කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විසින් බල ලිතියම් බැටරිය අධීක්ෂණය කරනු ඇති අතර එමඟින් සියලු වර්ගවල ක්‍රීඩකයින් හම්ප් සහ බිලියන 600 ක විශාල කේක් වලට නැවත ලබා ගත හැකිය.
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ
නව බලශක්ති වාහන බලශක්ති ගබඩා බැටරි පැමිණීමත් සමඟ, ගෘහස්ථ බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ඉදිකිරීම ආසන්නයි. 2018 තාක්ෂණික දෙපාර්තමේන්තුවේ නිකුත් කරන ලද "නව බලශක්ති මෝටර් රථ බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කළමනාකරණය පරිපාලනය සඳහා වන අතුරු පියවර" වැනි ප්‍රතිපත්ති මාලාවක්, "ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" ප්‍රමිතිකරණ කළමනාකරණ අදියරට ඇතුළු වීමට ආසන්න බව සහ මෙම වසරේ පෙබරවාරි 22 වන දින පෙන්වා දී ඇත. කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විසින් "නව බලශක්ති මෝටර් රථ බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පර්යේෂණ වාර්තාව" (මෙතැන් සිට "පරීක්ෂණ වාර්තාව" ලෙස හැඳින්වේ) ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.
"බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, සියලු අංශ උණුසුම් සාකච්ඡාවක් ද ආරම්භ කර තිබේ. "නව බලශක්ති බල ලිතියම් බැටරි පූර්ණ ජීවන චක්‍ර වටිනාකම් දාමයක් ගොඩනැගීම සඳහා උත්ශ්‍රේණි කිරීම වේගවත් කිරීමේ යෝජනාව" යන මාතෘකාව යටතේ 2019 ජාතික කවුන්සිලය පැහැදිලිව යෝජනා කර ඇත, ඉදිකිරීම්, මධ්‍යගත ගබඩා කිරීම, එකතු කිරීම, හඳුනා ගැනීම, එකතු කිරීම, ලාංඡනය, ඇසුරුම් කිරීම, ප්‍රවාහනය සහ නම් කරන ලද භාරදීම, ස්ථාවර ලක්ෂ්‍ය විසුරුවා හැරීම යනාදිය කළමනාකරණ ක්‍රම සහ නියාමන ක්‍රම මාලාවක් හඳුන්වා දෙයි.
අද්විතීය. 2019 චොංකිං "දෙවන සැසිවාර" හිදී, චොංකිං තැපැල් සහ විදුලි සංදේශ විශ්ව විද්‍යාලයේ දේශපාලන උපදේශන උපදේශන ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ චොංකිං විශ්ව විද්‍යාලයේ උප සභාපති ෂෙන් ටාඕ සියොන්ග්, බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ සැකසීමේ ගැටලුව යෝජනා කළේ, "වර්තමානයේ, නව බලශක්ති මෝටර් රථ බැටරියේ රසදිය, ඊයම්, තඹ, කැඩ්මියම්, නිකල් සහ අනෙකුත් ලෝහ සහ විෂ සහිත සල්ෆියුරික් අම්ල සංයෝග අඩංගු වන අතර, ප්‍රතිසාධනය සහ ප්‍රතිකාර ගැටළු නොසලකා හැරිය නොහැක. "වත්මන් ගෘහස්ථ බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ජාලය තවමත් ඉතා අපහසුයි, සහ බොහෝ" ඉදිරිපස කාර් "තිබේ.
උදාහරණයක් ලෙස, ඊයම්-අම්ල බැටරි ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තයේ සුදුසුකම් ලත් තනි පුද්ගල සහ කුඩා වැඩමුළු හිඟයක් පවතින අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නීති විරෝධී ප්‍රතිචක්‍රීකරණය නීති විරෝධී ලෙස ප්‍රතිසාධනය කිරීම, සෘජුවම මුදා හරින ලද අපද්‍රව්‍ය අම්ල බරපතල දූෂණයට හේතු වේ. "සැබෑ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, බල ලිතියම් බැටරිය මගින් යථා තත්ත්වයට පත් කරන ලද ව්‍යාපාරික ආකෘතිය පරිණත නොවේ. වත්මන් බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ප්‍රාථමික අදියරේ පවතින අතර, කාර්මික දාම නිෂ්පාදකයාට ලාභයක් ඇති අතර, එය සමස්ත කාර්මික දාමයේම මන්දගාමී සංවර්ධනයට මග පාදයි.
