Duas grandes redes de energia para reverter os modos de bateria de mudança de carro elétrico ou

2022/04/08

Autor :Iflowpower –Fornecedor de estação de energia portátil

No modo de economia de energia, tesouros pesados ​​e redes elétricas do sul podem ser encontrados. Na indústria, o modo de carregamento é usado na promoção de veículos de nova energia ou no uso do modo de economia de energia por muitos anos, "Plano de Desenvolvimento da Indústria Automotiva de Economia de Energia e Nova Energia" (doravante referido como "planejamento") promulgou oficialmente o pó. O "Planejamento" emitido pelo Conselho de Estado em 9 de julho, apresentou claramente a promoção ativa da construção de instalações de carregamento, que descreve o planejamento de desenvolvimento, pesquisa técnica chave e modo de operação comercial da instalação de carregamento, e apenas mencionado no modo de excitação.

Explore seu possível modelo de negócios. "Planejamento", o período inicial foi basicamente determinado pelo caminho de 'cobrança, e a compensação é auxiliar', mas o "plano" finalmente mudou, não notou isso, o modo de economia de energia basicamente não é mencionado, na verdade é apenas um modo experimental no caminho de desenvolvimento futuro. "National 863" Economia de Energia e Automóvel de Nova Energia "O Líder do Grupo de Especialistas de Consulta de Supervisão do Projeto Wang Binggang acredita que o modo de transmissão de energia é realmente marginalizado.

Mudou a rede nacional e a Southern Power Grid e construiu 170 usinas de recuperação no ano passado. "Suas estações de energia de reforço existentes também são planejadas principalmente para o modo de transmissão de energia e não levam em consideração o estado que o estado determinará principalmente com base no carregamento.

Incluindo a primeira empresa estrangeira BetterPlace, que entrou no desenvolvimento do circuito de promoção do meu país, começou a desaparecer da visão do público e a contração do investimento do meu país. "Há algumas perguntas, mas não há informações públicas relevantes. "Insider BetterPlace.

Anteriormente, esteve em contato com muitas empresas automobilísticas domésticas e, há meio ano, as redes elétricas de alto perfil e do sul estabeleceram uma estação de experiência de troca de energia em Guangzhou. O modo de carregamento promove o novo carro de energia do meu país adotou o modo de carregamento ou o modo power-on, argumentando que a partir de 2008, o país apoiou a nova indústria de carros de energia, não parou. As empresas automobilísticas estão mais dispostas a adotar o modo de carregamento, e a empresa de rede representada pela rede estadual, a fim de controlar a bateria, defendem vigorosamente.

Quando a National Grid realizou uma reunião anual de trabalho em 7 de janeiro de 2011, Liu Zhenya, gerente geral, disse que a estação de carregamento de veículos elétricos da rede nacional de energia determinará o modo de operação de "principal e plugando como suplementar". Em breve, a Southern Power Grid suportada pelo caminho de carregamento também suporta o modo de economia de energia. No final da final do "Plano", a rede nacional e a Southern Power Grid lançaram alguma substância para ganhar "mudar a liderança", incluindo a construção de alguma experiência de intercâmbio, incluindo a construção de alguma experiência com financiamento estrangeiro, que oficialmente aberto.

No entanto, o inimigo final não está segurando um chip importante, quase todas as empresas automobilísticas adotaram a tecnologia de carregamento na pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos, e alguns modelos foram introduzidos no mercado, e ainda existem muitos modelos que estão prestes a lançar. "Esses insumos são enormes, e um modelo de veículo elétrico cresceu de bilhões de yuans para bilhões de yuans, e o investimento em todo o país não pode ser estimado. Se for determinado que será mantido, muitas tecnologias terão que voltar.

"Diretor do Instituto de Pesquisa Automotiva da Universidade de Tsinghua, Chen Quanshi, Diretor do Ramo de Automóveis Elétricos da Sociedade de Engenharia Automotiva do meu país. Nos primeiros dias do "Planejamento", os departamentos relevantes do estado basicamente determinaram o caminho "Carregamento como o principal, convertido em auxiliar", mas nas disposições oficiais do "Plano", o modo de carregamento é aprimorado ainda mais e o modo de economia de energia é conectado. Nada foi determinado "" apenas como um modelo de negócios exploratório.

"Apesar do" planejamento ", não há uma escrita clara, mas posso definitivamente comprar veículos elétricos de forma privada para tornar o carregamento mais benéfico, e se baseia no carregamento lento para carregar em vagas de estacionamento privado e público. ", disse Wang Binggang. No entanto, "Planning" também mencionou que explorar novos veículos de energia e aluguel de baterias, conversão de serviços de eletricidade, etc.

No entanto, os principais padrões para a promoção do modo de transmissão de energia - o padrão de tamanho do módulo de bateria, nem faz regulamentos em "Planejamento". "O tamanho da bateria e o tamanho de cada empresa de baterias e da empresa de automóveis são diferentes, o que é claramente incapaz de substituir, promover a troca." Uma pessoa interna de uma empresa de baterias.

O tamanho da instalação de turno é reduzido pela empresa de rede antes que o investimento na usina seja muito grande. Apesar do forte apoio dos governos locais em termos de terras, ainda é um financiamento enorme em tecnologia e equipamentos. Os dados divulgados pela National Grid mostraram que em 2011, é baseado principalmente em 20 veículos de economia de energia e energia nova, e um total de 156 centrais de recuperação, 6.252 pilhas de carregamento de troca, acumuladas 243 centrais de carga, 13.283 pilhas de carregamento AC .

