Chýba technológia dynamickej recyklácie lítium-iónových batérií

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodávateľ prenosných elektrární

Nedávno sa uskutočnila národná štandardná konferencia „Špecifikácia rozkladu pre recykláciu lítium-iónových batérií v automobiloch“ (ďalej len „Špecifikácia rozkladu“) a „Test zariadenia na recykláciu lítium-iónových batérií v automobile“ (ďalej len „Zbytkový test“). sa oficiálne koná. Očakáva sa, že s napredovaním publicity sa problém dynamickej obnovy lítium-iónových batérií čiastočne vyrieši. Po roku 2013 v mojej krajine vstúpili nové energetické vozidlá do obdobia rýchleho vývoja.

Podľa odhadov bude do roku 2020 šrot z batérií vrcholiť a nahromadený šrot dosiahne 120 000 až 170 000 ton, ale v súčasnosti je recyklácia lítium-iónových batérií kategóriou, bez ohľadu na to, aký je vzor alebo technické a predpisy veľmi chýbajú. Predajca z Pekingu, ktorý predal nové energetické vozidlo 4S, novinárom povedal, že v súčasnosti výrobca nemá relevantné zásady pre obnovu batérie, takže vyradenú batériu vo všeobecnosti rieši obchod 4S. Nielen problém recyklačných kanálov, technológia opätovného použitia napájacej lítium-iónovej batérie nie je zrelá, ale proces je príliš komplikovaný, náklady sú príliš vysoké, čo tiež spôsobuje veľkú odolnosť voči obnove energie lítium-iónových batérií.

Jeden zasvätenec z odvetvia dynamických lítium-iónových batérií uviedol, že ak nespustí príslušný prípravok, budúcnosť dynamickej lítium-iónovej batérie bude spôsobená vážnymi environmentálnymi problémami. Hlavná časť recyklácie je jasne presadzovaná, „štandard demontáže“ bude oficiálne implementovaný 1. decembra tohto roku a očakáva sa, že „余能 测试“ oficiálne oznámi implementáciu budúci rok, čo bude mať prázdnu moc pre aktuálny štandard. Trh s recykláciou iónových batérií sa do určitej miery zlepšil.

"V súčasnosti je trh s recykláciou batérií chaotický." Wang Xiaojian, oddelenie technického riadenia SAIC Group Co., Ltd.

, povedal reportérovi, že neexistuje žiadny súcit s recykláciou šrotu dynamickej lítium-iónovej batérie, krajina v súčasnosti nie je presadzovaná, hlavný závod, továreň na batérie a demontážny závod nenašli vhodný režim prevádzky. V Ningde Times zasvätení novinári povedali, že súčasná životnosť napájacej lítium-iónovej batérie je 7 až 8 rokov. Reportér navštívil pekinskú novú energetickú predajňu 4S.

V súčasnosti nový energetický automobil využíva dynamický lítium-iónový záručný rok. Spotrebiteľ musí za batériu zaplatiť po 8 rokoch. V minulom roku totiž Národná rozvojová a reformná komisia, Ministerstvo priemyslu a informačných technológií atď.

A kroky spoločnosti na spracovanie batérií by mali niesť dôležitú zodpovednosť za recykláciu hnacej batérie a využitie každého spracovania a spoločnosť na demontáž vyradených automobilov by mala byť zodpovedná za recykláciu napájacej batérie na vyradenom aute. Podľa tohto nariadenia by teoreticky mal hlavný závod niesť zodpovednosť za recykláciu odpadovej batérie z predajne 4S a vyradenú batériu vyradenú z vyradeného auta vykoná továreň na batérie a ďalšie spoločnosti a nakoniec vyradená továreň je zošrotovaný. Zasvätenci v Ningde Times však novinárom povedali, že toto ustanovenie iba objasnilo zodpovednú tému a nevyžadovalo presadzovanie, takže obnova energie lítium-iónovej batérie nebola podľa vyššie uvedených požiadaviek vynikajúca.

Vyhlásenie reportérovi potvrdil aj jeden z BYD. Keďže súčasné predpisy neobsahujú žiadne povinné požiadavky na recykláciu napájacích lítium-iónových batérií, BYD, ako je napríklad automobilový podnik zahŕňajúci servis batérií, a nezahŕňa nový energetický podnik v oblasti výroby batérií, z ktorých väčšina nemá bola jasná požiadavka na recykláciu. Kultúrne prvotriedne integrované náklady na opätovné použitie sa nielen recyklujú, ale v batérii je po obnove veľa problémov.

Podľa plánu by sa malo spomalenie vykonať po vytiahnutí zo šrotovej batérie, ktorú auto demontovalo, no interná osoba denníka Ningde Times novinárom povedala, že kvôli tvorbe vodného kameňa je súčasná demontáž batérie v podstate v strate. Výskumná správa o stovke ľudí v elektrických automobiloch v mojej krajine ukazuje, že spoločnosť s mechanickým zákonom a mokrou obnovou fosfátových iónových batérií bez železa, ktorá recykluje 1 tonu odpadového fosfátového dynamického lítium-iónového akumulátora, stojí 8 540 juanov, pričom len regeneračné materiály 8110 juanov, strata 430 juanov. Wang Xiajian novinárom povedal, že okrem nákladov je ďalším problémom recyklácie dynamických lítium-iónových batérií aj zložitosť procesu.

Je zrejmé, že v súčasnosti je typ výkonovej lítium-iónovej batérie na trhu komplikovaný. Existuje rôzna výroba a dizajn rôznych typov batérií a forma je odlišná v sérii, servis a doba používania sú odlišné a použitie modelov a podmienok použitia je odlišné. Proces opätovného sexuálneho použitia je mimoriadne zložitý.

Pretože existuje veľa problémov, recyklácia napájaných lítium-iónových batérií v mojej krajine je v súčasnosti v štádiu prieskumu, čo tiež vedie k čiastočne napájaným lítium-iónovým batériám, ktoré neboli obnovené a vyriešené, ale sú zlikvidované. Rozumie sa, že hoci väčšina napájacej lítium-iónovej batérie je lítium-iónová batéria, ak sa náhodne vyhodí, znečistí životné prostredie. Wang Xiaojian povedal, že organická hmota v dynamickej lítium-iónovej batérii patrí k toxickým látkam so silnou rakovinou a bude mať vážne následky.

nové energetické vozidlá mojej krajiny vstupujú do obdobia prudkého nárastu predaja po roku 2013. V súčasnosti väčšina dynamických lítium-iónových batérií na trhu ešte nevstúpila do obdobia šrotu, ale dá sa vypočítať, že do roku 2020 bude dynamická lítium-iónová batéria postupne sa objaví šrot. elektrické auto mojej krajiny stovky ľudí ukážu, že pred a po roku 2020 dosiahne napájaná lítium-iónová batéria v mojej krajine 120 000 až 170 000 ton.

Preto pred vrcholom šrotovného vrcholí konštrukcia a vývoj predpisov, technológií atď., ktoré sú dôležité pre budúci zdravý vývoj nových energetických vozidiel.

KONTAKTUJ NÁS
Povedzte nám svoje požiadavky, môžeme urobiť viac, než si dokážete predstaviť.
Pošlite svoj dotaz
Chat with Us

Pošlite svoj dotaz

Zvoľte iný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuálny jazyk:Slovenčina