Care este motivul bateriei tridimensionale litiu-ion din vehiculele comerciale?

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Furnizor centrală portabilă

La întâlnirea de 100 de persoane din țara mea, Divizia Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației, Zhang Xiangmu, o mulțime de cuvinte, a atras multe controverse. El a spus asta: Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației va organiza evaluarea pericolului bateriei ionice tridimensionale. Înainte de finalizarea evaluării, cele trei mașini de pasageri cu baterie litiu-ion în yuani sunt incluse în promovarea vehiculelor cu energie nouă.

Ca răspuns la un astfel de sunet, sute de mașini electrice de oameni vor publica un cec, spunând că sute vor doar o platformă, care nu reprezintă nicio altă parte. Potrivit prezentului raport, există, de asemenea, scurgeri de companie astăzi, agențiile de management relevante au fost suspendate de autobuzul electric de trei yuani, dar adevărul este de luat în considerare. Utilizarea a trei baterii litiu-ion de yuani pentru vehiculele comerciale prezentate împotriva opiniilor, primul lucru este încă din considerente de siguranță.

Dar de ce este bateria litiu-ion de trei yuani 躺 躺, de la principiu. Trimer litiu Vs litiu fier fosfat ternat baterie litiu-ion este pe deplin numită o baterie tridimensională litiu-ion, se referă la o baterie litiu-ion care utilizează date cu electrozi pozitivi de trei dolari pe bază de nichel-apă. Acest mod de denumire se bazează pe datele pozitive ale bateriei, în plus, există și cobaltat de litiu, manganat de litiu, baterie cu ioni de fosfat de litiu.

Pe lângă diferențierea în funcție de datele electrodului pozitiv, este, de asemenea, posibil să se distingă categoria bateriei în funcție de formă, externalizarea informațiilor. Sany-litiu, manganat de litiu, fosfat de fier litiu pot fi utilizate în vehiculele electrice. A spus atât de mult litiu, s-ar putea să fii amețit, dar protagonistul de astăzi este o baterie litiu-ion tridimensională și o baterie litiu-ion fosfat de fier.

Bateria tridimensională litiu-ion și bateria litiu-ion fosfat de fier sunt diferite, iar contradicțiile primare sunt adunate în densitatea energiei și siguranță. Densitatea de energie a bateriei tridimensionale cu ioni de litiu este mare, dar siguranța este adesea suspectată. Bateria litiu-fosfat-ion este mică, dar să presupunem că este mai sigură.

Diferența de siguranță este încă în materialul pozitiv. Ambele informații se vor diferenția în momentul sosirii, iar datele de litiu de trei yuani se vor separa de aproximativ 200 de grade. În plus, reflexia chimică a datelor de litiu de trei yuani este și mai intensă, iar molecula de oxigen va fi eliberată, iar electrolitul este incinerat cu agilitate sub efect de temperatură ridicată.

Fosfatul de fier de litiu se va diferenția la 700-800 de grade, nu se va deschide moleculele de oxigen ca trei date de litiu de yuani, nu atât de violent. Este simplu să spunem că este mai mult un foc simplu decât datele de ferită. Atenție, să dăm doar informații aici.

Dintr-o tendință generală, întreprinderile auto autohtone au apelat la utilizarea de trei baterii litiu-ion de yuani, inclusiv Beiqi, BYD, Jianghuai etc. Furnizorul corespunzător accelerează, de asemenea, producția bateriei litiu-ion de trei yuani. De exemplu, Yi Lithium se poate scurge în ziarul de jumătate de an, a doua fază a fabricii va produce mai întâi o baterie tridimensională litiu-ion.

În ceea ce privește bateriile cu ioni de fosfat de fier litiu, din ce în ce mai active în mall-urile electrice pentru pasageri. În luna noiembrie a anului precedent, barăcile electrice mari ale bateriei litiu-ion fosfat de fier reprezentau 64,9%, iar cantitatea de baterie litiu-ion de trei yuani instalată până la 27.

