Analysis of power lithium battery market: Recycling and investment opportunities

2022/04/08

Mwandishi:Iflowpower-Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Kupanda kwa kasi ya juu kwa mauzo ya gari la umeme hakuna shaka, na betri ya lithiamu yenye nguvu ni gharama ya gari la umeme. Changamoto ya tasnia inayobadilika ya betri ya lithiamu inayokabili urekebishaji wa sera ya kitaifa na upanuzi wa haraka wa soko la magari ya umeme ni maarufu sana: kizingiti cha ufikiaji wa soko kimeboreshwa, na mgawanyiko wa pande mbili ni mbaya. Hakuna teknolojia ya msingi, makampuni yasiyo na uwezo mkubwa wa usindikaji wanakabiliwa na hatari ya kuondolewa.

Ni mambo gani ya msingi katika kuamua mafanikio au kushindwa kwa kampuni? Mabadiliko ya umeme ya gari la kimataifa yanakuja, na usaidizi mkubwa na teknolojia ya sera ndiyo nguvu kuu ya maendeleo ya sekta ya magari ya umeme. Kwa mfano, serikali ya Marekani ina zaidi ya $7,500 kwa ajili ya kodi ya mapato inayotolewa na magari ya umeme; serikali ya nchi yangu pia imeanzisha malengo makubwa, na imeanzisha mara kwa mara magari mapya ya nishati ya ununuzi wa sera za ruzuku, na kuifanya nchi yangu kuwa mauzo ya kimataifa ya magari ya umeme. Kupanda nchi kwa kasi zaidi.

Kujibu ruzuku na changamoto za ushindani wa gharama, ni mambo gani muhimu katika kuamua mafanikio au kushindwa kwa kampuni? Matarajio ya kuendelea kwa kasi ya juu ya magari ya umeme hayana shaka. Hata hivyo, ikiambatana na marekebisho ya sera za ruzuku na kuongezeka kwa soko, ushindani wa soko utakuwa mkali zaidi. Serikali ya Marekani tayari imezingatia kufutwa kwa kodi ya mapato ili kufuta, na soko kwa ujumla linaamini kwamba hii itasababisha pigo kubwa kwa soko maarufu la magari; katika nchi yangu, kuondolewa / kufutwa kwa magari ya umeme (magari mapya ya nishati) Pia hustle, mjadala wa madereva wa sera ya uingizwaji unaoendeshwa na soko ni mkali zaidi.

Kuna takwimu zinaonyesha kuwa ruzuku ya jumla ya nchi yangu ya magari mapya ya nishati imekuwa 40% ikilinganishwa na 2016. Wakati huo huo, magari yenye nguvu nyingi, magari ya umeme ya masafa marefu yamekuwa kitu cha kutia moyo kwa serikali yetu: gari safi la umeme. aina ya maisha ya betri katika 150km itaghairiwa ruzuku ya kifedha; serikali itaboresha mileage ya uvumilivu katika ruzuku ya Aina ya 150km, mfano wa maisha ya betri, itaongeza ruzuku. Nguvu ya betri ya lithiamu ni gharama ya gari la umeme inayolengwa.

Katika muktadha wa marekebisho ya sera ya kitaifa, changamoto ya tasnia ya betri ya lithiamu yenye kupanuka kwa kasi inaangaziwa: kiwango cha ufikivu wa soko kinaboreshwa, na ugawanyaji wa pande mbili ni mbaya. Uzalishaji wa juu (ubora wa juu), na uwezo wa kidereva wa kiufundi na maarufu zaidi, wakati huo huo, kampuni ya betri ya lithiamu ya nguvu ya magari ya nchi yangu imepunguzwa na takriban 150 mwaka wa 2016, ambayo betri za ioni za lithiamu ya phosphate Idadi ya makampuni ya usindikaji hupungua hasa. tofauti. Hakuna teknolojia ya msingi, makampuni yasiyo na uwezo mkubwa wa usindikaji wanakabiliwa na hatari ya kuondolewa.

