+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autor: Iflowpower -Dodávateľ prenosných elektrární
Prezident Boeing Commercial Aircraft Kona 28. februára v rozhovore povedal, že vysnívaná metóda opravy leteckých batérií B787 BAA od BAA predložená Federálnemu úradu USA (FAA) nie je právom znamenať, ale dlhodobé opatrenia na opravu, ale v súčasnosti nemôže prezradiť verejnosti ďalšie podrobnosti. Prezident Boeing Commercial Aircraft akceptuje rozhovor s médiami B787, ktorý bol v januári tohto roku pozastavený pre množstvo porúch tohto lietadla, podľa rozkladu najväčších bezpečnostných rizík zhromaždených na lítium-iónových batériách, lítiovej batérii 787 osobných lietadiel v porovnaní s tradičnou hmotnosťou batérie. množstvo elektriny je väčšie, doba nabíjania je kratšia, ale má aj horľavé možnosti. Dve z dvoch lítium-iónových batérií systému ramena ešte neboli skontrolované.
V súčasnosti je do prevádzky uvedených viac ako 50 osobných lietadiel. Podľa správ, keď Boeing nemá opustiť používanie lítium-iónových batérií na 787, Connance Answer, v technológii, veríme, že táto úprava je mimoriadne vhodná, nová batéria bude mať trojitú ochrannú vrstvu. Liečba zohľadní všetky udalosti a náhodné faktory.
Sme si istí, že to bude trvalé ošetrenie a budeme aj naďalej používať technológiu lítium-iónových batérií ako vždy. Boeing bol oddelený od batérie pomocou izolačného materiálu, ktorý prechádza medzi batériami. A japonskí predstavitelia sú ochotnejší vytvoriť monitor napätia na monitorovanie externého prepätia batérie.
Japonskí vyšetrovatelia inšpirujú, že neexistuje dostatok dôkazov o tom, že samotná batéria vedie k pôvodnému vzniku požiaru, a vibrácie, ktoré môžu existovať, môžu tiež spôsobiť zahrievanie batérie. Vo výsledku to skomplikuje súčasnú situáciu. Pretože Boeing sústreďuje všetku prácu na samotnú batériu namiesto faktorov batérie.
.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.