தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம், அனைத்து வகையான வீரர்களையும் திமிங்கலங்கள் மற்றும் 600 பில்லியன் பெரிய கேக்குகளில் மீட்டெடுக்க பவர் லித்தியம் பேட்டரியை மேற்பார்வையிடும்.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

புதிய ஆற்றல் வாகன மின் சேமிப்பு பேட்டரிகளின் வருகையுடன், உள்நாட்டு மின் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி அமைப்பின் கட்டுமானம் உடனடியானது. 2018 தொழில்நுட்பத் துறையில் வெளியிடப்பட்ட "புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் பவர் பேட்டரி மறுசுழற்சி மேலாண்மை நிர்வாகத்திற்கான இடைக்கால நடவடிக்கைகள்" போன்ற தொடர்ச்சியான கொள்கைகள், "டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி" தரப்படுத்தல் மேலாண்மை நிலைக்கு நுழைய உள்ளதாகவும், இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி 22 ஆம் தேதிக்குள் நுழைய உள்ளதாகவும் சுட்டிக்காட்டியுள்ளன. தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் "புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் பவர் பேட்டரி மறுசுழற்சி ஆராய்ச்சி அறிக்கையை" (இனி "விசாரணை அறிக்கை" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) அறிவித்தது.

"பவர் பேட்டரி மறுசுழற்சி"யில் கவனம் செலுத்தி, அனைத்து தரப்பு மக்களும் ஒரு சூடான விவாதத்தைத் தொடங்கியுள்ளனர். "புதிய ஆற்றல் சக்தி லித்தியம் பேட்டரி முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சி மதிப்புச் சங்கிலியை உருவாக்குவதற்கான மேம்படுத்தலை விரைவுபடுத்துவதற்கான திட்டம்" என்ற தலைப்பில் 2019 தேசிய கவுன்சில் தெளிவாக பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது, கட்டுமானம், மையப்படுத்தப்பட்ட சேமிப்பு, சேகரித்தல், அடையாளம் காணுதல், சேகரித்தல், லோகோ, பேக்கேஜிங், போக்குவரத்து மற்றும் நியமிக்கப்பட்ட ஒப்படைப்பு, நிலையான-புள்ளி பிரித்தெடுத்தல் போன்றவை தொடர்ச்சியான மேலாண்மை முறைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை முறைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன.

தனித்துவமானது. 2019 சோங்கிங் "இரண்டு அமர்வுகள்" இல், சோங்கிங் அஞ்சல் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு பல்கலைக்கழகத்தின் அரசியல் ஆலோசனை ஆலோசனை பொறியியல் பல்கலைக்கழகத்தின் துணைத் தலைவர் ஜெங் தாவோ சியாங், லித்தியம் பேட்டரியை மறுசுழற்சி செய்து செயலாக்குவதில் உள்ள சிக்கல் குறித்து பரிந்துரைத்தார், "தற்போது, ​​புதிய ஆற்றல் கார் பேட்டரியில் பாதரசம், ஈயம், தாமிரம், காட்மியம், நிக்கல் மற்றும் பிற உலோகங்கள் மற்றும் நச்சு சல்பூரிக் அமில கலவைகள் உள்ளன, மீட்பு மற்றும் சிகிச்சை சிக்கல்களை புறக்கணிக்க முடியாது. "தற்போதைய உள்நாட்டு மின்சார லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி வலையமைப்பு இன்னும் மிகவும் சங்கடமாக உள்ளது, மேலும் பல &39;முன்பக்க கார்&39;கள் உள்ளன.

உதாரணமாக, லீட்-ஆசிட் பேட்டரி மீட்புத் துறையில் தகுதிவாய்ந்த தனிநபர் மற்றும் சிறிய பட்டறைகள் பற்றாக்குறையாக உள்ளன, இதன் விளைவாக சட்டவிரோத மறுசுழற்சி சட்டவிரோதமாக மீட்கப்படுகிறது, நேரடியாக வெளியேற்றப்படும் கழிவு அமிலங்கள் கடுமையான மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகின்றன. "உண்மையான செயல்பாட்டில், பவர் லித்தியம் பேட்டரியால் மீட்டெடுக்கப்பட்ட வணிக மாதிரி முதிர்ச்சியடையவில்லை. தற்போதைய லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் தொழில்துறை சங்கிலி உற்பத்தியாளருக்கு லாபம் உள்ளது, இது முழு தொழில்துறை சங்கிலியின் வளர்ச்சியையும் மெதுவாக்குகிறது.

