Metoda e karikimit e bazuar në paketën e baterive me jon litium të tensionit të lartë

2022/04/08

Autori :Iflowpower -Furnizuesi portativ i stacioneve të energjisë

Ngarkesat e përgjithshme të serisë aktualisht ngarkojnë karikimin e paketave të baterive litium-jon, e cila është e ndërtuar në seri, e cila duhet të jetë për shkak të strukturës së thjeshtë të ngarkimit të serisë, kostos së ulët dhe më të lehtë për t'u zbatuar. Megjithatë, për shkak të dallimeve në kapacitet, rezistencës së brendshme, karakteristikave të dobësimit, vetë-shkarkimit midis baterive të joneve të litiumit monomer, qelizat e vetme në paketën e baterisë do të jenë më të vogla në paketën e baterisë. Kokrra e parë, në këtë kohë, bateritë e tjera nuk kanë humbur energjinë elektrike, nëse vazhdojnë të ngarkohen, bateria inerte-litium-jon mund të jetë e mbingarkueshme.

Mbingarkimi i baterisë litium-jon do të dëmtojë seriozisht performancën e baterisë dhe madje mund të çojë në dëmtimin e shpërthimit. Prandaj, për të parandaluar mbingarkimin e baterisë së litium-jonit të monomerit, paketa e baterisë me jon litium është përgjithësisht e pajisur me një sistem të menaxhimit të baterisë (BatteryManagementSystem, Shkurtesa BMS), duke kontrolluar secilën bateri të vetme jonike litium nga sistemi i menaxhimit të baterisë. Kur karikimi është i ngarkuar, nëse ka tension të një baterie me një jon litium për të arritur tensionin e mbrojtjes së karikimit, sistemi i menaxhimit të baterisë ndërpret të gjithë karikuesin e serisë, ndalon karikimin dhe bateria e vetme mbingarkohet, gjë që do të rezultojë në litium tjetër bateria jonike nuk mund të jetë e pashmangshme.

Pas vitesh zhvillimi, bateritë dinamike litium-jon fosfat të hekurit të litiumit kanë përmbushur në mënyrë thelbësore kërkesat e automjeteve elektrike, veçanërisht të makinave elektrike të pastra për shkak të sigurisë së lartë, performancës shumë të mirë të ciklit dhe janë në thelb të disponueshme. Kushtet e përpunimit. Sidoqoftë, performanca e baterisë së joneve të litiumit ka një ndryshim të caktuar midis baterive të tjera me jon litium, në veçanti karakteristikat e tij të tensionit dhe manganat litium, bateri litium-jon, etj.

Më poshtë është një krahasim i kurbës së karikimit të litium-fosfatit të hekurit dhe acidit litium-mangan, 2 baterive litium-jonesh dhe litium-jonit të përcaktimit të marrëdhënies përkatëse: 1 bateri litium-jon-jon ndërthurja e joneve të litiumit dhe korrespondenca e kurbës së karikimit Figura 2 Bateria korresponduese me jon litium Marrëdhënia midis shkretëtirëzimit të joneve të litiumit dhe kurbës së karikimit nuk është e vështirë të shihet nga grafiku i figurës së mësipërme. Kur bateria e litium-jonit të fosfatit të litiumit është e tejmbushur, jonet e litiumit hiqen pothuajse plotësisht nga elektroda pozitive në elektrodën negative, dhe tensioni i terminalit të baterisë rritet me shpejtësi, dhe kurba e karikimit Fenomeni lart, i cili do të bëjë që bateria të të arrihet lehtësisht tensioni i mbrojtjes së ngarkesës. Prandaj, fenomeni i disa baterive në paketën e baterive me jon fosfat litium hekuri është më i dallueshëm.

