Power batteri resirkulering "for å motta et enkelt tap", utvikle en ondartet sirkulasjon

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Når det gjelder resirkulering av strømbatterier, er det ikke bare fanget i teknologiutviklingsspørsmål, men også bedrifter reflekterer "et enkelt tap", som er utviklet til en ond sirkel. "Jeg vet ikke hvor disse batteriene blir av, gateselgeren er samlet, hvem er prisen høy?. "Nylig, i en distribusjonsbutikk for lavhastighets elbiler i Weifang City, Weifang City, Shandong-provinsen, sa eieren det.

I møte med et stort antall forlatte kraftbatterier er det ikke bare vanlige folk, selv om industriens gamle elver og innsjøer ikke kan svare på det. Mer enn 300 000 tonn batteri er ulovlig dumping strøm batteri resirkulering problemet til å bli ødelagt Weifang City er en stor lavhastighets elektrisk kjøretøy aggregering, noe som gjør Shandong-provinsen har blitt landets største lavhastighets elektrisk kjøretøy produksjon i landet. Denne butikken er bare Weifang Minsheng Street.

Størrelsen på mange lavhastighets elektriske bildistribusjonsbutikker i merket, kjøretøyene som selges i butikken bruker bly-syrebatterier. Etter tidligere erfaring mener sjefen at forbrukere også kan komme til butikken for å reparere verksteder, eller selge dem direkte til gateselgere, men når det gjelder batteriretningen, vet de ikke. "Et gammelt batteri koster rundt 100 yuan.

Om det vil ha bortkastet avfall,. sa personen. Akkurat som Jinbao Street, som ikke er langt fra Minsheng Street, er det et resirkuleringsutsalg som er direkte koblet til produsenten - Weifang New Energy Automobile Service Center, hovedansvarlig for Chery, enn Devin, Le Ding tre nye energibilbedrifter etter-salgsservice, Inkludert vedlikehold, batterigjenvinning, etc.

"Batteriet er ødelagt eller utgått, eieren kan komme hit, du kan også ringe oss for å gjøre det gammelt-til-døren, vi sender avfallsbatteriet til produsenten. "En person med ansvar for Weifang New Energy Automobile Service Center fortalte reportere. I følge denne ansvarlige, når det gjelder batteriresirkulering, er de førsteklasses utsalgssteder for Weifangs merker.

Weifang setter også et mindre sekundært batterigjenopprettingspunkt. Disse nettstedene vil returnere det resirkulerte batteriet til uttaket på første nivå, og deretter sende det tilbake til produsenten via uttakene på første nivå. Når du går inn på verkstedet til gjenvinningsstedet, setter du noen få etiketter under bordet, "Tianneng", "Super Wei"-boksen.

«Resirkuleringsbatteriet er ikke slurvete, selv boksen vil sende boksen når du sender et nytt batteri, og det er feil. "Faktisk, ikke bare" Tian Can "," Super Wei "to selskaper, nåværende kraftbatteriselskaper i Ningde Times, Sandton, etc., alle byer over hele landet, etablerer sakte et nettverk for resirkulering av strømbatterier.

«Weifang bør være det mest formelle stedet å gjøre i landet. "Lokalt elbilfirma på høyt nivå" reporter. Det gradvis forbedrede utvinningssystemet er imidlertid ikke helt blokkert til veien til det lille verkstedet, men for å danne et kraftbatterigjenvinningssystem i landet.

"Blysyrebatterimarkedet er resirkulerbart, de fleste kasserte batterier har strømmet inn i individuelle forhandlere. "Et folk som kjenner hverandre påpekte. Når det gjelder gjenvinning av strømbatterier, er det ikke bare fanget i teknologiutviklingsspørsmål.

300 000 tonn blybatterier hvert år ulovlig dumpet "Mer enn halvparten av blybatteriet flyter i hånden. "I et intervju med journalister sa generalsekretæren i Kina Lithium New Energy Industry International Summit Forum det. Som den største produsenten av blysyrebatterier i landet, studerte Zhang Tian, ​​styreleder i Tianneng Group, gjenoppretting av batterier, og jeg føler veldig hodepine for dette problemet.

«I mitt lands 3,3 millioner tonn avbrukte blybatterier som genereres hvert år, er andelen vanlig gjenvinning mindre enn 30 %. "I dette året sa Zhang Tianshi i et intervju med en reporter.