"மை கண்ட்ரி டெயில் டவர் கோ., லிமிடெட். (இனிமேல் "என் நாட்டு கோபுரம்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) உள்ளூர் கிளைப் பொறுப்பாளரான பிராங்க்.

"நீண்ட காலமாக, மறுசுழற்சி பகுதியும் புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் துறையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், ஏனெனில் சந்தை அளவு இன்னும் அதிகரிக்கவில்லை, இந்த பகுதி தற்போது தொழில்நுட்ப இருப்புக்கள் மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள தீர்வுகளைக் கண்டறிவதில் கவனம் செலுத்துகிறது." ஷென்சென் பைக் பவர் லித்தியம் பேட்டரி நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவர் லி டான்.

, பொருளாதார கண்காணிப்பு நிருபருக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார். "விசாரணை அறிக்கையிலிருந்து" சமீபத்திய தரவை விரைவுபடுத்த மறுசுழற்சி அமைப்பை கொள்கை தூண்டுகிறது. எனது நாட்டின் மின் சேமிப்பு பேட்டரி 131GWH க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் தொழில்துறை அளவுகோல் முன்னணியில் உள்ளது.

துணை வகையைப் பொறுத்தவரை, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் மற்றும் மும்முனை பேட்டரிகள் முறையே சுமார் 54%, 40% ஆகும். வடிவத்தில், சதுர, உருளை, மென்மையான பை சுமார் 78.7%, 20.

6%, 0.7%. இவ்வளவு பெரிய மின்கலம், முறையாக அப்புறப்படுத்தி அதிகபட்ச பயன்பாட்டை ஏற்படுத்தாவிட்டால், ஒருபுறம், அது பொதுமக்களின் பாதுகாப்பை அச்சுறுத்தும், மறுபுறம், கடினமான சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும், மறுபுறம், விலைமதிப்பற்ற உலோக வளங்களுக்கும் ஆபத்தை விளைவிக்கும்.

கழிவு. "கழிவு மின்சார சேமிப்பு பேட்டரி கன உலோக மாசுபாட்டை உருவாக்கக்கூடும், மேலும் எலக்ட்ரோலைட்டின் பிற அம்சங்களும் ஃப்ளோரோஃப்ளூரோக்ரைடையும் நீர் மாசுபாட்டையும் ஏற்படுத்தும், சுற்றுச்சூழல் சூழலுக்கும் தனிப்பட்ட ஆரோக்கியத்திற்கும் அச்சுறுத்தலாக அமைகிறது. மின் சேமிப்பு பேட்டரியின் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்புடன், பேட்டரியில் உள்ள லித்தியம், நிக்கல், கோபால்ட், மாங்கனீசு மற்றும் அரிய மண் போன்ற உலோகங்களும் நேரடியாக வளங்களை பெருமளவில் வீணாக்குவதற்கு வழிவகுக்கும்.

"விசாரணை அறிக்கை" சுட்டிக்காட்டியது. எனவே, மின் சேமிப்பு பேட்டரிகளை மீட்டெடுப்பதற்கான தேசிய கொள்கை கணிசமாக துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பிப்ரவரி 2018 இல் முதன்முதலில், தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் கூட்டாக "புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் பவர் பேட்டரி மறுசுழற்சி நிர்வாகத்திற்கான இடைக்கால நடவடிக்கைகள்" வெளியிட்டது, ஒரு உற்பத்தியாளரின் பொறுப்பு நீட்டிப்பு அமைப்பை நிறுவியது, ஒரு மின் சேமிப்பு பேட்டரி கண்டுபிடிக்கக்கூடிய தகவல் அமைப்பை நிறுவியது, மறுவாழ்வுக்குப் பிறகு முதலில் பயன்படுத்துவதை ஊக்குவித்தது.

ஆகஸ்ட் மாதத்தில், "சாலை மோட்டார் வாகன உற்பத்தி நிறுவனம், லிமிடெட். "மற்றும் தயாரிப்பு அறிவிப்பு" என்பது பேட்டரி தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கண்டறியக்கூடிய மேலாண்மை, டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி ஆகியவற்றை தரையில் செயல்படுத்தும் கட்டத்தில் செயல்படுத்துவதை தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது.

