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Autor :Iflowpower –Fornecedor de estação de energia portátil
Segundo relatos, a capacidade de descarga da bateria de íon-lítio é apenas cerca de 31,5% à temperatura ambiente a -20 ¡ã C. Temperatura de operação da bateria de íon-lítio tradicional entre -20 ~ + 55 ¡ã C.
Mas na categoria aeroespacial, os veículos elétricos exigem que a bateria funcione corretamente a -40ºC. Portanto, é de grande importância melhorar as propriedades de baixa temperatura das baterias de íon-lítio. Em ambientes de baixa temperatura, a viscosidade do eletrólito aumenta, mesmo que parcialmente solidificado, resultando em uma baixa condutividade da bateria de íons de lítio.
A compatibilidade entre o eletrólito e o eletrodo negativo e o diafragma é deteriorada em um ambiente de baixa temperatura. O eletrodo negativo da bateria de íons de lítio em ambientes de baixa temperatura foi severamente precipitado, e o lítio metálico precipitado reagiu com um eletrólito, e a deposição do produto causou uma espessura de interface de eletrólito sólido (SEI). As baterias de íons de lítio em ambiente de baixa temperatura reduzem o sistema de difusão interno da substância ativa, a impedância de transferência de carga (RCT) é significativamente aumentada.
Perspectiva do especialista 1: A solução Electrolyne afeta o desempenho em baixa temperatura das baterias de íon de lítio, a composição e as propriedades de materialização do eletrólito têm um efeito negativo no desempenho da bateria em baixa temperatura. O problema na superfície da bateria é: a viscosidade do eletrólito se tornará grande, a condutividade iônica é lenta, resultando na velocidade de migração de elétrons do circuito externo, então a bateria se polarizou severamente e a capacidade de carga e descarga aumentou uma queda acentuada. Especialmente durante o carregamento de baixa temperatura, os íons de lítio podem facilmente formar delegranes de lítio na superfície do eletrodo negativo, resultando em falha da bateria.
O desempenho do eletrólito em baixa temperatura está intimamente relacionado ao tamanho da própria condutividade do eletrólito, a transmissão de íons da condutividade elétrica é rápida e mais capacidade pode ser exercida em baixas temperaturas. Quanto mais sais de lítio no eletrólito, maior o número de migrações, maior a condutividade. Alta condutividade elétrica, quanto mais rápida a condutividade iônica, quanto menor a polarização, melhor o desempenho da bateria em baixa temperatura.
Portanto, uma maior condutividade é uma condição necessária para obter um bom desempenho em baixas temperaturas das baterias de íon de lítio. A condutividade elétrica do eletrólito está relacionada à composição do eletrólito, e a viscosidade do solvente é melhorar o caminho da condutividade elétrica do eletrólito. A fluidez do solvente é boa em baixa temperatura do solvente é a garantia do transporte de íons, e a membrana de eletrólito sólido formada pelo eletrólito em baixa temperatura também é a chave para afetar a condutância do íon de lítio, e o RSEI é uma impedância apertada de uma bateria de íon de lítio em um ambiente de baixa temperatura.
Especialista 2: Os fatores de sabor para limitar o desempenho em baixa temperatura das baterias de íon de lítio são baixas temperaturas, nova impedância de difusão Li +, mas não filme SEI. A estrutura em camadas tem um canal de difusão de íon de lítio unidimensional, que possui uma estabilidade de estrutura de canal tridimensional, e é o primeiro material positivo de bateria de íon de lítio comercial. Suas substâncias representativas incluem LiCoO2, Li (CO1-XNIX) O2 e Li (Ni, Co, Mn) O2, e.
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