Analysis of the recycling market for waste power lithium battery in 2020

2022/04/08

Автор :Iflowpower –Поставщик портативных электростанций

С увеличением поддержки национальной политики и продвижением транспортных средств на новых источниках энергии использование транспортных средств на новых источниках энергии значительно увеличилось, и ликвидация отходов динамических литий-ионных батарей станет одним из важных городских твердых отходов в моей стране. Отработанные динамические литий-ионные аккумуляторы содержат такие металлы, как Ni, Co, Mn, Li и другие металлы, восстанавливая отработанную энергию со значительными экономическими выгодами, и все больше и больше компаний начинают привлекать мощную промышленность по переработке литий-ионных аккумуляторов. 1.

Производство автомобилей на новых источниках энергии и объем продаж Благодаря мощной поддержке и поощрению разработки автомобилей на новых источниках энергии производство автомобилей на новых источниках энергии в моей стране и продажи автомобилей на новых источниках энергии резко возросли. По состоянию на конец 2019 года в моей стране насчитывалось более 3,9 миллиона автомобилей на новых источниках энергии, что составляет более 50% мирового рынка.

Объем производства и продаж автомобилей на новых источниках энергии в моей стране в 2011–2019 годах показан на рисунках 1 и 2. В 2019 году количество автомобилей на новых источниках энергии в моей стране составило 12,42 миллиона, а объем продаж — 12.

06 млн по сравнению с 2018 годом упали на 2,3% и 4,0% в годовом исчислении, а объемы производства и продаж впервые за последние 10 лет оказались отрицательными.

Среди них продажи чисто электромобилей упали на 1,2%; производство и продажа подключаемых гибридных автомобилей завершены, 2.2.

5% и 14,5% соответственно, что составило 2,2.

5% соответственно. Это важно, потому что субсидия на новый энергетический автомобиль в 2019 году велика. И национальный инвентарь очистки пятитопливных автомобилей сжал некоторых потребителей транспортных средств новой энергии.

По данным Ассоциации автомобильной промышленности моей страны, чистое производство электромобилей в моей стране составляет 10,2 миллиона единиц, что на 3,4% больше по сравнению с прошлым годом, а продажи составляют 9 единиц.

72 млн, что на 1,2% меньше, чем в прошлом году. Производство и продажи электромобилей в моей стране за 2011–2019 годы показаны на рисунках 3 и 4.

Динамическая литий-ионная батарея, инновационный альянс автомобильной промышленности по производству литий-ионных аккумуляторов в моей стране объявил, что в 2019 году производство литий-ионных аккумуляторов в моей стране составило 85,4 ГВтч, что на 21% больше, чем в прошлом году. Среди них выход тройной батареи — 55.

1GWH, что составляет 64,6% от общего объема производства, увеличившись в годовом исчислении на 40,8%; Производство литий-железо-фосфатных аккумуляторов составляет 27.

7 ГВтч, что составляет 32,4% от общего объема производства, что на 1,2% меньше, чем в прошлом году.

В 2019 году мощность продаж литий-ионных аккумуляторов составила 75,6 г, что составляет 21,4% в годовом исчислении.

Среди них объем продаж тройной батареи составил 53,0 г, что на 53,4% больше, чем в прошлом году; продажи литий-железо-фосфатных аккумуляторов составили 20.

6 г, снижение по сравнению с прошлым годом на 15,6%. Соотношение троичной батареи равно 70.

0%, что составляет 15% в годовом исчислении. Разрыв в продажах и производстве между мощной литий-ионной батареей невелик, и в целом ситуация растет. 2.

Динамическая оценка выхода из строя литий-ионных аккумуляторов Когда емкость литий-ионных аккумуляторов новых транспортных средств с энергией уменьшается до менее 80 %, литий-ионные аккумуляторы не могут удовлетворить потребности в электроэнергии электромобилей, а литий-ионные аккумуляторы на утилизацию металлолома. Как правило, срок службы динамической литий-ионной батареи составляет 5-8 лет, а это означает, что силовая литий-ионная батарея часто утилизируется в новом энергетическом транспортном средстве. Как правило, в соответствии с ростом и тенденцией использования новых транспортных средств, срок службы мощной литий-ионной батареи прогнозируется для прогнозирования количества раковой ионной батареи.

Промышленная информационная сеть моей страны прогнозирует возникновение переработки отходов динамических литий-ионных аккумуляторов в моей стране, как показано на рисунке 5. Как видно из рисунка, выведенный из эксплуатации динамический литий-ионный аккумулятор в 2019 г. составляет 1,365 млн т, выведенный из эксплуатации в 2020 г. составляет 247 600 т.

Как правило, вывод из эксплуатации мощных литий-ионных аккумуляторов включает в себя каскадную утилизацию и переработку. Ступени также известны как лестница, то есть выведенная из эксплуатации литий-ионная батарея используется в качестве носителя электроэнергии в других областях, таких как хранение энергии, тем самым обеспечивая полную стоимость прибавочной стоимости. Переработка также известна как регенеративная утилизация, так что списанная батарея разряжается и разбирается, перерабатывая сырье, тем самым обеспечивая утилизацию.

