Analysis of power lithium battery market: Recycling and investment opportunities

2022/04/08

කර්තෘ: Iflowpower -අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු

විද්‍යුත් වාහන අලෙවියේ අඛණ්ඩව ඉහළ යන අධිවේගී වැඩිවීම අවිවාදිත වන අතර ලිතියම් බැටරි බල ශක්තිය විදුලි වාහනයක මිල වේ. ජාතික ප්‍රතිපත්ති ගැලපීම සහ විද්‍යුත් වාහන වෙළඳපොලේ ශීඝ්‍ර ව්‍යාප්තිය හමුවේ ගතික ලිතියම් බැටරි කර්මාන්තයේ අභියෝගය ඉතා කැපී පෙනේ: වෙළඳපල ප්‍රවේශ සීමාව වැඩි දියුණු කර ඇති අතර ද්වි-ධ්‍රැවීකරණය බරපතල ය. මූලික තාක්‍ෂණයක් නැත, මහා පරිමාණ සැකසුම් හැකියාවන් නොමැති සමාගම් ඉවත් කිරීමේ අවදානමට මුහුණ දෙයි.

සමාගමේ සාර්ථකත්වය හෝ අසාර්ථකත්වය තීරණය කිරීම සඳහා ප්රධාන සාධක මොනවාද? ගෝලීය මෝටර් රථයේ විදුලිය වෙනස් කිරීම පැමිණෙමින් පවතින අතර, ප්‍රතිපත්තියේ ශක්තිමත් සහාය සහ තාක්‍ෂණය විද්‍යුත් වාහන කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයේ මූලික ගාමක බලවේගයයි. උදාහරණයක් ලෙස, විදුලි වාහන මගින් සපයනු ලබන ආදායම් බදු සඳහා එක්සත් ජනපද රජයට ඩොලර් 7,500 කට වඩා තිබේ; මගේ රටේ රජය ද අභිලාෂකාමී ඉලක්ක වර්ධනය කර ඇති අතර, නැවත නැවතත් නව බලශක්ති වාහන මිලදී ගැනීමේ සහනාධාර ප්‍රතිපත්ති හඳුන්වා දී ඇති අතර, මගේ රට ගෝලීය විද්‍යුත් වාහන අලෙවියක් බවට පත් කර ඇත. වේගවත්ම රට නැගීම.

සහනාධාර සහ පිරිවැය තරඟයේ අභියෝගවලට ප්‍රතිචාර දක්වන්න, සමාගමේ සාර්ථකත්වය හෝ අසාර්ථකත්වය තීරණය කිරීමට ප්‍රධාන සාධක මොනවාද? විදුළි වාහන අඛණ්ඩව ඉහළ යාමේ අපේක්ෂාව අවිවාදිත ය. කෙසේ වෙතත්, සහනාධාර ප්‍රතිපත්ති ගැලපීම සහ වෙළඳපල වැඩි වීමත් සමඟ වෙළඳපල තරඟකාරිත්වය වඩ වඩාත් ප්‍රචණ්ඩ වනු ඇත. එක්සත් ජනපද ආන්ඩුව දැනටමත් ආදායම් බද්ද අවලංගු කිරීම අවලංගු කිරීමට සලකා බලා ඇති අතර, මෙය ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වෙළඳපොලට විශාල පහරක් එල්ල කරනු ඇතැයි වෙළඳපොල සාමාන්‍යයෙන් විශ්වාස කරයි; මගේ රට තුළ, විදුළි වාහන ඉවත් කිරීම / අවලංගු කිරීම (නව බලශක්ති වාහන) එසේම කඩිමුඩියේ, වෙළඳපල මත පදනම් වූ ප්‍රතිස්ථාපන ප්‍රතිපත්ති ධාවකය පිළිබඳ සාකච්ඡාව වඩාත් දරුණු ය.