Som representant for National People&39;s Congress fungerte Zhang Tian som et kaos i resirkuleringen av strømbatterier i to påfølgende år, og foreslo å styrke tilsynsbevegelsen for resirkulering av bly-syrebatterier. Deretter gjenstår 70 % - Hvor er blybatteriet utenfor disse ledige i et vanlig utvinningssystem? "De fleste bly-syre-batterier har strømmet inn i hendene på Walking Street Sanctuary. Håndteringsmodusen deres er relativt enkel, legg syren direkte i batteriet, behold bare den mest verdifulle blyplaten, og selg deretter blyplaten til ulovlig avhending.

«Yu Qing forteller journalister. Denne typen utvinning forårsaker ikke bare sløsing med blyressurser, men skattetapet, påvirkningen på miljøet er enorm. En av Weifangs lokale folk som ikke ønsker å bli berømt, fortalte også journalister at noen lokale ulovlige små verksteder vil til og med kaste disse blyblokkene inn i friluftsovner, når de brennes, vil de falle overalt.

"Jeg har ikke turt å forholde meg til det de siste årene, men hemmeligheten er fortsatt mye. "" De "tre ingen &39;smelting bedrifter er lave, vanligvis bare 80% til 85%, opp til 90%, noe som fører til ca 160.000 tonn bly hvert år i ulovlig smelteprosessen, er mitt lands årlige beskatning derfor tapt Nesten 15 milliarder yuan. sa Zhang Tian.

Og et stort antall bly i fravær av regulatoriske, flom i luft, vann, jordressurser. "Mengden av innbrudd av brukte blybatterier øker år for år. "Ifølge Zhang Tianshi, informasjonen som ble sendt inn i" to sesjoner "bevegelsen, fra og med 2015 nådde mitt lands blysyrebatteriproduksjon 22.

4 milliarder kVah, og produksjonen av avfallsblybatterier var også så høy som 3,3 millioner tonn. I henhold til "13. femårsplanen"-planen for blybatterier, vil mitt lands blybatteriproduksjon nå 350 millioner kVah i løpet av de neste fem årene.

Så hvorfor er det formelle kanaler, men det lille verkstedet beseirer fortsatt det vanlige resirkuleringssystemet i det lille verkstedet? Hva er attraktiviteten til det lille verkstedet? "Når jeg kjøpte forlatte batterier, var vi vanligvis ferdige på gamle til nye måter. Vi kjøper inn vanlige forbrukere når du får gamle batterier. Dette er ingen avgiftsbillett, men det er nødvendig å betale merverdiavgift når du lager produkter.

Det er 20% av den store fortjenesten mellom kjøp og salg, og ren fortjeneste beskattes i utgangspunktet! "Personen som er ansvarlig for et batterigjenvinningsselskap sa. "Melding fra Statens Skatteforvaltning" utstedt av Finansdepartementet og Statens Skatteforvaltning 26. januar 2015: "Siden 1. februar 2015 vil alle typer batterier samle inn forbruksavgift (noen batterier er fritatt), i produksjon, provisjonsbehandling og importerte lenker, er gjeldende avgiftssats 4%. «Blant dem er blybatteriet anskaffet fra 1. januar 2016.

Etter hans mening er det fordi det ikke er skatt, det er ikke miljøvern og andre produksjonsanlegg å investere. Disse "små verkstedene" kan ofte tiltrekke seg brukte batterier med høyere anskaffelsespriser. «Jo større jo større (vanlig selskap) er ikke lønnsomt, og det lille verkstedet lever veldig godt.

"Fra det nåværende perspektivet er gjenvinningsgraden for blysyrebatterier relativt høy, fordi de vanlige produsentene vil være bedre, men andre som litiumbatterier, etc., fordi det er en teknisk vanskelighet, vil gjenvinningsprisen være relativt lav. Zhang Tianshi tok også gjentatte ganger opp den urimelige plassen i den eksisterende batteriforbruksavgiften i "to økter"-bevegelsen, og avslørte at "bakfallet til den ulovlige resirkuleringen" Dish Recycling &39;er hjelpeløs til å effektivt løse miljøforurensningen til eksisterende blybatteriindustri; Blybatteriet er også pålagt forbruksavgift og miljøvernavgift, som ikke oppfyller de nasjonale skatterettferdige prinsippene, noe som også forårsaket gjentakelse.

"Han foreslo fritak eller differensiering av avgiftsavgift batteriforbruksavgift. "Etter at National Nine Committee i 2011 i fellesskap korrigerte bly-syrebatteriindustrien, har store bly-syrebatteriselskaper styrket miljøvernet i produksjonen. Imidlertid er lovverket og tilsynet med batterigjenvinningsleddet relativt knapp, noe som ikke kan stoppe blybatterier fra å strømme til små verksteder.

"I Qing-dynastiet. I år har landet mitt satt i gang en nasjonalt utbedret for en nasjonal bly-syre batteriindustri. Siden den gang har de opprinnelige mer enn 4000 bly-syre-batteriprodusentene, den endelige reservert mindre enn 100.