Kujibu ruzuku na changamoto za ushindani wa gharama, ni mambo gani muhimu katika kuamua mafanikio au kushindwa kwa kampuni? 1. Teknolojia ya njia: Kufuatilia teknolojia, tatu-dimensional lithiamu-ion betri kucheza mhusika mkuu katika mabadiliko ya baadaye kutokana na faida zake katika msongamano wa nishati; pia iko mbele ya ubaya wa betri ya ioni ya phosphate katika suala la gharama ya utengenezaji. Uzito wa nishati: Katika nchi yangu, mfululizo wa nyaraka za sera zilionyesha kuwa wiani wa nishati ya nambari za gari la abiria umefanywa: kufikia 300Wh / kg mwaka 2020; 2030 inahitajika kuongeza hadi 500Wh / kg.

Katika teknolojia ya sasa ya betri ya lithiamu yenye nguvu ya kibiashara, betri ya ioni ya pande tatu itakuwa aina pekee ya betri inayoweza kufikia viwango vya kitaifa vya 2020, na msongamano wake wa nishati umetambuliwa sana. Gharama za utengenezaji: Aiyi Kaiqi inatarajiwa kuongeza kiwango cha athari za kiuchumi zinazoletwa na ongezeko la uzalishaji, pamoja na ufanisi wa usindikaji wa mchakato wa usindikaji, gharama ya utengenezaji wa betri ya Yuan tatu itaendelea kupungua katika siku zijazo. . Ingawa inathiriwa na bei ya hivi karibuni ya cobalt, haipaswi kuwa shida katika miaka miwili.

Usalama na maisha ya huduma: Kupitia uboreshaji wa teknolojia (kama vile mfumo thabiti zaidi wa usimamizi wa betri, mfumo wa kupoeza), usalama wa betri ya ioni ya pande tatu utaimarishwa, na maisha ya mzunguko wa betri yataboreshwa sana, na 1200 in. 2020 Muda / karibu miaka 15. Kutoka kwa njia ya kiufundi, mahitaji ya soko ya betri ya lithiamu-ioni ya tatu-dimensional yatapanda kwa kasi, na usafirishaji utaongezeka kwa kasi. Kuangalia siku zijazo nguvu ya gari lithiamu betri soko, pamoja na tatu-dimensional lithiamu-ion betri, mfululizo wa teknolojia mpya pia kupanda, na kuathiri muda mrefu.

Kwa mfano, hali ya polymer imara, yenyewe hutumia electrolyte ya hali imara, wiani wa nishati na usalama. Kutoka kwa msongamano wa nishati, kikomo cha betri ya betri ya lithiamu-ioni kioevu itakuwa 400-500 WH / kg, wakati msongamano wa nishati ya kinadharia ya betri ya lithiamu-ioni inaweza kufikia mara 2.5 ya betri ya lithiamu ion ya kioevu.

Wakati huo huo, kwa kuwa hakuna kuwepo kwa electrolyte, hifadhi itakuwa rahisi, au hakuna vifaa vya ziada vya baridi na udhibiti wa umeme, nk, ili usalama uimarishwe. Kwa kuongeza, betri ya lithiamu-ioni ya hali imara ina faida katika maisha ya huduma, kwa hiyo inatarajiwa sana.

Toyota imetangaza maendeleo makubwa katika barabara ya utafiti wa betri ya lithiamu-ioni ya serikali-imara mwishoni mwa 2017, na inapanga kuuza magari kutoka kwa betri za lithiamu-ioni za hali imara katika 2022; wakati Hitachi imepangwa kuweka betri za lithiamu-ioni kabla ya soko la 2020. Katika nchi yangu, idadi ya makampuni na taasisi za utafiti pia zimeingia katika ushindani wa utafiti wa betri za lithiamu-ioni; ikiwa ni pamoja na Ningde Times na China AV Lithium Electric na makampuni mengine yametangaza kuwa yanaharakisha maendeleo na ukuaji wa viwanda wa umeme wa lithiamu wa hali imara. Tunapaswa pia kuona kwamba betri za hali dhabiti za lithiamu-ioni bado zina shida na gharama ya gharama kubwa, ukosefu wa solid / adultex, na conductivity ya chini ya umeme ya elektroliti, n.k.