2016 ට සාපේක්ෂව මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන සඳහා වන සමස්ත සහනාධාරය 40% ක් වී ඇති බවට දත්ත පෙන්වයි. ඒ අතරම, අධි ශක්ති ඝනත්ව, දිගු දුර විදුලි වාහන අපගේ රජයේ දිරිගැන්වීමේ වස්තුවක් බවට පත්ව ඇත: පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථය 150km බැටරි ආයු කාලය මූල්‍ය සහනාධාරය අවලංගු කරනු ලැබේ; රජය කිලෝමීටර් 150 ක විඳදරාගැනීමේ දුර ප්‍රමාණය පිරිපහදු කරනු ඇත වර්ගයේ සහනාධාරය, බැටරි ආයුකාලයේ ආකෘතිය, සහනාධාර වැඩි කරනු ඇත. බලශක්ති ලිතියම් බැටරිය යනු විද්‍යුත් වාහනයක පිරිවැය ඉලක්ක කර ඇත.

ජාතික ප්‍රතිපත්ති ගැලපුම් සන්දර්භය තුළ, වේගයෙන් ප්‍රසාරණය වූ බල ලිතියම් බැටරි කර්මාන්තයේ අභියෝගය උද්දීපනය වේ: වෙළඳපල ප්‍රවේශ සීමාව වැඩි දියුණු කර ඇති අතර ද්වි-ධ්‍රැවීකරණය බරපතල ය. උසස් (ඉහළ ගුණාත්මක) නිෂ්පාදනය, තාක්ෂණික රියදුරු ශක්තීන් සහ වඩාත් කැපී පෙනෙන, ඒ සමගම, මගේ රටේ මෝටර් රථ බලශක්ති ලිතියම් බැටරි සමාගම 2016 දී 150 කින් පමණ අඩු වී ඇති අතර, එයින් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරි සකසන සමාගම් සංඛ්‍යාව පහත වැටේ. වෙනස්. මූලික තාක්‍ෂණයක් නැත, මහා පරිමාණ සැකසුම් හැකියාවන් නොමැති සමාගම් ඉවත් කිරීමේ අවදානමට මුහුණ දෙයි.

සහනාධාර සහ පිරිවැය තරඟයේ අභියෝගවලට ප්‍රතිචාර දක්වන්න, සමාගමේ සාර්ථකත්වය හෝ අසාර්ථකත්වය තීරණය කිරීමට ප්‍රධාන සාධක මොනවාද? 1. තාක්‍ෂණ මාර්ගය: ට්‍රැකින් තාක්ෂණය, ත්‍රිමාණ ලිතියම්-අයන බැටරිය බලශක්ති ඝනත්වයේ ඇති වාසි නිසා අනාගත වෙනස්කම් වලදී ප්‍රධාන චරිතයක් ඉටු කරනු ඇත; එය නිෂ්පාදන පිරිවැය අනුව පොස්පේට් අයන බැටරි අවාසි ඉදිරියෙන් ද වේ. බලශක්ති ඝනත්වය: මගේ රටේ, ප්‍රතිපත්ති ලේඛන මාලාවක් පෙන්නුම් කළේ මගී මෝටර් රථ කේතවල ශක්ති ඝනත්වය සාදා ඇති බවයි: 2020 දී 300Wh / kg දක්වා ළඟා වීම; 500Wh / kg දක්වා වැඩි කිරීමට 2030 අවශ්‍ය වේ.

දැනට වාණිජකරණය වී ඇති බලශක්ති ලිතියම් බැටරි තාක්ෂණය තුළ, ත්‍රිමාණ අයන බැටරිය 2020 ජාතික ප්‍රමිතීන්ට ළඟා විය හැකි එකම බැටරි විශේෂය වන අතර එහි ශක්ති ඝනත්වය පුළුල් ලෙස හඳුනාගෙන ඇත. නිෂ්පාදන පිරිවැය: Aiyi Kaiqi නිෂ්පාදනය වැඩිවීම මගින් ගෙන එන ආර්ථික බලපෑම්වල පරිමාණය මෙන්ම සැකසුම් ක්‍රියාවලියේ සැකසුම් කාර්යක්ෂමතාවය වැඩි කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ, යුවාන් තුනේ බැටරියේ නිෂ්පාදන පිරිවැය අනාගතයේ දී පහත වැටෙනු ඇත. . මෑත කාලයේ කොබෝල්ට් මිල බලපෑවත් වසර දෙකකින් එය ගැටලුවක් නොවිය යුතුයි.

