+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Avtor: Iflowpower –Dobavitelj prenosnih elektrarn
Baterija, ki se uporablja za električna vozila, bi morala biti veliko večja, pričakovana življenjska doba 8-10 let. Podjetje Rosekir Information Service Company je predvidelo, da bo do leta 2025 baterija, ki se uporablja v električnih vozilih na trgu litij-ionskih baterij, dosegla 90%. S tem se bo povpraševanje po litiju povečalo na prvotno štirikrat, povpraševanje po kobaltu pa se bo povečalo več kot dvakrat.
Litij in kobalt sta dva osnovna elementa za izdelavo baterij za električna vozila. Letos se je cena kobalta podražila za več kot 80 %. Čeprav primer predelave majhnih litij-ionskih baterij ni običajen, mnoga podjetja želijo reciklirati avtomobilske baterije in skušajo pridobiti dobiček od recikliranja odpadnih avtomobilskih baterij na različne načine.
Od leta 2006 je belgijski Jimei postal eno redkih podjetij, ki obnavljajo litij-ionske baterije. Za pridobivanje kovine uporablja postopek taljenja in kemičnega izpiranja. Podjetje je povedalo, da je v pilotnem projektu recikliranja baterij za električna vozila.
To je za pripravo na precejšnje število avtomobilskih baterij v letu 2025. Ena od težav je, da litij-ionska baterija na električnem vozilu uporablja različne kemične procese, kar povzroča težave pri normalizirani obnovi. Algun National Laboratory Transportation Research Center, razgrajujoča mojstra Linda·Gaines je rekel: Vsak uporablja svoj način.
Recikliranje svinčenih baterij bi moralo biti veliko enostavnejše. Steve Steve, podjetje·Sulu je dejal: Do leta 2025 bo to zagotovo postala živa industrija. Med tem in letom 2020 bo poskušal vaditi in zbirati te materiale nazaj za uporabo.
Podjetje Canada Recycling Company Lithium Circulation Company je dejalo, da zna preslikati vse materiale baterij. Podjetje trdi, da lahko obnovi vse vrste litij-ionskih baterij in obnovi 90 % materialov, vključno z litijem, kobaltom, bakrom in grafitom. Generalni direktor podjetja in soustanovitelj Ajie·Corkhar je rekel: doseči vso ekonomsko vrednost……To bo donosno.
Da bi resnično razumeli, kaj bo prispevalo k temu trgu, upoštevajte vse druge dragocene komponente. Corkhar ocenjuje, da bo do leta 2030 zavrženih več kot 11 milijonov ton odpadnih litij-ionskih baterij. V njegovem podjetju upajo, da gre za 5000 ton na leto, na koncu pa na leto poravnajo 250.000 ton.
Proizvajalci avtomobilov razmišljajo tudi o obnovi baterije. Julija lani je podjetje Tesla Motor Company ustanovilo podjetje Elon·Mask je dejal, da bo vse oskrbovano iz čiste energije po Teslini super tovarni v Nevadi in vključuje recikliranje baterij. moja država in Evropska unija sta uvedli pravila, ki bodo proizvajalcem avtomobilov omogočila, da obnovijo svoje baterije.
LANXESCO je pred kratkim napovedal nove dele akumulatorja za električne avtomobile z materiali iz PBT zlitine, posebni dobavitelji kemikalij LANXESS so napovedali novo komponento akumulatorja za električni avtomobil PBT (polietilen tereftalat) material iz zlitine Pocanaf4130. Poročajo, da sta nov material iz kompozitne zlitine razvila Langsheng in Haica (Hella), ki ima izjemno nizko upogibanje in izjemno visoko odpornost proti ognju, je bil uporabljen v nemški enoti za upravljanje z enojno baterijo (BMU) za nalaganje majhnih avtomobilov in preizkusu dvojne baterije. ohišje enote (CMU). PBT in zlitina akrilonitril-stiren-akrilatnega kopolimera (ASA), ki vsebuje 30 % steklenih vlaken in zaviralec gorenja na osnovi halogena.
Posebna prednost materialov Pocanaf4130 je izredno nizka stopnja upogibanja in krčenja ter visoka ognjevarnost. Verjamemo, da ima material veliko uporabo preciznih komponent avtomobilskih akumulatorjev. Direktor poslovnega oddelka za visokozmogljive materiale Langsheng (HPM) Marcmarbach.
Bolj hvale vredno, od začetnega koncepta do velikega števila sond, potem je končna celovita obdelava le dve leti in pol. .
Avtorske pravice © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.