Recyklácia napájacej lítium-iónovej batérie

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodávateľ prenosných elektrární

"Existuje technológia, ale veľkosť trhu sa ešte nevytvorila." Dnes je reakcia spoločnosti na nové energetické auto s použitím dynamickej recyklácie lítium-iónových batérií takmer konzistentná v roku 2015. V rámci podpory politiky "Ten Town Thousands of" v moja krajina v roku 2009, životný cyklus lítium-iónových batérií posudzovaný v priemysle, v roku 2015 prvá séria recyklácie odpadovej energie lítium-iónových batérií Problém začal byť rozšírený.

Predaj nových energetických vozidiel však vzhľadom na počiatočnú fázu nie je vysoký a je dôležitý pre verejné a prevádzkové vozidlá. Sú teda tieto vozidlá zošrotované, alebo keď boli zošrotované, už o to požiadali. Od roku 2016 však štát vydal politiku recyklácie a recyklácie použitých dynamických lítium-iónových batérií, jednu položku.

Nedávno zverejnenie „Prechodných ustanovení o riadení recyklácie nových energetických automobilových batérií“ (návrh na pripomienkovanie), čo tiež znamená, že recyklácia napájacích lítium-iónových batérií sa implementuje od „kričiacich sloganov“ až po súš. . Keďže neexistujú žiadne zrelé zahraničné skúsenosti, možno ich použiť ako referenciu a dynamické obnovenie lítium-iónovej batérie sa opätovne používa vo fáze „prekročenia kameňa“ a začínajú sa objavovať existujúce problémy. Ak dokážete prijať opatrenia včas, je to rozhodujúce pre rozsahový rozvoj budúcich priemyselných odvetví.

Priemysel ohlásil „malé miesta výbuchu“, hoci súčasná výroba nových energetických áut je už v „období explózie“, spustenie recyklácie odpadovej lítium-iónovej batérie je stále v štádiu „teplej vodnej žaby“. Rovnako ako 27. júla sa prvá skupina 5 na ministerstve priemyslu a informačných technológií stretla v spoločnosti „New Energy Automobile Waste Battery Battery Comprehensive Utilization Industry Standard Condition“, Hunan Bangpu Circular Technology Co., Ltd.

(označovaný ako "Bangp") Zodpovedná osoba to opísala: "Súčasný priemysel ohlásil malé výbuchy.". "" Od roku 2013 nové energetické auto dotovať, podľa päťročného cyklu vyraďovania batérie, je tento rok zrušený.

"Zodpovedná osoba povedala. Zároveň tiež úprimne povedal, že Sutong má dynamickú lítium-iónovú batériu s nulovým rozptylom alebo príkaz na obnovu vozidla, ale súčasná, aj keď existuje dostatočná schopnosť recyklácie, "nie je ryžovar". Osoba zodpovedná za kótovanú spoločnosť zaoberajúcu sa šetrným k životnému prostrediu, "Konštrukčný výkon spoločnosti je 50 000 ton, prvá fáza výstavby 10 000 ton, ale súčasná obnova batérie je bezkonkurenčná.

„Keď sa ho spýtajú, kedy sa ho opýta, kedy to ohlási, osoba verí, že“ sa odhaduje, že eliminácia sa zlepší po roku 2020.“ „Ak sa tento rok bude považovať za bod prepuknutia, prevažná väčšina jazdných lítium-iónová batéria zapojená do obnovy je v roku 2013 a niektoré z prevádzkovaných vozidiel v roku 2014.

Údaje ukazujú, že v rokoch 2010 – 2014 bolo v mojej krajine celkovo približne 120 000 nových energetických vozidiel, z ktorých v roku 2014 predstavoval objem predaja približne 60 %, približne 74 700 vozidiel, v rokoch 2010 – 2013 sa predali nové energetické autá. Pre 50 000 je to tiež dôležitá sila, ktorú treba získať späť. Preto nie je veľa vozidiel, ktoré tento rok skutočne eliminovali, dokonca aj „malé ohniská“, pridelené rôznym batériám spoločností, ktorých je minimum.

Spoločnosť "Mo Boxing" je zverejnená podľa médií: Organizácia verí, že v roku 2020 dosiahne množstvo výkonnej lítium-iónovej batérie 280 000 ton. Viac predpovedá, že tieto údaje dosiahnu 500 000 ton a viac ako 1 150 000 ton v roku 2023. Ak je táto predpoveď objektívna, znamená to, že recyklácia lítium-iónových batérií má nielen trhový potenciál, ale aj v posledných rokoch, resp. rýchly rozvoj.

Hoci sa súčasná dynamická recyklácia lítium-iónových batérií ešte nerozsiahla vo veľkom meradle a model zisku je vo fáze využívania, je presný vďaka neustálemu zrýchľovaniu rozvoja nového energetického priemyslu a budúcnosti vyhliadok do budúcnosti. veľa spoločností si trieť dlaň, alebo hľadať spoločnú spoluprácu, alebo možnosť nájsť vstup za dverami. Napríklad Greenmeal Company spolupracuje s BYD a Dongfeng Tour a Samsung ring. Minulý rok Green Mei Recycling Resources Co.

, sro bola založená so špecializáciou na batérie. Recyklácia a iné služby; Hunan Bangpu minulý rok spustil 100 000 ton recyklácie zdrojov použitých batérií a projektov rozšírenia; Sander Group tiež podpísala najväčší systém zdrojov odpadových batérií v Číne na výrobu použitých batérií a 10 000 ton odpadu zo spracovania.