Aiyi Kai anaamini kwamba bidhaa za awali za betri za lithiamu-ioni za kibiashara zinaweza kuwekwa sokoni kabla ya 2022, lakini betri za lithiamu-ioni za hali ya juu zinapaswa kuwa ukuaji wa viwanda na kuwa soko kuu, angalau kusubiri hadi 2025. -2030. 2. Ujenzi wa uzalishaji: Kuharakisha mpangilio wa uzalishaji, katika miaka michache iliyopita katika siku zijazo, betri ya lithiamu ya nguvu ya kimataifa itapanuka haraka na kufikia 180GWH mnamo 2020, nchi yangu itakuwa upanuzi wa haraka zaidi wa uzalishaji wa kimataifa; inatarajiwa kuwa katika 2020, nchi yangu nguvu lithiamu betri Mazao kufikia kati ya 60-65% ya dunia; uzalishaji wa Marekani utashika nafasi ya pili.

Wakati huo huo, ukosefu wa uzalishaji, na kufanya kuwa vigumu chipukizi athari wadogo, ili kukabiliana na changamoto ya ushindani wa gharama, kuna uwezekano kuwa puzzles muhimu zaidi yanayokabili makampuni madogo na ya kati. Kwa marekebisho ya sera ya ruzuku na kubanwa mara mbili kwa shinikizo la kiwanda cha magari ya chini ya ardhi, kiwango cha faida cha jumla cha kampuni ya betri ya lithiamu yenye nguvu kitabanwa. Unataka kuishi, uzalishaji usio wa moja, kudumisha uzalishaji na faida zinazoongoza kwa gharama.

Tunaviita viwanda vya nguvu vya betri ya lithiamu vya zaidi ya matokeo ya mwaka ya 20GWH vinavyoitwa "Kiwanda Kikubwa". Kuwa na "Kiwanda Kikubwa" kitakuwa mfano bora zaidi wa ushindani wa lithiamu-e-commerce wa siku zijazo. Upanuzi wa uzalishaji wa uzalishaji umepungua.

Tesla anaamini kwamba kiwanda chake kipya cha super kitasaidia gharama zake za betri zilianguka zaidi ya 30%; wakati Ningde Times ilipanuka kutoka kwa uboreshaji wa teknolojia na uzalishaji, kushuka kwa gharama ya betri katika miaka miwili iliyopita kumedumishwa karibu 15%. Bila shaka, upanuzi mkubwa wa uzalishaji pia utaleta hatari kubwa za kifedha. Kwa hiyo, kwa ushirikiano wa kimkakati wa kiwanda cha magari ya chini ya mto ni njia ya kupunguza hatari.

Kiwanda chenye ubia wa Tesla dola bilioni 5 za Kimarekani ndicho mfano unaojulikana zaidi wa kampuni za betri za lithiamu za nguvu na ushirikiano wa magari ili kukidhi ushindani na hatari. Katika nchi yangu, ushindani wa fursa hizo za ushirika pia umeingia katika hatua ya joto nyeupe: SAIC na Dongfeng wamewekeza katika Ningde Times, BYD ilitangaza kuwa Juan Xuan wa darasa la juu, nk, anachukuliwa kuwa mpangilio wa kuangalia mbele.

