Ako opraviť koloidnú olovenú kyselinu?

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

Batéria elektrického vozidla je slabá tekutá batéria. Elektrolyt vo vnútri koloidnej batérie je pasta a vo vnútri nie je vidieť, že elektrolyt je adsorbovaný do separátora. Je ťažké úplne vymeniť elektrolyt, hlavne Aká výmena je potrebná na výmenu elektrolytu, pretože čistota elektrolytu, ktorú používa chudobná kvapalinová batéria, je veľmi vysoká, je oveľa vyššia ako vonkajšia alebo vysoká čistota.

Elektrolyt pre elektromobily má vo všeobecnosti kapacitu zriedeného síranu 1,30-1,34.

Ak sa chcete vyrovnať sami, budete mať špecifickú hmotnosť pri zriedení kyseliny sírovej. Prídavok elektriny je zvyčajne 1,37 alebo či je oprava batérie uskutočniteľná na základe samotnej batérie.

Je určené, pretože poškodenie batérie je rozdelené na mnoho druhov poškodenia hardvéru a softvéru alebo konca životnosti a iných dôvodov. Väčšinu batérií je možné opraviť. Niektoré batérie je možné najskôr opraviť.

stave. Chcete pochopiť, ako ho opraviť, aby ste pochopili jeho poruchový režim: 1. Spôsob zlyhania olovenej batérie sa líši od typu, výrobných podmienok, spôsobov použitia a v konečnom dôsledku vedie k rôznym príčinám zlyhania batérie.

Zlyhanie olovenej batérie má niekoľko situácií: 1. Na koróznu modifikáciu platne kladnej elektródy sa v súčasnosti používajú tri typy zliatin: tradičné zliatiny olova a antimónu, obsah ruténia 4% ~ 7% hmotnostného zlomku; Zliatina s nízkym obsahom bizmutu alebo ultranízkeho antimónu, s obsahom 2 % hmotnostného zlomku alebo menej ako 1 % hmotnostného podielu, cín, meď, kadmium, síra a iné variantné kryštály; séria olova vápnika, skutočná zliatina olova-vápnik-cín-hliník, zliatina štyroch juanov, obsah vápnika je 0,06% ~ 0.

1 % hmotnostný zlomok. Vyššie uvedená kladná dosková mriežka je odliata v procese nabíjania batérie, aby sa oxidovala na olovo a neutrálne olovo v batérii a nakoniec vedie k pôsobeniu podpory aktívnej látky a zlyhaniu batérie; alebo v dôsledku tvorby nestalovej koróznej vrstvy Zliatina vytvára napätie, takže brána dosky je do značnej miery deformovaná a táto deformácia spôsobí, že sa polária pre celkové poškodenie, aktívny materiál je zlý kontakt s mriežkou, alebo skrat na autobusovej zastávke. 2, aktívna látka pozitívnej platne odpadáva, mäkne.

Okrem reaktívnych látok škvary sa škvarenie a výboj opakuje, kombinácia medzi olovenými časticami sa od mriežky uvoľní, zmäkne, zmäkne. Séria faktorov, ako je výroba, tesné vybavenie a podmienky nabíjania a vybíjania atď. 3, ireverzibilná siričitá batéria je nadmerne vybitá a dlhodobo skladovaná vo vybitom stave, záporná elektróda vytvorí hrubé, ťažko prijímateľné nabíjanie olovnatých kryštálov, tento jav sa označuje ako nevratný síran.

Mierny ireverzibilný síran, stále sa dá získať, keď je to vážne, potom je elektróda neplatná, nabitá. 4. Keď je kapacita príliš skoro, keď je mriežková zliatina s nízkym obsahom bizmutu alebo olova, batéria sa náhle zníži v počiatočnej fáze batérie, takže batéria je neplatná.

5. Silná akumulácia silnej akumulácie aktívneho materiálu na aktívnom materiáli sa čiastočne prenáša na povrch aktívnej látky negatívnej platne, pretože H+ je redukovaný hyperelektródami elektródy ako spodnými elektródami elektródy. 200 mV, Nabíjacie napätie sa teda znižuje počas akumulácie antimónu a väčšina prúdu sa používa na rozklad vody.

Batériu nie je možné normálne nabíjať. Boli testované antirekturizéry negatívnej látky olovených batérií, ktoré nemajú len 2,30 V a obsah aguly negatívnej látky olovených batérií.

Povrchová vrstva účinnej látky, obsah antimónu dosahuje 0,12 % až 0,19 % hmotnostného zlomku.

Pri niektorých batériách, napríklad pri batérii, existuje určitý limit na batériu. Pri testovaní bunkovej aktívnej látky s odolnosťou voči vodíku dosiahol priemerný obsah ruténia 0,4 % hmotnostného zlomku.

6, tepelné straty pre menšiu údržbu batérie, nevyžaduje žiadne nabíjacie napätie, aby neprekročilo jednorazové 2,4 V. Pri skutočnom použití, napríklad v aute, môže byť zariadenie na reguláciu tlaku mimo kontroly, nabíjacie napätie je príliš vysoké, takže nabíjací prúd je príliš veľký, generované teplo zvýši teplotu elektrolytu batérie, čo má za následok zníženie vnútorného odporu batérie; Posilňuje nabíjací prúd.

Nárast teploty a prúd batérie sa navzájom búria, v konečnom dôsledku sú nekontrolovateľné, deformujú batériu, praskajú. Hoci tepelná nekontrolovateľnosť nie je typom zlyhania olovených batérií, nie je nezvyčajná. Pozornosť by sa mala venovať fenoménu vysokého nabíjacieho napätia a tepla batérie.

7, korózia puzdra zápornej elektródy, nie je problém s koróziou v mriežke zápornej elektródy a rade zbernice, ale vo ventilom riadenej tesniacej batérii, keď je zavedená cirkulácia kyslíka, je horný priestor batérie v podstate plný kyslíka, koľko je zbernica Elektrolyt v membráne stúpa do zbernice pozdĺž ucha. Zliatina zbernice sa oxiduje a ďalej sa tvorí olovo v sírane. Ak je zvolená zliatina prípojnice, umiestni sa tok trosky a štrbina a korózia sa prehĺbi pozdĺž týchto medzier, čo vedie k odvetrávaniu a poruche zápornej dosky.

8. Perforácia membrány spôsobí skrat, ako napríklad PP (polypropylénová) membrána s veľkou veľkosťou pórov, a PP poistka sa počas používania posunie, výsledkom čoho je veľký otvor, aktívny materiál môže prejsť procesom nabíjania a vybíjania. Macher, čo spôsobí mikroskrat, ktorý vybije batériu.

.