Običajna metoda popravila litij-ionske baterije za električna vozila

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

V življenju ste se morda dotaknili širokega nabora elektronskih izdelkov, potem morda ne boste razumeli nekaterih njegovih komponent, kot je litij-ionska baterija, ki jo morda vsebuje, potem naj Xiaobian vodi vse, da se skupaj naučijo popravljati litij-ionske baterije. Na splošno ima življenjska doba litij-ionske baterije 300 do 500 ciklov polnjenja. Po določeni uporabi se bo zmogljivost znatno zmanjšala in popravila.

Litij-ionske baterije imajo visoko hitrost polnjenja in praznjenja ter energijsko gostoto, električna vozila z litij-ionskimi baterijami na tej stopnji pa lahko zadostijo mestnim potrebam. Čeprav obstaja veliko prednosti, so varnostna vprašanja električnih vozil z litij-ionsko baterijo prav tako zelo zaskrbljena zaradi enega vidika. Naslednja majhna serija predstavlja tehnologijo in metode popravila litij-ionske baterije.

Tehnologija za popravilo litij-ionskih baterij, ki razčlenjuje z nenehnim izboljševanjem zmogljivosti električnih vozil in zahtevami varčevanja z energijo okolja, so litij-ionske baterije postopoma nadomestile svinčeno-kislinske baterije, vendar takšne baterije niso vedno na voljo, uporabljajo se tudi visokozmogljive litij-ionske baterije. Ko čas stiska, moč in vzdržljivost ne moreta zadovoljiti potreb, je edina izbira, da ga zamenjate. Komercialne litij-ionske baterije med uporabo ali shranjevanjem pogosto naletijo na določene napake, vključno z novim notranjim uporom, nizko zmogljivostjo, pojavom plina, uhajanjem tekočine, kratkim stikom, deformacijo, toplotno izgubo, litijem itd.

, vse to so močno zmanjšana zmogljivost, zanesljivost in varnost litij-ionskih baterij. Pravilna analiza in razumevanje teh napak je pomembno za izboljšanje delovanja in tehnologije vzdrževanja litij-ionskih baterij. Litij-ionske baterije najbolj skrbita prekomerno polnjenje in čezmerno praznjenje, zato morata paket baterij in zunanji dvojni tokokrog prestati tokokrog, da omejita zgornjo in spodnjo delovno napetost baterije.

Niz večceličnih baterij ima visoke zahteve, kar pomeni, da morajo biti zmogljivost baterije 18650, notranji upor in platforma za praznjenje enaki. Z vidika uporabe znanosti in tehnologije je razvoj novih energetskih vozil bolj odvisen od visoke tehnologije, kar je tudi ena od pomembnih lastnosti novih energetskih vozil. Njegova konkretna zmogljivost je, da nova energetska vozila ne uporabljajo samo nekonvencionalne energije kot pogonsko gorivo, ampak so tudi vodilna v visokotehnološkem razvoju na področju varnosti, to je smer razvoja prihodnje avtomobilske industrije v novi energiji.

Litij-ionska baterija za električni avtomobil Kako popraviti? 1. Najprej določite delovno napetost litij-ionske baterije, običajno 48 V ali 24 V. Nato poiščite vozlišče vsake baterije, da izmerite, ali je napetost normalna.

Običajno mora biti enosmerna napetost enaka. Če je napetost drugačna, to pomeni, da ima lahko baterija težave. 2.

Neuspeh žveplanja baterije je mogoče vzdrževati z orodji za popravilo. Z merjenjem stanja akumulatorja se med polnjenjem in praznjenjem neprekinjeno prenaša val delcev pozitivne in negativne frekvenčne pretvorbe. Po približno 15 urah lahko odstranite kristalizacijo in strjevanje baterije.

Vendar je treba opozoriti, da je metoda popravila litij-ionskih baterij v električnih vozilih običajno uporabna le za blago žveplanje. Če je žveplo resno, zamenjajte novo baterijo. 3.

Ko se baterijska plošča zmehča, je treba baterijo po izpraznitvi izprazniti na 10,5 V, nato pa žarnico globoko izprazniti od 1 do 5 ur. Nato uporabite orodje za aktiviranje, da aktivirate popravilo.

Na ta način je zelo verjetno, da se popravi litij-ionska baterija električnega vozila, če pa je situacija resna, se lahko zamenjajo samo nove litij-ionske baterije. 4, večstrunska večvzporedna metoda: na splošno dodajte neposredno napajanje na nizkonapetostno baterijo ali uporabite tabelo obremenitev za zaporedno povezavo visokonapetostne baterije, kar zmanjša napetost, ki jo je treba doseči. Učinek uravnoteženja napetosti baterije; če je razlika v napetosti več deset milivoltov, polnjenje ali praznjenje ni lahko prenašati.

Če je nekdo zaščiten, ga bo enostavno napolniti ali napolniti. Očitno je ta metoda vzdrževanja zelo neprijetna. Tudi učinkovitost je zelo nizka, ne morete popraviti nekaj kompletov litij-ionskih baterij na dan.

Zaradi lastnosti litij-ionske baterije brez pomnilnika je treba baterijo občasno polniti vsak dan po vsaki vožnji; če je litij-ionsko kolo nameščeno dva meseca, je treba baterijo napolniti; cikel polnjenja in praznjenja naj traja več kot 5 mesecev; ko litij-ionska baterija ni v uporabi, je treba napajanje izklopiti ali baterijo odstraniti iz škatle za baterije, ker bosta električni motor in krmilnik še vedno porabljala energijo v stanju brez obremenitve.