தேசியக் கொள்கைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், பல்வேறு இடங்களில் உருவாக்கப்பட்ட முறைகள் மிகவும் நுணுக்கமானவை. உதாரணமாக, ஷென்சென் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை விற்பனை செய்யும் ஒரு நிறுவனத்திற்கு, 20 யுவான் / கிலோவாட் என்ற நிலையான சிறப்புப் பொருளின் படி, நிறுவனத்திற்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட மறுசுழற்சி நிதியை முன்மொழிகிறது, மின் சேமிப்பு பேட்டரியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, தணிக்கை செய்யப்பட்ட, தொகையில் 50% நிறுவனத்திற்கு மானியங்களை வழங்கவும், மின் சேமிப்பு பேட்டரிகளுக்கு மானிய நிதியை வழங்கவும். டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி மானியத்தை நிறுவிய முதல் நகரமாகவும் ஷென்சென் ஆனது.

கவனம் செலுத்த வேண்டியது என்னவென்றால், நிறுவனத்தின் மீட்பு சூழ்நிலையில் இருந்து, தற்போதைய மறுசுழற்சி மின் சேமிப்பு பேட்டரியில், "மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் கழிவு மின் சேமிப்பு பேட்டரி" மற்றும் குறைவான புதிய ஆற்றல் கார் ஓய்வு பேட்டரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதே நேரத்தில், தனிப்பட்ட பயனர்கள் படிப்படியாக புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் நுகர்வோர் நிறுவனமாக மாறிவிட்டதால், ஓய்வுபெற்ற பேட்டரிகளின் மீட்பும் படிப்படியாக "தனிப்பட்ட பயனர்களாக" மாறும். சாங்ஷா டீம் டெக்னாலஜி கோவின் பொது மேலாளர் டாங் ஹாங்வெய்.

, லிமிடெட். புதிய எரிசக்தி பகிர்வு கார் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள சீனா, தேசிய மானியக் கொள்கைகளின் முன்னேற்றம் மற்றும் சார்ஜிங் வசதிகளின் படிப்படியான முன்னேற்றத்துடன், சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையின் எழுச்சி படிப்படியாக பொது களத்திலிருந்து திசைதிருப்பப்படும் என்று நம்புகிறது. தனியார் துறையால் இயக்கப்படும், வீட்டு புதிய எரிசக்தி பயணிகள் கார் சந்தை அதிவேக உயர்வு காலகட்டத்தில் நுழையும்.

ஓய்வு பெற்ற பேட்டரியைப் பொறுத்தவரை, அது "மின்சார வாகன சக்தி பேட்டரி மறுசுழற்சி தொழில்நுட்பக் கொள்கையில்", அதாவது "யார் பொறுப்பு, யார் மாசுபடுத்துகிறார்கள்" என்பதில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள், சக்திவாய்ந்த லித்தியம் பேட்டரி உற்பத்தி நிறுவனமும் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியும் லித்தியம் பேட்டரியின் மறுசுழற்சிக்கு பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்பதாகும். ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் பல்வேறு வடிவங்களில் மறுசுழற்சி அமைப்பை உருவாக்கி வருவதாகவும் "விசாரணை அறிக்கை" காட்டுகிறது.

தற்போது, ​​பெய்கி நியூ எனர்ஜி மற்றும் குவாங்சோ ஆட்டோ மிட்சுபிஷி போன்ற 45 நிறுவனங்கள் 3204 மறுசுழற்சி சேவை நிலையங்களை நிறுவியுள்ளன. பெய்ஜிங்-தியான்ஜின்-ஹெபெய், நீண்ட முக்கோணம், பேர்ல் நதி டெல்டா மற்றும் மத்திய எரிசக்தி வாகனங்கள் பகுதியில் கவனம் செலுத்துவது முக்கியம், மேலும் 4S கடைக்கு முக்கியமானது. தற்போது.

