Dynamic lithium-ion battery recovery industry depth research report

2022/04/08

Autori :Iflowpower -Furnizuesi portativ i stacioneve të energjisë

Rrjedha e zakonshme aktuale e baterive të litiumit me energji të re të automjeteve është një bateri jonike litium. Cikli dinamik i jetës së baterisë së litiumit përfshin përpunimin, përdorimin, skrapin, analizën dhe ripërdorimin. Përveç zvogëlimit të aktivitetit kimik pas skrapit të tij, bateria e litiumit të fuqisë zvogëlohet, bateria nuk ndryshohet, por ngarkimi dhe shkarkimi i saj nuk mund të plotësojnë kërkesat e fuqisë së automjetit, vetitë kimike fizike të vetë baterisë së litiumit të energjisë. nuk ka Ndryshim të natyrës, mund të riciklohet dhe përdoret në mënyra të ndryshme, dhe riciklimi aktual dinamik i baterive të litiumit përfshin përdorimin e kaskadës dhe rigjenerimin e burimeve.

Sipas matjes, fuqia e baterisë së litium-jonit është rritur me 5,6 GWH në 2018 në 47,3 GWH në 2022, me një normë vjetore rritjeje komplekse prej më shumë se 70%, dhe vlera përkatëse e rikuperimit është rritur nga 580 milionë në 2018. deri në 7.

86 miliardë juanë në 2022. , Norma vjetore e përbërë u rrit mbi 90%. Drejtuesi i industrisë është aktualisht në vendin tim, urgjent për të ndërtuar një zinxhir industrial me qark të mbyllur "përpunim-shitje-përdorim-ri-përdorim" të baterive litium-jon dinamike, me të vërtetë e kupton ndotjen miqësore me mjedisin e energjisë litium-elektrike.

Me zhvillimin e vazhdueshëm të industrisë së automobilave me energji të re, vëllimi vjetor i instaluar i baterisë së re të litiumit u rrit nga 0.66 GWH në 2012 në rreth 57 GWH në 2018, kapaciteti i instaluar i baterisë së litiumit të energjisë tejkaloi 100 GWH. Kërkesa për materialin elektrodë pozitive të baterisë së litiumit të fuqisë vazhdon të rritet, lënda e parë kryesore e saj është nikeli, kobalti dhe çmimet e litiumit vazhdojnë të rriten; në të njëjtën kohë, bateria masive e litiumit do të bjerë gradualisht nga viti 2018, nëse dalja në pension është e pahijshme, bateria Përbërësi do të shkaktojë ndotje të madhe në mjedis;.

Nën ndikimin e shumëfishtë të industrisë së mësipërme, presioni mjedisor dhe inkurajimi i politikave, ngushtësia dhe urgjenca e rikuperimit të baterive litium-jon janë gjithnjë e më të spikatura. Në të ardhmen, industria do të sjellë zhvillim me shpejtësi të lartë në vitet e fundit. Mundësia e investimit Industria e riciklimit të litiumit-elektrik është ende në fazat e hershme të zhvillimit, megjithëse janë shfaqur një sërë kompanish fillestare, madhësia e vetme nuk është e madhe, industria është e ulët dhe sistemi i riciklimit të vazhdueshëm është ende i pakëndshëm.

Perspektiva Në të ardhmen, investimi Jiuding beson se vetëm sistemi i riciklimit është i përsosur, cilësia e klientit, fuqia e fortë financiare, standardet miqësore me mjedisin dhe premium në treg, në mënyrë që të shpërthejë shpejt dhe të konkurrojë në mjedisin e tregut që po intensifikohet gjithnjë e më shumë. duke u rritur përfundimisht në vendin tim Kompania lider në riciklimin e baterive të litiumit. Masat e madhësisë së tregut të këtij punimi përdorin kalibrin si sasinë e baterisë dinamike të litium-jonit, dhe prodhimin dhe dërgesat e baterisë së fuqisë litium-jon. Në përgjithësi, prodhimi i baterisë së joneve të litiumit është më i madh se sasia e dërgesave.

1. Synimi i industrisë (1) Koncepti bazë Aktual Aktuali i energjisë së re të automjeteve të baterisë së litiumit Rryma kryesore për bateritë litium-jon. Bateritë litium-jon mund të ndahen në: bateri litium pa kobalt, bateri litium-mangan acid litium-jon, bateri jonike litium-hekur, bateri jonike tredimensionale (nikel litium-kobalt-oksanat, nikelat litium) etj.