ආරක්‍ෂාව සහ සේවා කාලය: තාක්‍ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් හරහා (වඩා ස්ථායී බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක්, සිසිලන පද්ධතියක් වැනි), ත්‍රිමාණ අයන බැටරියේ ආරක්‍ෂාව වැඩි දියුණු වන අතර, බැටරියේ චක්‍ර ආයු කාලය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වනු ඇත, සහ 1200 in 2020 කාලය / වසර 15 කට ආසන්න. තාක්ෂණික මාර්ගයෙන්, ත්රිමාණ ලිතියම්-අයන බැටරියේ වෙළඳපල ඉල්ලුම වේගයෙන් ඉහළ යනු ඇති අතර, නැව්ගත කිරීම් වේගයෙන් ඉහළ යනු ඇත. අනාගත මෝටර් රථ බලශක්ති ලිතියම් බැටරි වෙළඳපොළ දෙස බලන විට, ත්රිමාණ ලිතියම්-අයන බැටරියට අමතරව, නව තාක්ෂණයන් මාලාවක් ද ඉහළ යන අතර, දිගුකාලීනව බලපානු ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, බහු අවයවීය ඝන තත්ත්වය, එයම ඝන රාජ්ය ඉලෙක්ට්රෝලය, බලශක්ති ඝනත්වය සහ ආරක්ෂාව භාවිතා කරයි. ශක්ති ඝනත්වයේ සිට, ද්රව ලිතියම්-අයන බැටරියේ බැටරි සීමාව 400-500 WH / kg වනු ඇත, ඝන ලිතියම්-අයන බැටරියේ න්යායික ශක්ති ඝනත්වය ද්රව ලිතියම් අයන බැටරිය මෙන් 2.5 ගුණයකට ළඟා විය හැකිය.

ඒ සමගම, ඉලෙක්ට්රෝලය පැවැත්මක් නොමැති බැවින්, ගබඩා කිරීම පහසු වනු ඇත, නැතහොත් අතිරේක සිසිලන උපකරණ සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ආදිය, ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු වේ. මීට අමතරව, ඝන තත්වයේ ලිතියම්-අයන බැටරියේ සේවා කාලය අනුව වාසි ඇත, එබැවින් එය බෙහෙවින් අපේක්ෂා කෙරේ.

Toyota 2017 අවසානයේ ඝන-තත්ත්ව ලිතියම්-අයන බැටරි පර්යේෂණ සඳහා මාර්ගයේ සැලකිය යුතු ප්රගතියක් නිවේදනය කර ඇති අතර, 2022 දී ඝන තත්වයේ ලිතියම්-අයන බැටරි වලින් මෝටර් රථ විකිණීමට සැලසුම් කර ඇත; Hitachi 2020 වෙළඳපොළට පෙර ඝන ලිතියම්-අයන බැටරි දැමීමට සැලසුම් කර ඇත. මගේ රටේ, සමාගම් සහ පර්යේෂණ ආයතන ගණනාවක් ද ඝන ලිතියම්-අයන බැටරි සඳහා පර්යේෂණ තරඟයට ඇතුළත් වී ඇත; Ningde Times සහ China AV Lithium Electric ඇතුළු අනෙකුත් සමාගම් ඝන තත්වයේ ලිතියම් විදුලිය සංවර්ධනය හා කාර්මීකරණය වේගවත් කරන බව නිවේදනය කර ඇත. ඝන-තත්ත්ව ලිතියම්-අයන බැටරි තවමත් මිල අධික පිරිවැය, ඝන / ඇඩටෙක්ස් නොමැතිකම සහ අඩු ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් විද්‍යුත් සන්නායකතාවය යනාදිය සමඟ ගැටලු ඇති බව අප දකිමු.