"මගේ රට ටේල් ටවර් සමාගම, සීමාසහිත. (මින් ඉදිරියට "මගේ රට කුළුණ" ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ) ෆ්‍රෑන්ක් භාර ප්‍රාදේශීය ශාඛා පුද්ගලයෙකි.
"දිගු කාලීනව, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ප්‍රදේශය නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වැදගත් කොටසක් ද වේ, මන්ද වෙළඳපල ප්‍රමාණය තවමත් වර්ධනය වී නොමැති බැවින්, මෙම ප්‍රදේශය දැනට තාක්ෂණික සංචිත කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර වඩාත් ඵලදායී විසඳුම් සොයා ගනී." ෂෙන්සෙන් බයික් පවර් ලිතියම් බැටරි සමාගමේ උප සභාපති ලී ඩෑන්.
, ආර්ථික නිරීක්ෂණ වාර්තාකරු සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී පැවසීය. "පරීක්ෂණ වාර්තාවේ" නවතම දත්ත වේගවත් කිරීමට ප්‍රතිපත්තිය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියෙන් ඉල්ලා සිටී. මගේ රටේ බලශක්ති ගබඩා බැටරියේ ධාරිතාව 131GWH ට වඩා වැඩි වන අතර කාර්මික පරිමාණය ඉදිරියෙන්ම සිටී.
ආධාරක වර්ගය මත, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සහ ත්‍රිත්ව බැටරි පිළිවෙලින් 54%, 40% පමණ වේ. හැඩයෙන්, හතරැස්, සිලින්ඩරාකාර, මෘදු බෑගය 78.7% ක් පමණ, 20.
6%, 0.7%. මෙතරම් දැවැන්ත බලශක්ති බැටරියක් නිසි ලෙස බැහැර කර උපරිම භාවිතයක් සිදු නොකළහොත්, එක් අතකින් එය මහජන ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වන අතර, දුෂ්කර පරිසර දූෂණයක් ඇති කරන අතර අනෙක් අතට වටිනා ලෝහ සම්පත් සඳහා ද හේතු වේ.
නාස්තිය. "අපද්‍රව්‍ය බලශක්ති ගබඩා බැටරි මගින් බැර ලෝහ දූෂණයක් ඇති කළ හැකි අතර, ඉලෙක්ට්‍රෝලයෙහි අනෙකුත් අංග ෆ්ලෝරෝෆ්ලෝරෝක්‍රයිඩ් සහ ජල දූෂණය පවා ඇති කරයි, පාරිසරික පරිසරයට සහ පුද්ගලික සෞඛ්‍යයට තර්ජනයක් වේ." බලශක්ති ගබඩා බැටරියේ අඛණ්ඩ වැඩිවීමත් සමඟ, බැටරියේ ඇති ලිතියම්, නිකල්, කොබෝල්ට්, මැංගනීස් සහ දුර්ලභ පස් වැනි ලෝහ ද සෘජුවම සම්පත් විශාල නාස්තියකට හේතු වේ.
"පරීක්ෂණ වාර්තාව" පෙන්වා දුන්නේය. එබැවින්, බලශක්ති ගබඩා බැටරි යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා වන ජාතික ප්‍රතිපත්තිය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් කර ඇත. 2018 පෙබරවාරි මාසයේදී ප්‍රථම වරට කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය එක්ව "නව බලශක්ති මෝටර් රථ බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය පරිපාලනය සඳහා අතුරු පියවර" නිකුත් කරන ලද අතර, නිෂ්පාදන පුද්ගලයාගේ වගකීම් දිගු කිරීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපිත කරන ලද අතර, බලශක්ති ගබඩා බැටරි සොයා ගත හැකි තොරතුරු පද්ධතියක් ස්ථාපිත කරන ලද අතර, පුනරුත්ථාපනයෙන් පසු භාවිතයෙන් පසු පළමු දෙවැන්න දිරිමත් කරන ලදී.
අගෝස්තු මාසයේදී, "රෝඩ් මෝටර් වාහන නිෂ්පාදන සමාගම, සීමාසහිත. "සහ නිෂ්පාදන නිවේදනය" පැහැදිලිව සඳහන් කරන්නේ බැටරි නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම සඳහා බැටරි නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම, සොයා ගැනීමේ හැකියාව කළමනාකරණය ක්‍රියාත්මක කිරීම, බිම ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අදියරට ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමයි.
