Metoda e zakonshme e riparimit të baterive litium-jon të automjeteve elektrike

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Në jetë, ju mund të keni prekur një gamë të gjerë produktesh elektronike, pastaj mund të mos i kuptoni disa nga përbërësit e saj, siç është bateria litium-jon që mund të përmbajë, më pas lëreni Xiaobian t&39;i udhëheqë të gjithë që të mësojnë së bashku të riparojnë bateritë litium-jon. Në përgjithësi, jetëgjatësia e baterisë litium-jon ka 300 deri në 500 cikle karikimi. Pas përdorimit të një numri të caktuar herë, kapaciteti do të reduktohet ndjeshëm dhe do të riparohet.

Bateritë litium-jon kanë shpejtësi të lartë ngarkimi dhe shkarkimi dhe densitet energjie, dhe automjetet elektrike me bateri litium-jon në këtë fazë mund të plotësohen për të përmbushur nevojat urbane në pritje. Edhe pse ka shumë përparësi, çështjet e sigurisë së automjeteve elektrike me bateri litium-jon janë gjithashtu shumë të shqetësuara për një aspekt. Seria e vogël e mëposhtme prezanton teknologjinë dhe metodat e riparimit të baterive litium-jon.

Teknologjia e riparimit të baterive litium-jon, duke analizuar përmirësimin e vazhdueshëm të performancës së automjeteve elektrike dhe kërkesat e mbrojtjes mjedisore për kursimin e energjisë, bateritë litium-jon kanë zëvendësuar gradualisht bateritë me acid plumbi, por bateri të tilla nuk janë gjithmonë të disponueshme, madje po përdoren gjithashtu bateri litium-jon me performancë të lartë. Pasi koha është e ngutshme, performanca e fuqisë dhe qëndrueshmëria nuk mund të plotësojnë nevojat, zgjedhja e vetme është ta zëvendësoni atë. Bateritë komerciale të litium-jonit shpesh hasin defekte të caktuara gjatë përdorimit ose ruajtjes, duke përfshirë rezistencën e re të brendshme, performancën me shpejtësi të ulët, daljen e gazit, rrjedhjen e lëngut, qarkun e shkurtër, deformimin, humbjen termike, litiumin, etj.

, të gjitha këto janë reduktim të rëndë të performancës, besueshmërisë dhe sigurisë së baterive litium-jon. Analiza dhe kuptimi i saktë i këtyre defekteve është i rëndësishëm për të përmirësuar performancën dhe teknologjinë e mirëmbajtjes së baterive litium-jon. Bateritë e joneve litium shqetësohen më shumë për karikimin e tepërt dhe shkarkimin e tepërt, kështu që paketa e baterisë dhe qarku i jashtëm i dyfishtë duhet të kalojnë qarkun për të kufizuar tensionin e sipërm dhe të poshtëm të punës të baterisë.

Një varg baterish me shumë qeliza kanë kërkesa të larta, domethënë, kapaciteti i baterisë 18650, rezistenca e brendshme dhe platforma e shkarkimit duhet të jenë të njëjta. Nga këndvështrimi i aplikimeve të shkencës dhe teknologjisë, zhvillimi i automjeteve me energji të re është më i varur nga teknologjia e lartë, e cila është gjithashtu një nga karakteristikat e rëndësishme të automjeteve me energji të re. Performanca e tij konkrete është që automjetet e reja me energji jo vetëm që përdorin energji jokonvencionale si lëndë djegëse energjie, por edhe liderë në zhvillimin e teknologjisë së lartë në fushën e performancës së sigurisë, ky është drejtimi i zhvillimit të industrive të ardhshme të automobilave në energjinë e re.

Bateria litium-jon e makinës elektrike Si të riparoni? 1. Së pari përcaktoni tensionin e punës së baterisë litium-jon, zakonisht 48 V ose 24 V. Më pas gjeni nyjen e çdo pakete baterie për të matur nëse voltazhi është normal.

Normalisht, voltazhi i vetëmkalimit duhet të jetë i njëjtë. Nëse voltazhi është i ndryshëm, kjo tregon se paketa e baterisë mund të ketë probleme. 2.

Dështimi i sulfurit të baterisë mund të mbahet me mjete riparimi. Duke matur gjendjen e baterisë, vala e grimcave të konvertimit të frekuencës pozitive dhe negative transmetohet vazhdimisht gjatë karikimit dhe shkarkimit. Pas rreth 15 orësh, kristalizimi dhe ngurtësimi i baterisë mund të hiqet.

Sidoqoftë, duhet të theksohet se metoda e riparimit të baterive litium-jon në automjetet elektrike zakonisht zbatohet vetëm për sulfurimin e butë. Nëse squfuri është serioz, ju lutemi ndërroni baterinë e re. 3.

Pasi tabela e baterisë të jetë zbutur, bateria duhet të shkarkohet në 10,5 V pas shkarkimit, pastaj shkarkojeni llambën thellë nga 1 deri në 5 orë. Më pas përdorni mjetin e aktivizimit për të aktivizuar riparimin.

Në këtë mënyrë, ka shumë mundësi të riparohet bateria litium-jon e automjetit elektrik, por nëse situata është serioze, mund të ndërrohen vetëm bateritë e reja litium-jon. 4, metodë shumë paralele me shumë tela: në përgjithësi shtoni furnizim të drejtpërdrejtë me energji elektrike në baterinë e tensionit të ulët, ose përdorni tabelën e ngarkesës për të lidhur baterinë e tensionit të lartë në seri, duke ulur tensionin për të arritur. Efekti i bilancit të tensionit të baterisë; nëse diferenca e tensionit është dhjetëra milivolt, ngarkimi ose shkarkimi nuk është i lehtë për t&39;u bartur.

Nëse dikush është i mbrojtur, do të jetë e lehtë të karikohet ose karikohet. Natyrisht, kjo metodë e mirëmbajtjes është shumë e papërshtatshme. Efikasiteti është gjithashtu shumë i ulët, nuk mund të riparoni disa grupe baterish litium-jon në ditë.

Për shkak të karakteristikave jo-memorie të baterisë së litium-jonit, paketa e baterisë duhet të ngarkohet periodikisht çdo ditë pas çdo kalimi; nëse biçikleta me jon litium vendoset dy muaj, paketa e baterisë duhet të ngarkohet; karikimi dhe Cikli i shkarkimit duhet të jetë më shumë se 5 muaj; kur bateria e litium-jonit nuk përdoret, furnizimi me energji elektrike duhet të fiket ose paketa e baterisë duhet të hiqet nga kutia e baterisë sepse motori elektrik dhe kontrolluesi do të vazhdojnë të konsumojnë energji në gjendje pa ngarkesë.