Kostot e mirëmbajtjes së baterive mbi 10,000 përdorues të makinave të reja me energji bien në dilemë

2022/04/08

Autori :Iflowpower -Furnizuesi portativ i stacioneve të energjisë

Automjetet me energji të reja kanë qenë në kosto mirëmbajtjeje, kostoja e përdorimit është më e ulët se makina me benzinë, duke tërhequr konsumatorët për të blerë. Që nga viti 2009, automjeti me energji të re është llogaritur dhe numri i makinave elektrike të pastra ose automjeteve hibride plug-in për grupin e parë të automjeteve me energji të re ka qenë më shumë se 6 vjet. Kohët e fundit, reporteri mori një reflektim të pronarëve të makinave të reja me energji të markave të ndryshme: automjetet e reja me energji e kaluan afatin e ruajtjes dhe pjesët kryesore të baterive litium-jon shpesh lëshoheshin lehtësisht, dhe kostot e mirëmbajtjes ishin të larta dhe çmimi i paketës së baterive ishte më pak se 5 deri në 60,000 juanë.

Më shumë se 200,000 juanë. Plus, humbja aktuale e baterisë nuk është një standard kombëtar, përvoja e agjencisë së testimit neutral të palëve të treta në testimin e automjeteve me energji të re, kështu që pronari i makinës së re me energji shpesh përballet me kompaninë, kompaninë, kompaninë, vështirësinë, koston e lartë. Gazetari i plotë i medias Wen / Guangzhou Daily Deng Liutu / Agjencia e Lajmeve Xinhua Sistemi, karikuesi ka probleme, shkoni në riparimin e dyqanit 4S dhe makinat elektrike të pastra të blera pesë vjet më parë kanë kaluar periudhën e garancisë dhe dyqani 4S ka lëshuar më shumë se 100,000 juanë për kostot e mirëmbajtjes.

Dyqani 4S tha gjithashtu se për shkak se makina elektrike është model i vjetër, pjesët e këmbimit nuk kanë inventar, pjesët e dëmtuara duhet të transportohen te prodhuesi për mirëmbajtje dhe do të ketë kosto shtesë! Xiao Liu Toned: Kjo makinë elektrike ka një problem, dhe pjesët duhet të riparohen, mostra është e shtrenjtë! Tani, përbërësit kryesorë të makinave Xiao Liu kanë kaluar periudhën e garancisë, bateria, karikuesi dhe kondicioneri janë prishur, kostoja e mirëmbajtjes është një shumë e madhe, shtoni, më shumë para për të blerë një makinë! Hetimi: Kostot e mirëmbajtjes së baterive janë "majë shtize" Gazetarët vunë re se konsumatorët në lidhje me automjetet e reja me energji të tilla si automjetet elektrike të pastra, duke u lidhur me përzierjen, përveç kilometrazhit të ankthit, çështja më shqetësuese është cilësia e baterive të energjisë litium-jon. Si një komponent kryesor i makinës elektrike, pasi bateria të ketë një zvogëlim të kapacitetit, jetëgjatësia zvogëlohet dhe bateria mbahet, dhe këto tarifa shpesh janë të pakënaqura. Për më tepër, teknologjia e paketës së baterive të automjeteve vendase me energji të re nuk është shumë e besueshme.

Pas periudhës së garancisë, tarifa e ndërrimit të energjisë elektrike me të ardhura të larta do të përballohet nga pronari. Në këtë mënyrë shkaktoi edhe avantazhin në kosto të makinës elektrike. Gazetari mësoi nga Beiqi, BYD dhe Jianghuai dhe automjete të tjera me energji të re.

Makina aktuale e pastër elektrike ose automjeti i përzier me prizë zëvendëson një paketë baterie për pesë ose 60,000 juanë, më shumë se 200,000 juanë, disa kosto janë pothuajse ekuivalente. Çmimi në treg i makinës origjinale. Për shembull, bateria e BYD Qin ndryshon në varësi të modelit, kostoja është 5 ~ 65,000, dhe makina elektrike Tesla e zëvendëson baterinë deri në 25 ~ 350,000 juanë.