Për më tepër, megjithëse disa sisteme të menaxhimit të baterive kanë barazim, për shkak të aspekteve të ndryshme të kostos, shpërndarjes së nxehtësisë, besueshmërisë, rryma e balancuar e sistemit të menaxhimit të baterisë është përgjithësisht shumë më e vogël se rryma e karikimit të serisë, kështu që efekti i barazimit nuk është shumë i qartë. , do të shfaqet gjithashtu. Disa bateri monomere janë të pakënaqur, gjë që është më e dallueshme nga paketa e baterive litium-jon për të ngarkuar me rrymë të lartë, siç është paketa e baterive me jon litium për automjetet elektrike. Për shembull, kapaciteti i shkarkimit 100 lidhet në seri për të krijuar një paketë baterie në seri, por nëse është vendosur një grup, ngarkesa e baterisë me 99 monomer me jon litium 80 ah, një bateri tjetër monomer me jon 100 ah, kur kjo paketë baterie lidhet në seri, bateria litium-jon monomer në të cilën do të mbushet ngarkesa 100 ah, duke arritur kështu tensionin e mbrojtjes së karikimit, për të parandaluar mbingarkimin e kësaj baterie të joneve të litiumit monomer, sistemi i menaxhimit të baterisë do të ndërpritet i gjithë karikuesi i serisë, në mënyrë që të tjerët 99 bateri nuk mund të tejmbushin, kështu që i gjithë kapaciteti i shkarkimit të paketës së baterive është vetëm 80AH. Prodhuesit e përgjithshëm të baterive po hetojnë kapacitetin kur bateria është në fabrikë dhe rrjedha e vazhdueshme karikohet dhe ringarkohet.

Pastaj shkarkohet rrymë konstante për të matur kapacitetin e shkarkimit. Kapaciteti i përgjithshëm i shkarkimit është afërsisht i barabartë me kapacitetin e karikimit të rrymës konstante plus kapacitetin e ngarkimit me presion konstant. Në serinë aktuale të paketës së baterive, nuk ka proces karikimi me tension konstant në serinë e paketave të baterive, kështu që kapaciteti i karikimit me tension konstant nuk do të ndodhë, kapaciteti i paketës së baterisë do të jetë më i vogël se kapaciteti i baterisë së vetme.

Sa më e vogël të jetë rryma e karikimit, aq më i vogël është kapaciteti i karikimit të tensionit konstant, aq më i vogël është kapaciteti i humbjes së paketës së baterisë, kështu që sistemi i menaxhimit të baterisë dhe makina e karikimit koordinohen me modalitetin e karikimit të serisë. Sistemi i menaxhimit të baterisë dhe koordinimi i makinës së karikimit me sistemin e menaxhimit të karikuesit në seri është pajisja më gjithëpërfshirëse për performancën dhe gjendjen e baterisë, kështu që lidhni sistemin e menaxhimit të baterisë dhe karikuesin për t'i dhënë makinës së karikimit informacion në kohë reale për baterinë. Trajtimi më efektiv i baterisë është kur bateria është e ngarkuar, dhe skema është si më poshtë.

Figura 3 Metoda e integrimit të sistemit të baterisë së litiumit të joneve Figura 4 Sistemi bazë i baterisë me jon litium Figura 5 BMS dhe koordinimi i bamirësisë Mbushja e punës ekipore Skematike Harta e thjeshtë Sistemi i menaxhimit të baterisë dhe koordinimi i motorit të karikimit Parimi i modalitetit të karikimit është: Sistemi i menaxhimit të baterisë e kaloi statusin aktual të baterisë ( të tilla si temperatura, tensioni i një baterie, rryma e funksionimit të baterisë, konsistenca, etj.) për të monitoruar dhe përdorur këto parametra për të vlerësuar rrymën maksimale të lejueshme të ngarkimit të baterisë aktuale; gjatë karikimit, menaxhimi i baterisë Sistemi dhe karikuesi janë të lidhur për të realizuar ndarjen e të dhënave. Sistemi i menaxhimit të baterisë transmeton tensionin total, tensionin më të lartë të baterisë së vetme, temperaturën më të lartë, rritjen e temperaturës, tensionin maksimal të lejueshëm të karikimit, numrin më të madh të tensionit të baterisë së monomerit dhe rrymën maksimale të lejueshme të karikimit në makinën e ngarkimit, dhe ngarkuesi mund të të bazohet në baterinë Menaxhoni furnizimet e sistemit ndryshon strategjitë e tyre të karikimit dhe rrymat e daljes.