В настоящее время фосфатно-ионная батарея в типе батареи имеет тенденцию к использованию, а трехмерная литий-ионная батарея в основном основана на выпуске утилизации отходов разборки. В 2019 году динамическое втягивание литий-ионных аккумуляторов в моей стране составляет примерно 63 900 т, при использовании в соответствии с 70% шагов, по оценкам, 30% прямой утилизации, а процесс восстановления составляет всего около 1,92 млн т.

После 2020 года объем вторичной переработки будет увеличиваться из года в год. В то же время аккумулятор используется несколько лет спустя, и его в конечном итоге утилизируют. Согласно прогнозу Аккумуляторного альянса моей страны, учитывайте производство транспортных средств на новой энергии, качество аккумуляторов и гарантийные обязательства, условия эксплуатации транспортных средств и т. д.

В 2025 году объем лома литий-ионных аккумуляторов в моей стране достигнет 116 ГВтч (около 780 000 тонн). Ожидается, что в 2025 году рынок превысит 37 миллиардов юаней, а к 2025 году размер рынка достигнет 81,2 миллиарда юаней.

3, Анализ рынка переработки батареи отходов батареи Пекин-Тиандзин-Хебей.正 正 正 正 正 Преднамеренный важен в Пекине, Тяньцзине-Тяньцзине, дельте реки Янцзы, трех городских агломерациях в дельте Жемчужной реки, включая наибольший потенциал развития городской группы Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. Согласно неполным статистическим данным, на конец 2017 года количество автомобилей на новых источниках энергии в Пекине-Тяньцзине-Хэбэе достигло 326 000, что составляет 21.

3% территории страны и 129 000 зарядных свай. Будущий рынок переработки аккумуляторов огромен. Согласно рекламе нового энергетического транспортного средства, средний срок службы динамической литий-ионной батареи прогнозируется на аккумуляторной батарее с тремя заземлениями Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, а 10446T будет выведен из эксплуатации в 2020 году.

Среди них 5058 т в Пекине и 2974 т в Тяньцзине. Провинция Хэбэй имеет 2414T. Согласно национальному объему металлолома в 2025 году, он достиг 116 ГВтч (около 780 000 т), в том числе 70% батареи по три юаня, бухгалтерский учет Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй на 21%, 2025 год, отходы Цзинцзинь-Хэбэй по три юаня, литий- лом ионных аккумуляторов достигнет 114 700 т.

3.2, Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, политика утилизации отходов литий-ионных аккумуляторов в декабре 2018 года. Первый регион страны в ответ на восстановление литий-ионных аккумуляторов национальной мощности. В соответствии с «Методом выполнения переработки аккумуляторной батареи автомобиля с новой энергией в Пекине» и приложением для исследований и разработок оборудования; создание производства аккумуляторных батарей в Пекине, Тяньцзине, Китай.

В июле 2019 года промышленность Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и информационный отдел совместно объявили об «Уведомлении о списке транспортных средств на новой энергии, транспортных средствах на новой энергии, транспортных средствах на новой энергии в Пекине» и 18 проектах, включенных в пилотную демонстрацию. Список проектов, конкретное название проекта и единица назначения показаны в таблице 1. В настоящее время регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй основан на национальных стратегических требованиях Национального Пекина-Тяньцзиня-Хэбэя, создавая межрегиональные новые система рециркуляции аккумуляторной батареи энергетического транспортного средства.

Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй ускоряет пилотную работу по переработке аккумуляторов, Пекин-Тяньцзинь, переработка старых литий-ионных аккумуляторов движется или заказывается, стандартизируется. В то же время также необходимо видеть, что масштаб рынка переработки литий-ионных аккумуляторов с отходами быстро вырос, высокая техническая сложность, высокая стоимость восстановления, низкая эффективность обновления, сложная квалификация и т. д., по-прежнему приводит к медленное восстановление батареи, и система относительно запутана.

Улучшение строительства мощной системы утилизации аккумуляторов неизбежно. 3.3, Пекин-Тяньцзинь, старая динамическая переработка литий-ионных аккумуляторов, автомобили на новой энергии в Пекине, Тяньцзине, автомобили на новой энергии, большие, не только более популярные, и есть много типов, широкий охват, типичный и репрезентативный.

Соответственно, в районе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй есть много связанных компаний в области переработки и утилизации аккумуляторных батарей, а также важных исследований и экспериментальных демонстраций в области строительства системы рециркуляции аккумуляторных батарей, использования лестницы и регенерации. 3.3.

1, строительство системы рециркуляции, строительство системы рециркуляции, компания начала исследовать систему рециркуляции и мобильную сервисную станцию ​​по рециркуляции в области утилизации бытовой техники, защиты окружающей среды и возобновляемых ресурсов, а также построить систему сети рекуперации аккумуляторных батарей, охватывающую район Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй [7]. Чжухай Gree Electric Co., Ltd.

