Je, msongamano wa nishati ya betri ya nguvu unaweza kuamua ubora wa magari ya umeme?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Kwa kweli, panua propaganda kwa bidhaa zingine mpya na teknolojia mpya, na kuna karibu katika tasnia zote. Lakini milango hii mipya inatumika kwa nini? Kuna thamani ngapi? Baada ya mtumiaji kuvikwa kwenye wingu, inaonekana kwamba hajali sana kuhusu matatizo haya. Ninahisi tu kuwa hii ni ng&39;ombe sana.

Leo tunazungumza juu ya wiani wa nishati ya betri, ni athari ngapi kwa ubora wa magari safi ya umeme. Je, msongamano wa nishati? Kwanza, tunaelewa tu msongamano wa nishati ya betri ni kitu. Uzito wa nishati umegawanywa katika mbili, wiani wa nishati ya uzito na wiani wa nishati ya kiasi.

Rejea ya sasa ni wiani wa nishati ya uzito. Fomu ya hesabu ni: uzito wa nishati wiani = jukwaa la kutokwa kwa uwezo wa betri / uzito, kitengo ni WH / kg (Watt / kg); Njia ya kuhesabu wiani wa nishati hubadilisha tu uzito wa fomula hapo juu hadi kiasi, kitengo ni WH / L (wati / lita). Kwa urahisi, msongamano wa nishati ni tathmini ya uwezo wa kuhifadhi nguvu ya betri.

Na tathmini kama hiyo, haikuwa kuamua kiwango cha magari mazuri au mabaya ya umeme, lakini sera ya uwezo wa kuhifadhi nguvu kwenye betri ya lithiamu inayoendeshwa na kampuni. Kulingana na mahitaji, kampuni inahitaji zaidi ya wati 300 / kg kuliko nishati katika monoma ya betri ya lithiamu ya 2020, na mfumo ni zaidi ya 260 watt-saa / kg. Kutoka kwa mtazamo wa uuzaji, kwa kuwa hii ndiyo kiwango cha maendeleo ya sera, hakika inavutia watumiaji, kwa hiyo imekuwa plummer katika mchakato wa mauzo ya magari safi ya umeme.

Tathmini ya wiani wa nishati sio kukomaa kabisa, na tathmini ya wiani wa nishati sio haki kabisa, kwa sababu hii na maslahi ya makampuni ya biashara ya gari yameunganishwa moja kwa moja. Tumesema hapo awali, na sera itahitaji msongamano wa nishati, na nishati ni mojawapo ya viwango vya kumbukumbu katika suala la usaidizi mpya wa nishati. Kadiri msongamano wa nishati unavyoongezeka, ndivyo ruzuku mpya ya nishati inavyoongezeka.

Hii imesababisha ushindani wa kijeshi katika betri ya lithiamu yenye nguvu, na bado kuna paka nyingi. Ili kuelewa jinsi kampuni ya gari inaboresha wiani wa nishati, unapaswa kusema kutoka kwa formula hivi sasa: uzito wa nishati ya uzito = jukwaa la kutokwa kwa uwezo wa betri / uzito. Ili kuongeza formula hii, kuna mbili, njia ya moja kwa moja, moja ni kuongeza uwezo wa betri, na nyingine ni kupunguza uzito wa betri.

Jinsi ya kuongeza uwezo wa betri ni mazoezi ya dhamiri. Kuna njia nyingi za kuongeza uwezo, na zaidi ni kutoka kwa nyenzo za betri. Kwa sasa, betri ya lithiamu-ioni yenye sura tatu ndiyo aina ya betri ya lithiamu yenye nguvu zaidi nchini China, wakati betri ya chuma ya fosfati ni ya haraka sana.

Hata hivyo, mazoezi ya dhamiri hayana kitu kizuri katika mikono ya mtu asiye na afya, ili kuongeza uwezo wa betri, baadhi ya wazalishaji wamepunguza mahitaji ya utulivu wa betri, na hatari za usalama zimeongezeka. Kwa hiyo, kuna watu wa ndani wa sekta, na katika uwezo wa betri ni nzuri sana, tutaathiri usalama wa magari ya umeme. Njia nyingine ni kupunguza uzito wa jumla wa betri ya lithiamu yenye nguvu, ambayo kwa kweli haijatibiwa.