"Med økningen av elektriske kjøretøy har utbedring av gjenvinningskoblingen for strømbatterier vært nært forestående. "En industriinnsider påpekte. Som nevnt ovenfor, hvis vi sier at blybatteriet fortsatt er i blybatteriets knipe til det lille verkstedet, så er litiumbatteriet som er i ferd med å innlede toppen vanskelig å unnslippe, og situasjonen er enda verre.

Det er forstått at elektriske kjøretøy kan bli skrotet om 5 til 7 år, mens et stort antall skrot forventes å begynne i 2018. I følge prognosen fra China Automotive Technology Research Center, innen 2020, vil mitt lands akkumulerte skrapbatteri nå 120 000 til 200 000 tonn. Bransjeestimering av resirkuleringsmarkeder laget av metall, tank, nikkel, mangan, litium, jern og aluminium, etc.

i avfall av dynamiske litiumbatterier, vil overstige 5,3 milliarder yuan i 2018. Mer enn 10 milliarder yuan vil være mer enn 10 milliarder yuan i 2020.

Litiumbatterimarkedet vil nå 25 milliarder yuan. I dag, BYD, Beiqi New Energy, Chery og andre ny energi bilproduksjon bedrifter, Ningde Times, Bike Battery, Greenmei, Santon New Energy og andre bly-syre batteri produsenter, etc., har det allerede vært Batteri resirkulering feltet har vært layout.

En bølge av Hunan Sandton New Energy Co., Ltd. introdusert for journalister at det er tre aktuelle resirkuleringskanaler, inkludert de nasjonale sanitærutsalgene, resirkuleringssystemer for fellesgateoppsett, online-back-offline fornybare ressurser og 4S-nettverksplattformer for nettbutikker.

På batteriområdet har BYD utviklet seg til et sett med selvgjenopprettingssystemer. "Vi har midlertidig, midlertidig fornyet og resirkulert det til BYD gjenvinningspunkter; vi vil ta hensyn til store kunder, inkludert spesialiteter som vedlikehold, vedlikehold, etc. Det er en midlertidig batteriplikt; Til slutt vil vi gjenopprette forskjellige batterier til den tilsvarende fabrikken.

"Den BYD-relaterte ansvarlige forteller den økonomiske observasjonsreporteren. Men på dette feltet mangler det fortsatt obligatorisk binding, hovedsakelig kjøring fra foretak. For øyeblikket, i utvinningen av strømlagringsbatteri for elektriske kjøretøy, bør produsentens ansvar utvidelsessystem, produksjonsbedrifter for elektriske kjøretøy, produksjonsbedrifter for kraftbatterier og skinner som bruker batteriprodusenter, påta seg hovedansvaret for resirkulering av drivende batterier og utnyttelse av deres respektive produksjon og bruk, demonteringsbedrifter for utrangering av biler bør være ansvarlige for å gjenopprette strømbatteriet på utrangert bil.

Imidlertid er det ingen samsvar med skrapkraftbatteriet og landet uten obligatoriske krav, hovedanlegget, batterifabrikken og demonteringsanlegget har ikke funnet riktig driftsmodus. "I faktisk resirkuleringsvirksomhet er forskjellige produsenters dynamiske batteristruktur forskjellig, og materialsystemet er forskjellig, noe som gjør resirkuleringsvansker og kostnadene ved gjenvinning. Selv om det kan behandles med integrert resirkulering, er denne måten vanskelig å gjenvinne.

Gjør en god jobb med resirkulering av strømbatterier, du må også ta i bruk et enhetlig standardsystem, enhetlige batteristandarder; og øke den grunnleggende teknologien innen kjøring av batterigjenvinning. ". "Regjeringen har vedtatt de tilsvarende økonomiske subsidiene for å fremme de tilsvarende lokale foretakene i demonstrasjonsbyen for å gjenvinne batterier.

Etter at utformingen av modelleffekten er dannet, velges markedet naturlig. «Den ansvarlige for BYD nevnt ovenfor mener at dette foreløpig er mer pragmatisk. Men på bildet er ikke veien for økonomiske subsidier bærekraftig.

Gjennom skatteregulering får vanlige virksomheter flere forlatte batterier er løsningen på problemet. Zhang Tianyi foreslår også at regjeringen bør formulere og implementere belønninger og straffetiltak for batterigjenoppretting. For eksempel straff for virksomheter som ikke har oppfylt ansvarsforpliktelsene i gjenvinningspolitikken, subsidierer batterigjenvinningsbedrifter og batterigjenbruksbedrifter etter antall batterier, kapasitet mv.

, implementere skattefordeler. .