Aiyi Kai විශ්වාස කරන්නේ 2022 ට පෙර මුල් වාණිජ ඝන තත්වයේ ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදන වෙළඳපොලට දැමිය හැකි නමුත් ඝණ තත්වයේ ලිතියම්-අයන බැටරි මහා පරිමාණ කාර්මිකකරණයක් විය යුතු අතර අවම වශයෙන් 2025 දක්වා බලා සිටීමට ප්‍රධාන ධාරාවේ වෙළඳපොළ බවට පත්විය යුතු බවයි. -2030. 2. නිෂ්පාදන ඉදිකිරීම්: නිෂ්පාදන පිරිසැලසුම වේගවත් කරන්න, අනාගතයේ දී පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, ගෝලීය බලශක්ති ලිතියම් බැටරිය 2020 දී වේගයෙන් ප්රසාරණය වන අතර 180GWH වෙත ළඟා වනු ඇත, මගේ රට ගෝලීය නිෂ්පාදනයේ වේගවත්ම ව්යාප්තිය වනු ඇත; එය 2020 දී අපේක්ෂා කෙරේ, මගේ රටේ බලශක්ති ලිතියම් බැටරි අස්වැන්න ලොවෙන් 60-65% අතරට ළඟා වනු ඇත; එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදනය දෙවන ස්ථානයට පත්වනු ඇත.

ඒ අතරම, නිෂ්පාදනයේ ඌනතාවය, පරිමාණයේ බලපෑම පැළ කිරීමට නොහැකි වීම, පිරිවැය තරඟයේ අභියෝගයට මුහුණ දීම, කුඩා හා මධ්යම ප්රමාණයේ සමාගම් මුහුණ දෙන වඩාත් වැදගත් ප්රහේලිකාවන් විය හැකිය. සහනාධාර ප්‍රතිපත්තියේ ගැලපීම සහ පහළ මෝටර් රථ කම්හලේ පීඩනය දෙගුණයකින් ඇමිණීමත් සමඟ බලශක්ති ලිතියම් බැටරි සමාගමේ දළ ලාභ ආන්තිකය මිරිකනු ඇත. නොනැසී පැවතීමට අවශ්‍ය, තනි නිෂ්පාදනයක් නොවන, නිෂ්පාදනය පවත්වා ගැනීමට සහ ප්‍රමුඛතම වාසි.

20GWH ට වැඩි වාර්ෂික නිමැවුම් සහිත ගතික ලිතියම් බැටරි කර්මාන්ත ශාලා අපි "යෝධ කර්මාන්ත ශාලාව" ලෙස හඳුන්වමු. Have "Giant Factory" අනාගත බල ලිතියම්-ඊ-වාණිජ්‍ය තරඟයේ හොඳම ප්‍රතිමූර්තිය වනු ඇත. නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදන ප්‍රසාරණය පහත වැටී ඇත.

ටෙස්ලා විශ්වාස කරන්නේ එහි නව සුපිරි කර්මාන්ත ශාලාව එහි බැටරි පිරිවැය 30% ට වඩා පහත වැටීමට උපකාරී වනු ඇති බවයි; නින්ග්ඩේ ටයිම්ස් තාක්‍ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් සහ නිෂ්පාදනයේ සිට පුළුල් වූ අතර, පසුගිය වසර දෙක තුළ බැටරි පිරිවැය අඩුවීම 15% පමණ පවත්වා ගෙන ගොස් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදනයේ නාටකාකාර ව්‍යාප්තිය ද විශාල මූල්‍ය අවදානම් ගෙන එනු ඇත. එබැවින්, පහළ ප්රවාහයේ වාහන කම්හලේ උපායමාර්ගික සහයෝගීතාවයෙන් අවදානම අවම කිරීම සඳහා අවශ්ය මාධ්යයකි.

ටෙස්ලා හවුල් ව්‍යාපාරයක් සහිත ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 5 ක කර්මාන්ත ශාලාව ලිතියම් බැටරි සමාගම් සහ තරඟකාරිත්වය සහ අවදානම් වලට මුහුණ දීම සඳහා වාහන සහයෝගීතාවය පිළිබඳ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ උදාහරණයයි. මගේ රට තුළ, එවැනි සමුපකාර අවස්ථා සඳහා තරඟය ද සුදු තාපයේ වේදිකාවට ඇතුල් වී ඇත: SAIC සහ Dongfeng Ningde Times හි ආයෝජනය කර ඇත, BYD නිවේදනය කළේ Juan Xuan ඉහළ පන්තියේ යනාදිය ඉදිරි දැක්මක් සහිත පිරිසැලසුමක් ලෙස සලකන බවයි.