Master Chen, një fabrikë e njohur lokale e zinxhirëve të riparimit të automjeteve, u tha gazetarëve se bateria, instalimi i grumbullit të karikimit, etj. të automjeteve me energji të re, furnizohen nga palë të treta. Nëse pronari ka gabimin e mësipërm gjatë përdorimit, është e nevojshme të përballet me kompanitë e makinave, furnitorët e baterive, zgjidhet situata e kompanisë së grumbullit të karikimit, gjë që padyshim shton mirëmbajtjen e pronarit dhe koston e kohës.

Siç e dimë të gjithë, kostot e baterive përbëjnë pjesën më të madhe të kostos së prodhimit të automjeteve elektrike të pastërta. Kompania e mëparshme Nissan njoftoi dhe kostoja e paketës së baterisë së makinës së dëgjimit është rreth 9,000 dollarë (40,000 juanë), që përbën rreth tre të tretat e çmimit të automjetit. një.

Kostot e larta do të thotë që pasi të ketë një mosmarrëveshje për mirëmbajtjen, të gjitha palët do të jenë të kujdesshme. Tetë burime gabimesh të krijuara nga standardet e prishjes së baterive pa mbikëqyrje, një industri baterish, teknikët u zbuluan gazetarëve se 80% e automjeteve me energji të reja janë ndezur për shkak të baterisë, por kompanitë aktuale të automobilave me energji të re po ndjekin shitjen e automjeteve, duke zëvendësuar bateritë pas shitjes. oferta e tregut është e zgjatur, gjë që çon në disa kontrolle cilësore, duke zëvendësuar një bateri që pret disa javë apo edhe muaj. "Disa reklama në treg mund të furnizojnë bateri të garantuara me bateri dhe jeta aktuale mund të mos e arrijë këtë nivel.

"Teknikët teknikë brenda baterisë theksuan se për shkak të paketës së baterive litium-jon të energjisë elektrike të automjetit, bateria individuale ka një ndryshim individual në prodhim, dhe shkalla e vjetërsimit në përdorim është e ndryshme. Nëse nuk merren masat e duhura gjatë karikimit procesi, kjo diferencë do të grumbullohet, duke rezultuar në një kapacitet të madh të baterisë së përgjithshme dhe jetëgjatësia është e rëndë. Raportohet se niveli aktual i shtyllave të karikimit të shpejtë dhe të ngadaltë është i ndryshëm dhe gjithashtu shkakton një ndikim fatal në bateri jeta.

"Një markë tha se bateria e saj është e ngarkuar dhe e shkarkuar, kapaciteti mund të mbajë 80%, gjë që në fakt nuk është e garantuar." - u tha tekniku gazetarëve. Nëse konsumi i karburantit të makinës me benzinë ​​aktualisht ka si standard referencë një konsum gjithëpërfshirës të karburantit të Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, atëherë matja e humbjes së baterisë është në situatën "politike përkatëse".

Gazetari mësoi se nuk ka asnjë institucion autoritar neutral që ka një standard testimi, i cili është një prodhues. Gazetari intervistoi rastësisht 12 marka të ndryshme të pronarëve të makinave elektrike të pastërta. Në përgjithësi, problemet më të zakonshme në përdorimin e pas-shitjes janë: jetëgjatësia e baterisë është e shkurtër, bateria është e shpejtë, automjeti është i ashpër, cikli i karikimit është i gjatë dhe i mundimshëm.

Gazetari i kushton vëmendje premtimeve aktuale të BYD se bateria "garanci e përjetshme", por kushti është: "Zbutja natyrale e kapacitetit të baterisë është në intervalin e garancisë", bilanci i bilancit është afati. Për sa i përket kushteve të "zbutjes natyrore", dëmtimit jo-njerëzor, etj., për të gëzuar garanci falas, jo vetëm që pronari është i vështirë të sigurojë prova, por edhe të mbështetet në agjencitë e identifikimit të palëve të treta, prodhuesit mund të mos jenë në gjendje të paguajnë.

