Стансияи гидроген таркид Toyota муосир мошини сӯзишвории батареяро қатъ кард?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Бино ба гузориши расонаҳои хориҷӣ, дар як истгоҳи гидроген дар шаҳри Сандвикаи Норвегия таркиш ба вуқӯъ пайваст ва дар натиҷа ду нафар дар мошини батареяи бидуни сӯзишворӣ, ки дар наздикии он буд, захмӣ шуданд. Ба гуфтаи пулис, нерӯи таркиш барои кушодани болишти бехатарии мошин бидуни зарба кофӣ аст. Пас аз рух додани таркиш, оператори HS Nelhydrogen фаъолиятро дар дигар фурӯшгоҳҳо мутаваққиф кардааст.

Ҳодисаи таркиш то ҳол эълон нашудааст. Аммо, Toyota ва Modern фурӯши батареяҳои сӯзишвориро дар Норвегия қатъ карданд. Оё ин маънои онро дорад, ки мошини аккумулятори сӯзишвории гидроген ҳамчун модели алтернативии "партовҳои сифр" ба итмом мерасад? Jonandr¨¦lkke, CEO Jonandr¨¦lkke, гуфт, ки ҳоло, мушкилот чист?

Вазифаи аввалиндарачаи корхона аз он иборат аст, ки кори бехатари станцияи водородй. Ба сифати чораҳои пешгирикунанда, ширкат 10 амалиёти дигари амалиётиро барои қабули қарор пас аз тафтишоти иловагӣ боздоштааст. Дар робита ба фалаҷи шабака, Toyota ва Modern дар бораи боздоштани батареяҳои сӯзишворӣ эълон карданд.

Эспен Олсен, менеҷери Toyota Норвегия гуфт, ки ширкат то ҳол маълум нест, ки таркиши uno-x ба вуҷуд омадааст ва тахмин ҳам намекунад. Пеш аз он ки шумо ҳақиқатро нафаҳмед, Toyota фурӯши моделҳои батареяҳои бо сӯзишвории гидрогенро идома медиҳад. Дарвоқеъ, ширкат бо сабабҳои воқеии худ қарори қатъ кардааст, зеро ҳоло он наметавонад пур кардани сӯзишворӣ гирад.

Илова бар ин, ширкат ба соҳибони Мирай, ки барои ҳалли мушкилоти амалӣ осеб дидаанд, мошинҳои ивазкунандаро таъмин мекунад. Тойота исрор меварзад, ки ин ҳодиса муносибати мошини аккумулятори сӯзишвории гидрогении ширкатро тағир намедиҳад ва қайд мекунад, ки ин навъи мошин ҳадди аққал якхела аст. Худи анбори гидроген хеле пурқувват аст ва ҳатто метавонад ба қувваи тирандозӣ ноил шавад.

Бо вуҷуди ин, таҳлилгарон алтернатива ба системаҳои энергетикии аккумуляторҳои гидрогении сӯзишворӣ ҳамчун алтернатива ба мошинҳои барқии батарея буданд. Ин садамаи таркиш дар Норвегия аввалин таркиши гидроген нест. Гарчанде ки саноат бештар ба самаранокии системаи энергетикӣ ва тамоми занҷири таъминот нигаронида шудааст, на ба оддӣ ва самаранокии энергетикии мошинҳои барқӣ ва аккумулятор, балки бехатарии интиқол ва нигоҳдории сӯзишвории гидрогенро сарфи назар кардан мумкин нест.

Ин як зарбаи бузургест, ки ҳамеша ба баъзе истеҳсолкунандагони мошин (тоёота ва муосир) барои ҳама мошинҳои барқӣ риоя мекард. Гарчанде ки самаранокии мошинҳои электрикии батарея якчанд маротиба баландтар аст, мошинҳои замонавӣ ҳанӯз ҳам исрор мекунанд. «Пеш аз он ки автовокзали аккумулятори сӯзишвории гидрогенӣ устувор бошад, ширкат танҳо мошинҳои барқӣ истеҳсол мекунад.

"Дигар як шарики хурд дар соҳаи ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидроген, Тойота миллиардҳо доллар сармоягузорӣ кардааст, аммо як мошини пурраи барқро ба кор набаровардааст. Ин ширкатҳо дар бисёр бозорҳо лобби мекунанд ва умедворанд, ки барои батареяҳои сӯзишвории гидрогенӣ субсидияҳои қавӣ таъмин кунанд, баъзе ё ҳатто бештари субсидияҳое, ки нисбат ба мошинҳои электрикии аккумулятор ба даст оварда шудаанд. Бо вуҷуди ин, дар ҳоле ки фурӯши мошинҳои барқӣ босуръат меафзояд, афзоиши батареяҳои сӯзишворӣ дар мушкилот аст.

Таркишҳои Норвегия бешубҳа мошини аккумулятори сӯзишвории гидрогенро барои илова кардани барф мегузорад, гарчанде ки маълумоте нест, ки ин навъи мошин нисбат ба дигар намудҳои мошинҳо хатарноктар аст, аммо дар шумораи аслии батареяҳои сӯзишворӣ ва стансияҳои гидрогенизатсия худи ҳодисаи синфӣ сазовори таваҷҷӯҳ аст.