Materiali tresh në përgjithësi i referohet materialit të grupit kimik që do të bëhet LiniaXBcoCOCO2, ku x është Mn (mangan) i referohet NCM (litium nikel-kobalt-nikelat), dhe X është Al (alumin) i referohet NCA (acidi nikelat litium) . Modele të tilla si 532, 622 dhe 811 i referohen raportit të tre numrave të A, B, C në materialet NCM, të tilla si përfaqësimi i detajuar 622 Li0.6Mn0.

2CO0.2O2. Cikli dinamik i jetës së baterisë së litiumit përfshin përpunimin, përdorimin, skrapin, analizën dhe ripërdorimin.

Përveç zvogëlimit të aktivitetit kimik pas skrapit të tij, bateria e litiumit të fuqisë zvogëlohet, bateria nuk ndryshohet, por ngarkimi dhe shkarkimi i saj nuk mund të plotësojnë kërkesat e fuqisë së automjetit, vetitë kimike fizike të vetë baterisë së litiumit të energjisë. nuk ka Ndryshim të natyrës, mund të riciklohet dhe përdoret në mënyra të ndryshme, dhe riciklimi aktual dinamik i baterive të litiumit përfshin përdorimin e kaskadës dhe rigjenerimin e burimeve. (2) Zinxhiri industrial ilustron rrjedhën e sipërme të industrisë së rikuperimit të litiumit elektrik si një kompani procesi dhe përdoruesit e mbeturinave të baterisë dhe materialeve të saj, duke përfshirë çdo fabrikë të materialit të baterive, fabrikë baterish, operatorin e automjeteve me energji të re dhe përdoruesin përfundimtar; mesi është një rrjet rikuperimi i baterive litium, riciklimi dhe rigjenerimi Përdorni kompaninë, shkallë të përdorni kompaninë; në rrjedhën e poshtme është një kompani e përpunimit të materialit të baterive litium-jon dhe përdorues të baterive në kaskadë. Bateria e re po derdhet në dorën e përdoruesit të makinës dhe përdoruesi i makinës do të zëvendësojë baterinë e re përmes pikave të shërbimit pas shitjes dhe kompanive të marrjes me qira të baterive.

Transferimi në kompaninë e rigjenerimit dhe shfrytëzimit të baterive të mbeturinave ose shkallëve të përdorimit të kompanisë, bateria që rrjedh në shkallë i kthehet kompanisë së riciklimit pas shkallës. Nëpërmjet rigjenerimit dhe përdorimit të kompanisë për të gjeneruar materiale rigjeneruese, vazhdoni të rrjedhni në kompaninë e përpunimit të baterive për të prodhuar bateri të reja dhe rrjedhja në kompaninë e automjeteve, formoni një qark të plotë të mbyllur "përpunim-shitje-përdorim-ripërdorim". 1) Përdorimi i shkallëve është një mënyrë e riciklimit të përdorimit të jetëgjatësisë së baterisë së joneve të litiumit.

Në përgjithësi, kur kapaciteti i fuqisë së baterisë litium-jon të automjetit të ri me energji zvogëlohet në rreth 80%, bateria nuk plotëson kërkesën për energji eliminohet, por bateria është ende e disponueshme për industri të tilla si ruajtja e energjisë, e cila mund të jetë vendoset në stacionin bazë të kullës së hekurit të telekomit, etj. Vende, depo komerciale rezidenciale dhe njësi magazinimi për karikimin e automjeteve elektrike, etj. Krahasuar me fosfatin e hekurit të litiumit, jeta e baterisë treshe të joneve të litiumit është e shkurtër dhe rreziku i sigurisë është i lartë dhe nuk është i përshtatshëm për shfrytëzimin e tregtarit të mjediseve komplekse.

Aktualisht, pengesa e kufizimit të zhvillimit të tregut është e rëndësishme duke përfshirë çmimin e riciklimit të baterive në pension dhe koston e lartë, dhe qëndrueshmëria e performancës është e vështirë të garantohet. Barriera teknike e shkallës është e lartë dhe teknologjitë kryesore përfshijnë teknologjinë e integrimit diskrete dhe teknikat e parashikimit të jetës së mbetur. Pikat kryesore të parashikimit të mbetur të jetës është se monitorimi i plotë i ciklit jetësor, domethënë krijimi i një platforme të madhe të sistemit të gjurmueshmërisë së të dhënave për zbërthimin e sistemit të baterisë në pension, A mund të futni të dhëna të mëdha në tregun e përdorimit të shkallëve.