"கார் தொழிற்சாலையின் விற்பனை சேவை வலையமைப்பான 4S கடைக்கு அதன் நன்மைகள் உள்ளன, ஒரு குறைபாடும் உள்ளது, பெரும்பாலான 4S கடைகள் நகர்ப்புறத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன, கழிவு பேட்டரியின் சேமிப்பு இடம் குறைவாக உள்ளது, அடிப்படையில் புதிய கார்களைத் தவிர, மாதிரி கார்களில் இந்த பேட்டரிகளை சேமிக்க அதிக இடம் இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. மேலும், 4S கடை பெரும்பாலும் தேசிய தரநிலைகளின்படி தீ அளவை எட்டுவதில்லை, மேலும் அடிப்படையில் இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதில்லை. "பெய்ஜிங்கின் பொது மேலாளர் ஜாவோ சியாயோங், அமெரிக்க வள மறுவாழ்வு ஆராய்ச்சி நிறுவனம் கோ. கூறினார்.

லிமிடெட், தனது கவலையை வெளிப்படுத்தியது. தொழில்துறை சங்கிலியின் வீரர்கள் பிப்ரவரி 11 மாலையில், குவாங்குவா தொழில்நுட்பத்தை (002741) ஒப்புக்கொண்டனர்.

செரி வாண்டா குய்சோ பயணிகள் காருடன் ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது என்றும், இரு தரப்பினரும் கழிவு பேட்டரி மீட்பு மற்றும் வட்ட மறுசுழற்சி சக்தி லித்தியம் பேட்டரி பொருட்களில் பணியாற்றுவார்கள் என்றும் sz) அறிவித்தது. ஒத்துழைப்பு. இதற்கு முன்பு, குவாங்குவா டெக்னாலஜி குவாங்சி ஹுவாவோ, நான்ஜிங் ஜின்லாங் மற்றும் பிற கார் நிறுவனங்களுடன் இதேபோன்ற ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.

இந்த "புதிய கேக்" கட்டுமானத்தில் உள்நாட்டு மின் பேட்டரி மீட்பு அமைப்பை இலக்காகக் கொண்டு, கார் நிறுவனங்கள், மின் லித்தியம் பேட்டரிகள், மூன்றாம் தரப்பு நிறுவனங்கள் மற்றும் எல்லை தாண்டிய பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் பிற பல பங்குகள் உள்ளிட்டவை வெளியிடத் தொடங்கின. "ஆராய்ச்சி அறிக்கை"யின்படி, தற்போது கட்டமைக்கப்பட்டுள்ள மின் சேமிப்பு பேட்டரி மறுசுழற்சி அமைப்பில் இரண்டு மாதிரிகள் உள்ளன. ஒன்று, உற்பத்தியாளரால் விற்பனை சேனல்களின் உற்பத்தியை வழிநடத்துவது, ஓய்வுபெற்ற பேட்டரி மறுசுழற்சி அமைப்பை உருவாக்க விற்பனை சேனல்களைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் ஓய்வுபெற்ற பேட்டரி ஒப்படைப்பு விரிவான பயன்பாட்டு நிறுவனம் கையாளப்பட்ட அல்லது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பேட்டரியை மறுசுழற்சி செய்வது மற்றும் அவர்களின் ஒத்துழைப்பு பேட்டரியின் எஞ்சிய மதிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது; மற்றொன்று, மூன்றாம் தரப்பினர், முக்கிய அமைப்பாக, ஏணியாக, நிறுவனம் மற்றும் வாகனத்தின் மீளுருவாக்கம் பயன்பாடு, பேட்டரி உற்பத்தி நிறுவனம், பகிரப்பட்ட மறுசுழற்சி சேவை வலையமைப்பை உருவாக்குதல், மையப்படுத்தப்பட்ட மறுசுழற்சி நிறுவனத்தின் புதிய ஆற்றல் வாகன ஓய்வுபெற்ற பேட்டரி.

மின்கலத்தின் மின் திறன் 80% அல்லது அதற்கும் குறைவாகக் குறைக்கப்படும்போது, ​​வாகன மின் தேவையை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது, ஆனால் பிற துறைகளில் இதைப் பயன்படுத்தலாம் என்று தெரிவிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், சிறிய அளவிலான மின் சேமிப்பு பேட்டரி காரணமாக, ஏணி பெரும்பாலான சோதனை ஆர்ப்பாட்ட நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மின்சாரம், ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகிய துறைகளில் குவிந்துள்ளது. "2012 ஆம் ஆண்டு BAC ஆல், Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Recycling Project (சீனாவில் புதிய ஆற்றல் கார்) புதிய ஆற்றல் பேட்டரிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட கால ஓய்வூதியத்தை அடைகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது, மீதமுள்ள சக்தியின் அளவு 60% முதல் 80% வரை உள்ளது, இது முழு தொகுப்பின் முதல் ஏணி பயன்பாட்டை உணர முடியும்.

