+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Avtor: Iflowpower –Dobavitelj prenosnih elektrarn
V primerjavi s svinčeno-kislinsko baterijo je pri litij-ionski bateriji večja verjetnost, da bo eksplodirala v požarni nesreči, zato se je treba razlikovati glede na elektrolit obeh. Elektrolit svinčeve baterije je običajno vodna raztopina, ki je ni enostavno zagnati; in elektrolitska raztopina v litij-ionski bateriji je organska, lahko jo razumemo kot bencin, spada med vnetljive. Zakaj potem lahko svinčevo-kislinska baterija uporablja vodno raztopino, litij-ionska baterija pa se uporablja kot elektrolit z relativno nevarno organsko snovjo? Preprosto, ker je najvišja ionizacijska napetost obeh različna.
Najvišja ionizacijska napetost vodne raztopine je 2V in ta ionizcijska napetost je veliko manjša od litij-ionske baterije. Za povečanje gostote električne energije litij-ionska baterija ne uporablja organske snovi kot elektrolit. Ko je organski elektrolit zaprt v ozkem prostoru, kot je baterija, bo prišlo do večje eksplozije in nevarnosti požara.
Negativni SEI film (tj. membrana trdnega elektrolita) je uničen, kar je eden najpomembnejših razlogov. Kot svinčeno-kislinska baterija je litij-ionska baterija razdeljena tudi na pozitivne in negativne elektrode, pozitivna elektroda pa je na splošno litijev prehodni kovinski oksid, negativna elektroda pa grafit in ogljik. Ko se SEI film negativne površine uniči, spojina ogljika in litija, ki nastane med polnjenjem, ne more biti normalna na mestu in v notranjosti baterije se lahko pojavi velika toplota.
Ko se temperatura dvigne, bo pozitivna elektroda litij-ionske baterije samodejno analizirala povečanje kisika, ko se temperatura poveča. Ko je vnetljivo, obstajajo trije glavni pogoji zgorevanja kisika in verjetnost eksplozije se močno poveča. Ker bo pozitivna elektroda litij-ionske baterije samodejno sprostila kisik, ko se temperatura poveča, zato ne moremo uporabiti kisikove metode za gašenje požara, to pomeni, da gasilnega aparata s suhim prahom ni mogoče uporabiti.
Zato je litij-ionska baterija zelo nevarna. Kako torej ravnamo z varnostjo litij-ionskih baterij? To je sistematičen inženiring, začenši od zasnove baterije, do zaščitne plošče baterije in nato do polnilnega obroča. Torej je treba uporabnike, ki so kupili vozilo z litij-ionsko baterijo, uporabljati v skladu s postopki, nekatere težave s polnjenjem pa so v opozorilnem priročniku prepovedane, predlaga se, da se varnostni pregled baterije opravi eno leto.
Avtorske pravice © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.