+86 18988945661 
contact@iflowpower.com 
+86 18988945661
Jazyk
+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autor: Iflowpower -Dodávateľ prenosných elektrární
Batéria je dušou elektromobilov, žiadne batérie, elektromobily nedokážu ukázať jeho rozdiely. V celkových nákladoch na elektrický automobil môže batéria predstavovať 30% -45% nákladov, motor a elektrické ovládanie predstavuje 20% -25%, karoséria a ostatné diely tvoria 20%. To ukazuje, aká dôležitá je batéria! Preto je aj batéria objektom, na ktorý sa zameriavajú hlavní výrobcovia automobilov.
Aký druh batérie je teda teraz na trhu dôležitý? Existujú štyri typy štyroch: trojrozmerná lítium-iónová batéria, lítium-železo-fosfátová iónová batéria, olovená batéria a lítium-iónová batéria. Trojrozmerná lítium-iónová batéria trojrozmerná lítium-iónová batéria je trojrozmerná polymérová lítium-iónová batéria, ako už názov napovedá, je založená na niklovej soli, kobaltovej soli, mangánovej soli ako kladnom elektródovom materiáli ako kladnom elektródový materiál a ternárny materiál sa používa ako kladná elektróda. Bezpečnosť batérie je vyššia ako u lítium-kobaltovej iónovej batérie, ktorá je predmetom súčasných výrobcov batérií.
Či už si niečo kúpite, zákazník bude pri nákupe analyzovať jeho výhody a nevýhody a bude mať tendenciu kupovať výhody a nevýhody tovaru, ale výhody a nevýhody trojjuanovej lítium-iónovej batérie sú veľmi zrejmé, ťažko sa používa pomer k sudcovi. Vynikajúce výhody trojrozmernej lítium-iónovej batérie spočívajú v tom, že jej hustota energie je výrazne vyššia ako u iných typov batérií, čo znamená, že pri rovnakej hmotnosti trojrozmernej lítium-iónovej batérie v porovnaní s inými batériami je jej životnosť batérie je viac veľa. Štruktúra však nie je stabilná, pokiaľ ide o vysokú teplotu, takže je ťažké kontrolovať bezpečnosť a náklady sú relatívne vysoké.
Aj keď v súčasnosti veľa ľudí venuje pozornosť a používa túto batériu, jej vývoj má pred sebou dlhú cestu. Lítium-železo-fosfátová iónová batéria Lítium-železo-fosfátová iónová batéria je lítium-iónová batéria na báze fosforečnanu lítno-železitého ako materiálu kladnej elektródy. Pokiaľ ide o trojrozmernú lítium-iónovú batériu, bezpečnosť lítium-fosfátovej iónovej batérie je vysoká, kľúč PO v kryštáloch fosforečnanu lítneho, aj keď je ťažké ju rozložiť v prípade vysokej teploty alebo prebitia a môže byť rýchlo nabité, používané Dlhá životnosť.
Zároveň sú zásoby lítia v mojej krajine bohaté, zásoby oxidu železitého a fosforečnanu v Číne sú tiež bohaté, takže lítium-železo-iónová batéria mojej krajiny má dobrú výhodu, takže domáce spoločnosti sú ochotnejšie zvoliť si vývoj a štúdium. fosforečnanu železa. Lítium-iónová batéria, ako napríklad BYD, je celkom v tejto batérii. V novom modeli Qin som použil najnovší výskum a vývoj lítium-fosfátových iónových batérií.
Táto batéria pridala prvky mangánu a jej energetická hustota dosiahla hustotu ternárneho materiálu a výrazne sa zlepšila životnosť batérie. Existuje však veľký problém s mnohými majiteľmi áut, ktorí sa sťažujú na napätie a kapacitu batérie batérie. Tieto dva body sú tiež dôležitou otázkou lítium-železo-fosfátových iónových batérií.
Hustota energie lítium-železo-fosfátovej iónovej batérie je nízka, vďaka čomu je objem relatívne veľký a batéria má malý objem, čo spôsobuje, že životnosť batérie sa stáva krátkou doskou a batéria sa v podstate po zošrotovaní nedokáže zotaviť. , dá sa len vyhodiť, recyklačná hodnota je veľmi nízka, v konečnom dôsledku je táto batéria slabá a veľkým problémom je aj nabíjanie v zime. Ak teda chce BYD naďalej viesť v batérii, bude to stáť veľa úsilia. Batéria kobaltátu bez lítia a kobaltu je "špeciálna batéria" spoločnosti Tesla, ktorá má stabilnú štruktúru, vysokú kapacitu a vysoký celkový výkon.
Má dobrú kapacitu batérie, ale keďže je jednotka malá, robí auto Viac ako počet batérií, Tesla postavila viac ako 7 000 sekcií modelu Modelov, 18650, tri juanová lítium-iónová batéria stačí na riadiť auto bežať. Keď vlastná teplota batérie dosiahne 250-350 ¡ã C, vnútorné chemické zložky sa začnú rozkladať a bude existovať veľa bezpečnostných rizík. V reakcii na tento problém sa pripravila aj Tesla a na oboch koncoch každej batérie je poistka.
Keď sa batéria prehrieva alebo je prúd príliš veľký, poistka sa preruší, čím sa zabráni vybitiu celej batérie, pretože batéria je ovplyvnená batériou. objaviť. Hoci je teoretické riešenie už teraz najlepšie, skutočne mu to v praktických aplikáciách zabráni? Tiež, ak sa vyskytne problém s celou vnútornou batériou, ako to vyrieši? To je tiež problém na zamyslenie.
Olovená batéria olovená batéria je starý muž v batérii. Má už 150-ročnú históriu a jeho elektródy sú dôležité z olova a jeho oxidov. V súčasnosti je uplatnenie olovených akumulátorov pomerne široké a dôležité pre nízkorýchlostné elektromobily.
Výhodou je stabilné napätie, veľká kapacita a široký rozsah teplôt. V prípade tuhej zimy sa to neobjaví, technológia je vyspelá, bezpečnosť vysoká a náklady nízke. Nedostatky olovených batérií sú však tiež veľmi zrejmé, nízka hustota energie, zvyčajne veľký objem, krátka životnosť, problémy, problémy so znečistením sú veľmi vážne.
Dôležitým problémom kontaminácie olovených batérií je, že neexistuje koherentný priemyselný reťazec. Kompletný reťazec batériového priemyslu by mal zahŕňať výrobu – použitie – recykláciu – výrobu z obnoviteľných zdrojov a olovené batérie sú prenasledované pri zhodnocovaní odpadu, na jednej strane z dôvodu sporu o záujmy existuje len veľmi málo oficiálnych spoločností na recykláciu odpadových batérií, na druhej strane vládnej agentúre chýbajú špecializované regulačné systémy. Recyklácia nie je dobrá a miera regenerácie sa zníži, čo vedie k vážnemu plytvaniu zdrojmi.
V súčasnosti miera regenerácie zdrojov olova v mojej krajine predstavuje menej ako 40 % olova a západné rozvinuté krajiny dosiahli 70 %. Staré odvetvie musí mať svoj silný dôvod, ale ak jeho starý problém nebude dosť dobrý na to, aby sa vzdal, bude ho to mrzieť, takže bez ohľadu na to, či ide o spoločnosť alebo krajinu, venujte väčšiu pozornosť oloveným batériám, problém znečistenia rieši.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.