Wang Li, Wang Li, i cili është në firmën ligjore Guangdong Strust, tha se sipas rastit aktual të makinës vendase, konsumatorët që janë gjallë, përballë prodhuesve që janë edhe arbitri edhe lojtarët, kostoja nuk është e ulët. . Shërbimi eci në terren në pjesë këmbimi të baterive në intervistë, gazetari vuri re se për shkak të paraqitjes së shpejtë të makinës së re energjitike, problemi i shërbimit pas shitjes nuk mjafton. Situata më tipike është, edhe nëse kryeni një zëvendësim falas të baterisë, pronarit mund t'i duhet të presë për një kohë të gjatë duke pritur.

Gazetari thirri shërbimin ndaj klientit të një dyqani të fabrikës 4S. Ajo tha se makina elektrike e baterisë është e kushtueshme, përgjithësisht nuk është në magazinë. Pasi bateria të jetë lëshuar, dyqani 4S do të dalë nga procesi dhe cikli i fabrikës dhe mallrat do të transferohen në pjesët rezervë të prodhuesit.

Shumë makina të pastra elektrike kanë përvoja të mirëmbajtjes për t'u treguar gazetarëve, duke përfshirë automjete me energji të reja që zëvendësojnë baterinë, periudha e përgjithshme e mirëmbajtjes, etj. 3 deri në 5 ditë, më shumë se disa javë, fati nuk është i mirë, etj. është gjithashtu e zakonshme.

Cili është niveli i shërbimit të dyqanit fizik? Gazetari ndjek një mirëmbajtje rutinë të pronarit për të ardhur në një makinë të re energjie të një makine të re me energji në qytet. Gazetari i kushton vëmendje, ndoshta për shkak të degës, impianti i mirëmbajtjes këtu është vetëm dy vende parkimi, pajisjet janë relativisht të thjeshta. Rruga e njohur e pronarit do ta çojë makinën në stacionin e mirëmbajtjes, thonë "mirëmbajtje rutinë", ka teknik mirëmbajtjeje për të filluar kontrollin.

Pas gjysmë ore, stafi mori çelësin për të ardhur, informoni mirëmbajtjen e pronarit, mund ta përzëni makinën. I gjithë procesi nuk tarifon, stafi nuk siguron dokumente të mirëmbajtjes. Avokati Wang Li tha se nëse është mirëmbajtje falas brenda periudhës së garancisë së angazhimit të prodhuesit ose shërbimi me pagesë, dokumenti i mirëmbajtjes së mjetit motorik është në formën e mirëmbajtjes së fabrikës së mirëmbajtjes është furnizimi i rëndësishëm i "çantës së tre makinave" të përcaktuara. .

Lidhjet e politikave me vendin tim Ekspertët e Shoqatës së Rrjedhës së Automobilave thanë se sistemi i përmirësimit dhe i mirë i shërbimit do të jetë një tabelë e shkurtër që nevojitet urgjentisht. Zhao Jing, Zëvendës President dhe Sekretar i Përgjithshëm i Shoqatës së Industrisë së Automjeteve të Energjisë së Re të Pekinit, tha se Pekini do të marrë drejtimin në rishikimin e rregullave të reja të regjistrimit të automjeteve me energji, do të përshpejtojë promovimin e të dhënave, do të fokusohet në sigurinë e produktit, cilësinë dhe shërbimin pas shitjes. etj., riciklimi i baterive të reja Kushtet e vlerësimit të aftësisë dhe rritja e inspektimit të produktit në shitje, kontrolli në vend dhe sistemi i përmirësuar i daljes.

Ai vuri në dukje se Pekini do të ketë kërkesa strikte për automjetet me energji të reja, cilësinë dhe shërbimet pas shitjes, etj., që mund të shtojnë aftësitë e rikuperimit të baterive. Përveç kësaj, Pekini do të rrisë shitjen e inspektimeve të produkteve, kontrollet në vend, dhe do të përmirësojë sistemin e daljes dhe do të rrisë zbulimin e informacionit, "cila kompani nuk ka hyrë, cila është arsyeja, do të njoftohet.

“Përgjegjësi tha..

NA KONTAKTONI
Vetëm na tregoni kërkesat tuaja, ne mund të bëjmë më shumë se ju mund të imagjinoni.
Dërgoni kërkesën tuaj
Chat with Us

Dërgoni kërkesën tuaj

Zgjidhni një gjuhë tjetër
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Gjuha aktuale:Shqip