3. අගය දාම දිගුව: සුදුසු සිරස් අනුකලනය, පාලන යතුරු සම්පත හෝ නෝඩ් ඔටෝමෝටිව් ලිතියම් බැටරි සමාගම (සහ සමහර විදුලි මෝටර් රථ සමාගම්) අනාගත අත්තිවාරම් ලෙස සිරස් අතට තබා ඇත. එක් අතකින්, සිරස් ඒකාබද්ධ කිරීම මඟින් පිරිවැය අඩු කිරීමට, කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට හැකි වන අතර, අනෙක් අතට, සිරස් ඒකාබද්ධ කිරීම මඟින් ඉහළ සහ පහළ ප්‍රවාහයේ සහයෝගිතා බලපෑම ගෙන එනු ඇත, එවිට මෝටර් රථ බලශක්ති ලිතියම් බැටරි සමාගම අනාගත කර්මාන්ත වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී කැපී පෙනේ, නඩත්තු කරයි. වාසි.

ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්යය වාහනයේ බලශක්ති ලිතියම් බැටරියේ විකුණුම් සීඝ්රයෙන් ඉහළ යාමෙන් බලපාන අතර, බලශක්ති ලිතියම් බැටරියේ ප්රධාන ද්රව්ය සඳහා ඉල්ලුම ද වේගයෙන් ඉහළ යනු ඇත; ත්‍රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරියේ ඉල්ලුම ලිතියම් ධාවනය කරනු ඇති අතර නිකල් සහ කොබෝල්ට් වැනි ෆෙරස් නොවන ලෝහ සඳහා ඇති ඉල්ලුම තියුනු ලෙස ඉහළ යයි; කොබෝල්ට් නිකල් ස්ථාවර සැපයුම අනාගතයේ ඉල්ලුම සැලකිය යුතුද යන්න සපුරාලයි: කොබෝල්ට්: යුවාන් තුනේ ලිතියම්-අයන බැටරිය සහ මහා පරිමාණ යෙදුම තවදුරටත් ප්‍රවර්ධනය කිරීමත් සමඟ, කොබෝල්ට් ඉල්ලුම විශාල ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇති අතර එමඟින් දේශීය කොබෝල්ට් මිල ගණන් අඛණ්ඩව ඉහළ යාම, ඉහළ යාමේ නැගීම, අවසානයේ බොහෝ මිනිසුන්ගේ නිකල් අපේක්ෂාවන්: "ඉහළ නිකෙස්ට්" ප්‍රවණතාවය නිකල් සල්ෆේට් ඉල්ලුම වැඩි කරයි; සහ ගෘහස්ථ පාරිසරික පීඩනය ද නිකල් නිෂ්පාදනය සීමා කරනු ඇත, සහ නිකල් ලිතියම් වේ : කාබනේට් ප්රමාණය ශීඝ්රයෙන් ඉහළ යන අතර, නිෂ්පාදන පිරිසැලසුම යම් ප්රමාදයක් ඇති අතර, කෙටි කාලයක් තුළ සැපයුම සහ ඉල්ලුම පරතරය ඇති කරයි. ලිතියම්-අයන බැටරි සහ පාරිභෝගිකයින්ගේ මිලෙහි මිල ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ අමුද්‍රව්‍ය පාලනය වැඩි දියුණු කිරීම. කොබෝල්ට් නැගීමේ බලපෑම, තාක්‍ෂණ සමාගම් සහ මෝටර් රථ සමාගම් කොබෝල්ට් සම්පත් චක්‍රයට ඇතුළු වී ඇත. පතල් ව්‍යවසායන්ගෙන් ලෝහ කොබෝල්ට් දිගු කාලීනව මිලදී ගැනීම ගැන Apple සාකච්ඡා කරයි.