Duke pasur parasysh faktin se teknologjia, kostoja, etj. 2) Riciklimi i burimeve është për të thyer, çmontuar dhe nuhatur dhe për të arritur riciklimin e burimeve të nikelit, kobaltit, manganit dhe litiumit. Nëpërmjet rikuperimit të burimeve, nikeli, kobalti, mangani mund të arrijnë më shumë se 95%, dhe elementët e litiumit mund të arrijnë ripërdorim prej më shumë se 70% (shitësit individualë mund të arrijnë 90%), përfitimet ekonomike janë të konsiderueshme.

Prodhimi i nikelit, kobaltit, manganit dhe kripës së litiumit mund të përdoret për përpunimin e prekursorëve tre-anëtarësh dhe materialeve të elektrodave pozitive, dhe përdoret më tej për prodhimin e qelizave të baterive me jon litium. (3) Statusi i industrisë 1) Statusi aktual i baterisë dinamike të litium-jonit Industria e riciklimit para vitit 2014, bateria litium-jon është e rëndësishme për telefonin celular, laptop, etj. Elektronika e konsumatorit, për shkak të madhësisë, strukturës dhe përbërësve të saj të vogël thjeshtë, dhe shpërndarja është e vështirë, Rikuperohet më shumë nga hidrogjeni tradicional i nikelit, kompania e rikuperimit të baterive nikel-kadmium.

Pas vitit 2014, vëllimi i prodhimit dhe i shitjeve të automjeteve me energji të re është rritur ndjeshëm dhe bateria e litiumit me fuqi është bërë sasia më e lartë e produkteve në baterinë litium-jon në vitin 2016. Pritet që proporcioni të vazhdojë të ruajë një trend të përmirësim të shpejtë. Trupi kryesor i tregut të baterive litium-jon do të jetë sasia e baterisë litium-jon në elektronin e konsumatorit që do të tkurret në një raport më të ulët.

Për shkak të ndryshimit në rrugën e teknologjisë dhe skenarin e përdorimit, jetëgjatësia e fuqishme e baterisë së litiumit është 3-5 vjet. Aktualisht, ajo sapo ka hyrë në fazën e skrapit të pensionit në shkallë të gjerë, kështu që tregu i riciklimit të baterive litium-jon në vendin tim sapo ka filluar. Zhvillimi i tregut të riciklimit litium-e-elektrik në Kinë është ende në ditët e para, i papjekur, jo i standardizuar.

Kompania tradicionale e rikuperimit të baterive nikel-hidrogjen dhe kompania e riciklimit të metaleve të lagësht marrin drejtimin në paraqitje, duke përdorur rrjetin e formuar të riciklimit dhe akumulimin shumëvjeçar teknik, duke kapur pikat e nxehta të tregut, të ndara shpejt në kategoritë e riciklimit të litiumit-elektrik. Megjithatë, për shkak të sasisë së kufizuar të fuqisë së telegrafit aktual të litiumit, sistemi i riciklimit është ende i pakëndshëm, etj. Burim i rëndësishëm për të siguruar furnizimin e lëndëve të para të riciklimit.

Përveç kësaj, nuk është i papërfillshëm. Ekziston një numër i madh i riciklimit të punishteve të vogla. Pajisjet e procesit janë prapa, nuk ka kualifikime përkatëse, rreziqet e sigurisë dhe çështjet mjedisore janë serioze, dhe kanalet e riciklimit janë të lidhura.

Kjo lloj punishteje e vogël shpesh godet flamurin e riciklimit, dhe është një biznes i "rinovimit të thjeshtë të baterisë, shitjes", përmes riciklimit me çmim të lartë, grabitjes së lëndës së parë, shqetësimit të rëndë të rendit normal të tregut dinamik të baterive të litiumit, shtrydhjes së Hapësira formale fitimprurëse e ricikluesit të palëve të treta. Aktualisht, riciklimet e palëve të treta dhe paketat e baterive të litiumit me energji elektrike shtëpiake kanë realizuar hapësirën e madhe të tregut të industrisë së riciklimit të litiumit elektrik në të ardhmen. Statistikat paraprake të elektricitetit të litiumit me punëtorë të lartë, aktualisht paraqesin kompaninë dinamike të riciklimit të baterive të litiumit, më shumë se 30, duke përfshirë Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Material, Xien Technology, Fuyuan Environmental, Dry Thai Technology, Sand Group, China Aviation Lithium Electric, Beijing Saidmy, Cruise New Energy, Camel Shares, Xiong Shares, Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Creative, Jiaa Energy dhe kompani të tjera.

