangalawa ay ang antas ng gobyerno, umaasa na palakasin ang sistema ng pamamahala ng merkado. Sinabi ni Meng Xiangwei na pagkatapos ng subsidy saver, kung ang estado ay patuloy na mapanatili ang isang patakaran sa suporta, makakatulong ito sa pag-unlad ng buong bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya. Tungkol sa direksyon ng landing ng mga patakaran sa suporta, iminungkahi niya ang ilang mga katanungan para sa pagmumuni-muni para sa on-site na madla: "Una, ang deadline para sa buwis sa pagbili ay 2020, ipagpatuloy ba ng gobyerno ang pagsasaayos ng buwis upang magpatuloy ng 3-5 taon? Pangalawa Ang suporta ng gobyerno para sa paggamit ng mga tambak na singilin, posible bang umunlad pa? Hindi ba magpapakilala ng higit pang mga patakaran sa suporta upang mapahusay ang kaginhawahan ng mga gumagamit sa pagsingil at paradahan? "" Siyempre, ang pinakamahalagang bagay ay sa 2020 Dual Integral Policy " Binigyang-diin ni Meng Xiangwei.

Iniulat na ang unang draft ng double-point policy ay nabuo, at ang mga opinyon ng industriya ay maaaring humingi sa susunod na taon. Ang pag-asam sa patakarang "Dual Integral" ay mas inaabangan ang merkado, at mas maraming kumpanya ang makakapag-promote ng mas maraming kumpanya upang bumuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Bilang karagdagan sa pagpaplano ng pambansa at pangkorporasyon na antas, ibinahagi din ni Cai Yi ang lahat sa hinaharap na plano ng layout at partikular na patakaran sa pagtugon sa hinaharap, at nalaman ng may-akda na ang high-tech ng Guoxuan ay mas maingat sa teknolohiya ng baterya.

Ayon kay Cai Yi, sa pandaigdigang layout, mayroong anim na pangunahing R&D center sa Guoxuan. Bilang karagdagan sa punong-tanggapan ng Hefei Research Institute, may mga research and development center sa Japan, Singapore, United States, at Silicon Valley. Sa hinaharap, magkakaroon ng mas maraming R&D staff sa mundo na magtutulungan upang higit na mapabuti at mapabuti ang teknolohiya.

Sinabi niya: "Ang disenyo ng produkto, hindi lamang isang purong halaga ng purong pagtaas, kung paano i-configure ang kuryente. Ang kahusayan ng BMS, ang kahusayan ng pagbawi ng enerhiya, kung paano ang parehong laki, paano ang electric electrode na na-deploy? Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng mga produkto na may ang buong sasakyan, dapat tayong makipagtulungan sa kanila upang gumawa ng ilang mga pagpapabuti sa bagay na ito.Sa modelo ng negosyo, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya at imbakan ng enerhiya at hagdan ay pinagsama sa pag-recycle, at nagsusumikap na bawasan ang mga gastos sa kabuuan.

Ang lahat ng mga bagay na ito na dapat gawin ay pamumuhunan sa pananaliksik at pag-unlad. Mula 2019, nilalayon ni Guoxuan na mamuhunan ng 10 bilyon sa R&D, na lubos na bumuti noong nakaraang taon. Ibig sabihin, ito ay nakatuon sa pagpapabuti ng pagkakapare-pareho ng baterya habang pinapabuti ang density ng enerhiya.

"Sa karagdagan, sinabi rin ni Cai Yi na sa hinaharap, kinakailangang tumuon sa mga pampasaherong sasakyan: Una, ang renewal mileage ng gitna at high-end na mga kotse ay 500 kilometro. Pangalawa, sa ilalim ng saligan ng pagbabawas ng mga gastos, sa A00 Baterya na may iron lithium system sa isang grade na kotse. Kasabay nito, gagawa din ang Guoxuan ng ilang layout sa upper at downstream na pang-industriyang chain, kabilang ang Tangshan at Sinoo Metallurmallow, at Lanzhou Jinchuan na nakipag-ugnayan sa pagbawi ng baterya ng Bronze crown na baterya na copper foil at star source baterya thin film, kaya Ang mga nauugnay na industriya ay nakikibahagi din sa mga joint venture at pinahusay na mga gastos habang pinahusay ang teknolohiya.

Naiintindihan nito na bilang karagdagan sa malawak na pagpapalawak ng gastos sa pagbawas ng gastos, karagdagang density ng enerhiya, ang mga kumpanya ng baterya ay partikular na mahalaga sa layout ng mga hilaw na materyales tulad ng nickel-cobalt manganese, dahil ang mga gastos sa kontrol at density ng enerhiya ay nauugnay sa paggamit ng hilaw. materyales. Umaasa ako na sa pamamagitan ng isang serye ng mga paghahanda at mga layout, ang domestic power lithium-ion na industriya ng baterya ay maaaring dumating sa malamig na taglamig, ngunit mabubuhay din nang mas mahusay.

MAKIPAG-UGNAYAN SA AMIN
Sabihin lang sa amin ang iyong mga kinakailangan, maaari naming gawin higit pa kaysa sa maaari mong isipin.
Ipadala ang iyong pagtatanong
Chat with Us

Ipadala ang iyong pagtatanong

Pumili ng ibang wika
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Kasalukuyang wika:Pilipino