A niektoré spoločnosti špecializujúce sa na podnikanie s batériami, prirodzene, stále neexistujú žiadne rozloženie. Napríklad Ningde Times spolupracoval s továrňou na vozidlá, ako sú SAIC, Beiqi, Geely a Yutong, a tiež súvisí s Hunan Bangpu; Bike Battery dosiahla komplexné riešenie 20 000 vyradených vozidiel a 30 000 ton odpadovej energie lítia Schopnosť iónových batérií; okrem toho sa do tejto kategórie zapojili aj Chao Wei Group, Guoxuan Haoke, China Aviation Lithium Electric a ďalšie spoločnosti. Pokiaľ ide o továreň na vozidlá, Beiqi nová energia, BYD, mraky novej energie, SAIC, BMW, BMW atď.

Okrem toho tento rok BYD, Chang'an a ďalšie spoločnosti vyrábajúce vozidlá a batérie nadviazali spoluprácu so spoločnosťou Tower Company z mojej krajiny. Gao Jian, vrchný riaditeľ Centra nových energetických inovácií spoločnosti Tower Company v mojej krajine, povedal, že veža mojej krajiny je obrovská vďaka batériám na ukladanie energie. Uvádza sa, že do vlaňajšieho septembra Tower v krajine za tri roky vybudoval 1 584 000 základňových staníc.

Podľa údajov má jej batéria celkovú spotrebu 146 GWH, výmena skladovej stanice a nové úložisko energie má celkovú kapacitu batérie 15 GWH. Podľa štatistík bola minulý rok dynamická lítium-iónová batéria v mojej krajine 36,24 GWH, v roku 2016 je to 30.

5 GWH. Dá sa povedať, že využívaním plytvania napájacích lítium-iónových batérií a spoločností základňových staníc možno dosiahnuť efektívnu ponuku a dopyt. Tri hlavné skryté starosti, ktoré treba vyriešiť kvôli recyklácii dynamickej lítium-iónovej batérie, sú stále v štádiu predbežného vývoja, niektoré problémy nemožno podceniť.

Podľa uznesenia spoločnosti je dôležité zhrnúť do troch aspektov. Po prvé, recyklujte batériu "Tisícky", môže byť výzvou pre budúcu recykláciu budúcnosti. Úprimne povedané, najväčší problém spočíva v „recyklácii batérií“.

"Povedal, že vlastnosti každej batérie majú pri recyklácii päť kvetov. Vzhľadom na rôzne faktory, ako je tvar a výkon batérie, ťažkopádny proces umožní recykláciu a opätovné použitie. Osoba navrhuje, aby dynamická lítium-iónová Batéria je zjednotená, výhodnejšia pre spustenie následného masívneho podnikania, "ako rovnaká jednota štandardov rozhrania nabíjacej hromady," povedal.

Po druhé, spoločnosti, ktoré nespĺňajú normy, budú „roztočmi“ priemyselného rozvoja. "V skutočnosti toto odvetvie existuje už dlho a je veľmi vyspelé, ale existuje aj veľa neštandardných spoločností, ktoré sú dopované." Zasvätenec z odvetvia povedal, že takzvaný neformálny sa vzťahuje na spoločnosti zaoberajúce sa znečisťovaním.

S neustálym rastom priemyslu nie je nedostatok zmiešaných rýb, ktoré sa miešajú. Vzhľadom na prísne požiadavky na proces zberu, skladovania a obnovy batérie je proces skladovania a obnovy prísne náročný a sekundárne znečistenie je ľahko riešiteľné. Ak chcete vyriešiť tento problém, prísne obmedzte spoločnosti, ktoré nespĺňajú normy, aby sa miešali.

Tretím je, že ak použitá dynamická lítium-iónová batéria prinesie skryté nebezpečenstvá pre bezpečnosť vozidla a znečistenie životného prostredia. Niektorí zamestnanci spoločnosti uviedli, že pri dynamickom prepojení na obnovu lítium-iónovej batérie môže byť demontovaná súkromným správaním a nezákonnými demontážnymi závodmi z dôvodu zraniteľnosti dohľadu alebo „zobrazením vozidiel, ktoré boli zošrotované, ale v skutočnosti to nie je automobilový trh, skryté nebezpečenstvá v oblasti bezpečnosti vozidiel a životného prostredia.

"Tá osoba povedala. Preto nielen posilniť dohľad nad kvalifikovanými spoločnosťami, ale aj dohliadať na správanie na trhu, odviesť dobrú prácu dohľadu. S rýchlym vývojom nových energetických vozidiel, recykláciou a opätovným použitím veľkých dynamické lítium-iónové batérie budú jazdiť aj do rýchleho pruhu, no príchod tohto času ešte nie je jasný a z aktuálnej politiky a niektorých firiem Z pohľadu protiopatrenia je pripravený.

Od počiatočnej fázy expozície však nie je ťažké zistiť, že dohľad je na mieste a telo je vždy najdôležitejším článkom spoločnosti na trh zo spoločnosti.

KONTAKTUJ NÁS
Povedzte nám svoje požiadavky, môžeme urobiť viac, než si dokážete predstaviť.
Pošlite svoj dotaz
Chat with Us

Pošlite svoj dotaz

Zvoľte iný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuálny jazyk:Slovenčina