වසර පහක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් සඳහා ස්ථාවර කොන්ත්රාත්තුවක් ලබා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත; Tesla සහ BMW පැහැදිලිවම බැටරි ද්‍රව්‍ය සැපයීම සහතික කිරීම සඳහා පතල් ව්‍යවසායන් සමඟ සාකච්ඡා කර ඇත. චීනයේ, Ningde Times, BYD, ආදිය, 2017 දී, විවිධ ක්‍රම හරහා, උඩුගං බැටරි ද්‍රව්‍යවල පිරිසැලසුම සහ පාලනය, උඩුගං ද්‍රව්‍යවල සැපයුම් දාමය ස්ථාවර කිරීම.

යුවාන් ලිතියම් අයන බැටරි තුනක් තවදුරටත් ප්‍රවර්ධනය කිරීමත් සමඟ බොහෝ අමුද්‍රව්‍ය සඳහා ඇති ඉල්ලුම තවදුරටත් තල්ලු වනු ඇත; ඒ අතරම, කෙටි කාලයක් තුළ නව නිෂ්පාදනය සීමිත වන අතර, මෙම අමුද්‍රව්‍ය ඉදිරි වසර 3-5 තුළ තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇතැයි වෙළඳපල කනස්සල්ලට පත්ව සිටී. කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපල ප්‍රතික්‍රියා කාල සීමාවට ඇතුළු වන විට, නිෂ්පාදනයේ වැඩිවීම සහ විකල්ප ද්‍රව්‍ය මතුවීම පවා අමුද්‍රව්‍යවල මිල ස්ථාවර කිරීමට සහ වසර 2-3 ක් තුළ පහත වැටීමට හේතු වනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. කොබෝල්ට් සමඟ දිරාපත් වීම: ගෝලීය විදුලි වාහන අලෙවිය තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇත, කොබෝල්ට් ඉල්ලුමේ වැඩිවීම වෙනස් නොවේ; නමුත් ඒ සමගම, පවතින ව්‍යාපෘති අස්වැන්න වැඩි වන අතර නව කොබෝල්ට් ව්‍යාපෘති (දත්ත සමුදා සංදර්ශකය , ලෝකයේ ක්‍රියාකාරී විභව කොබෝල්ට් ව්‍යාපෘති 400 ක් පමණ ඇත), එය ක්‍රමයෙන් දිගටම පවතිනු ඇත.

දිගු කාලයක් සඳහා, කොබෝල්ට් වෙනත් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යවලට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමටද හැකිය. අඩු කොබෝල්ට් අන්තර්ගතයක් භාවිතය අඩු කිරීමට සහ නිකල් අන්තර්ගතය වැඩි කිරීමෙන් කොබෝල්ට් මත යැපීම අඩු කිරීමට දැනටමත් සමාගමක් (එක්සත් රාජධානියේ Johnsonmatthey වැනි) ඇත. මේ සඳහා, අපි බලාපොරොත්තු වන්නේ කොබෝල්ට් මිල ස්ථායී සහ පහත වැටෙනු ඇති අතර, කොබෝල්ට් මිල පමණක් ස්ථාවර සහ පහත වැටුණු අතර, 2017 ට පෙර අඩුම (උදාහරණයක් ලෙස, කොංගෝවේ කොංගෝවේ අස්ථාවරත්වය).