Statistikat e përafërta, secila ofroi ndërtimin e rikuperimit të litiumit, rendimentet tejkaluan shumë sasinë e pritshme të skrapeve në vitet e fundit; Insajderët thanë se i ri ose zgjerimi i më shumë se 60 projekteve në 2019. Mund të shihet se tregu i rikuperimit të litiumit-elektrik po ngrohet me shpejtësi, por një plan urbanistik i verbër ka mbaruar, gjithashtu do të shpjegojë fillimin e industrisë nga ana, dhe do të shoqërohet me norma të industrisë, konkurrencë për të eliminuar, dhe tregu gradualisht do të shkojë drejt maturimit. Për më tepër, prodhuesi i baterive të litiumit të energjisë si një sistem përgjegjësie i kërkesave të qarta nga politika, dhe fabrika e automjeteve të energjisë së re të automjeteve si trupi kryesor i biznesit të stilolapsit, në mënyrë që të përshpejtojë paraqitjen, ose të mbledhura profesionale të palëve të treta biznes riciklimi, zinxhir i përsosur industrial; ose nënshkrimi i një marrëveshjeje bashkëpunimi strategjik për të ndërtuar një rrjet riciklimi.

2) Rruga e teknologjisë së riciklimit të burimeve është një kërkesë e fortë për tregun e baterive të litiumit të energjisë, dhe bateria e mbeturinave do të riciklohet nga burimet. Mund të lehtësojë në mënyrë efektive mungesën e kobaltit, litiumit dhe metaleve të tjera dhe të zvogëlojë koston e përpunimit të baterisë së litiumit. Rikuperimi i burimeve të mbeturinave të baterive dinamike të litium-jonit është i rëndësishëm për të mbledhur çmimin e metaleve në materialin e elektrodës pozitive.

Procesi i rëndësishëm është: (1) shkarkimi i plotë; (2) çmontimi, ndarja e elektrodës pozitive, elektrodës negative, elektrolitit dhe komponentit të diafragmës; (3) materiali elektrodë pozitive është kulluar, zhytja në acid, një induktancë; (4) nxjerrja. Rikuperimi i baterive litium-jon mund të ndahet në tre kategori sipas procesit të nxjerrjes: rikuperimi i lagësht, riciklimi i thatë dhe rikuperimi biologjik. Procesi i lagësht është më i ndërlikuar, por është procesi aktual i rikuperimit të rrjedhës së përgjithshme për shkallën e rikuperimit të metalit të vlerës dhe mund të përdoret në procesin e rikuperimit të rrjedhës kryesore; metoda e thatë është e lehtë për të shkaktuar ndotje dytësore dhe konsumin e energjisë, përgjithësisht përdoret si riciklimi i metaleve Faza fillestare, me proces të lagësht mbështetet; Ligji biologjik ka kosto të ulët, ndotje të vogël, avantazhe të ripërdorshme, pamje afatgjatë është drejtimi ideal i rikuperimit të baterisë, por është ende në kërkim dhe zhvillim, nuk ka rast të përdorimit komercial.

(4) Në vitet e fundit, ministritë dhe komisionet kombëtare kanë qenë në nivelin e politikave, nga fuqia e dobët, gradualisht standardizojnë dhe përmirësojnë bateritë e mbeturinave litium-jon, janë grumbulluar në politika të shumta riciklimi të baterive litium-jon. Rregullore. Nëpërmjet renditjes, ne zbuluam se tabela aktuale e mbledhjes së politikave është sot: (1) Zbatimi i sistemit të zgjerimit të përgjegjësisë së përpunuar.