3. Upanuzi wa mnyororo wa thamani: muunganisho unaofaa wa wima, udhibiti wa rasilimali muhimu au nodi ya kampuni ya betri ya lithiamu ya magari (na baadhi ya kampuni za magari ya umeme) zimeweka wima kama misingi ya siku zijazo. Kwa upande mmoja, ushirikiano wa wima unaweza kupunguza gharama, kuboresha ufanisi, kwa upande mwingine, ushirikiano wa wima utaleta athari ya synergistic ya faida ya juu na ya chini ya mto, ili kampuni ya betri ya lithiamu ya nguvu ya magari inasimama katika mchakato wa mabadiliko ya sekta ya baadaye, kudumisha. faida.

Nyenzo za electrode zinaathiriwa na kupanda kwa kasi kwa mauzo ya betri ya lithiamu ya nguvu ya gari, mahitaji ya nyenzo kuu ya betri ya lithiamu ya nguvu pia itaongezeka kwa kasi; mahitaji ya betri ya lithiamu-ioni ya pande tatu itaendesha lithiamu, na mahitaji ya metali zisizo na feri kama vile nikeli na kobalti hupanda kwa kasi; ambapo kobalti Ugavi thabiti wa nikeli unakidhi iwapo mahitaji ni makubwa katika siku zijazo: kobalti: Pamoja na uendelezaji zaidi wa betri ya lithiamu-ion ya Yuan tatu na matumizi ya kiwango kikubwa, mahitaji ya cobalt yameboresha sana mwenendo, ili bei ya kobalti ya ndani. kuendelea kupanda, Kupanda kwa kupanda, hatimaye matarajio ya watu wengi wa nikeli: "High Nickest" mwenendo itasukuma mahitaji ya nikeli sulfate; na shinikizo la mazingira ya ndani pia itapunguza uzalishaji wa uzalishaji wa nikeli, na nikeli ni lithiamu : Ukubwa wa carbonate unaongezeka kwa kasi, na mpangilio wa uzalishaji una bakia fulani, na kusababisha pengo la usambazaji na mahitaji katika muda mfupi; kukuza bei ya bei ya betri ya lithiamu-ioni na watumiaji, na kuongeza udhibiti wa malighafi. Athari za kupanda kwa cobalt, makampuni ya teknolojia na makampuni ya gari yameingia kwenye mzunguko wa rasilimali za cobalt. Apple inajadiliana kuhusu ununuzi wa muda mrefu wa kobalti ya chuma kutoka kwa makampuni ya madini.

Imepangwa kutafuta mkataba thabiti kwa miaka mitano au hata zaidi; Tesla na BMW wametangaza wazi mazungumzo na makampuni ya madini ili kuhakikisha usambazaji wa vifaa vya betri. Huko Uchina, Nyakati za Ningde, BYD, n.k., mnamo 2017, kupitia njia anuwai, mpangilio na udhibiti wa vifaa vya betri vya juu, kuleta utulivu wa usambazaji wa vifaa vya juu.

Kwa uendelezaji zaidi wa betri za ioni za yuan tatu za lithiamu, mahitaji ya malighafi nyingi yatasukumwa zaidi; wakati huo huo, uzalishaji mpya kwa muda mfupi ni mdogo, ili soko lina wasiwasi kuwa malighafi hizi zitakuwa za juu zaidi katika miaka 3-5 ijayo. Hata hivyo, tunatarajia kwamba soko linapoingia katika kipindi cha majibu, ongezeko la uzalishaji, na hata kuibuka kwa nyenzo mbadala kutafanya bei ya malighafi kuwa ya utulivu na hata kuanguka ndani ya miaka 2-3. Kuoza na cobalt: Uuzaji wa gari la umeme ulimwenguni utaongezeka zaidi, ongezeko la mahitaji ya cobalt haibadilika; lakini wakati huo huo, mavuno ya mradi uliopo huongezeka na miradi mpya ya cobalt (maonyesho ya hifadhidata , Ulimwengu una takriban miradi 400 ya uwezo wa cobalt ulimwenguni), ambayo itaendelea hatua kwa hatua.