введена в эксплуатацию в Тяньцзине и Хэбэе, запущен проект по переработке бытовой техники, а сеть продаж опирается на сеть онлайн-продаж бытовой техники Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. В системе сети рециркуляции синхронизируйте строительство сети рециркуляции силовых аккумуляторов. Sander Group планирует в полной мере использовать свою систему переработки отходов в области защиты окружающей среды и регенерации ресурсов, онлайн-платформы и каналов торговли возобновляемыми ресурсами и т. д.

Bond Group установила пять мобильных сервисных станций системы утилизации в Пекине, регионе Тяньцзинь-Хэбэй, предоставляя услуги по переработке автомобилей и аккумуляторных компаний в Пекине, Тяньцзине. Также будет создана компания Beijing Bangpu, предоставляющая специализированные услуги в районе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. Чжунхуа Хэбэй Ко.

, Ltd. подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с Great Wall Auto Co., Ltd.

, Пекинский научно-исследовательский институт повторного использования ресурсов Saidimei Co., Ltd., и сотрудничает с проектом восстановления литиевых батарей.

3.3.2, вторичное использование компании лестницы, компания активно осуществляет строительство динамической разведки использования лестницы батареи и строительство демонстрационного проекта.

Beijing Craft Bell Battery Technology Co., Ltd. Являясь Пекинским инновационным центром передовых систем аккумуляторных батарей, Пекинская платформа наблюдения за аккумуляторными батареями и платформа оценки транспортных средств с новой энергией, основанная на анализе больших данных, разработала проект, основанный на применении всего пакета и модульных класс динамического применения батареи.

И совместно с Beiqi New Energy Automotive Co., Ltd. объявили о «плане Optimus Pillar Plan» для создания легкой платформы для передачи энергии.

В «Литий-ионной батарее Beiqi Penglong Dynasties» доминирует Beiqi Group, в которой доминирует Beiqi Group. Проект направлен на восстановление силовых аккумуляторов, а платформа циклического использования «лестница + ресурс» является первой крупномасштабной лестницей литий-ионных аккумуляторов с использованием компании. Лестница разделена на две конструкции.

Первый этап - это проект по утилизации вышедших из эксплуатации аккумуляторных батарей, планируемый общий объем производства составляет 10,5 ГВтч / А; второй этап - это система ресурсов аккумуляторных батарей для отработанной энергии, планирование обработки отработанных батарей составляет 100 000 т / А. Моя страна Tower Group организует ряд испытательных площадок для местного использования, включая лестницу, в районе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, в настоящее время , вообще пробная обшивка батареи.

Tianjin Swallow New Energy Renewable Technology Co., Ltd. имеет годовой объем производства около 140 миллионов WH-возможностей.

Компания Tianjin Zhongji New Energy Technology Co., Ltd. успешно завершила испытание на использование лестницы в области хранения энергии мощностью 1 МВтч, которое может быть применено к Feng Valley Electric Tonance и Emergency Power.

Компания Tianjin Jiewei Power Industry Co., Ltd. завершила этап тестирования электростанции с накоплением энергии для снабжения компании электроэнергией.

Tianjin Yinlong New Energy Co., Ltd. активно совершенствует техническую зону хранения энергии самотитаната, построила первую в моей стране аккумуляторную станцию ​​на основе титаната МВт-уровня, которая также является первой в мире прямой прямой трансформатор 10 кВ - сетевая батарея.

Демонстрационный проект системы накопления энергии. 3.3.

3 Сервисный центр по переработке электронных отходов округа Мэйхуа, Shijiazhuang Green Recycling Resources Co., Ltd. также осуществила или предложила регенерацию ресурсов аккумуляторных батарей и использование связанных предприятий.

В целом, Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй играет важную роль в области динамической переработки отходов литий-ионных аккумуляторов. 4. Заключение Благодаря активной поддержке и поощрению разработки транспортных средств на новых источниках энергии производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии в моей стране быстро выросли.

Ожидается, что к концу 2020 года исчерпывающий объем динамических литий-ионных аккумуляторов достигнет 200 000 тонн. Борьба с новыми энергетическими автомобильными рынками, сопровождающими возможности развития динамичной индустрии восстановления литий-ионных аккумуляторов, которая богата никелем, кобальтом, марганцем, литием и т. Д. В литий-ионных батареях с отработанной энергией, восстановление использования отработанного лития. ионные батареи со значительными преимуществами.

Транспортные средства на новой энергии в районе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй более сконцентрированы, а утилизация аккумуляторных батарей огромна. Под руководством правительства Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй многие компании начали соответствующие исследовательские исследования и демонстрационные испытания в области строительства системы рециркуляции аккумуляторных батарей, использования лестниц и регенерации и других связей, а также заложили основу для устойчивого развития. разработка транспортных средств на новой энергии. .

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Просто сообщите нам ваши требования, мы можем сделать больше, чем вы можете себе представить.
Отправить запрос
Chat with Us

Отправить запрос

Выберите другой язык
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Текущий язык:русский