Kur rryma maksimale e lejueshme e ngarkimit e dhënë nga sistemi i menaxhimit të baterisë është e lartë në kapacitetin aktual të ngarkuesit, ngarkuesi ngarkohet sipas rrymës maksimale të daljes; kur voltazhi i baterisë, sistemi i menaxhimit të baterisë mund të testojë dhe njoftojë menjëherë ngarkimin në kohë reale. Prodhimi aktual i ndryshimit të makinës; kur rryma e karikimit është më e madhe se rryma maksimale e lejueshme e karikimit, karikuesi fillon të ndjekë rrymën maksimale të lejueshme të karikimit, e cila në mënyrë efektive ruan mbingarkimin e baterisë dhe arrin qëllimin për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë. Pas procesit të karikimit, sistemi i menaxhimit të baterisë mund të vendosë rrymën maksimale të lejueshme të karikimit në 0, duke e detyruar makinën e karikimit të ndalojë, të paralajmërojë aksidentin dhe të sigurojë sigurinë e karikimit.

Në këtë mënyrë karikimi, funksionet e menaxhimit dhe kontrollit të sistemit të menaxhimit të baterisë mund të përmirësohen dhe karikuesi mund të ndryshojë rrymën e daljes në kohë reale në përputhje me gjendjen e baterisë dhe të gjitha bateritë në paketën e baterisë së nxehtë dhe të optimizojë karikimi. Kapaciteti aktual i shkarkimit të paketës së baterisë është gjithashtu më i madh se metoda e përgjithshme e karikimit të dyfishtë, por kjo qasje është për t'u marrë me disa nga paketat e baterive në paketën e baterisë, veçanërisht kur numri i paketave të baterive, bateria e dobët dhe rryma e karikimit Big koha. Ngarkimi paralel për të zgjidhur disa nga problemet e disa baterive monomer në paketën e baterive dhe për të zhvilluar një metodë të ngarkimit të njëkohshëm, skema është si më poshtë.

Figura 6 Lidhur me konferencat, por njëkohësisht me tensione të shumta të ulëta, furnizimi me energji me rrymë të lartë ngarkohet për secilën bateri të vetme, prania është e lartë, besueshmëria është e ulët, efikasiteti i karikimit është i ulët, linja e lidhjes është e trashë Në pritje defekte, nuk ka një gamë të gjerë të metodave të karikimit në një gamë të gjerë. Seria e ngarkimit të rrymës së madhe plus ngarkesa paralele e vogël e rrymës është një problem i caktuar për shkak të tre metodave të mësipërme të karikimit. Kam zhvilluar një qasje karikimi për paketat e baterive të tensionit të lartë, veçanërisht paketat e baterive të automjeteve elektrike, domethënë sistemet e menaxhimit dhe karikimit të baterive.

Koordinimi i makinës me një seri ngarkimi paralel të vogël aktual të ngarkimit të madh aktual plus kufirin e presionit konstant, skematika tregohet më poshtë. Figura 7 Sistemi i menaxhimit të baterisë dhe koordinimi i makinës së karikimit me ngarkesën serike plus diagramin skematik të karikimit të kombinuar Kjo metodë karikimi ka karakteristikat e mëposhtme: (1) Meqenëse BMS e këtij sistemi ka funksionin e mbingarkesës, duke siguruar kështu që bateria të mos shfaqet mbingarkesë . Sigurisht, nëse BMS nuk mund të komunikojë dhe kontrollojë me furnizimin me energji paralele të ngarkesës, pasi vlera e tensionit konstant të furnizimit me energji paralele të ngarkesës është përgjithësisht e njëjtë me vlerën e tensionit të baterisë së litium-jonit monomer në paketën e baterisë me jon litium, ekziston nuk ka problem mbi tarifa.

