శీతాకాలపు బ్యాటరీ నిర్వహణ పద్ధతి

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

శీతాకాలపు ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉన్నందున, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ సెల్ 0 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా బ్యాటరీ సెల్‌ను వేడి చేస్తుంది. బ్యాటరీ సెల్ ఉష్ణోగ్రత 5 డిగ్రీల సెల్సియస్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, అది నిజంగా వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది. చాలా మంది ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు శీతాకాలంలో ఎలక్ట్రిక్ కారు ఛార్జింగ్ వేగం అకస్మాత్తుగా తగ్గిపోతుందని భావిస్తారు, కానీ వాస్తవానికి, వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేయడానికి ముందు బ్యాటరీ సెల్‌ను వేడి చేయడానికి ఎక్కువ సమయం ఉంటుంది.

వాహనం ఉపయోగించినప్పుడు, బ్యాటరీ ఇంకా వేడిగా ఉంటుంది, ఈ సమయంలో, ఇది బ్యాటరీని వేడి చేయడానికి పట్టే సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది. 25 ¡ã C ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉత్తమ పరిసర ఉష్ణోగ్రతను ఛార్జ్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి, ఇప్పుడు చాలా ఛార్జర్‌లు పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఆటోమేటిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థకు అనుగుణంగా ఉండవు, చాలా ఛార్జర్‌లు పరిసర ఉష్ణోగ్రత 25 ¡ã C ప్రకారం రూపొందించబడ్డాయి. తాత్కాలిక పార్కింగ్ అయినా లేదా ఛార్జింగ్ అయినా, భూగర్భ పార్కింగ్ స్థలం, గ్యారేజ్ మరియు ఇతర మూసివేసిన ప్రదేశాలను ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నించాల్సిన పరిస్థితి ఉంది, ఇది పవర్ లిథియం బ్యాటరీ యొక్క కార్యాచరణను పెంచడానికి సహాయపడుతుంది, మైలేజ్ నష్టాన్ని తగ్గించడమే కాకుండా, ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది.

మీరు బయటకు వెళ్ళినప్పుడు, మీరు శీతాకాలంలో వేడి చేయబడతారు మరియు అలాంటి పరిస్థితి ఉండవచ్చు: ఒక రోజు ముందు ఇంకా 70% ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఉన్నాయి, కానీ మరొక రాత్రి తర్వాత, నేను దానిని కనుగొంటాను! నిజానికి, ఇది లీకేజ్ కాదు, కానీ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత. డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, బ్యాటరీ నిరంతరం డిశ్చార్జ్ అయ్యే స్థితిలో ఉంటుంది. బ్యాటరీ వేడెక్కినప్పుడు, బ్యాటరీ కూడా ఎక్కువ వేడిగా ఉంటుంది, బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి వాహనం యొక్క శక్తి ఎక్కువగా ఉండేలా చూస్తుంది.

అయితే, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత శీతాకాలపు రాత్రి పార్క్ చేసిన తర్వాత, బ్యాటరీ ఇప్పటికే చల్లబడింది, వోల్టేజ్ తగ్గించబడింది మరియు BMS స్వయంచాలకంగా శక్తి మరియు జీవిత ప్రదర్శనను సర్దుబాటు చేస్తుంది, దీనిని లీకేజ్ అని పిలుస్తారు. బయటకు వెళ్ళే ముందు, నేను కాసేపు ఛార్జ్ చేస్తాను, నాకు ఇలాంటి లీకేజ్ ఉండదు. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, మీ స్వంత పాదాలతో డ్రైవింగ్ చేసే మార్గాన్ని తీసుకోండి, కదులుతున్న కారులో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కదిలిస్తూ ఉండటానికి ప్రయత్నించండి, వేగాన్ని పెంచడానికి వేగాన్ని పెంచాలి, వేగవంతమైన త్వరణం, వేగవంతమైన తగ్గింపు, వేగవంతమైన మలుపు మరియు టెక్ బ్రేక్‌లను నిరోధించండి.

