Subvencijski suženj, kako preživite v mrzli zimi?

2022/04/08

Avtor: Iflowpower –Dobavitelj prenosnih elektrarn

Trenutno avtomobilski trg moje države doživlja hladne zimske pojave od prvih negativnih dvigov in velikih vozil po letu 1990. Pravzaprav ni samo moja država, svetovni avtomobilski trg ne cveti. Obstajajo znaki velikega obsega, finančnih težav, subvencioniranih dividend itd.

, v prihodnosti, v prihodnosti se bodo avtomobilska podjetja soočala z močnejšo zunanjo konkurenco, pa tudi življenjski prostor vseh bo dodatno stisnjen. V zadnjih letih je pod zaščito in spodbujanjem nacionalnih politik razvoj zagona prehitevanja krivulje novih energetskih avtomobilov še posebej hiter. Kljub močni podpori politik pa se mora nova energetska avtomobilska industrija poleg prestolnice soočati tudi s stresom subvencioniranih stranišč.

To je nedvomno "ohišje pušča v dežju". Zlasti tehnologija litij-ionskih baterij moči, njen razvoj ima velik obseg promocije novih energetskih vozil. Kaj se bodo v tej hladni zimi lotila podjetja za napajanje litij-ionskih baterij? Kako preživeti v zahtevnejšem tržnem okolju? Nedavno so Cai Yi, direktor Guoxuan High-Tech Engineering Research, Wang Chao, Wang Xiang, predsednik Ningt Timesa, Men Xiangfeng, Honeycomb Energy Technology Co.

, Ltd Globalni podpredsednik za trženje, Yanbui, itd. iz vsakega podjetja z litij-ionskimi baterijami.

Ljudje, ki delijo izzive in razvojne načrte, se bodo soočili z močjo litij-ionske baterije v kapitalski zimi in subvencijami. Razvojni izzivi že skoraj dve leti, subvencije s 30-odstotno hitrostjo vsako leto, kar je samoumevno. V preteklosti je tovarna vozil v bistvu kontaktirala količino cene in subvencije močnostne litij-ionske baterije skupaj z višino subvencije, če je subvencija celo popolnoma ukinjena, tlak vozila v močnostni litij-ionski akumulator cena se bo iz leta v leto dvignila.

Zato je največji izziv za podjetje seveda znižanje stroškov, prenosov in izpolnjevanje konkurence tujih baterijskih podjetij. V zadnjih nekaj letih so bila zaradi domačih subvencij in nekaterih politik omejevanja čezmorska podjetja za dinamične litij-ionske baterije blokirana zunaj države. Po subvenciji pa bosta domača in tuja energetska podjetja litij-ionskih baterij stala na isti črti.

Ti tuji velikani imajo globlje povezane izkušnje in kopičenje na področju tehnologije in nadzora kakovosti, varnosti, kar se nanaša na domača podjetja akumulatorjev. Ogromen pritisk. Cai Yi, dekan visokotehnološkega raziskovalnega inštituta Guoxuan, je v svojem govoru dejal: "Ne mislite, da sta to znižanje stroškov in previdnost dve stvari, ki sta si nasprotujoči, za vsako ploščico prodajamo standarde baterij.

Če se energijska gostota močno izboljša, je povišanje stroškov omejeno, hkrati pa se zniža tudi cena baterije. Pri osebnih avtomobilih zahteve po energijski gostoti niso le problem cene in stroškov, v pomoč pa je tudi učinkovita izboljšava prostora pri osebnih avtomobilih. »Poleg tega se lahko razlika v ceni med avtomobili na tradicionalna goriva in električnimi vozili po nekaj letih delovanja hčerinskih družb zmanjša, o čemer mora podjetje razmisliti vnaprej.

Hkrati se podjetja, ki proizvajajo baterije, soočajo tudi s pritiskom glede udobja polnjenja uporabnikov. Na tej stopnji se mnoga podjetja za polnjenje soočajo z nedobičkonosnim obračunavanjem časa polnjenja in majhnimi maritis točkami uporabnikov. Vendar sta Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo ter Komisija za razvoj in reformo nedavno uvedla številne politike in standarde, ki spodbujajo nova energetska vozila in dinamične litij-ionske baterije.

Politika "dvojnih točk" prav tako obrača celotno vozilo v vozilih z novimi energenti. S tega vidika imajo subvencionirane dohodke določen blažilnik. V prihodnosti se lahko s povečanjem smernic za informacije o politiki in velikostjo trga izboljšajo tržne bolečine, s katerimi se sooča podjetje za dinamične litij-ionske baterije.

Toda podjetje ne more slepo optimizirati, se pripraviti na dež in se vnaprej spopasti s protiukrepi je meč, ki se lahko še naprej razvija. Protiukrepi v času Ningde vodilnega podjetja za domače litij-ionske baterije. Sekretar predsednika Meng Xiangwei je v svojem govoru omenil naslednje točke: Prvič, na ravni podjetja, vsi se še vedno zanašajo na tehnologijo, zanašajo se na izdelke, zanašajo se na kakovost, da pridobijo potrošnike.

