Dynamisk återvinningsindustri för litiumbatterier möter 4 "blockerande vägtigrar"

2022/04/08

Författare :Iflowpower –Leverantör av bärbar kraftverk

Det nya energifordonet har utvecklats snabbt under dubbla stöd från den nationella och marknaden. I slutet av 2017 har mitt lands försäljning av nya energifordon nått 1,8 miljoner, och mer än 50 % av den globala ackumulerade försäljningen.

Det kraftfulla litiumjonbatteriet används som grundorsaken till den nya energifordonskällan och den har utvecklats snabbt. Data visar att 2017 var produktionen av litiumjonbatterier i mitt land 44,5 GWh, en ökning med 44 % jämfört med föregående år.

Under 2017 var mitt lands drivna litiumjonbatterier 72,5 miljarder yuan, en ökning med 12 % från året innan. Med den kontinuerliga förbättringen av mitt lands dynamiska litiumjonbatteriproduktion, kommer batteriets pensionering av kraften också att gradvis skala.

Efter att fordonets litiumjonbatteri har tagits ur drift är det nödvändigt att överväga problemet med återvinning och återanvändning. Så vad händer under återhämtningsprocessen? 1. Tillverkning och process av dynamiska litiumjonbatterier är komplexa, demonteringssvårigheter med hög effekt litiumjonbatteri för återvinning, först och främst ska det demonteras, men det finns en mängd olika kraftlitiumjonbatterier på marknaden.

I den nya versionen av elfordonsterminologin är batteriet uppdelat i tre typer, inklusive cylindriska batterier, fyrkantiga batterier och mjuka väskor med mera. Varje typ av kraftlitiumjonbatteri har sin komplexa tillverkningsteknik och processdesign, så det är omöjligt att automatisera det i demonteringsprocessen. Detta innebär att i det fall där automatiseringsnivån inte är hög, bör demonteringsprocessen göras manuellt, och varje arbetars tekniska nivå är inte enhetlig, och den tekniska nivån som inte har en enhetlig teknik är inte enhetlig, demonteras.

Svårigheten kan sägas vara mycket hög. I demonteringsprocessen, när det väl är ett misstag, kan föroreningar eller säkerhetsproblem uppstå, och dessa två problem är mycket farliga. 2.

Kvaliteten på återvunnet batteri är inte enhetlig, och bearbetningstekniken saknas enligt industristandarden. När batterikapaciteten är dämpad till 80 % av den nominella kapaciteten, gäller inte kraftlitiumjonbatteriet för elbilar, och stegen tas. När batterikapaciteten är dämpad till 20 % eller mindre av den nominella kapaciteten krävs återställning av demonteringen.

Under återställningen är kvaliteten på varje litiumjonbatteri olika, och den lagrade informationen är inte nödvändigtvis komplett. Detta är nödvändigt för att utföra specifik upptäckt, vilket utan tvekan är kostnaden för den nya återställningsprocessen. Dessutom är den interna resistansen, de elektrokemiska egenskaperna, de termiska egenskaperna hos olika batterier olika, och batteriets inkonsekvens och tillförlitlighet kan inte garanteras.

Dessutom finns det ett problem med batteriet, men det kommer att ge varje återvinning efter det. Processen medför säkerhetsrisker. Även om steganvändningen är en effektiv återvinning innebär det att den teoretiskt sett kan använda batteriet på elfordon, som kan användas inom området solenergi och vindkraftsystem, energilagringskraftverk, mobila basstationer, låg- snabba elfordon.

Men mitt lands teknologi är fortfarande mycket bristfällig i den praktiska tillämpningen av ingenjörskonst, återvinning och återanvändning av resurser. 3. Batteriåtervinningskostnaden är hög, och de ekonomiska fördelarna är generellt höga på den inhemska marknaden.

Utgångsvärdet för det dynamiska litiumjonbatteriet är högt, men de ekonomiska fördelarna med återvinning är inte så uppenbara. Ett företag med mekanisk lag och våt återvinning av järnfria fosfatjonbatterier, återvunnen behandling av 1 ton avfall fosfat dynamiskt litiumjonbatteri är 8540 yuan, medan regenereringsmaterialet är endast 8110 yuan, förlust av 430 yuan. Anledningen till att den dynamiska litiumjonbatteriåtervinningen inte är hög, eftersom det mesta av det dynamiska litiumjonbatteriet på hemmamarknaden är baserat på litiumjärnfosfat, manganat och priset på dess råmaterial jämförs med andra kraftlitiumjoner batterier Materialet är lågt.

Dessutom är kostnaderna för avfall och resursavfall mycket höga under återvinningsprocessen. Den tidigare författaren nämnde att det mesta av den återvunna demonteringsprocessen bör slutföras manuellt på grund av komplexiteten i tillverkningen och processen för dynamiska litiumjonbatterier. Dessutom, på grund av den manuella demonteringen, är det lätt att göra misstag i processen, vilket leder till avfall, ny kostnad.

4. Återvinningsnätverket har ännu inte varit perfekt, och den relevanta standardstraffen räcker inte. Det förutspås att 2020 kommer mitt lands drivna litiumjonbatteriskrot att överstiga 248 000 ton, ungefär 20 gånger 2016 års årsrapport.

Inför den kommande kraftfulla återvinningen av litiumjonbatterier är mitt lands återvinningsnätverk inte tillräckligt starkt, marknaden har ingen effektiv återvinningsmodell, inte standardiserad. Dynamiska litiumjonbatterier är benägna att slösa med resurser, miljöföroreningar etc. Om dessa batterier som återvinns av ett privat företag sedan strömmar ut på marknaden igen kommer de att medföra säkerhetsrisker för människor.

Dessutom, även om det kraftfulla litiumjonbatteriet är kompatibelt med det föreskrivna relaterade återvinningsföretaget, om de inte följer processerna och standarderna under återvinningsprocessen, kommer de inte att bli föremål för vilket specifikt straff. För den senaste implementeringen av "Car Power Lithium Ion Battery Recycling Sales Detection" i februari 2018 är det bara en standard för dynamisk litiumjonbatteriåtervinning, men formulerar ingen specifik och effektiv belöningsstraff. Metod.

Detta kommer inte att garanteras, det relevanta företaget för återvinning av litiumjonbatterier kan till fullo följa relevanta standarder och föreskrifter under återvinningsprocessen. Innan återhämtningen av litiumjonbatteriet kommer bör vi förstå vilka hinder som kommer att stöta på på återställningsvägen. Power Lithium Ion Battery Recycling Co.

, Ltd bör också göra varje problem, förbättra relevanta tekniska och genomförande standarder, så att mitt lands makt litium-jon batteri återvinning är säkerheten, och normerna för normerna.

KONTAKTA OSS
Bara berätta för oss dina krav, vi kan göra mer än du kan tänka dig.
Skicka din förfrågan
Chat with Us

Skicka din förfrågan

Välj ett annat språk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuellt språk:svenska