మంచి డ్రైవింగ్ అలవాట్లు, ఇంధన వాహనాల గురించి, ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించగలవు, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గురించి, బ్రేక్ ప్యాడ్ నష్టాన్ని, బ్యాటరీ విద్యుత్ వినియోగాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించగలవు. మైలేజీని ప్లాన్ చేయడం ద్వారా, మిగిలిన శీతాకాలపు ఎలక్ట్రిక్ కార్లను నడుపుతూ దానిని రిజర్వ్ చేసుకుంటే, అంతులేని మైలేజ్ సాధారణంగా 10% -20% మధ్య, అంటే దాదాపు 15 కి.మీ-30 కి.మీ మధ్య తగ్గుతుంది. అయితే, ప్రస్తుత ఛార్జింగ్ పైల్ పూర్తిగా ప్రజాదరణ పొందలేదు కాబట్టి, ప్రయాణానికి ముందు మంచి ట్రిప్ ప్లాన్ చేసుకోవాలి మరియు గదిని నిలుపుకోవాలి.

లేకపోతే, ఎలక్ట్రిక్ కారు విద్యుత్తు ఫ్లాష్ అవుతోంది, ఛార్జ్ చేయడానికి స్థలం దొరకదు, ఆపై ఇబ్బంది పడుతోంది! పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు, బ్యాటరీ అధిక డిశ్చార్జ్ నుండి నిరోధించండి, ఏ వాహనాలు ఎక్కువసేపు బ్యాటరీని నెగటివ్‌గా లాగకూడదు. పార్కింగ్ కారణంగా, వాహన సర్క్యూట్ వ్యవస్థలో బలహీనమైన కరెంట్ వినియోగం కూడా ఉంది. చాలా సేపు వాహనం పనిచేయడం వల్ల బ్యాటరీ అయిపోతుంది.

అందువల్ల, ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించని వాహనం బ్యాటరీ పాడైపోకుండా ఉండటానికి అన్‌ప్లగ్‌ను తీసివేయాలి. పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు, అధిక శక్తి గల ఉపకరణాలను ఉపయోగించవద్దు. అధిక శక్తి గల ఉపకరణాలలో హెడ్‌లైట్లు, ఫాగ్ లైట్లు, సీట్ హీటింగ్, ఆడియో, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మొదలైనవి ఉన్నాయి.

సులభమైన మార్గం ఏమిటంటే, పూర్తిగా ఛార్జ్ అవ్వడానికి ప్రయత్నించడం, వాహనం పూర్తిగా ఛార్జ్ అయిన తర్వాత ఛార్జ్ చేయడం కొనసాగించడం. అదే, రెగ్యులర్ అప్‌గ్రేడ్, అప్‌డేట్ మరియు ఇతర వాటితో, ప్రత్యేక విద్యుత్ డిమాండ్ లేదు, స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ ఆర్థిక నమూనాతో వాహనాలను నడపడం మంచిది. అర్హత లేని లేదా సవరించిన ప్లగ్‌బోర్డులను ఉపయోగించవద్దు, ఛార్జింగ్ పరికరాన్ని ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు, వాహనం చాలా కాలం పాటు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది, అయితే ఇవి నిర్వహణ యొక్క ప్రాథమిక జ్ఞానం, కానీ దానిని విస్మరించలేము.

విద్యుత్తు 50% 70% వద్ద ప్రదర్శించబడినప్పుడు లేదా పసుపు కాంతి సూచించబడినప్పుడు, కారు బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ వ్యాప్తిపై శ్రద్ధ వహించండి. మీరు దీన్ని ఎక్కువసేపు ఉపయోగించాల్సిన అవసరం లేనప్పుడు, జనవరిలో మీరు ఆరోగ్యకరమైన ఛార్జింగ్ లేదా పూర్తి విద్యుత్తును 50%కి తీసుకోవాలి. బ్యాటరీ యొక్క ఉత్తమ పరిసర ఉష్ణోగ్రత 25 డిగ్రీల సెల్సియస్, మరియు చల్లని శీతాకాలంలో దీనిని సాధించడం అసాధ్యం, కాబట్టి సాధ్యమైనంతవరకు ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.

ఇంటి లోపల ఛార్జ్ చేయడం ఉత్తమం. ఎటువంటి పరిస్థితి లేకపోతే, పగటిపూట ఎండ ఉన్న సమయంలో ఛార్జ్ చేయడాన్ని ఎంచుకోవడం ఉత్తమం, ఇది బ్యాటరీ కార్యకలాపాలను మెరుగుపరచడానికి మరియు జీవిత నష్టాన్ని తగ్గించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.