Ministria Kombëtare e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit dhe Komisioni i Zhvillimit dhe Reformës, "Politika e Teknologjisë së Riciklimit të Baterive të Fuqisë së Automobilave Elektrike" (2016), Zyra e Përgjithshme e Sistemit të Zgjerimit të Përgjegjësisë së Procesorit (2017), theksuan qartë për të forcuar kompaninë e makinave në Zyrën e Përgjithshme të Këshillit të Shtetit Në përgjegjësinë kryesore të përpunimit, përdorimit, rikuperimit, ripërdorimit të baterive litium-jon të energjisë elektrike, dhe kërkon që kompanitë e makinave të krijojnë sistemin e angazhimit të shërbimit pas shitjes së produkteve të energjisë së automjeteve të reja (përfshirë riciklimin e baterive ), zbatoni menaxhimin e informacionit të gjurmueshmërisë së baterisë së litium-jonit me energji të re të energjisë së automjeteve, Ndjekja e riciklimit të baterive të litium-jonit të fuqisë së regjistruar. (2) Krijoni dhe përmirësoni sistemin e riciklimit të baterisë së litiumit të energjisë, inkurajoni zhvillimin e projekteve demonstruese.

Në fillim të vitit 2017, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, Ministria e Tregtisë dhe Ministria e Shkencës dhe Teknologjisë nxorën "Opinionet e Komandës për Përshpejtimin e Zhvillimit të Burimeve të Riciklimit". Është propozuar qartë: 1 duke u fokusuar në zhvillimin e automjeteve të reja energjitike si Pekin-Tianjin-Hebei, Delta e lumit Yangtze, Delta e lumit Pearl, Mbështetje për krijimin e një regjimi të fortë uniform, ekonomik riciklimi, kryerja e përdorimit demonstrues; 2 automjetet elektrike dhe kompanitë e përpunimit të baterive të litiumit të energjisë duhet të jenë përgjegjëse për krijimin e rrjeteve të riciklimit të baterive të mbeturinave, duke përdorur rrjetin e shërbimit pas shitjes për të ricikluar bateritë e përdorura, statistikat dhe informacionin e riciklimit, Sigurohuni që bateria e mbeturinave të specifikojë riciklimin dhe asgjësimin e sigurisë; 3 kompanitë e makinave duhet të zbatojnë menaxhimin e informacionit të gjurmueshmërisë së baterive, të ndjekin rekord riciklimin dinamik të baterive të litiumit. (3) Të forcohet mbikëqyrja e industrisë ndaj kompanive të punësimit.

Në shtator 2018, Ministria e Shtetit të Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit shpalli listën e listës së kompanive "Standardet e Industrisë së Përdorimit Gjithëpërfshirës të Mbetjeve të Energjisë së Automobilave me Energji të Re" (grumi i parë), kompania e fuqishme e riciklimit të baterive litium duhet të ketë kualifikimet përkatëse për të bërë kërkesa të qarta. 2. Zbërthimi i tregut (1) Faktorët nxitës 1) Rëndësia mjedisore Mbetjet kryesore Riciklimi i baterive me jon litium ka një rëndësi të madhe mjedisore.

Pasi materiali i mbetur i baterisë litium-jon hyn në mjedis, jonet metalike si nikeli / kobalti / mangani në materialin e elektrodës pozitive, baza e fortë dhe jonet e metaleve të rënda në elektrolit, të cilat mund të shkaktojnë kontaminim me metale të rënda ose ndotje organike, dhe përmes zinxhirit ushqimor Së fundi, hyjnë njerëzit dhe kafshët, ndikojnë seriozisht në cilësinë e mjedisit dhe shëndetin e njeriut. 2) Kërkesa e fuqishme e baterisë së litiumit është futur në politikën e re të lidhur me automjetet me energji dhe i gjithë zinxhiri industrial ka hyrë në një periudhë zhvillimi me shpejtësi të lartë. Objektivat e planifikimit të vendit tim janë propozuar që në vitin 2020, shitjet e automjeteve me energji të reja arritën në 2 milionë dhe më shumë se 5 milionë automjete ishin të garantuara.

Në vitin 2018, u përpunuan 12.7 milionë automjete me energji të re, 12.56 milionë u shitën dhe më shumë se 60% u rritën në vitin 2017.

Me prodhimin e makinave të reja me energji, vëllimi i prodhimit dhe i shitjeve është i lartë dhe industria e baterive litium-jon energjitike ka një rritje shpërthyese. Në të njëjtën kohë, avantazhi i baterisë tredimensionale të joneve të litiumit në krahasim me baterinë e joneve të fosfatit të hekurit të litiumit është se dendësia e energjisë është e lartë, e cila plotëson kërkesat strikte të subvencioneve të baterive të reja të energjisë, kështu që bateria jonike tredimensionale është me shpejtësi në fushëveprimin e baterisë dinamike të litiumit. Në rritje, sasia e baterisë litium-jon prej tre juanësh të instaluar në vitin 2018 përbën rreth 78% të të gjithë volumit të instaluar, dhe fosfati i hekurit të litiumit përbën rreth 19%.