දිගු කාලීනව, මෝටර් රථ බල ලිතියම් බැටරි සමාගම තවමත් උඩුගංගත සම්පත් පාලනය කිරීම සහ සුදුසු ආයෝජනය වැඩි දියුණු කළ යුතුය. බැටරි අමුද්‍රව්‍ය බැටරි අමුද්‍රව්‍යවල පිරිවැයෙන්, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයේ අනුපාතය බොහෝ දුරට සමස්ත බැටරියෙන් 30% ක් වන අතර, අනාගතයේ දී එය තවදුරටත් වැඩි වනු ඇත, එය සම්පූර්ණ බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරියේ වටිනාකමයි; ඒ අතරම, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය ද Big Battery Technology සමාගම ප්‍රධාන ප්‍රහාරය බිඳ දැමීමට උත්සාහ කරයි. මගේ රට තුළ, ප්රාචීරය අමතරව, ප්රධාන බැටරි ද්රව්ය කිහිපයක් දේශීයකරණය සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇත: ධනාත්මක සහ සෘණ බැටරි ද්රව්ය ගැන, R & D දිශාවට ආයෝජනය සහ තාක්ෂණය රිය පැදවීම අනාගත සංවර්ධනයේ මූලික දිශාව විය යුතුය; බෙදුම්කරු සඳහා බැටරියේ හරය සංරචක, ගෘහස්ථ තාක්‍ෂණ බිඳීම් කාර්මිකකරණය පිහිටුවීමට සහ ආනයන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සහාය වී ඇත.

විද්‍යුත් විච්ඡේදනය සම්බන්ධයෙන් දේශීය ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් නිෂ්පාදකයින් ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය පුළුල් කිරීම විදේශීය ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් නිෂ්පාදකයින්ගේ ලාභ අවකාශය උච්චාවචනය වීමට හේතු වී ඇති අතර ආයෝජනය කෙටි කාලයක් තුළ ප්‍රවේශම් විය යුතුය. බැටරි ද්‍රව්‍ය ආයෝජනය සම්බන්ධයෙන්, එය අගය දාම පාලනය, සුදුසු සිරස් අනුකලනය, සහ ප්‍රධාන උඩු ගංවතුර සම්පත් හෝ සැකසුම් තාක්ෂණය පාලනය කිරීම ශක්තිමත් කළ යුතුය. සිරස් අනුකලනය යනු අනාගත ප්‍රවණතාවයයි, නමුත් එයට අරමුදල් පීඩනය, ප්‍රතිපත්ති අවිනිශ්චිතතාවය සහ ඉහළට යන ද්‍රව්‍යවල මිල වැනි වෙළඳපල සාධකවල අවදානම ද අත්වැල් බැඳ ගැනීමට අවශ්‍ය වේ.

සුළඟ පුරා, විදුලි මෝටර් රථ බලය ලිතියම් බැටරි වෙළෙඳපොළ, වෙනස් කළ නොහැකි ය. අවදානම් සහ තරඟකාරිත්වය සහජීවනයෙන් පවතින අතර වෙළඳපොලේ අවස්ථා සියල්ලම වේ. මම කැපී පෙනෙන්නේ කෙසේද, පරාජය කළ නොහැකි ස්ථානයක සිටගෙන සිටින්නේ කෙසේද? Ai Yikai විශ්වාස කරන්නේ සමාගම සහ ආයෝජකයින් තාක්ෂණික මාර්ග සහ නිෂ්පාදනය යන දෙකෙහිම ප්‍රවර්ධනය කළ යුතු බවයි.

තාක්ෂණික වශයෙන්, යුවාන් තුනේ ලිතියම් විදුලිය යුගය පැමිණ ඇත, නමුත් නව තාක්ෂණයන් මතුවීම, මුල් සැලැස්ම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ නොහැක; නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම, පොලී ලබා ගැනීම සහ අවදානම පාලනය කිරීම සඳහා බැටරි සමාගම් සහ මෝටර් රථ කම්හල අතර සහයෝගීතාව සලකා බැලීම අවශ්ය වේ. ඒ අතරම, බල ලිතියම් බැටරි අගය දාමයේ සිරස් ඒකාබද්ධ කිරීම හරහා මූලික තරඟකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම, අනාගත තරඟයේ බර එකතු කිරීම සහ ජයග්‍රහණය සඳහා යතුර. .

අප අමතන්න
ඔබගේ අවශ්යතා අපට කියන්න, ඔබට සිතාගත නොහැකි ප්රමාණයට වඩා අපට කළ හැකිය.
ඔබේ විමසුම යවන්න
Chat with Us

ඔබේ විමසුම යවන්න

වෙනත් භාෂාවක් තෝරන්න
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
වත්මන් භාෂාව:සිංහල