(2) Meqenëse është e mundur të kryeni ngarkim paralel, mos besoni, qark i balancuar relativisht i lartë, dhe efekti i karikimit është më i mirë se metoda e ngarkimit serik me një qark të balancuar, dhe menaxhimi i mirëmbajtjes së tij është i thjeshtë dhe i lehtë. (3) Meqenëse rryma maksimale e ngarkesës së serisë është më e madhe se rryma e energjisë elektrike të konverguar (përgjithësisht më shumë se 5 herë), ajo mund të sigurojë që kapaciteti më i lartë të ngarkohet në një kohë më të shkurtër, duke ushtruar kështu efektin maksimal të ngarkesës serike . (4) Kur karikoni, rendi i ngarkimit serik dhe ngarkimit paralel dhe sasia e furnizimit me energji të ngarkesës paralele mund të jenë fleksibël, dhe karikimi mund të kryhet njëkohësisht; mund të ngarkohet paralelisht dhe mund të përdoret edhe në karikim paralel; ose përdorni një burim energjie ngarkimi paralel sipas tensionit në paketën e baterisë.

Situata aktualisht ngarkohet nga bateria më e ulët. (5) Me zhvillimin e teknologjisë, furnizimi me energji elektrike me ngarkesë paralele mund të jetë një furnizim me energji ngarkimi pa kontakt (energjia e karikimit pa tel) ose furnizim me energji me qelizë diellore, në mënyrë që ngarkesa paralele të jetë e thjeshtë. (6) Kur numri i baterive monomer jon litium në paketën e baterive litium-jon mund të ndajë një paketë bateri litium-jon në disa module pakete bateri litium-jon, dhe BMS dhe koordinimi i karikuesit koordinohen me BMS dhe karikues.

Ngarkesa ngarkohet në një mënyrë që kombinon një ngarkesë të vogël të rrymës së bazuar në kalibër të kufizimit të rrymës së tensionit konstant. Është e dëshirueshme të zvogëlohet numri i baterive të serisë në paketën e baterive dhe konsistenca midis baterive monomere është relativisht e dobët, duke rezultuar në një mangësi të efektit të karikimit të BMS dhe makinës së karikimit për të koordinuar efektin e karikimit në mënyrë që të ushtrojë BMS dhe karikues. Koordinoni efektin maksimal të mënyrës së tarifimit të koordinimit.

Kjo qasje është veçanërisht e përshtatshme për paketat e baterive të tensionit të lartë që përbëhen nga një sistem modul baterie me tension të ulët (p.sh., 48 V) të zëvendësueshëm të shpejtë, në mënyrë që karikimi ose riparimi të mund të kryhet paralelisht me stacionin e zëvendësimit të baterive ose stacionin e karikimit (përdoruesi i përgjithshëm zakonisht ngarkon Can të mos përdoret paralelisht me një ngarkesë paralele, dhe renditet dhe ri-pasurohet sipas situatës aktuale.

Metoda e karikimit me sistemin e menaxhimit të baterisë dhe koordinimi i makinës së karikimit me serinë e ngarkimit të rrymës kryesore plus rrjedhën e vazhdueshme kufitare të presionit mund të trajtojë në mënyrë efektive serinë e paketës së baterive litium-jon me mbingarkesë, të mbushur, të pakënaqur, etj., dhe mund të ruhet. Furnizimi me energji i karikimit është i lartë, besueshmëria është e ulët, efikasiteti i karikimit është i ulët, linja e lidhjes është e trashë, etj. është aktualisht më i përshtatshmi për paketat e baterive të tensionit të lartë, veçanërisht për paketat e baterive të automjeteve elektrike.

Përfundim Bateria litium-jon është një furnizim ideal me energji elektrike për shkak të tensionit të lartë operativ të lartë, madhësisë së vogël, cilësisë së dritës, pa efekt memorie, pa ndotje, vetë-shkarkimit, jetëgjatësi me qarkullim të gjatë është një furnizim ideal me energji elektrike. Në përdorimin aktual, për të marrë një tension më të lartë shkarkimi, të paktën dy bateri monomer jon litium formohen përgjithësisht në seri me paketat e baterive me jon litium. Aktualisht, paketat e baterive litium-jon janë përdorur gjerësisht në laptopë, biçikleta elektrike, energji rezervë dhe kategori të tjera.

NA KONTAKTONI
Vetëm na tregoni kërkesat tuaja, ne mund të bëjmë më shumë se ju mund të imagjinoni.
Dërgoni kërkesën tuaj
Chat with Us

Dërgoni kërkesën tuaj

Zgjidhni një gjuhë tjetër
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Gjuha aktuale:Shqip