3) Zbutja në mënyrë efektive e tensionit të lëndës së parë me zhvillimin e shpejtë të automjeteve të reja të energjisë, kërkesa për bateri litium-jon tre juanë vazhdon të rritet, kërkesa për lëndë të para si nikeli, kobalti, mangani, litiumi është më urgjente, duke çuar në çmimi i lëndëve të para të lidhura u rrit ndjeshëm, 2014 Që nga viti, çmimi për njësi i kobaltit elektrolitik dhe karbonatit të klasës së baterisë është 2-3 herë, nikeli dhe mangani janë rritur ndjeshëm në një kohë të shkurtër. Burimet globale të nikelit dhe manganit janë të pasura, rezervat bazë të minierës së nikelit të vendit tim janë rreth 2.9 milionë, duke u renditur në vendin e tetë; fondacioni i mineralit të manganit të vendit tim rezervon 40 milionë tonë, duke u renditur i gjashti në botë.

Në përgjithësi, vendi im mund të realizojë balancën e ofertës dhe kërkesës për nikel dhe mangan. Rezervat globale të burimeve të kobaltit janë rreth 7 milion ton, dhe shpërndarja gjeografike është jashtëzakonisht e çekuilibruar. Është e rëndësishme të mblidhen në Kongo (Ar), Australi, Kubë, Filipine, Kanada, Rusi dhe vende të tjera, shuma e rezervave të tre të parëve zë 70% të botës.

Rezervat bazë të vendit tim me bazë kobalti janë rreth 80,000 ton, të shoqëruara në thelb nga xeherorja shoqëruese, e paharrueshme, kështu që burimet e kobaltit të vendit tim kanë mungesë të madhe dhe importet janë deri në 90%. Rezervat e burimeve të litiumit të vendit tim janë rreth 5.8 milion ton, duke u renditur e treta në botë, por minierat e burimeve janë të vështira, shpërndarja e rëndësishme në Sichuan, Qinghai dhe Tibet, mjedisi ekologjik është i brishtë dhe kapaciteti i transportit është i kufizuar, dhe ka një -shfrytëzimi në shkallë në një periudhë të shkurtër kohore.

Mundësia është jashtëzakonisht e ulët dhe prodhimi i tij nuk mund të plotësojë rritjen e kërkesës për bateritë e litiumit të energjisë vendase. Aktualisht, ka 70% të kërkesës së vendit tim për litiaza. Nëpërmjet rikuperimit elektrik litium, metali i qëndrueshëm në materialin e elektrodës pozitive të baterive treshe në pension mund të përdoret përsëri për prodhimin e materialit të elektrodës pozitive tredimensionale, duke përmbushur pjesërisht kërkesat e ardhshme për prodhimin e baterisë dinamike të litiumit, duke reduktuar duke u mbështetur në importin e lëndëve të para të huaja, duke ndihmuar kompaninë të kontrollojë lëndët e para.

(2) Masat e madhësisë së tregut 1) Materiali material pozitiv për burimet dinamike të baterisë litium-jon, madhësia e tregut të baterisë dinamike të joneve të litiumit është e rëndësishme duke përfshirë fosfatin e hekurit litium dhe litiumin tre juanë. Sipas parametrave standardë të fosfatit të hekurit të litiumit dhe litiumit tredimensionale, të kombinuara me çmimin për njësi të tregut të litiumit të fundit nikel-kobalt-mangan, matet vlera e rikuperimit të baterisë së litium-jonit të energjisë për GWH dhe tabela e mëposhtme është formuar: sipas matjes, rikuperimi teorik pozitiv i materialit litium fosfat të hekurit të çdo GWH është rreth 100 milion juanë, dhe materiali tredimensional i litiumit pozitiv është i ndryshëm nga komponentët e detajuar, dhe vlera teorike e rikuperimit të NCM333 në NCM811 është midis 330 milion y në 190 milionë juanë (shih tabelën e të dhënave specifike). Sipas shitjeve të vitit kalendarik të makinave të reja energjetike dhe kapacitetit të baterive të modeleve të ndryshme, parashikohet kapaciteti i instaluar i baterisë së litium-jonit: Sipas parashikimit të mësipërm, kapaciteti i instaluar i baterisë së energjisë litium-jon u rrit nga 47.

