Dynamische prognose voor de ontwikkeling van de batterijrecyclingindustrie

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, Ministerie van Wetenschap en Technologie, Ministerie van Milieu, Ministerie van Transport, Ministerie van Handel, AQSIQ Onderzoek naar wetenschappelijk en technologisch onderzoek naar dynamische batterijrecycling, aansturing van productie- en onderzoekssamenwerking, stimulering van laddergebruik en regeneratiegebruik, stimulering van innovaties in de recyclingmodus voor batterijopslag. Implementeer de productie van het systeem voor de uitbreiding van de verantwoordelijkheid van de eigenaar, het automobielproductiebedrijf neemt de hoofdverantwoordelijkheid op zich voor de terugwinning van de energieopslagbatterij, het relevante bedrijf neemt de overeenkomstige verantwoordelijkheid op zich voor de recycling van de energieopslagbatterij, garandeert het effectieve gebruik van de energiebatterij en de milieuvriendelijke verwijdering. Houd u aan het concept van de volledige levenscyclus van het product, volg de principes van milieuvoordelen, sociale en economische voordelen en zorg ervoor dat het product optimaal op de markt kan worden gebracht.

Zhen Lithium Research gelooft dat duidelijkheid over de hoofdverantwoordelijkheid van het autoproductiebedrijf om de energieopslagbatterij te nemen, de ontwikkeling van de krachtige lithium-batterijherstelindustrie aanzienlijk zal bevorderen en de innovatie van autobedrijven in het bedrijfsmodel kan bevorderen en het effectieve gebruik van energieopslag en milieubescherming kan beschermen. Verwijdering, en het opzetten van een gesloten-lusbeheersysteem. Verwacht wordt dat in de toekomst steeds meer autobedrijven zich bij de groep krachtige lithium-ionbatterijen zullen aansluiten. Volgens onderzoeksgegevens van ZHIHV realiseerde de markt voor elektrische auto&39;s in mijn land in totaal 33.

55 GWh op de Chinese markt voor elektrische voertuigen, een stijging van 21% op jaarbasis, en tegen 2020 zal het geïnstalleerde volume 104,41 GWh bedragen. Volgens onderzoeksgegevens van ZHIHHLV bereikte de dynamische hertransmissiesnelheid van lithium-ionbatterijen voor nieuwe energievoertuigen in 2017 36.000 ton, een stijging van 140% op jaarbasis. In 2018-2020 zal dit 118.000 ton, 141.000 ton en 196.000 ton bedragen.

Momenteel is de dynamische recycling van lithium-ionbatterijen een belangrijk model voor het gebruik van de hernieuwbare cyclus en het laddergebruikmodel. De regeneratiecyclus lijkt sterk op de processen in binnen- en buitenland. Ontlaad eerst de batterij en demonteer vervolgens de positieve elektrode, de negatieve elektrode, het elektrolyt en het onderdeel van het membraan. Vervolgens wordt het elektrodemateriaal uitgeloogd, wordt het zuur ondergedompeld en wordt de extractie uitgevoerd om de verrijking van het levensvatbare metaal te bereiken.

Er zijn twee belangrijke methoden voor hernieuwbare recycling. Vooral het vrijkomen van uitlaatgassen en de willekeurige lozing van afvalstoffen, afvalzuren en -bases vormen een belangrijke oorzaak van secundaire milieuvervuiling. Het laddergebruik van de lithium-ionbatterij kent ook een groot probleem. Het grootste probleem zijn de kosten.

Als we een energieopslagsysteem van 3 MW * 3H als voorbeeld nemen, en rekening houden met factoren als investeringskosten, bedrijfskosten, oplaadkosten en financiële uitgaven, zoals de lithium-ionbatterij die door de ladder wordt gebruikt als batterij, dan bedragen de volledige levenscycluskosten van het systeem 1,29 yuan / kWH, en de nieuw geproduceerde lithium-ionbatterij als batterij van het energieopslagsysteem, dan bedragen de volledige levenscycluskosten van het systeem 0,71 yuan / kWh, wat aantoont dat de lithium-ionbatterij voor het gebruik van de ladder aanzienlijk hoger is dan de nieuwe batterij.

De belangrijkste reden hiervoor is dat de ladderfase nog niet is volgroeid, wat resulteert in de ontmanteling van de gepensioneerde dynamische lithiumbatterij, de detectie, selectie en recombinatie van de beschikbare modules, etc. Tegelijkertijd wordt, vanwege de slechte consistentie van de ladder, een deel van de kosten toegevoegd aan de aanschaf van de stabiliteitsversterking van het systeem bij de aanschaf van bijbehorende apparatuur. Deze kosten vormen belangrijke factoren die de ontwikkeling van ladderdynamische lithiumbatterijen ter bevordering van de energieopslagindustrie beperken.

Momenteel is het concept van de handelaar weliswaar geaccepteerd, maar hoe kan men de recyclingcyclus uitvoeren en combineren, een compleet systeem of blanco opzetten. Tegelijkertijd wordt er een onderzoek gedaan naar de duurzame ontwikkeling van de gerelateerde lithium-ionbatterijregeneratie-industrie en circulaire economiemodellen. Zhen Lithium-onderzoeksanalisten zijn van mening dat in het proces van toekomstige dynamische lithium-batterijwinning, door het opzetten van een efficiënte en betrouwbare lithium-ion-aangedreven lithium-batterijladder, en verdere versterking van het onderzoek en de ontwikkeling van gerelateerde technologieën, het bereiken van onbelemmerde milieuvriendelijke materialen de winningsvereisten ontleden, zodat de secundaire vervuiling en winningskosten van het milieu geleidelijk kunnen worden afgetrokken, en wat betreft lithium-batterijbedrijven, door de verbetering van het dynamische lithium-batterijproductstructuurontwerp en productieproces, het ook de post-winning kan verminderen.

kosten. .