Podjetje prav tako pospešuje naložbe, pospešuje tehnološke prelome, izdeluje visokokakovostna nova energetska vozila, visokokakovostne baterije, zlasti za izboljšanje novih energijskih vozil; druga je vladna raven, v upanju, da bo okrepila sistem upravljanja trga. Meng Xiangwei je dejal, da bo po varčevanju s subvencijami, če bo država še naprej vzdrževala politiko podpore, pomagala razvoju celotnega trga novih energetskih vozil. Kar zadeva smer pristajanja podpornih politik, je predlagal nekaj vprašanj za meditacijo za občinstvo na kraju samem: "Prvič, rok za nakupni davek je 2020, ali bo vlada nadaljevala prilagajanje davkov, da se bo nadaljevala 3-5 let? Drugič, rok za nakupni davek je 2020. Vladna podpora za uporabo polnilnih kupov, ali je mogoče še naprej napredovati? Ali ne bo uvedlo več politik podpore za izboljšanje udobja uporabnikov pri polnjenju in parkiranju? "" Seveda bo najpomembnejša v letu 2020 dvojna integrirana politika " je poudaril Meng Xiangwei.

Poročajo, da je bil oblikovan prvi osnutek politike dvojnih točk, mnenja panoge pa bi lahko pridobili prihodnje leto. Veselimo se politike "Dual Integral" je bolj v prihodnost usmerjen na trg in več podjetij lahko spodbuja več podjetij za razvoj novih energetskih vozil. Poleg načrtovanja na nacionalni in korporativni ravni je Cai Yi predstavil tudi prihodnji načrt postavitve in posebno politiko odziva v prihodnosti, avtor pa je ugotovil, da je Guoxuanova visoka tehnologija bolj previdna pri tehnologiji baterij.

Po besedah ​​Cai Yija je v globalni postavitvi v Guoxuanu šest glavnih centrov za raziskave in razvoj. Poleg sedeža raziskovalnega inštituta Hefei so raziskovalni in razvojni centri na Japonskem, v Singapurju, ZDA in Silicijevi dolini. V prihodnosti bo na svetu več osebja za raziskave in razvoj, ki bo sodelovalo pri nadaljnjem izboljšanju in izboljšanju tehnologije.

Rekel je: "Načrtovanje izdelka, ne le čista količina čistega povečanja, kako konfigurirati električno energijo. Učinkovitost BMS, učinkovitost rekuperacije energije, kako lahko enake velikosti, kako lahko električne elektrode, ki so nameščene? Zato pri načrtovanju izdelkov z celotnega vozila, moramo z njimi sodelovati, da naredimo nekaj izboljšav na tem področju.V poslovnem modelu so nova energetska vozila in skladiščenje energije ter lestev združeni z recikliranjem in si prizadevajo za znižanje stroškov kot celote.

Vse te stvari so naložbe v raziskave in razvoj. Od leta 2019 namerava Guoxuan vložiti 10 milijard v raziskave in razvoj, kar se je lani močno izboljšalo. To pomeni, da se zavzema za izboljšanje konsistence baterije in hkrati izboljša gostoto energije.

"Poleg tega je Cai Yi dejal, da se je treba v prihodnosti osredotočiti na osebne avtomobile: prvič, obnovitvena kilometrina avtomobilov srednjega in višjega razreda je 500 kilometrov. Drugič, ob predpostavki znižanja stroškov, pri A00 Akumulator z železnim litijevim sistemom na kakovostnem avtomobilu. Hkrati bo Guoxuan izdelal tudi nekatere postavitve v zgornjih in spodnjih industrijskih verigah, vključno s Tangshan in Sinoo Metallurmallow, Lanzhou Jinchuan pa se je lotil obnovitve baterije iz bakrene folije in zvezdnega vira bronaste krone. baterija tanek film, tako da so ustrezne industrije sodelovale tudi v skupnih vlaganjih in izboljšale stroške, hkrati pa izboljšale tehnologijo.

Zaveda se, da so poleg široke širitve stroškov znižanja stroškov, dodatne gostote energije, podjetja za baterije še posebej pomembna pri razporeditvi surovin, kot je nikelj-kobalt mangan, saj so stroški nadzora in gostota energije povezani z uporabo surovega. materiali. Upam, da bo domača industrija litij-ionskih baterij z vrsto priprav in postavitev lahko prišla v mrzlo zimo, a tudi živela bolje.

KONTAKTIRAJ NAS
Samo povejte nam svoje zahteve, lahko naredimo več, kot si lahko predstavljate.
Pošljite povpraševanje
Chat with Us

Pošljite povpraševanje

Izberite drug jezik
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Trenutni jezik:Slovenščina