Baadhi ya betri za lithiamu zenye ubora wa juu zina seli tofauti kwa kila pakiti ya betri ili kushindwa kuathiri pakiti nzima ya betri inaposhindikana. Ili kupunguza uzito wa betri ya lithiamu yenye nguvu, kukimbilia kwa kwanza ni seli hizi. Ama kutengeneza nyenzo mpya huifanya kupunguza uzito bila kuathiri ulinzi wa betri, au nyenzo hiyo inapunguza nyenzo moja kwa moja au uzito lakini hata nguvu zaidi.

Kwa hiyo, kuna njia nyingi za kuongeza wiani wa nishati. Kuhusu biashara ya magari, vifaa vya kukata ni njia ya kushinda-kushinda, na masuala ya usalama bila shaka ni tani 60. Katika kesi ambapo muundo na nyenzo za betri hazina mahitaji ya sare, nguvu ya wiani mkubwa wa nishati iko katika kiwango cha sifa, nzuri au bora, na watumiaji hawana njia ya kupima.

Andika katika hali halisi ya mwisho, katika kipimo cha muda wa matumizi ya betri, njia rahisi na isiyo na adabu, au tazama moja kwa moja jumla ya uwezo wa betri. Ikiwa unataka kuzingatia usalama wa usalama wa betri, ubora wa gari, gari la umeme bado ni senti katika mazingira ya jumla ya teknolojia ya wazi, mazingira ya jumla ya gharama ya utengenezaji si kubwa. Kuzungumza moja kwa moja, kwa ujumla, au bei ya gari huamua nzuri.

Ikiwa sehemu husika inaweza kuboresha usawa wa viwango vya tathmini ya gari la umeme, ni chanya sana kwa maendeleo ya teknolojia ya kuchochea na ulinzi wa haki za watumiaji. Sun Wei, mtafiti wa Taasisi ya Sayansi, nchi yangu, alichana na kueleza kwa kina katika ripoti ya teknolojia ya kurejesha betri ya lithiamu-ioni. Anaamini pia kuwa kuzingatia urejelezaji wa betri za lithiamu-ioni ni kutoka kwa mtazamo wa usalama wa usambazaji wa rasilimali na uchafuzi wa mazingira.

Katika siku zijazo, mpangilio wa tasnia unachanganywa, na uboreshaji wa kiufundi wa teknolojia ya vifaa na viwango vya kuzuia na kudhibiti uchafuzi wa mazingira, huku kikiongoza sera za viwanda ili kuzuia masoko ya ndani kutokana na joto kupita kiasi, na kusababisha mabadiliko ya soko. Cui Dongshu, mtaalam wa utafiti katika mtaalam wa utafiti wa soko la magari nchini China, alisema kuwa kampuni yenye nguvu ya betri ilichukua maendeleo ya tasnia mpya ya magari ya nishati, na ukuzaji wa betri ya siku zijazo umeleta shida na changamoto kubwa, kwa hivyo kuchakata betri Kwa matumizi ya rasilimali inapaswa kufanywa na kampuni za betri (badala ya kampuni za magari), haswa kampuni zinazoongoza betri. Yang Qingyu, mshauri mkuu wa Muungano wa Betri wa nchi yangu, Taasisi ya Utafiti wa Teknolojia ya Nishati ya Beijing Green Zhihui, Yang Qingwei, alidokeza kuwa mnyororo wa tasnia ya kuchakata betri za lithiamu ni pamoja na urejeshaji wa betri, utumiaji wa ngazi, utayarishaji mapema, utumiaji wa nyenzo, n.k.

, muunganisho wa mnyororo wa tasnia utakuwa Mwenendo wa maendeleo, lakini kuna vizuizi vya kiufundi, vizuizi vya data, na vifaa lazima viimarishe ushirikiano wa juu kati ya tasnia. Inaeleweka kuwa kwa mwelekeo wa maendeleo ya kasi ya soko la magari mapya ya nishati, betri ya lithiamu-ioni ya gari mpya ya nishati imeingia katika kipindi cha chakavu kikubwa. Kwa upande mmoja, tatizo la taka na uchafuzi wa mazingira, kwa upande mwingine, teknolojia ya kurejesha na viwango vya betri ya lithiamu-ion, nk.

Kuna matatizo mengi katika suala la majadiliano zaidi. Sun Xiaofeng, Makamu wa Rais wa Sayansi na Teknolojia ya Beijing, kwa muhtasari, betri yenye nguvu ya lithiamu-ioni inayohusika katika rasilimali, teknolojia, soko, na sera, n.k., ni uhandisi wa kimfumo, wataalam na wasomi watapitisha Jumuiya ya Sayansi na Teknolojia ya Beijing itatolewa kwa serikali.

Ushauri wa uamuzi wa marejeleo. .