New energy vehicle power lithium-ion battery recycling is urgent

2022/04/08

Autor :Iflowpower –Fornecedor de estação de energia portátil

Sob a névoa da cidade, o PM2.5 explodiu repetidamente o status quo, é importante desenvolver e popularizar novos veículos de energia. No caso de um grande número de baterias de íon-lítio de energia aposentadas trazidas pela nova explosão de veículos de energia, a linha irracional da indústria.

A aliança estratégica de inovação tecnológica da indústria de reciclagem obrigatória de recursos em Pequim e o quarto seminário de reciclagem de baterias de íon de lítio em 8 de novembro, e as partes das baterias de íon de lítio de energia participantes foram lançadas. Discutir. Desenvolvimento de carros de nova energia rapidamente "O desenvolvimento de carros de nova energia é forte, independentemente do '12º quinto' ou '13º quinto', carros novos de energia são todos períodos críticos da transformação do meu país em relação ao país automobilístico nacional.

"O segundo gerente geral da Beiqi New Energy disse:" Este ano, o volume de vendas de veículos novos de energia deve ser de 50 a 6 milhões, de acordo com o planejamento nacional, para 2020 a propriedade de carros novos de energia atingiu 5 milhões, é um número muito realista. “De acordo com a previsão do mercado global, 2030 o mercado automobilístico de novas energias entrará no período maduro da indústria, e há alguns países, como a Alemanha, que anunciaram que o carro a gasolina não é mais produzido após 2030. “A Mercedes-Benz propõe 25% da produção de 25% do carro elétrico puro, todas as empresas de automóveis consideram os veículos de novas energias como um mercado enorme e potencial em ascensão.

"原 诚 寅]. Os principais componentes do novo veículo de energia são as baterias dinâmicas de íons de lítio, o vice-presidente executivo da Associação de Renovação de Materiais do meu país, e Liu Qiang, Diretor de Recursos de Reciclagem Obrigatória da Aliança Estratégica de Inovação Tecnológica Industrial, disse que os padrões de sucata do novo veículo de energia para a poderosa bateria de íon de lítio é que a capacidade da bateria é inferior a 80%, isso significa que 3-5 anos substituirão uma bateria de íon de lítio. 2020 carro de passeio elétrico puro e carro de passeio híbrido sucata de bateria de íon de lítio de energia chegará a 1.

70.000 toneladas, e a reciclagem de baterias de íons de lítio sem resíduos tornou-se um foco da indústria. O potencial de reciclagem de baterias aposentado é grande no professor da Universidade de Tsinghua e Xu Shengming, vice-presidente da Universidade de Ciência e Tecnologia de Jiangxi, e no espaço de mercado de reciclagem da bateria de íon-lítio de energia. O valor é refletido em metais raros, como cobalto, níquel.

"Há apenas 0,02% na mina de cobalto do meu país, e a quantidade explodida atualmente é de apenas 40.000 toneladas, e a reciclagem de cobalto é uma maneira importante. "Atualmente, 60% -70% do cobalto é usado para a produção de baterias, e o cobalto do meu país depende de importações, se você puder recuperar efetivamente o cobalto de baterias aposentadas, isso aliviará muito a dependência externa de recursos de metais raros em meu país.

“O cobalto é um importante elemento metálico estratégico, possui uma ampla gama de aplicações em indústrias como liga de dureza, liga de alta temperatura. terá um grande aumento no espaço." Xu Shengming disse a repórteres.

Goldman Sachs espera demanda de carbonato de lítio para 160.000 toneladas por ano, enquanto a penetração de veículos elétricos é aumentada em 1 ponto percentual, trará 70.000 toneladas de nova demanda de carbonato. Até 2025, espera-se que apenas a ascensão do mercado de carros elétricos leve toda a demanda do mercado de lítio para 470.000 toneladas. "A gigantesca lacuna de carbonato de lítio, mesmo se você comprar a Austrália, o minério de lítio do Chile não é suficiente.

". Xu Shengming. Li Jinhui, Professor Tsinghua University University, Li Jinhui, Diretor Executivo do Centro Regional Ásia-Pacífico da Convenção de Basileia também expressou as mesmas preocupações.

Com o desenvolvimento de novos veículos de energia, “espera-se que o suporte de lítio-cobalto possa ser mantido até 2025 a 2028, e não haverá recursos disponíveis na China. tornar-se outros produtos. "Fortalecer a reciclagem de baterias retiradas tornou-se uma urgência.

Para isso, Liu Qiang sugeriu que o mecanismo deve primeiro ser melhorado. Este ano, a Comissão de Rescisão e Reforma anunciará conjuntamente a "Política de Tecnologia de Reciclagem de Baterias de Energia de Automóveis Elétricos", que propõe fortalecer as orientações e normas adicionais do trabalho de reciclagem de baterias de íons de lítio dinâmicas de veículos elétricos, esclarecer a responsabilidade de recuperação de baterias Corpo principal e vital; em segundo lugar, para estabelecer um canal de reciclagem padronizado, orientar ativamente a poderosa empresa de reciclagem de baterias de íons de lítio, fortalecer a reciclagem e utilização de baterias usadas, incentivar empresas que desenvolvem empresas profissionais; novamente, pesquisa e desenvolvimento de tecnologia crítica, aumentar o uso de baterias de resíduos Decomposição, recombinação, teste, previsão de vida, etc.