A State Grid constrói 2.351 estações de energia em expansão durante o 12º Plano Quinquenal, 220.000 pilhas de carregamento. Múltiplas empresas de Power Grid começaram a arrebatar esse novo mercado de negócios que se considera colocado, e a Southern Grid também acelera o layout. No ano passado, a Southern Power Grid construiu 14 estações de energia de turno, 2.901 pilhas de carregamento.

Essas usinas de reforço são construídas pelas diretrizes de orientação de operação para "troca de energia, carregamento como secundário". Dinheiro da bateria, enquanto a rede de energia é operada, a operação do veículo elétrico está convertendo principalmente o serviço de eletricidade de troca de bateria. "A construção da usina está investida.

". "O pessoal interno da Southern Power Grid disse. A maior parte da província de Shandong foi concluída pela estação de energia bootstore, na qual o investimento na estação de energia bootstore de carro elétrico de Wengyang é tão alto quanto 27 milhões de yuans, o investimento total da estação de energia carregada de Qingdao Xuejiadao é tão alto quanto 290 milhões de yuans.

Muitos montantes enormes de investimento de capital, quase nenhuma produção. O carro elétrico de Yinan County Xiangyang será demitido por um ano depois de ser explodido, e quase foi usado. No desenvolvimento do “planejamento”, o caminho do país parece cada vez mais claro e atinge severamente a empresa de rede.

De facto, antes do "Plano", já se sabia que a empresa da rede eólica tinha respondido negativamente. A National Power Grid planeja construir uma usina de recuperação de 196 lugares e 19,45 pilhas de carregamento AC este ano e cortar mais da metade do canteiro de obras após determinar que o modo de economia de energia está frio. Uma das redes estaduais, Beijing Guowei, Instituto Nacional de Pesquisa em Ciência Elétrica de Pequim, é um dos negócios é a construção de equipamentos de carregamento de veículos elétricos P & D e aumento da estação de energia.

A empresa não está disposta a divulgar o nome "plano "Após a apresentação oficial, eu aceito este repórter em uma entrevista", uma vez que a política foi divulgada, não posso comentar como empresa. "Além disso, o Plano Southern Power Grid foi em 2015 em 2015. É necessário construir uma carga relativamente completa da rede de serviços de eletricidade na região do Delta do Rio das Pérolas e explorar o trabalho intermunicipal e de internet, mas não há promoção do plano.

O custo operacional do carro é muito alto e é considerado uma das razões pelas quais o modelo de circuito de descarte do país é considerado. "O modo de transmissão de energia também é discutido no processo de desenvolvimento de" planejamento ". Na verdade, se o tempo de carregamento for muito longo, ele pode ser usado no modo ligado, portanto, em algumas áreas, ainda é considerado para uso.

Mas se você considerar atualmente o modo de modulação, o custo aumentará. O modo de transmissão de energia elétrica é uma média de 1,7 conjuntos de baterias.

Uma bateria está em carga e outra bateria é usada no carro. O custo ainda é muito alto. "Wang Binggang disse.

Desconto estrangeiro? Na disputa de carregamento e power-on, mudando o campo de deslocamento da sombra oculta. Entre eles, a transformação da Southern Power Grid na atitude de carregamento e modo de economia de energia, que tem o impacto do BetterPlace de Israel, onde está implementado “Separação de veículo e bateria em custo e entidades”. “No final do ano passado, a BetterPlace e a Southern Power Grid foram inauguradas oficialmente em Guangzhou, que foi oficialmente inaugurada, demonstrou a troca de operações de troca elétrica, e esperava o plano de promoção da futura estação de troca”, a formulação padrão do veículo elétrico modo de fornecimento de energia afetando meu país ".

A BetterPlace realmente afetou o caminho técnico das empresas de rede por meio de sua tecnologia avançada e promoção na Europa. "National Power Grid" é altamente instalado na bateria, que pode monitorar a posição da bateria, a energia restante, a quilometragem restante e até mesmo informar a próxima mudança de posição da bateria do motorista", a tecnologia mais madura é de Israel, dinamarquês, etc. BetterPlace, Guili Jinjin.

Mas a BetterPlace finalmente não decidiu com sucesso a direção do modo de fornecimento de energia para veículos elétricos no meu país. Depois que o modo de troca de energia foi marginalizado pela política nacional, seu progresso nos negócios em meu país também entrou no inverno. Mas o pessoal interno da BetterPlace não está disposto a falar sobre sua situação no meu país, apenas liga "e algumas empresas da rede negociando, e algumas empresas de automóveis, como a Chery carros em contato.

“Na verdade, o contato da Chery Auto pode ser rastreado até 2010, mas a comunicação é lenta. bateria, a fim de obter projetos-piloto de veículos elétricos nos governos locais do meu país. No entanto, como as tecnologias centrais e os principais dispositivos são dominados pela Betterplace, a Chery sempre esteve disposta a aceitar esse método, o "planejamento" é mais engavetado após a introdução.

Sobre o próximo passo, BetterPlace disse em 20 de julho, o repórter disse: “A próxima cooperação entre a South Power Grid está em discussão”.

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