Czy gęstość energii akumulatora litowo-jonowego mocy naprawdę może decydować o jakości samochodów elektrycznych?

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Dostawca przenośnych elektrowni

Znajomy rozważa zakup auta elektrycznego (nie ma mowy, przekonywanie go to nie słuchanie), w procesie towarzyszącym aucie autor stwierdził, że sprzedawca zaczął wykorzystywać gęstość energetyczną akumulatora jako rzecznika. „Gęstość energetyczna tego samochodu wynosi aż XXX”, przemówienie „marka baterii to XXX”, zwykle mówi konsultant ds. sprzedaży samochodu elektrycznego. Kiedy zapytałem, kiedy miałem gęstość energii, konsultant sprzedaży zrobił kilka sekund i powiedział: „Po prostu gęstość energii jest wyższa, im lepszy samochód, tym kraj ma większe dotacje!” To jest bardzo jasne, Gęstość energii to, nawet niektórzy konsultanci sprzedaży samochodów nie są zbyt jasne.

W rzeczywistości promowane są niektóre nowe produkty i nowe technologie, i to prawie we wszystkich branżach. Ale do czego służą te nowe stacje? Jaka jest tam wartość? Po tym, jak konsumenci są owinięci wokół chmury, wydaje się, że nie jest zbytnio zaniepokojony tymi problemami. Czuję tylko, że ta rzecz to naprawdę krowa.

Dziś mówimy o gęstości energii akumulatora, o tym, jak duży wpływ na jakość czysto elektrycznych pojazdów. Czy gęstość energii? Przede wszystkim po prostu rozumiemy, że gęstość energii baterii jest czymś. Gęstość energii dzieli się na dwie części: wagową gęstość energii i objętościową gęstość energii.

Aktualnym odniesieniem jest waga gęstości energii, którą oblicza się ze wzoru: waga gęstość energii = pojemność akumulatora ¡Á platforma rozładowania / waga, jednostka to WH / kg (Watt / Kik); a objętość obliczenia gęstości energii jest wymagana do zmiany „ciężaru” powyższego wzoru na „objętość”, jednostką jest WH / L (wat / litr). Mówiąc prościej, gęstość energii to ocena pojemności akumulatora. I taka ocena nie miała na celu określenia standardu dobrych lub złych pojazdów elektrycznych, ale wymagań politycznych dotyczących pojemności akumulatora litowo-jonowego firmy.

Zgodnie z wymaganiami firma potrzebuje ponad 300 watów/kg w monomerze akumulatora litowo-jonowego 2020, a system ma ponad 260 watów/kg. Z punktu widzenia marketingu, ponieważ jest to standard kształtowania polityki, jest z pewnością atrakcyjny dla konsumentów, dlatego stał się spadkobiercą w procesie sprzedaży czysto elektrycznych pojazdów. Ocena gęstości energii nie jest w pełni dojrzała, a ocena gęstości energii nie jest absolutnie sprawiedliwa, bo to i firmy samochodowe są proste.

Powiedzieliśmy wcześniej, a polityka będzie wymagała gęstości energii, a energia jest jednym ze standardów odniesienia w zakresie nowego wsparcia energetycznego. Im wyższa gęstość energii, tym więcej nowych dotacji na energię. Doprowadziło to do „wyścigu zbrojeń” w bateriach litowo-jonowych, a kotów wciąż jest wiele.

Aby zrozumieć, w jaki sposób przedsiębiorstwo motoryzacyjne poprawia gęstość energii, należy teraz wywnioskować ze wzoru: masa gęstość energii = pojemność akumulatora ¡Á platforma rozładowania / masa. Aby zwiększyć tę formułę, ostateczna wartość wynosi dwa, jedna to zwiększenie pojemności akumulatora, a druga to zmniejszenie masy akumulatora. Jak zwiększyć pojemność baterii to praktyka sumienia.

Istnieje wiele rodzajów pojemności na dużą skalę, a większość pochodzi z materiału baterii. Obecnie trójwymiarowy akumulator litowo-jonowy jest akumulatorem litowo-jonowym o największej mocy w Chinach, podczas gdy akumulator fosforanowo-żelazowy jest bardzo szybki. Jednak praktyka sumienia nie jest dobra w rękach osoby niezdrowej, aby zwiększyć pojemność baterii, niektórzy producenci obniżyli wymagania dotyczące stabilności baterii, a zagrożenia bezpieczeństwa wzrosły.

W związku z tym jest branża wtajemniczona, a pojemność baterii jest bardzo dobra, wpłyniemy na bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych. Innym sposobem jest zmniejszenie całkowitej wagi całej dynamicznej baterii litowo-jonowej, która w rzeczywistości nie jest utwardzona. Niektóre wysokiej jakości akumulatory litowo-jonowe mają osobne ogniwo w każdym zestawie akumulatorów, aby nie wpłynąć na cały zestaw akumulatorów.

Aby zmniejszyć wagę dynamicznego akumulatora litowo-jonowego, jako pierwszy spieszy się do tych ogniw. Albo opracowanie nowego materiału pozwala zmniejszyć wagę bez wpływu na ochronę baterii, albo materiału, który jest bezpośrednio na materiale lub jest lżejszy, ale słaba intensywność. Dlatego istnieje wiele sposobów na zwiększenie gęstości energii.

Odpowiednie firmy samochodowe, cięcie materiałów to podejście „wygrana-wygrana”, a kwestie bezpieczeństwa to oczywiście 60 ton. W przypadku, gdy nie ma jednolitych wymagań dotyczących konstrukcji i materiału baterii, bezpieczeństwo i jakość wysokiej gęstości energii jest na poziomie kwalifikacyjnym, dobrym lub doskonałym, a konsumenci nie mają sobie równych. Napisz w ostatnim aktualnym, najprostszym i niegrzecznym podejściu lub całkowitej pojemności akumulatora.

Jeśli chcesz wziąć pod uwagę czynniki bezpieczeństwa baterii, jakość pojazdu, samochód elektryczny to wciąż grosz, który wciąż jest groszem. Mówiąc prosto, w ogóle, czy cena samochodu decyduje dobrze. Jeśli odpowiednia część może poprawić uczciwość standardów oceny pojazdów elektrycznych, jest to bardzo pozytywne dla postępu technologii stymulującej i ochrony praw konsumenta.

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
Po prostu powiedz nam swoje wymagania, możemy zrobić więcej niż możesz sobie wyobrazić.
Wyślij zapytanie
Chat with Us

Wyślij zapytanie

Wybierz inny język
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktualny język:Polski