Sa susunod na limang, ito ang magiging rurok ng power lithium battery recycling

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Iniulat na sa susunod na limang taon, ang malakihang pagreretiro ng dynamic na baterya ng lithium-ion ang magiging rurok ng power lithium-ion na pag-recycle ng baterya. Paano mabawi ang industriyalisasyon ng power lithium-ion na baterya, at mahirap din ito sa industriya. Gamitin ang "未 缪 缪" upang ilarawan ang kasalukuyang dynamic na merkado ng pag-recycle ng baterya ng lithium-ion at pagkatapos ay naaangkop.

Kamakailan, sinabi ni Sun Yanxian, Chairman ng Zhejiang Chaowei Chuangyuan Industrial Co., Ltd., sa 2017 4th my country Recycling Resources Recycling Industry Assembly, ang power lithium-electric recovery ay hindi maaaring limitado sa isang kumpanya, upang harapin ang buong industriya, at upstream na mga kumpanya Upang isulong ang gawaing pag-recycle, sa parehong oras, dapat nating isaalang-alang ang mga mekanismo tulad ng dynamic na baterya ng lithium.

Sa malakas na suporta ng bansa, nitong mga nakaraang taon, sumiklab ang bagong sasakyang pang-enerhiya, ayon sa istatistika ng Asosasyon ng Industriya ng Sasakyan ng aking bansa, 2016 umabot sa 507,000 ang benta ng bagong sasakyang pang-enerhiya ng aking bansa, inaasahang nasa 800,000 ang benta sa merkado ngayong taon. Ang paggamit ng dynamic na baterya ng lithium-ion ay karaniwang 5-8 taon, na nangangahulugan na mula sa dalawang taon ngayon, ang pinapagana ng baterya ng lithium-ion ng aking bansa ay papasok sa isang malakihang panahon ng scrap. Sa pamamagitan ng 2020, inaasahan ang naipon na credit ng baterya ng lithium-ion na baterya ng sasakyan ng aking bansa.

Aabot ito sa laki ng 200,000 tonelada, at sa pag-unlad at oras ng bagong enerhiya na kotse, ang presyon ng pagbawi ng kuryente ay magiging mas malaki. Ang proseso ng pabago-bagong paggamit ng baterya ng lithium-ion ay karaniwang hindi wasto, disassembled, natukoy, screening, at pagkatapos ay muling ginagamit. Gayunpaman, ang power lithium-ion na baterya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay medyo mapanganib dahil sa mataas na volume, mataas na density ng enerhiya.

Bilang karagdagan, dahil ang baterya na natanggap ng kumpanya ng pag-recycle ay may kasamang iba&39;t ibang mga form, laki, mga detalye, mga pakete, mahirap makamit ang iba&39;t ibang mga clamp ng packaging, at ang kumpanya ay mahirap na makamit ang malakihang batch dismantling, at ang pag-recycle ng mga dynamic na baterya ng lithium-ion ay Nakaharap pa rin sa status quo na mahirap makamit ang malakihang laki. Bagama&39;t mahirap ang dynamic na baterya ng lithium-ion, ipinakilala na ng bansa ang ilang mga patakaran sa suporta at layout ng pilot work. Parami nang parami ang mga kumpanyang nagsimulang mag-recycle ng mga dynamic na lithium-ion na baterya.

Kabilang ang BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike, atbp., lahat sa larangan ng power lithium-ion na pag-recycle ng baterya, layout ng merkado. .