4 miliardë GWH në 2018 në 166.6 GWH, kompleks vjetor Shkalla e rritjes kalon 30%. Informacione gjithëpërfshirëse të ndryshme industriale, ne bëjmë supozimet e mëposhtme bazë: (1) Sipas Planit të 13-të Pesë-Vjecar, prodhimi i automjeteve me energji të re duhet të arrijë në 2 milionë; (2) Në funksion të densitetit të ulët të energjisë të fosfatit të hekurit të litiumit, pritet që ai të instalohet. -Suplementi i baterisë me jon dimensionale; (3) 523 është forca kryesore absolute e baterisë litium-jon tre-juan në një kohë të shkurtër, prodhuesi i baterive të linjës së parë fillon të prodhojë në masë 622 dhe 811, presin 622 në produktet e tranzicionit, 333 pas 2018 zhduken plotësisht; (4) Në mjedise të ndryshme përdorimi, jeta e baterisë së fuqisë litium-jon është përgjithësisht në 3-5 vjet, kjo jetë matje është 4 vjet; (5) bateritë e fuqisë Litium-jon janë shkarkuar nga 80% e N-4 viteve në N-4.

20%. Bazuar në premisën e mësipërme, parashikohet madhësia e tregut të burimit të baterisë së litium-jonit: sipas matjes së mësipërme, vëllimi i skrapit të teorisë së baterisë litium-jon fuqie u rrit nga 5.6 GWH në 2018 në 47.

3GWH në 2022, shkalla vjetore e rritjes komplekse tejkaloi 70%, vlera përkatëse e rikuperimit u rrit nga 580 milion juanë në 2018 në 7.86 miliardë juanë në 2022, me një normë vjetore të rritjes komplekse prej më shumë se 90%. 2) Bateria dixhitale e madhësisë së tregut të burimit të baterisë dixhitale 3C është e rëndësishme për t'u marrë në telefonat inteligjentë, tabletët, laptopët, kamerat dhe mjetet elektrike, etj.

Prandaj, llogaritet se dërgesat e produkteve të tilla dixhitale dhe përmbajtja uniforme e baterisë matet për përdorimin e baterive dixhitale. Sipas informacionit publik, bateria dixhitale aktuale është e rëndësishme për të përdorur një bateri jonike litium-katalitike, në mënyrë që të matet formula molekulare, kapaciteti specifik dhe densiteti aktual i aftësisë së kobaltatit të litiumit dhe të matet rikuperimi i baterive dixhitale 3C. Nëpërmjet kësaj matjeje, shkalla e rikuperimit të burimeve të baterive dixhitale mund të rritet nga 2.

83 miliardë në 2018 në 3.66 miliardë juanë në 2022, me një normë vjetore të rritjes komplekse prej rreth 7%. 3.

Pjesëmarrës të rëndësishëm (1) Prodhuesi i baterive të litiumit me energji elektrike është duke u mbështetur në politika dhe tregje, dhe prodhuesit dinamikë të baterive të litiumit marrin temën e sistemit të përgjegjësisë së projektorit dhe janë të përfshirë në riciklimin e baterive dinamike litium-jon, modelet e tyre të riciklimit dhe të rëndësishme pjesëmarrjen. Si vijon: (2) Zgjerimi profesional i ricikluesve të palëve të treta kërkon që kompania të ndërtojë një rrjet riciklimi dhe kanal logjistik me kompani profesionale të riciklimit të baterive të palëve të treta dhe të mbledhë përdorimin e mbeturinave të baterive dinamike të litium-jonit për të zgjidhur. Modeli i tij i riciklimit dhe pjesëmarrësit e rëndësishëm janë si më poshtë: 4.