Kwa muda mrefu, inawezekana pia kuchukua nafasi ya cobalt kwa vifaa vingine vya electrode. Tayari kuna kampuni (kama vile Johnsonmatthey, Uingereza) ya kupunguza matumizi ya maudhui ya chini ya kobalti na kupunguza kutegemea kobalti kwa kuongeza maudhui ya nikeli. Kwa maana hii, tunatarajia kwamba bei ya cobalt itakuwa imara na kuanguka, tu bei ya cobalt ni imara na akaanguka, tu ya chini kabla ya 2017 (kwa mfano, kukosekana kwa utulivu wa Kongo ya Kongo).

Kwa muda mrefu, kampuni ya betri ya lithiamu ya nguvu za magari inapaswa bado kuimarisha udhibiti na uwekezaji unaofaa wa rasilimali za mkondo. Vifaa vya betri Kutokana na gharama ya malighafi ya betri, uwiano wa nyenzo chanya ya electrode ni zaidi ya 30% ya betri ya jumla, na itaongezeka zaidi katika siku zijazo, ambayo ni thamani ya thamani ya betri nzima ya lithiamu inayoendeshwa; wakati huo huo, vifaa vya electrode pia ni Big Battery Technology Company inataka kuvunja kupitia mashambulizi kuu. Katika nchi yangu, pamoja na diaphragm, vifaa kadhaa vya betri vimepata ujanibishaji: kuhusu vifaa vyema na vyema vya betri, uwekezaji katika mwelekeo wa R & D na teknolojia ya kuendesha gari inapaswa kuwa mwelekeo wa msingi wa maendeleo ya baadaye; msingi wa betri kwa ajili ya vipengele separator, mapumziko teknolojia ya ndani na kupata msaada wa kuunda viwanda, na kuchukua nafasi ya uagizaji.

Kuhusu elektroliti, ukuzaji wa watengenezaji wa elektroliti za ndani na upanuzi wa uzalishaji umewezesha nafasi ya faida ya watengenezaji wa elektroliti za kigeni kubadilika, na uwekezaji unapaswa kuwa waangalifu kwa muda mfupi. Kuhusu uwekezaji wa nyenzo za betri, inapaswa kuimarisha udhibiti wa minyororo ya thamani, uunganisho wa wima unaofaa, na kudhibiti rasilimali muhimu za juu au teknolojia ya usindikaji. Ujumuishaji wima ndio mwelekeo wa siku zijazo, lakini pia unataka kuambatana na hatari ya shinikizo la ufadhili, kutokuwa na uhakika wa sera, na vipengele vya soko kama vile bei za nyenzo za juu.

Katika upepo, umeme gari nguvu lithiamu betri soko, mabadiliko haiwezekani. Fursa za soko ni zote, ilhali hatari na ushindani vipo pamoja. Ninawezaje kusimama nje, kusimama mahali pasiposhindwa? Ai Yikai anaamini kuwa kampuni na wawekezaji wanapaswa kukuzwa katika njia za kiufundi na uzalishaji.

Kitaalam, enzi ya umeme wa lithiamu ya Yuan tatu imefika, lakini haiwezekani kulipa kipaumbele kwa kuibuka kwa teknolojia mpya, mpangilio wa mapema; kwa upande wa uzalishaji, ni muhimu kupunguza gharama ya uzalishaji, kuzingatia ushirikiano kati ya makampuni ya betri na kiwanda cha gari ili kupata riba na kudhibiti hatari. Wakati huo huo, kwa njia ya ushirikiano wima ya nguvu lithiamu betri thamani mnyororo kudumisha ushindani msingi, kuongeza uzito katika mashindano ya baadaye, na muhimu kwa kushinda. .

WASILIANA NASI
Tuambie mahitaji yako, tunaweza kufanya zaidi kuliko unaweza kufikiria.
Tuma uchunguzi wako
Chat with Us

Tuma uchunguzi wako

Chagua lugha tofauti
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Lugha ya sasa:Kiswahili