ජාතික ප්‍රතිපත්ති හා සසඳන විට, විවිධ ස්ථානවල සංවර්ධනය කරන ලද ක්‍රමවේද වඩාත් සූක්ෂම ය. උදාහරණයක් ලෙස, ෂෙන්සෙන් යෝජනා කරන්නේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවි කරන සමාගමක්, යුවාන් 20 / kW සම්මත විශේෂ අයිතමයට අනුව, සමාගමට ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අරමුදල් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, එය විගණනය කරන ලද, ප්‍රමාණයෙන් 50% ක් සමාගම සඳහා සහනාධාර ලබා දෙන්න, බලශක්ති ගබඩා බැටරි සඳහා සහනාධාර අරමුදල් ලබා දෙන්න. ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සහනාධාරයක් ස්ථාපිත කළ පළමු නගරය බවට ද ෂෙන්සෙන් පත්විය.
අවධානය යොමු කිරීම වටී දෙය නම්, සමාගමේ ප්‍රතිසාධන තත්ත්වයෙන්, වත්මන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බලශක්ති ගබඩා බැටරියේ, "සංවර්ධන හා නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ අපද්‍රව්‍ය බලශක්ති ගබඩා බැටරි" මත පදනම් වූ සහ අඩු නව බලශක්ති මෝටර් රථ විශ්‍රාම බැටරියයි. ඒ අතරම, පුද්ගලික පරිශීලකයින් ක්‍රමයෙන් නව බලශක්ති වාහනවල පාරිභෝගික ආයතනය බවට පත්ව ඇති බැවින්, විශ්‍රාමික බැටරි ප්‍රතිසාධනය ද ක්‍රමයෙන් "පුද්ගලික පරිශීලකයින්" වෙත හැරෙනු ඇත. චැංෂා කණ්ඩායම් තාක්ෂණ සමාගමේ සාමාන්‍යාධිකාරී ටැන්ග් හොංවෙයි මහතා.
, ලිමිටඩ්. නව බලශක්ති බෙදාගැනීමේ මෝටර් රථ මෙහෙයුමක නියැලී සිටින, ජාතික සහනාධාර ප්‍රතිපත්තිවල දියුණුව සහ ආරෝපණ පහසුකම් ක්‍රමයෙන් වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ, චීනයේ නව බලශක්ති මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ නැගීම ක්‍රමයෙන් පොදු වසමෙන් මෙහෙයවනු ඇතැයි විශ්වාස කරයි. පෞද්ගලික අංශය විසින් මෙහෙයවනු ලබන, ගෘහස්ථ නව බලශක්ති මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ අධිවේගී නැගීමේ කාල පරිච්ඡේදයට පිවිසෙනු ඇත.
විශ්‍රාමික බැටරිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය "විදුලි වාහන බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්ෂණ ප්‍රතිපත්තිය" තුළ, එනම් "වගකිව යුත්තේ කවුද, දූෂණය කරන්නේ කවුද" යන්නෙහි පෙන්නුම් කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ බලවත් ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා වගකීම භාර ගත යුතු බවයි. "පරීක්ෂණ වාර්තාව" මඟින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම් විවිධ ආකාරවලින් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ඉදිකරන බවයි.
වර්තමානයේ, Beiqi New Energy සහ Guangzhou Auto Mitsubishi වැනි සමාගම් 45ක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සේවා අලෙවිසැල් 3204ක් ස්ථාපිත කර ඇත. බීජිං-ටියැන්ජින්-හෙබෙයි, දිගු ත්‍රිකෝණය, පර්ල් ගංගා ඩෙල්ටා සහ මධ්‍යම බලශක්ති වාහන කලාපය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැදගත් වන අතර 4S සාප්පු සවාරිය සඳහා වැදගත් වේ. ඉදිරිපත් කරන්න.
"මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාවේ අලෙවි සේවා ජාලය වන 4S වෙළඳසැලට එහි වාසි ඇත, අඩුපාඩුවක් තිබේ, 4S වෙළඳසැලෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් නාගරික ප්‍රදේශයේ ඉදිකර ඇත, අපද්‍රව්‍ය බැටරි ගබඩා කිරීමේ ඉඩකඩ සීමිතය, මූලික වශයෙන් නව මෝටර් රථ හැර, සාම්පල මෝටර් රථවලට මෙම බැටරි ගබඩා කිරීමට වැඩි ඉඩක් නොමැති බව පෙන්වයි." තවද, 4S සාප්පුව බොහෝ විට ජාතික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ගිනි මට්ටමට ළඟා නොවන අතර මූලික වශයෙන් මෙම අවශ්‍යතාවය සපුරාලන්නේ නැත. "බීජිං සයිඩ් එක්සත් ජනපද සම්පත් පුනරුත්ථාපන පර්යේෂණ ආයතනයේ සාමාන්‍යාධිකාරී ෂාඕ ෂියායොං මහතා මෙසේ පැවසීය.