Trendi i zhvillimit të industrisë dhe karakteristikat e mundshme të kompanisë, informacioni për sintezën e informacionit Shkalla vazhdon të rritet, përqindja e baterisë tredimensionale të joneve të litiumit po rritet vazhdimisht dhe presioni i kostos ka një përfitim të rëndësishëm ekonomik dhe rëndësi të rigjenerimit të burimeve për ekonominë konvencionale dhe riciklimin vlera vazhdon të rritet; Nga njëra anë, sistemi i përgjegjësisë së përpunuar kërkon që prodhuesit e baterive të litiumit të krijojnë një sistem riciklimi efikas dhe miqësor ndaj mjedisit, në mënyrë që bateria e litiumit të jetë e nevojshme dhe e detyrueshme. Me daljen në pension të grupit të parë të baterive dinamike litium-jon, tërheqja vjetore e baterive litium-jon do të rritet me shpejtësi në pesë vitet e fundit, pavarësisht nëse është një prodhues dinamik i baterive litium-jon ose riciklimi i palëve të treta apo edhe kompani të tjera mjedisore. do të sjellë një zhvillim të madh. mundësi.

Në të ardhmen e industrisë së rikuperimit të litiumit elektrik, të gjithë pjesëmarrësit që dëshirojnë të hyjnë në industrinë e riciklimit të litium-eM do të përballen me pengesat e mëposhtme të industrisë: faktorë gjithëpërfshirës, ​​gjykojmë, tregu i ardhshëm mund të shpërthejë shpejt dhe të konkurrojë në tregun në rritje Litium- Kompanitë e riciklimit të energjisë elektrike që dallohen në mjedis duhet të kenë këto karakteristika: 1) Rrjeti i riciklimit është i përsosur. Në lidhje me çdo kompani riciklimi të burimeve, rikuperimi i lëndëve të para është gjithmonë prioriteti kryesor, por garantohet vetëm se ka sasi të mjaftueshme dhe kosto të arsyeshme blerjeje për të siguruar përfitimin e kompanive të riciklimit të burimeve. Në këtë fazë, riciklimet profesionale të palëve të treta janë të dobëta në kanalet e riciklimit të baterive të litiumit, dhe një numër i madh lëndësh të para vijnë nga mbeturinat e prodhuesve të baterive dhe riciklimet individuale, aftësia negociuese është e dobët dhe në të ardhmen, sistemi i riciklimit do të çojë në avantazhin e parë aktual konkurrues.

Kompania, potenciali i rritjes është i madh. 2) Klientë të mirë. Për shkak të përcaktimit themelor të prodhuesit të baterive litium-jon me fuqi në rrjedhën e sipërme, prodhuesi i baterive litium-jon të energjisë është edhe furnizuesi i lëndëve të para të kompanive të riciklimit të baterive litium-jon dhe klientët e rrjedhës së poshtme, vetëm për të krijuar një marrëdhënie të mirë bashkëpunimi me fuqinë kryesore. Prodhuesit e baterive litium-jon, produktet burimore Plotësojnë kërkesat e performancës së lartë të prodhuesve të baterive për të siguruar zhvillimin e mirë të kompanive të rikuperimit të baterive litium-jon.

3) Forca e fortë financiare. Aktualisht, industria e riciklimit të burimeve është adoptuar përgjithësisht nga transaksionet me para në dorë në blerjen e lëndëve të para. Kompania përballet me presion të madh të parave, dhe paraja e plotë është premisa e sigurimit të stabilitetit të lëndëve të para të kompanisë.

4) Mbrojtja e mjedisit. Nën kontekstin në rritje të politikave miqësore me mjedisin, industria e rimëkëmbjes së litiumit-ec e gjelbër kryesore miqësore me mjedisin dhe standardi i mbrojtjes së mjedisit është më thelbësor. Megjithatë, duhet theksuar se rikuperimi i burimeve në përgjithësi zgjidh burimet e mbeturinave me një vlerë të caktuar.

vendi im ka disa kompani jo-eksituese bazuar në përfitimet. Ajo miraton një mënyrë të paligjshme për zgjidhjen e burimeve të mbetjeve, por mjedisi ka shkaktuar më shumë dëm dhe politika nuk do të jetë paliative. 5) paraqitjen paraprakisht.

Megjithëse bateria e mbeturinave nuk është përfshirë zyrtarisht në një shkrim të rrezikshëm, industria e ka diskutuar gjithmonë këtë, sepse bateria litium-jon përmban një shumëllojshmëri të joneve të metaleve të rënda, ajo pritet të përfshihet në të ardhmen.

NA KONTAKTONI
Vetëm na tregoni kërkesat tuaja, ne mund të bëjmë më shumë se ju mund të imagjinoni.
Dërgoni kërkesën tuaj
Chat with Us

Dërgoni kërkesën tuaj

Zgjidhni një gjuhë tjetër
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Gjuha aktuale:Shqip