De ce nu a îndrăznit noua mașină cu energie la mâna a doua? Bateria este un motiv important

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Furnizor centrală portabilă

Recent, informațiile publicate de Conferința anuală a Raportului privind protecția auto din țara mea din 2018 au fost susținute de Asociația Fluxului de Automobile din țara mea. Primul vehicul nou cu energie a intrat pe piața auto la mâna a doua, dar datorită dezvoltării noii tehnologii energetice, scăderii nesfârșite a kilometrajului și imperfect Sub influența mai multor factori, cum ar fi facilitățile de sprijin și politicile interne, vehiculele cu energie noi sunt mai mici. în mașina second-hand, iar tranzacția activă activă la mâna a doua este slabă. Protecția principală a vehiculelor cu energie nouă, clasamentul 10 vehicule cu energie nouă păstrează în medie mai puțin de 43%, majoritatea vehiculelor cu energie noi sunt mai puțin de 30%, în timp ce vehiculele electrice pur au o valoare mai mică.

„Când am așteptat, am constatat că valoarea mașinii noi cu energie era cu adevărat scăzută. Banii din utilizarea provinciei se uită înapoi pe piața de mașini la mâna a doua. „, a spus proprietarul unei mașini pur electrice, Xiao Wu.

Sondaj: Rata de deținere a mașinilor cu energie nouă este mai mică. Xiao Wu a spus reporterilor că a fost într-o mașină pur electrică în 2016. Prețul după subvenție a fost de peste 130.000 de yuani. Cu ceva timp în urmă, ea stă pe piața mașinilor la mâna a doua timp de câteva luni, iar în cele din urmă prețul de 40.000 de yuani.

„Pentru a afla despre prețul fără subvenții la acel moment, există aproximativ 16.000 de yuani, rulați mai mult de 50.000 de kilometri în trei ani, iar raportul valorii este mai mic de 30%. „Ulterior, reporterul a vizitat piața de mașini second-hand. de descoperit, aproape niciun magazin nu este dispus să accepte noua mașină cu energie. „Poți și primi, dar prețul este foarte mic, prețul mașinii noi este de aproximativ 20%.

Mai intelegi ca bateria nu este folosita, se vinde greu, nu spune second-hand. „Unul dintre magazinele de mașini second-hand a spus. Persoana a mai spus că mașinile cu energie nouă precum Tesla și alte mărci de lux sunt relativ bune, dar cumpără foarte puțin, iar cei care au o marcă proprie sunt mai puține.

„Putem să-l înlocuim, cu excepția mașinilor electrice. „Această sentință este de la responsabilul cu departamentul de mașini second-hand al unui magazin 4S. BYD este o companie de automobile din prima mașină comercială pur electrică din China.

Într-o platformă de mașină la mâna a doua, 2017 BYD Song Ev300 tip distins, ultima carte în decembrie 2017, kilometrajul este de 33.400 de kilometri, prețul proprietarului este de 165.000 de yuani. Noul preț de ghid al mașinii este de aproximativ 300.000 de yuani (inclusiv taxe), mai mult de un an, valoarea valorii este de aproximativ 50%. În schimb, aceeași situație de combustibil mașină folosită raportul de un an este mai mult de 80%, unele mărci sunt grele, mașina este mai bună și chiar mai mult de 90%.

statisticile comitetului de cercetare a ratei de protecție auto din țara mea arată că mașinile electrice pur de marcă independentă au fost folosite timp de trei ani decât 3%. Prin: Problema bateriei este cauza principală a modelelor de automobile, mărcile și culoarea etc. sunt cauza ratei de impact, dar cea mai critică cauză a pieței actuale este încă impactul bateriei.

„Costurile bateriei reprezintă șapte optime din întregul vehicul, mașina uzată nu poate citi bateria și nu vor îndrăzni să achiziționeze sau să dea o evaluare foarte mică. În plus, piața auto de energie nouă în ultimii ani nu este matur, dar, de asemenea, duce la piaţa actuală, maşina la mâna a doua nu este vândută. "Un insider al industriei a spus.

Inițial, nu pot prinde mașina cu combustibil. Pe măsură ce se adaugă numărul de utilizare, rezervele de energie electrică vor continua să scadă. Durata de viață a bateriei este în general de 3-5 ani.

În plus, costul bateriei este scump, mașina electrică pură cumpărată cu 15.000, costul schimbării bateriei este de aproximativ 70.000 de yuani. Deoarece nu există o prevedere uniformă pentru politicile de înlocuire a bateriilor, aceasta este practic necompletată de politică, deci această prevedere este de asemenea bună, iar disputa de consum este, de asemenea, îngropată în ultimul consum. În plus, există multe defecte în maturitatea produsului din cauza lipsei de cercetare și dezvoltare și experiență legată de fabricație în domeniul modelelor tradiționale.

Nivelul de 4.00.000 de yuani a preţului 蔚 来 ES8 are încă un accident de maşină, viaţă-incendiu este jumătate de echila, ca să nu mai vorbim de o mulţime de 100.000 de vehicule nivel de energie nouă. Mașini cu energie nouă, în special vehicule pur electrice, cum ar fi electronicele, după al doilea an, puteți folosi mai puține prețuri pentru a cumpăra o mașină mai mare.

De exemplu, prețul de orientare oficial BYD E52016 este de 229.800-249.800 de yuani, bateria este de 305 kilometri, prețul de ghidare oficial BYD E5201 este de 220.700-23.07 milioane de yuani, 200 km de viață a bateriei. În acest fel, vehiculele cu energie nouă la mâna a doua se află într-o poziție incomodă.

