+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autor: Iflowpower -Dodávateľ prenosných elektrární
Tento rok je bezpečnostných problémov elektromobilov o niečo viac. Podľa údajov Štátnej správy trhového dozoru došlo v roku 2018 k minimálne 40 požiarnym nehodám nových energetických vozidiel. Od apríla tohto roku je elektromobil pripojený k elektromobilu a bezpečnosť lítiovej batérie je citlivou témou.
Ďalšia téma, ktorej sa nedá vyhnúť. Nedávno sa Aliancia pre inováciu dynamických lítiových batérií v mojej krajine pod generálnym tajomníkom Wang Zi, zástupcom generálneho tajomníka mojej krajiny, Wang Zi, na prvej medzinárodnej konferencii o inovačných technológiách pre bezpečnosť elektrických automobilov v mojej krajine, ktorá je viacrozmerná analýza otázok bezpečnosti elektrických vozidiel. Verí, že napájacia lítiová batéria nemá žiadny rozdiel v materiáli, je ťažké ďalej rozbiť viac ako energiu na určitú úroveň.
Negatívny vplyv na bezpečnosť je zároveň čoraz väčší. Problém, že rovnováha medzi hustotou riadiacej energie a bezpečnosťou a dlhou životnosťou neprekračuje bez toho, aby ste museli zvládnuť lítium-iónovú batériu. Aliancia pre inovácie Power Lithium Battery Innovation Alliance v mojej krajine, zástupca generálneho tajomníka Prince mojej krajiny Aliancia pre nabíjanie infraštruktúry elektrických automobilov.
Prince Winter povedal: "Nepripúšťame, že akumulátor je komponent obsahujúci vysokoenergetické látky, ktorý je nebezpečného charakteru a s nárastom porovnávania batérií sa zvyšuje riziko nehôd. "Vo veľkom množstve technických cesty lítium-iónových batérií, fosforečnanu lítno-železitého a troch juanov prestojov. Fosforečnan lítno-železitý má vysokú bezpečnosť, dlhú životnosť, ale hustota energie nie je taká vysoká ako tri juany, ale môže sa skladať z kapacity batérie, nízky výkon pri nízkych teplotách a je dôležité, aby výkon pri nízkych teplotách bol nízky. batérie a konzistencia materiálu je tiež zlá.
Hustota energie ternárnej batérie je vysoká, konzistencia je dobrá, výkon pri nízkych teplotách je dobrý, ale bezpečnosť je mierne slabá a životnosť cyklu je oveľa nižšia ako pri lítium-železofosfátovej iónovej batérii. „V súčasnosti má lítium-železo-fosfátová iónová batéria v mojej krajine najvyspelejší priemyselný reťazec, máme viac základných technológií v príslušnej kategórii a trojjüanová batéria je reprezentovaná Japoncami a Južnou Kóreou, ktoré sú relatívne vyspelé.“ Princ Dong verí, že tento druh technologickej cesty je viac ako druh VS Japonska a Južnej Kórey.
Ak sa hodnotí výkon samotnej výkonovej lítiovej batérie, uvádza 10 rozmerov: 1. Bezpečnosť batériových blokov, 2. Hustota energie (skôr), 3.
Životnosť batérie, 4. Cena batérie, 5. Zväčšenie pri nabíjaní, 6.
Konzistencia monoméru batérie, 7. Výkon pri nízkej teplote, 8. Skupinové využitie, 9.
Ľahko recyklovateľné opätovné použitie, 10. Pozitívny a negatívny materiál je možné získať a znovu použiť. Ako technologická cesta, ktorá môže viesť trend, neexistuje žiadny výrazný nedostatok v žiadnom z vyššie uvedených aspektov a rovnováha všetkých aspektov je uskutočniteľná cesta, nie jeden ukazovateľ výkonnosti.
Napríklad hustota energie. Preto z vyššie uvedených 10 aspektov, v tejto dvojici, tri jüany a fosfit lítium je tragické, bolestivá súťaž, je tu víťaz, je tu plochá ruka, po týchto 10 hrách dá princov zimný rozhodca jedno jednoduché finále záver: V prípade bezpečnosti nie sú požiadavky na hustotu energie príliš vysoké, uprednostňujú sa lítium-železo-fosfátové iónové batérie. Kde je strop napájacej lítiovej batérie? Tvárou v tvár princovi existuje jasné pochopenie zlepšenia hustoty energie lítiovej batérie: zlepšuje sa výkon elektrických vozidiel, ktoré dokážu priemyselné automobily, a to nielen výkon pozitívneho a negatívneho materiálu, ale aj v mnohých ohľadoch Je tu veľký zlom, je možné zlepšiť skutočný význam dynamickej lítiovej batérie.
Potom, z významu priemyselnej dynamickej lítiovej batérie, cieľom navrhovaným štátom je, že v roku 2020 dokáže prejsť 400 km nabíjaním elektrického vozidla a monomérna batéria sa dosiahne: 300 Wh / kg (350), 600 WH / L (700 ) 0,6 juanu / WH, systém batérie dosiahol: 220 WH / kg (260), 300 WH / l (380), 1,0 juanu / WH, životnosť cyklu je 1 500-krát (80 % DOD).
Wang Zi Winter povedal, že z údajov ukazovateľov, ak chcete tieto ukazovatele dosiahnuť, je to ťažšie. V súčasnosti je profil produktu domácej dynamickej lítiovej batérie: Fosforečnan lítny, hospodárnosť fosfátovej dynamickej lítiovej batérie energetického typu je zhruba medzi 140-180WH / kg. Pokiaľ ide o tri suroviny, hustota energie trojrozmernej aktívnej lítiovej batérie vo veľkom meradle je v podstate medzi 180-260 Wh / kg.
Úvod do technického hľadiska, ak je batéria 260 WH / kg, podľa výpočtu spotreby energie 10 kWh / kg / 100 km nemôže hmotnosť jadra batérie 40 kWh presiahnuť 99,5 kg, celková hmotnosť batérie nemôže byť Viac ako 153 kg, batéria s mäkkým obalom je viac ako 402 Wh / kg, čo je ťažké vedieť. Z toho sa dá spustiť a pri energii, ktorá dosiahne 350WH/kg (ak je to možné), je potrebné vyrobiť veľkú kapacitu (80ah a viac) z hliníkovej zliatiny s pevným plášťom napájacej lítiovej batérie, ktorá šetrí hmotnosť modularizácie.
Celková hmotnosť 40KWH batérie by sa mala kontrolovať v rámci 114,3 kg, čo môže predstavovať iba 74,7 % batérie, a zvyšnej škatule z hliníkovej zliatiny (25 kg), systému riadenia teploty (2 kg), konektora a upevňovacieho prvku (11.
7 kg) atď., celková hmotnosť nemôže presiahnuť 38,7 kg, hmotnosť staničnej batérie je 25.
3%, celková hmotnosť batérie nemôže prekročiť 153 kg, batéria je viac ako 262 Wh / kg. "Prečo si myslíte, že vysoká energetická hustota myslí na mäkkú obalovú batériu? Z pohľadu konštrukcie vozidla je energetická hustota systému výkonovej lítiovej batérie, nie energetická hustota monomérnej batérie. Od monomérnej batérie po modul , potom k systémovej integrácii, medzičlánku je viac, konektor medzi batériou, prepojovací kábel, krabica, upevňovací rám, nosný rám, tepelne vodivá konštrukcia atď.
Princ Dong navrhol optimalizáciu energetickej hustoty systému, spoľahlivosť a bezpečnosť.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.