Динамическое восстановление литиевой батареи ищет, как выйти на пенсию, чтобы вернуться, чтобы взлететь под небольшой пик

2022/04/08

Автор :Iflowpower –Поставщик портативных электростанций

Новые энергетические автомобили вступили в «таровый период» в последние два года. Горячие продажи автомобилей на новых источниках энергии рождают новые рыночные возможности по всей отраслевой цепочке. Поскольку мощность нового энергетического автомобиля, первая партия мощных литиевых батарей постепенно вошла в пенсионный период, с 2018 года моя страна откроет «небольшой пик» выхода на пенсию литиевых батарей.

Динамическая переработка литиевых батарей направлена ​​​​на то, чтобы сломать «маленький пик», как принять тенденцию к взлету для начальной отрасли динамической переработки литиевых батарей, система восстановления батарей в моей стране не идеальна, техника использования трейдера и использования регенерации не идеальна. С этой целью представитель членов двух сессий сказал, что через четкие предметы ответственности, движущие создание систем утилизации аккумуляторов. продажи автомобилей на новых источниках энергии в моей стране были в авангарде последних трех лет.

С приходом «отчетности» еще будут разработаны сотни миллиардов динамических литиевых батарей. В соответствии со скоростью транспортных средств с новой энергией, использованием литиевой батареи, исследовательский центр автомобильных технологий моей страны прогнозирует, что к 2020 году движение литиевых батарей приведет к реальному пиковому периоду, накопленная литиевая батарея для электромобилей моей страны сток достигнет 120 000 - -17 млн ​​тонн. В феврале 2018 года, когда были приняты временные меры по управлению переработкой и использованием автомобильных аккумуляторов с новой энергией, автомобильная компания будет нести ответственность за переработку литиевых аккумуляторов с новыми источниками энергии для транспортных средств.

Однако из-за системы политики восстановления низкоскоростных литиевых батарей заводу по производству автомобилей трудно осуществлять мощное управление жизненным циклом всех проданных автомобилей до окончательной переработки нового автомобиля до окончательной переработки. На самом деле, как сказал председатель и президент Adud Ван Чуанфу, «это ценно после выхода на пенсию автомобильных аккумуляторов с новой энергией и не попадет в стадию без переработки». В настоящее время режим переработки динамических литиевых батарей важным является ступенчатая утилизация и регенерация ресурсов.

Каскадное использование может привести к потере тепла в накопителях энергии, заполненных пиками полях, пиках, декорациях и т. Д. Регенерация ресурсов может реализовать переработку таких ресурсов, как никель-кобальт, что является важным способом восполнения дефицита сырья. моя страна, и перспективы развития значительны. Динамическая переработка литиевых аккумуляторов Являясь важным звеном в конце производственной цепочки, он привлекает сторонние компании по переработке, производители аккумуляторов и компании, занимающиеся производством литий-электрических материалов, а также другие схемы, стремящиеся к увеличению капитала.

Начиная с 2017 года, несколько зарегистрированных на бирже компаний активно осваивают рынок переработки литиевых батарей. В настоящее время ряд компаний, зарегистрированных на бирже, вошли в динамично развивающуюся отрасль переработки литиевых аккумуляторов, которая примерно сформировала рыночную модель, основанную на производителях автомобилей и аккумуляторов, поставщиках материалов для аккумуляторов, сторонних организациях по утилизации. Хотя передний план яркий, восстановление питания литиевой батареи по-прежнему имеет много трудностей.

Независимо от ступенчатой ​​утилизации или регенерации, предпосылкой является мониторинг потока отработанных аккумуляторов, обеспечение того, чтобы они поступали в технологии, квалифицированные производители, чтобы вся отрасль могла быть здоровой и упорядоченной. Однако рециркуляция литий-ионных аккумуляторов в моей стране пока еще не привела к существенным прорывам. Переработка не образует масштабную систему, что затрудняет увеличение прибыли.

В то же время при надзоре за рынком восстановления существует множество каналов рециркуляции, поэтому рыночная цена хаотична и непрозрачна, злонамеренная конкуренция, высокая стоимость, низкий технический уровень и т. Д., Энтузиазм автомобильного предприятия невысок. . На рынке переработки литиевых аккумуляторов необходимо сформировать информационную систему отслеживания жизненного цикла аккумуляторов, четко определить ответственность за восстановление и способствовать развитию индустриализации.

«Временные меры по управлению утилизацией автомобильных аккумуляторов с новой энергией». Хотя моя страна в основном освоила динамическую регенерацию литиевых батарей, технические возможности с литиевыми батареями различной мощности есть. Тем не менее, процесс демонтажа является сложным, предъявляет высокие требования к безопасности, поэтому унифицированные стандарты конструкции динамической литиевой батареи формируют рыночные цены и очень важны для содействия здоровому и быстрому развитию отрасли.

От модуля батареи до внедрения модульной, простой конструкции разборки, простой разборки и реорганизации, еще больше снизит затраты на восстановление, увеличит прибыль компании. По данным перспективного промышленного исследовательского института, ожидается, что масштабы динамических литиевых батарей прекратятся в 2018 году, что сформирует новый стиль в 10 миллиардов в будущем.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Просто сообщите нам ваши требования, мы можем сделать больше, чем вы можете себе представить.
Отправить запрос
Chat with Us

Отправить запрос

Выберите другой язык
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Текущий язык:русский