, Ltd., ඔහුගේ කනස්සල්ල පළ කළේය. කාර්මික දාමයේ ක්‍රීඩකයින් පෙබරවාරි 11 වන දින සවස ගුවැන්ගුවා ටෙක්නොලොජි (002741) පිළිගෙන ඇත.
චෙරි වැන්ඩා ගුයිෂෝ මගී මෝටර් රථය සමඟ සහයෝගිතා ගිවිසුමක් ඇති කර ගත් බවත්, දෙපාර්ශ්වයම අපද්‍රව්‍ය බැටරි ප්‍රතිසාධනය සහ චක්‍රලේඛ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බල ලිතියම් බැටරි ද්‍රව්‍ය සඳහා කටයුතු කරන බවත් sz) නිවේදනය කළේය. සහයෝගීතාවය. මෙයට පෙර, ගුවැන්ගුවා ටෙක්නොලොජි සමාගම ගුවැන්සි හුවාඕ, නැන්ජින් ජින්ලොන්ග් සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ සමාගම් සමඟ ද එවැනිම සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය.
මෙම "නව කේක්" ඉදිකිරීමේදී ගෘහස්ථ බලශක්ති බැටරි ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය ඉලක්ක කර ගනිමින්, මෝටර් රථ සමාගම්, බලශක්ති ලිතියම් බැටරි, තෙවන පාර්ශවීය සමාගම් සහ දේශසීමා හරහා ලැයිස්තුගත සමාගම් සහ අනෙකුත් බහු-කොටස් සමාගම් ඇතුළුව, සැලසුම් කිරීමට පටන් ගත්හ. "පර්යේෂණ වාර්තාව"ට අනුව, දැනට ඉදිකර ඇති බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ ආකෘති දෙකක් තිබේ. එකක් නම් නිෂ්පාදකයා විසින් විකුණුම් නාලිකා නිෂ්පාදනය මෙහෙයවීම, විශ්‍රාමික බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ගොඩනැගීම සඳහා විකුණුම් නාලිකා භාවිතා කිරීම සහ විශ්‍රාමික බැටරි භාරදීමේ පුළුල් උපයෝගිතා සමාගම ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම හෝ ඔවුන්ගේ සහයෝගීතාවය බැටරියේ අවශේෂ අගය භාවිතා කරයි; අනෙක තුන්වන පාර්ශවය ප්‍රධාන ශරීරය, ඉණිමඟ, සමාගමේ පුනර්ජනන භාවිතය සහ මෝටර් රථ, බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම, බෙදාගත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සේවා ජාලයක් ගොඩනැගීම, මධ්‍යගත ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගමේ නව බලශක්ති වාහන විශ්‍රාමික බැටරිය ලෙස ය.
බල බැටරි ධාරිතාව 80% හෝ ඊට අඩු කළ විට, වාහන බල ඉල්ලුම සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලීමට නොහැකි නමුත්, වෙනත් ක්ෂේත්‍රවල භාවිතා කළ හැකි බව වාර්තා වේ. කෙසේ වෙතත්, බලශක්ති ගබඩා බැටරියේ කුඩා ප්‍රමාණය නිසා, ඉණිමඟ බොහෝ පර්යේෂණාත්මක ආදර්ශන අවධියේදී භාවිතා වන අතර, විදුලිය, බලශක්ති ගබඩා කිරීම යන ක්ෂේත්‍රවල සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත. "2012 දී BAC විසින්, Beiqi Midi Pure Electric New Energy Taxi Recycling Project (චීනයේ නව බලශක්ති මෝටර් රථය) පෙන්නුම් කරන්නේ නව බලශක්ති බැටරි විශ්‍රාම යාමේ නිශ්චිත කාල පරිච්ඡේදයකට ළඟා වන බවත්, 60% සිට 80% දක්වා ඉතිරි බලයක් පවතින බවත්ය. මුළු පැකේජයේම පළමු ඉණිමඟ භාවිතය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.
"ලී ඩෑන් හඳුන්වා දුන්නා. ඊට අමතරව, ආර්ථික නිරීක්ෂණ වාර්තාවට වාර්තාකරුවන් වාර්තා කිරීමට ඇති අකමැත්ත මගින් ඉණිමඟේ විෂය පථය සහ දර්ශනය ද විශ්ලේෂණය කෙරේ. "වර්තමානයේ දී, ඉණිමඟ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරි සඳහා වැදගත් යෙදුම් භාවිතා කරයි.