"லி டான் அறிமுகப்படுத்தினார். கூடுதலாக, பொருளாதார கண்காணிப்பு அறிக்கைக்கு நிருபர்களைப் புகாரளிக்க விருப்பமின்மையால் ஏணியின் நோக்கம் மற்றும் காட்சி பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. "தற்போது, ​​ஏணி லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரிகளுக்கு முக்கியமான பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி ஏணியால் பயன்படுத்தப்படும் சிறந்த காட்சி தகவல் தொடர்பு அடிப்படை நிலையமாகும், மேலும் மின் அமைப்பு ஆற்றல் சேமிப்பும் பெரிய அளவிலான பயன்பாட்டு இடத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு ஏணியாகும். குறைந்த வேக மின்சார வாகன பேட்டரி மாற்றுகளுக்கும் இந்த ஏணி விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. "2018 முதல் லீட்-அமில பேட்டரிகளை வாங்குவதற்கான இரும்பு கோபுரம், ஏற்கனவே" முன்னணி ஆடு "ஆடுகளாகும், இது லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கிறது.

சமீபத்திய தரவுகளின்படி, தற்போது வரை, எனது நாட்டின் டவர் 31 மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்களில் பேட்டரி தயாரிப்பு பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கும், தயாரிப்பு, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் வெளிப்புற மின் உற்பத்தி பயன்பாடுகளில் வணிக விரிவாக்கத்தை வலுப்படுத்துவதற்கும் ஒரு ஏணியை மேற்கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, மாநில கட்டம் 1MWH ஏணியை உருவாக்க முயற்சிக்கிறது, இது ஒரு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு செயல்விளக்க திட்டத்தைப் பயன்படுத்தி, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மின் உற்பத்தி மற்றும் அதிர்வெண் பண்பேற்றத்தை ஏற்றுக்கொள்ளப் பயன்படுகிறது. ஷென்சென் BYD (53.

800, 0.00, 0.00%), சைனா சுவான் குவான்கே (17.

090, 0.00%) மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் காப்புப்பிரதி, இயற்கைக்காட்சி சேமிப்பு ஆற்றல் சேமிப்புக்கு பொருந்தும் ஒரு ஏணியை உருவாக்கியுள்ளன, சில நிறுவனங்கள் "வாடகை விற்பனையுடன் கூடிய புதிய வணிக மாதிரி"யை ஆராயத் தொடங்கியுள்ளன. சுற்றுச்சூழல் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி கட்டுப்பாடு முதல் தகவல் பகிர்வு வரை, ஏணித் துறையில் பசுமைத் தேர்வு, தரப்படுத்தல் மற்றும் பல்துறை வடிவமைப்பு, எளிதாக அகற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் எளிதான பாதைகள் போன்ற பல சிக்கல்கள் இன்னும் உள்ளன என்பது குறிப்பிடத் தக்கது.

மின் சேமிப்பு பேட்டரிகளின் நிலைத்தன்மையில் இன்னும் வேறுபட்ட வேறுபாடுகள் உள்ளன; தொழில்துறை சங்கிலியில் உள்ள கீழ்நிலை நிறுவனங்கள் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகள், வரலாற்றுத் தரவுகளின் முக்கிய வளப் பகிர்வில் வழிமுறைகளை உருவாக்கவில்லை; ஏணி பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம் இன்னும் தொழில்நுட்ப இடையூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆச்சரியப்படும் விஷயம் என்னவென்றால், வர்த்தகர் பயன்பாடு இன்னும் ஆய்வு நிலையில் உள்ளது, மேலும் கழிவு பேட்டரி மீளுருவாக்கம் பயன்பாடுகள் தொழில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை உருவாக்கியுள்ளது. "ஹுபே கிரீன்மெய் (4.

720, 0.00%), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou Cobalt (38.500, 0.

00%), ஜியாங்சி ஹேபெங் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் நிறுவன பிரதிநிதி, பெரிய அளவிலான புதுப்பிக்கத்தக்க பயன்பாட்டு திறனைக் கொண்டுள்ளார். புதுப்பிக்கத்தக்க பயன்பாடு இந்த நிறுவனம் கழிவு மின் மின்னணுவியல் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இரும்பு அல்லாத உலோக உருக்காலைகளையும் உருவாக்கியுள்ளது. "விசாரணை அறிக்கை" சுட்டிக்காட்டியது.