6%. În schimb, în ​​mall-ul pur electric pentru pasageri, bateria tridimensională litiu-ion reprezintă peste 76% din volumul instalat din noiembrie. Problema nu este că bateria este menționată mai devreme, ci doar diferența în ceea ce privește datele tric-litiu și fosfatul de fier litiu.

Și în cele din urmă a determina securitatea, este întregul sistem de baterii litiu-ion alimentat. Datorită caracteristicilor bateriei litiu-ion, există un BatteryManagementSystem. Caracteristica principală include întreținere la supraîncărcare (OVP), întreținere generală (UVP), întreținere la supratemperatură (OTP), întreținere la supracurent (OCP) etc.

Dacă bateria este fierbinte, trebuie mai întâi să întrebați dacă BMS-ul este calificat. Prin urmare, nu este potrivit pentru bateria litiu-ion de trei yuani. Datele de trei yuani litiu sunt simple, dar nu reprezintă nesigura bateriei litiu-ion de trei yuani; datele de fosfat de litiu de fier nu sunt ușor de rezolvat, dar nu reprezintă că bateria de ioni de fosfat de litiu este sigură.

Securitatea bateriei de putere litiu-ion este o problemă de sistem, nu doar cea originală. Din incidentul spontan de mașină electrică pură anterior, există baterii tridimensionale litiu-ion și există, de asemenea, o baterie litiu-ion fosfat de fier. Dar accidentul nu clarifică faptul că o baterie este pierdută și există prea mulți factori, iar mașina cu combustibil este auto-ignorătoare.

De fapt, ar trebui să acordăm mai multă atenție modului de a opri deteriorarea monomerului bateriei eșec la alți monomeri, constrânși de nivelul procesului, probabil nu toată consistența monomerului bateriei la 100%. Li Shujun, directorul general al Zhenhua New Energy, a considerat că au fost folosite date de densitate mare de energie, iar petardele erau încă alegerea mâinii. Prin urmare, practica pragmatică este de a acorda atenție securității modulelor, iar accentul său este izolarea erorilor și întreținerea securității.

Defectarea monomerului este un fenomen care nu poate fi protejat, dar poate fi controlat de monomer pentru a preveni defectarea modulului. Priviți-o mai târziu, dacă utilizați o baterie litiu-ion tridimensională pentru a obține o durată de viață mai mare a bateriei, atunci există multe alte moduri de a face, cum ar fi ușoare etc., acesta este un proiect sistemic.

Cu toate acestea, dacă sunteți constrâns în politică, veți avea o baterie litiu-ion ternară și dacă aceste abilități legate de mașina electrică se vor confrunta și cu aceasta? Alegerea rentabilității totale, a tipului de baterie este să se potrivească cu poziționarea și abilitățile produsului. Dacă autobuzul este ușor de atacat, bateria litiu-ion de trei yuani este interzisă să se aplice în autobuz. Ce ar trebui să fac cu mașina? Uite, există vreo inimă privată în țară? Dacă restricționați bateria tridimensională litiu-ion, cel mai mare beneficiar poate fi o companie de producție autohtonă de baterii cu ioni fosfat.

Datorită companiei coreene de baterii de trei yuani baterie litiu-ion și să ia o rută de preț. Cu toate acestea, este această întreținere într-adevăr propice vehiculelor electrice domestice și abilităților aferente? De fapt, abilitățile sunt capabile să gestioneze defectele naturale ale datelor, în timp ce punerea în aplicare a principiului abilităților de intervenție merită luată în considerare. În grupul WeChat al unui inginer auto, a existat un concept: mașina electrică nu este un lucru rău și chiar și seriozitatea este mai bună decât seara.

Cheia problemei este să nu folosim ce baterie este folosită, dar viteza mașinii noastre electrice este prea mare, aducând astfel o mulțime de produse scăzute, ceea ce reprezintă un adevărat pericol pentru securitate.

CONTACTEAZĂ-NE
Doar spuneți-ne cerințele dvs., putem face mai mult decât vă puteți imagina.
Trimiteți-vă ancheta
Chat with Us

Trimiteți-vă ancheta

Alegeți o altă limbă
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Limba actuală:Română