ගතික ලිතියම් බැටරි ඉණිමඟ භාවිතා කරන හොඳම දර්ශනය සන්නිවේදන මූලික ස්ථානය වන අතර, බල පද්ධති බලශක්ති ගබඩාව ද විශාල පරිමාණ යෙදුම් අවකාශයක් භාවිතා කිරීමට ඉණිමඟකි. අඩු වේග විදුලි වාහන බැටරි විකල්ප සඳහා ද ඉණිමඟ වඩාත් කැමති වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. "2018 සිට ඊයම්-අම්ල බැටරි මිලදී ගැනීමේ යකඩ කුළුණ, දැනටමත් ලිතියම්-අයන බැටරි භාවිතය ප්‍රවර්ධනය කරන" ප්‍රමුඛ බැටළුවන් "වේ.
නවතම දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ, මේ වන විට, මගේ රටේ කුළුණ පළාත් සහ නගර 31 ක බැටරි සකස් කිරීමේ යෙදුම් භාවිතා කිරීමට සහ සකස් කිරීම, බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ බාහිර බලශක්ති උත්පාදන යෙදුම්වල ව්‍යාපාර ව්‍යාප්තිය ශක්තිමත් කිරීමට ඉණිමඟක් ක්‍රියාත්මක කර ඇති බවයි. ඊට අමතරව, පුනර්ජනනීය බලශක්ති බල උත්පාදනය සහ සංඛ්‍යාත මොඩියුලේෂන් පිළිගැනීමට භාවිතා කරන පොස්පේට් අයන බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධති ආදර්ශන ව්‍යාපෘතියක් භාවිතා කරමින්, රාජ්‍ය ජාලය 1MWH ඉණිමඟක් තැනීමට ද උත්සාහ කරයි. ෂෙන්සෙන් බීවයිඩී (53.
800, 0.00, 0.00%), චයිනා ෂුවාන් ක්වාන්කේ (17.
090, 0.00%) සහ අනෙකුත් සමාගම් උපස්ථ, දර්ශන ඉතිරි කිරීමේ බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා අදාළ වන ඉණිමඟක් ද සංවර්ධනය කර ඇති අතර, සමහර සමාගම් "කුලී විකිණීම සමඟ නව ව්‍යාපාර ආකෘතියක්" ගවේෂණය කිරීමට පවා පටන් ගෙන ඇත. පාරිසරික නිර්මාණය, නිෂ්පාදන පාලනයේ සිට තොරතුරු බෙදාගැනීම දක්වා, හරිත තේරීම, ප්‍රමිතිකරණය සහ බහුකාර්යතා නිර්මාණය, පහසුවෙන් විසුරුවා හැරීමේ ව්‍යුහාත්මක නිර්මාණය සහ පහසු මංතීරු යනාදී ඉණිමඟ ක්ෂේත්‍රයේ තවමත් බොහෝ ගැටලු පවතින බව සඳහන් කිරීම වටී.
බලශක්ති ගබඩා බැටරිවල අනුකූලතාවයේ තවමත් විවිධ වෙනස්කම් තිබේ; කාර්මික දාමයේ පහළ සමාගම් සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල, ඓතිහාසික දත්තවල ප්‍රධාන සම්පත් බෙදාගැනීමේ යාන්ත්‍රණ පිහිටුවා නොමැත; ඉණිමඟ භාවිත තාක්ෂණයට තවමත් තාක්ෂණික බාධක ඇත. විශ්මයජනක දෙය නම්, වෙළඳාම්කරු භාවිතය තවමත් ගවේෂණ අදියරේ පැවතීම සහ කර්මාන්තයේ අපද්‍රව්‍ය බැටරි පුනර්ජනන භාවිතයන් යම් පරිමාණයක් නිර්මාණය කර තිබීමයි. "හුබෙයි ග්‍රීන්මේයි (4.
720, 0.00%), Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua, Zhejiang Huayou Cobalt (38.500, 0.
00%), ජියැංසි හැපෙන්ග් විසින් නියෝජනය කරන ලද සමාගම් නියෝජිතයාට මහා පරිමාණයෙන් පුනර්ජනනීය උපයෝගීතා හැකියාවක් ඇත. පුනර්ජනනීය භාවිතය සමාගම අපද්‍රව්‍ය විදුලි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සංවර්ධනය කර ඇති අතර ෆෙරස් නොවන ලෝහ උණු කිරීමේ සංවර්ධනය ද සිදු කරයි. "පරීක්ෂණ වාර්තාව" පෙන්වා දුන්නේය.