Notă: Vehiculele cu energie nouă se referă la principiile tehnice ale principiilor tehnologice, tehnologii avansate, care utilizează combustibil neconvențional pentru vehicule ca sursă de energie (sau care utilizează combustibil convențional pentru vehicule, folosind un dispozitiv de alimentare al vehiculului nou), controlul puterii și conducerea vehiculelor integrate , Tehnologie nouă, structură nouă. În prezent, vehiculele cu energie nouă de pe piață sunt în principal vehicule electrice. Vehiculele electrice se referă la alimentarea cu energie a vehiculului, roțile motoare și îndeplinesc regulile de trafic rutier, de siguranță.

Există mașini electrice pure, vehicule hibride, baterii cu litiu de alimentare cu combustibil, piețele interne actuale sunt în principal vehicule electrice pur. Vizualizare: Mașină folosită de energie nouă pentru a stabili urgent o evaluare a descoperirii de reporteri a sistemului de reciclare, dealerii de mașini second hand pot efectua doar câteva evaluări simple pentru vehiculele cu energie nouă, cum ar fi ani, kilometraj, etc. Lipsa criteriilor de evaluare exacte este, de asemenea, un important motivul pentru rata de impact a vehiculelor cu energie nouă.

„În general, mașinile uzate cu combustibil tradițional sunt calculate în fiecare an, dar nu există un sistem complet de evaluare pe piața auto de energie nouă. „Spun cei din interiorul industriei de mai sus. Se înțelege că evaluarea tradițională de identificare a camioanelor cu combustibil este efectuată în conformitate cu „Specificațiile tehnice pentru evaluarea identificării mașinilor uzate”, cu toate acestea, nu există un standard relevant pentru mașinile uzate cu energie nouă identificate de vehicule pur electrice.

Standardul național implementat în 2018 „În utilizarea vehiculelor electrice în condiții de siguranță a conducerii metodelor de testare a porticului, articolele și metodele de inspecție ale vehiculelor electrice sunt inspectate în mod obișnuit, siguranța electrică, capacitatea de conducere, consumul de energie electrică, sistemul de acumulare a energiei și mediul electromagnetic interior. , Cu toate acestea, nu există o evaluare clară a standardelor tehnice pentru mașina uzată cu energie nouă. Evaluarea mașinii cu combustibil poate furniza științific prețul pieței în funcție de numărul de mile, condițiile mașinii și înregistrările de întreținere, dar vehiculul cu energie nouă sistemul cu trei puteri și alte componente fac imposibilă obținerea aceleiași abordări.Pentru a promova mai bine produsul și a rezolva grijile consumatorilor, unii producători de autovehicule energetice noi vor lua inițiativa de a lansa politici de răscumpărare, înlocuire și alte, dar pentru că nu există reglementări relevante, prețurile și politicile de răscumpărare sunt toate independente de producție actori, mai mult Marketing înseamnă, fără durabilitate.

„Dacă o mașină electrică la mâna a doua, există un raport oficial de testare care vă spune că această mașină folosește multă încărcare rapidă, cât de multă încărcare lentă este lentă, cât de multă pierdere a bateriei este redusă și este de așteptat cât de mult pierderea bateriei. este de aşteptat în anul viitor, şi există un standard de judecată unificată, piaţa va sănătate şi dezvoltare benignă. "Mulţi oameni din industrie a spus. Cu toate acestea, există și persoane din interiorul industriei că vehiculele cu energie nouă sunt ca un produs electronic.

„La fel ca un telefon mobil, l-am cumpărat, atunci nu cumperi? O mașină cu energie nouă este, de asemenea, aceeași, atâta timp cât ai această cerere, costul este mic, licența poate fi acceptată, o poți cumpăra, tu nu trebuie să ia în considerare Diagrama de depreciere la mâna a doua.” a spus persoana. Desigur, piața auto de energie nouă la mâna a doua a reflectat și faptul că încrederea consumatorilor autohtoni în produsul general este insuficientă.

Dacă doriți să vedeți o dezvoltare mai sănătoasă a pieței auto de energie nouă, îmbunătățirea puterii generale a produsului este cea mai importantă. Este posibil ca vehiculele cu energie nouă să nu înlocuiască vehiculele cu combustibil, dar mașinile cu energie nouă reprezintă tendința de dezvoltare viitoare. În 2018, se așteaptă ca volumul de tranzacționare cu mașini second-hand al țării mele să continue să creeze un nou record în istorie în al treilea an, iar piața auto de energie nouă a menținut, de asemenea, o tendință stabilă și în creștere, dar piața de mașini uzate cu energie nouă a a fost mai frig.

Valoarea scăzută este un factor important în restrângerea dezvoltării pieței autovehiculelor second hand cu energie nouă. piața auto de energie nouă a țării mele are perspective largi, perioada de înlocuire a vehiculelor de energie noi la mâna a doua a sosit și este o chestiune de urgență să cooperăm în industrie. A stabilit mașini uzate cu energie nouă mai inteligente, standardizate, criterii de evaluare dinamice a bateriilor litiu-ion, accelerează fluxul de tranzacții cu energie nouă la mâna a doua.

.

CONTACTEAZĂ-NE
Doar spuneți-ne cerințele dvs., putem face mai mult decât vă puteți imagina.
Trimiteți-vă ancheta
Chat with Us

Trimiteți-vă ancheta

Alegeți o altă limbă
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Limba actuală:Română