குறிப்பாக, ஹூபே கிரீன்மெய், ஹுனான் பாங்பு போன்ற நிறுவனங்கள், தானியங்கி அகற்றும் கருவியை உருவாக்கியுள்ளன, பெய்ஜிங் சைடி எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் டயாபிராம் அகற்றும் மீட்பு செயல்முறையை உருவாக்கியுள்ளது. மீளுருவாக்கம் ஈரமான உலோகவியல் மற்றும் இயற்பியல் பழுதுபார்க்கும் சட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஈரமான உலோகவியலைப் பொறுத்தவரை, ஹுனான் பாங்பு "திசை சுழற்சி மற்றும் தலைகீழ் தயாரிப்பு நிலைப்படுத்தல்" தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கியுள்ளார், ஹூபே கிரீன்மெய் "திரவ கட்ட தொகுப்பு மற்றும் உயர் வெப்பநிலை தொகுப்பு" தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கியுள்ளார். பௌதீக பழுதுபார்ப்பைப் பொறுத்தவரை, சைட் பேட்டரி மோனோமரால் தானியங்கிப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பொருள் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறைகளால் பிரிக்கப்பட்டு வரிசைப்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட தொழில் இன்னும் அதிக மீட்பு விகிதத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் பல பேட்டரி மீட்புக்கான இணக்கத்தன்மை வலுவாக இல்லை.

இப்போது வரை, தொடர்புடைய நாடுகள் மற்றும் தொழில்துறை தரநிலைகளின் மீளுருவாக்கம் பயன்பாடு இன்னும் துரிதப்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. "உள்நாட்டு தொழில்துறை சங்கிலி முழு உடல் மறுசுழற்சி அமைப்பு இன்னும் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும். சக்திவாய்ந்த லித்தியம் பேட்டரி விரிவான பயன்பாட்டுத் தொழில் தரநிலைகளின் விரிவான பயன்பாட்டிற்கு இணங்கும் முதல் தொகுதி நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மற்றும் பேட்டரி மறுசுழற்சி செய்யும் வழக்கமான உற்பத்தியாளர்கள் மூன்றாம் தரப்பு மறுசுழற்சி நிறுவனமாகும்.

எதிர்கால தொழில் சங்கிலியில் கீழ்நிலை மூலோபாய கூட்டணி மற்றும் ஒத்துழைப்பு இன்னும் ஆழமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2019 முதல் 2025 வரை, பவர் லித்தியம் பேட்டரி மீட்பு விற்பனை 60 பில்லியன் யுவானை தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. "குவோஹாய் செக்யூரிட்டீஸ் நிறுவனத்திலிருந்து செய்தித்தாள் அறிக்கை (5.

860, 0.00%). "சந்தையில் 500க்கும் மேற்பட்ட பவர் லித்தியம் பேட்டரி சிஸ்டம்ஸ் (PACK) தயாரிப்புகள் உள்ளன, மேலும் 1400க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகள் உள்ளன, மீளுருவாக்கம் மீட்புப் பணிகள் அதிக சிரமத்தைக் கொண்டு வந்துள்ளன, மேலும் நாட்டிற்கு தொழில்துறை ஒருங்கிணைந்த பவர் லித்தியம் பேட்டரிகள் தேவைப்படும் என்று நம்புகிறேன்.

அளவு மற்றும் திறன் உள்ளிட்ட அமைப்பு தயாரிப்புகளுக்கான உற்பத்தி தரநிலைகளை வடிவமைக்கவும். அதே நேரத்தில், புதிய எரிசக்தி வாகன மின் சேமிப்பு பேட்டரிகளின் வரிசையை உறுதி செய்வதற்கும், கழிவு பேட்டரிகளைக் கையாள வழக்கமான சேனல்களை அனுப்ப நுகர்வோருக்கு வழிகாட்டுவதற்கும், கொள்கைகள், மானியங்கள் மற்றும் பிற நிலைகளில் இருந்து நுகர்வோரை அரசு திறம்பட வழிநடத்தும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. "லி டான் பரிந்துரைத்தார்.

.