Atualmente, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação está explorando o método de gestão de reciclagem e utilização de veículos de energia nova ", basicamente formou um método, e agora ainda está em processo de pesquisa interna especializada. meio. "Explorar ativamente o comerciante, em muitos especialistas, a bateria de íons de lítio dinâmica aposentada tem grandes valores de energia, diretamente para recuperação de recursos, não as medidas mais econômicas.

Em Li Jinhui, "A bateria de íon de lítio de energia não será desmontada em substâncias químicas, é melhor usar o tradder, jogar totalmente seu uso. No método de utilização de loop, use-o novamente para desempenhar um uso muito importante. "No entanto , a escada de bateria aposentada não é imaginada em aplicações práticas.

"Existem diferenças entre os monômeros de bateria aposentados, especialmente a uniformidade, seguida pela teoria do balde de madeira - a tábua de madeira mais curta determina a capacidade real do barril de madeira, a pior bateria determina o desempenho de todo o sistema de armazenamento de energia. "Muitos especialistas em entrevista admitiram aos repórteres. Ming Yuebin, gerente geral da Harbin Batre Resources Renewable Technology Co.

, Ltd., apontou que a questão importante da aplicação da escada é que as especificações da bateria não são uniformes, o monômero é ruim e o gerenciamento é seguro e o custo é alto. Em sua opinião, o mercado-alvo da bateria de íons de lítio dinâmica escada é distribuído e microgrid, serviço de assistência FM, atrasando o campo de expansão de transmissão e distribuição.

De acordo com Ming Yue Bin, o preço da bateria de íon-lítio dinâmico escada é 65% -85% do preço das baterias de íon-lítio, e a vantagem de preço não é óbvia. A razão é que a tecnologia de classificação não está madura, não é perfeita; a proporção da composição dos grupos é baixa; o custo das peças de controle de segurança é alto; o risco de segurança é alto, o serviço pós-venda é alto; o problema do tratamento após o retardo da escada não foi resolvido; o mercado está na fase de esperar para ver, importante para o projeto piloto Principalmente, não formando um mercado de grande escala; modelo de negócios existente é imaturo, a cadeia da indústria de apoio não é formada, incapaz de alcançar o fornecimento de produtos industriais padronizados. "A chave para retirar as etapas da bateria é a reestruturação da bateria.

No ano passado, usamos alguns em projeto de demonstração de Pequim Fangshan e Yanqing, e o desempenho geral é. "Northern Transfer Microglinal Network Technology Co., Ltd.

O engenheiro geral Kong Qi Xiang fez antes de aceitar repórteres). Zhao Guangjin, vice-diretor do Laboratório Nacional de Tecnologia de Tratamento de Recursos de Resíduos da Rede Elétrica, a repórteres. habilidade.

"A eficiência de utilização ideal da escada e a vida útil do ciclo exigem a consistência da bateria de descomissionamento, que é confiar na tecnologia de classificação, tecnologia de reorganização, estratégia de equilíbrio, sistema de gerenciamento, etc. "Zhao Guangjin acredita que" os principais indicadores da escada usam a bateria são custo e segurança. "O repórter apurou que, embora o uso da escada ainda não tenha formado um mercado de larga escala, atraiu muitas empresas.

Por exemplo, a tecnologia renovável de recursos Harbin Baturi público limitado apenas em Pequim, existem 4 posições de armazenamento. A escada da Beijing Soyi Electric Company deve ser usada no parque, o pico do vale no projeto de construção. Atualmente, a produção de escada de bateria é de aproximadamente vários milhões de megawatts.

De acordo com Wei Yuyu, gerente geral da Zhejiang Chaowen Chuangyuan Industrial Co., Ltd., na utilização da escada, ela será promovida em três aspectos da realização da automação da bateria, utilização multinível da bateria aposentada e diferentes tipos de baterias .

E inicie a plataforma e a plataforma de manutenção de operação on-line, expanda gradualmente a rede de recuperação de bateria de íon de lítio dinâmica aposentada. "Deve-se dizer que a bateria aposentada é aplicada em um carro de bateria doméstico menor, o UPS da subestação (sistema de eletricidade constante) e um sistema de armazenamento de energia doméstico de curta duração, etc., é uma boa escolha.

"Zhao Guangjin disse ainda. .

CONTATE-NOS
Basta nos dizer suas necessidades, podemos fazer mais do que você pode imaginar.
Envie sua pergunta
Chat with Us

Envie sua pergunta

Escolha um idioma diferente
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Idioma atual:Português