විශේෂයෙන්, හුබෙයි ග්‍රීන්මෙයි, හුනාන් බැන්ග්පු යනාදිය විසුරුවා හැරීමේ කටයුතු ස්වයංක්‍රීය විසුරුවා හැරීමේ කට්ටලයක් සංවර්ධනය කර ඇති අතර, බීජිං සයිඩි ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහ ප්‍රාචීරය විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාවලිය සංවර්ධනය කර ඇත. පුනර්ජනනය තෙත් ලෝහ විද්‍යාව සහ භෞතික අලුත්වැඩියා නීතිය භාවිතා කරයි.
තෙත් ලෝහ විද්‍යාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හුනාන් බැන්ග්පු "දිශානුගත සංසරණ සහ ප්‍රතිලෝම නිෂ්පාදන ස්ථානගත කිරීමේ" තාක්ෂණයක් සංවර්ධනය කර ඇති අතර, හුබෙයි ග්‍රීන්මේ "ද්‍රව අවධි සංස්ලේෂණය සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව සංස්ලේෂණය" තාක්ෂණය සංවර්ධනය කර ඇත. භෞතික අලුත්වැඩියාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සයිඩ් බැටරි මොනෝමර් මගින් ස්වයංක්‍රීය කර ඇති අතර, ද්‍රව්‍ය අලුත්වැඩියා ක්‍රියාවලීන් මගින් බෙදී වර්ග කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉහත සඳහන් කළ කර්මාන්තය තවමත් ඉහළ ප්‍රතිසාධන අනුපාතයක් නොමැති අතර, බහු බැටරි ප්‍රතිසාධනයේ ගැළපුම ශක්තිමත් නොවේ.
මේ දක්වා, අදාළ රටවල සහ කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන්හි පුනර්ජනන භාවිතය තවමත් වේගවත් වෙමින් පවතී. "දේශීය කාර්මික දාම සම්පූර්ණ ශරීර ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය තවමත් ගොඩනගා ගත යුතුයි." බලගතු ලිතියම් බැටරි විස්තීර්ණ උපයෝගිතා කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන්ගේ පුළුල් භාවිතයට අනුකූල වන සමාගම්වල පළමු කණ්ඩායම සහ දේශීය වැදගත්කම සහ බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය පිළිබඳ නිත්‍ය නිෂ්පාදකයින් තෙවන පාර්ශවීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගම වේ.
අනාගත කර්මාන්ත දාමයේ පහළ උපායමාර්ගික සන්ධානය සහ සහයෝගීතාවය වඩාත් ගැඹුරු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. 2019 සිට 2025 දක්වා, බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධනයේ විකුණුම් යුවාන් බිලියන 60 ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. "ගුඕහායි සුරැකුම්පත් වලින් පුවත්පතක් වාර්තා කිරීම (5.
860, 0.00%). "වෙළඳපොලේ බල ලිතියම් බැටරි පද්ධති (PACK) නිෂ්පාදන 500කට අධික සංඛ්‍යාවක් සහ විවිධ පිරිවිතර 1400කට අධික සංඛ්‍යාවක් ඇති අතර, පුනර්ජනනීය ප්‍රතිසාධන කටයුතු තවත් දුෂ්කරතා ගෙන දී ඇති අතර, රටට කර්මාන්ත ඒකාබද්ධ බල ලිතියම් බැටරි අවශ්‍ය වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු."
ප්‍රමාණය සහ ධාරිතාව ආදිය ඇතුළුව පද්ධති නිෂ්පාදන සඳහා නිෂ්පාදන ප්‍රමිතීන් සැලසුම් කරන්න. ඒ සමඟම, නව බලශක්ති වාහන බල ගබඩා බැටරි අනුපිළිවෙල සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රතිපත්ති, සහනාධාර සහ අනෙකුත් මට්ටම් වලින් පාරිභෝගිකයින්ට ඵලදායී ලෙස මඟ පෙන්වීම, අපද්‍රව්‍ය බැටරි හැසිරවීමට නිතිපතා නාලිකා යැවීමට පාරිභෝගිකයින්ට මඟ පෙන්වීම රාජ්‍යය නිර්දේශ කරනු ලැබේ. "ලී ඩෑන් යෝජනා කළා.
.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
